proto OZONE sans intrados

[Van Hurlu]

Ben ouais, comme ça t'as un sac digne de ce nom!
Autrement un sac de 2,5 kg pour aller voler ça fait pas sérieux....

 

les filles vont peut être s'y mettre si les ailes du futurs tiennent dans leur sac à main 

[aileF]

si tu te fais taper tu l'auras cherché 

[Fred McTwist]

Ben ouais, comme ça t'as un sac digne de ce nom!
Autrement un sac de 2,5 kg pour aller voler ça fait pas sérieux....

 

les filles vont peut être s'y mettre si les ailes du futurs tiennent dans leur sac à main 

...sauf qu'il leur faudra toujours 2h pour se préparer: 1 heure pour retrouver la voile au fond du sac et 1 heure pour....je sais pas pourquoi en fait, moi je suis déjà en l'air

[jackflyer]

Mathieu Rouanet l'a fait - il a essayé la XXlite d'Ozone en paramoteur.

Paramoteur Mag : Alors, Mathieu, qu'en penses-tu?

Mathieu Rouanet : "Cette voile est surprenante de facilité en terme de décollage et de prise en charge. C'et idiot à gonfler, et j'ai été surpris de la prise en charge, surtout à 1000 metres d'altitude!! Bon, mis a part la satisfaction d'essayer quelque chose de radicalement nouveau et révolutionnaire, je ne vois pour l'instant pas l'intérêt en paramoteur. Par contre, pour la rando, ou le paralpinisme, imagine les possibilités avec une voile de 1,4 kilos!!!!! Historiquement, David Barrish (a confirmer) est le premier parapentiste au monde, et volait déjà en monosurface, donc le concept n'est pas nouveau, il fallait simplement le mettre au gout du jour!
En vol, les commandes sont très light, et la voile tres maniable. D'apres les concepteurs Ozone, la XXlite absorbe superbement bien les turbulences. Une toute petite baisse de performance quand même en termes de vitesse.
Verra t on un jour des évolutions avec des voiles mi ouvertes mi fermées? Est ce le début d'une nouvelle manière de penser pour la conception des voiles? La réponse dans la décennie à venir…"

[Man's]

Merci Jackflyer !

[Tibo]

A mon avis ça sentait plutôt le buzz et la nécessité de faire faire des minutes de vols à la voile. En plus avec le moteur qui pousse il test une incidence différente et charge un peu plus la voile (de 35kg quoi!).

Je ne pense pas que CE proto soit le début de quelque chose "de nouveau" mais l'idée de remettre au goût du jour le simple surface peut, quant à elle faire quelque chose.

[piment]

Moi je crois qu'il y a vraiment un créneau!
Je m'explique, pour une pratique montagne comme la mienne je ne vois pas vraiment l'intérêt d'une petite voile, à mon PTV de 110 kg je préfère de loin une voile normale légère qui va me permettre d'exploiter les petites conditions, de toutes façons quand y a 40 de vent dans nos vallées étroites y a la turbul en conséquence ça ne vole pas, tout au moins ça ne me tente pas d'être en l'air....
Le gain de poids entre une Aloha L et une Lol par exemple est de 1,5 kg, à mon sens c'est insuffisant pour compenser la perte de polyvalence.
Avec le proto Ozone c'est une autre musique, 1,4 kg de voile, 350 g de sellette, un casque si on y tient vraiment, le devis de poids et d'encombrement fait vraiment la différence avec du matos "normal". Ca pourrait être le fond d'un sac normal de rando, le truc à toujours avoir en montagne, style t'es parti aux champignons, y a une trouée tu redescend en vol, tu fais un tour à peaux de phoque, la neige est croutée, hop dans le trou, etc les possibilités sont nombreuses pour un surpoids de moins de 2 kg dans le sac!

[Van Hurlu]

je dirai même plus
à 1.4kg ça ferai même un très bon secours
 

[Tibo]

Moi je crois qu'il y a vraiment un créneau!
Je m'explique, pour une pratique montagne comme la mienne je ne vois pas vraiment l'intérêt d'une petite voile, à mon PTV de 110 kg je préfère de loin une voile normale légère qui va me permettre d'exploiter les petites conditions, de toutes façons quand y a 40 de vent dans nos vallées étroites y a la turbul en conséquence ça ne vole pas, tout au moins ça ne me tente pas d'être en l'air....
Le gain de poids entre une Aloha L et une Lol par exemple est de 1,5 kg, à mon sens c'est insuffisant pour compenser la perte de polyvalence.
Avec le proto Ozone c'est une autre musique, 1,4 kg de voile, 350 g de sellette, un casque si on y tient vraiment, le devis de poids et d'encombrement fait vraiment la différence avec du matos "normal". Ca pourrait être le fond d'un sac normal de rando, le truc à toujours avoir en montagne, style t'es parti aux champignons, y a une trouée tu redescend en vol, tu fais un tour à peaux de phoque, la neige est croutée, hop dans le trou, etc les possibilités sont nombreuses pour un surpoids de moins de 2 kg dans le sac!

Ah mais je ne dis pas le contraire, loin de là!

[Mathieu]

 

Il y a quelqu'un qui a essayé de se renseigner à la coupe Icare sur une date approximative de sortie? Genre plutôt l'année prochaine ou plus tard?

[Tibo]

Les bruits de couloir que j'ai entendu et ils n'étaient pas forts, me font penser qu'en l'état actuel il n'est pas prévu de la commercialiser. Les bruits de couloir il faut s'en méfier...

[Reivilo]

D'après Ozone c'est un proto et rien n'est prévu pour la commercialisation. À mon avis c'est pas pour tout de suite car avant il faut que ce soit au point et qu'il y ait de la demande. C'est clair que sur le papier elle fait envie mais si la voile est dure à maîtriser au sol (d'après ce que j'ai lu elle a trop tendance à "gonfler" ou plutôt monter toute seule) ce n'est pas trop adapté aux déco/attero exotiques où on doit se démerder seul. C'est le pilote qui choisit le moment de décoller, pas la voile par exemple. Donc en gros c'est un domaine à explorer et je penche plutôt sur des variantes comme par exemple celle citée par Mathieu Rouanet sur un compromis avec et sans caissons pour combiner le poids et le comportement de la voile. 

[Robou]

nan nan un constructeur il fait des voiles mais c'est pas pour les vendre !
Vu le bruit que ça fait, il y a une grosse demande ça ils le savent.
Le "pas de commercialisation prévue" signifie surement dans 2 ou 3 saisons le temps de faire un truc qui passe une certification à mon avis.

[Fred McTwist]

ça ne vous rappelle pas un peu l'histoire de la BBHPP? genre:"on a fait ça pour le délire...une idée un peu folle....c'est du pure R&D...on sait pas du tout si c'est applicable...mais c'est vrai qu'on est impressionnés nous même par les performances...etc..."?

...le truc qui me plait assez dans cette histoire c'est qu'ils nous lisent probablement (entre autre) et qu'ils doivent bien se marrer parceque ça commence quand-même à ressembler à un coup réussi, non?

[Robou]

exact ouai ! je trouve qu'ozone a toujours la meilleure stratégie de communication du marché. Je sais pas si c'est voulu mais ça marche et ils ont les produits qui suivent derrière en tout cas. Le stand de la coupe icare est un bon exemple, ça plait ou non, mais ça laisse pas indifférent !

[bastei]

Je sais pas si c'est voulu

 

[PiRK]

Le stand de la coupe icare est un bon exemple, ça plait ou non, mais ça laisse pas indifférent !

Moi j'ai pas compris. Je suis passé à côté et j'ai pas vu de documentation, de vidéos  ou de posters décrivant les ailes, donc j'ai pas osé m'approcher de peur d'avoir à parler aux gens qui étaient assis par là. C'était quoi exactement le concept ?

[tequila]

je suis passé devant sans regarder  (bah oui il font pas de selettes et j'ai deja leur voile  )
, vous avez des photo du stand ?

[Robou]

Justement c'est ce qu'ils ont choisi. Ne rien présenter. pas de posters etc. Faire du stand un lieu d'échanges et de discussions autour d'une coupe de badoit. L'année dernière il y avait un piano et tout. Cette année je sais pas trop si ils ont fait la même. Toutes façons, les voiles on les voit en direct sur internet ! Mai j'avoue que c'est pas fou pour les personnes un peu timide comme nous !

[piment]

Ben c'est dommage de ne pas être allé discuter, les 2 gars d'Ozone que je connais, Fred et Luc sont des gars vraiment sympas auxquels leur niveau de pilotage n'a pas donné le melon.

[Fred McTwist]

ça ne vous rappelle pas un peu l'histoire de la BBHPP? genre:"on a fait ça pour le délire...une idée un peu folle....c'est du pure R&D...on sait pas du tout si c'est applicable...mais c'est vrai qu'on est impressionnés nous même par les performances...etc..."?

...le truc qui me plait assez dans cette histoire c'est qu'ils nous lisent probablement (entre autre) et qu'ils doivent bien se marrer parceque ça commence quand-même à ressembler à un coup réussi, non?

hier soir je suis retombé sur un vieux PMag, le n°126 de décembre 2009 à l'intérieur duquel il y a l'article sur David Dagault qui vient de se faire 333km avec la BBHPP. Dans l'interview il dit ne pas savoir si la voile sera commercialisée alors que qqs mois plus tard ils commercialiseront la R10 en 2 versions R10.2 et R10.3.

...vous croyez qu'on peut déjà passer commande?

[Mathieu]

Bon ben chez Ozone ils ont gentiment attendu que je confirme ma commande d'une Lol pour annoncer dans le dernier Parapente Mag une commercialisation au plus tard pour l'été 2012. 

Bon, je dis ça mais je regrette absolument pas, la Lol est vraiment fantastique! Je dois d'ailleurs faire un petit compte-rendu à son sujet... Mais l'info sur la XXlite pourra intéresser ceux qui font de l'alpi...

[marc]

J'avais cru comprendre qu'elle n'était pas prête d'être en vente cette aile... Décidément...

[Frankifly]

C'est super passionnant !    Moi qui vient de la voile j'ai toujours gambergé dans ma p'tite tête pour mettre en relation les voiles de nos voiliers et nos ailes de parapente. A une époque, on a essayer de faire des voiles en volumes ( un intrados et extrados ) malgré des soucis de poids et de diminution de voilure. Finalement, les plus belles machines ( par exemple le tri "Oracle") ont conservés le profil unique. Si je ne m'abuse, on voit sur la vidéo d'Ozone que le bord d'attaque est épais ( créant de la trainée sur l'intrados )  .
Dans le milieu de la voile, ont cherche des bords d'attaques les plus fins possible ( mais toujours renforcé un minimum comme celui d'un genaker ), effectivement tout est dans le "creux" de la voile.
Je m'amuse même à imaginer le parapente de demain fabriqué en 3D ( sur un moule, sans coutures, conception North Sail je crois ) voir même un sandwitch milar emprisonnant une structure genre kevlar que l'on peut plier 6
Comme dans un post vu plus haut, cette recherche Ozone ( xxlite ) + la recherche Sol ( la Sol One ) nous font rêver.. Merci aux équipes de conceptions qui conservent une soif d'aller toujours plus loin !

[rushrush]

Apparemment, la commercialisation est prévue "très certainement" pour cet été