Notre sport qui tolère tant...

[Slayer]

http://www.youtube.com/watch?v=xt4cv2eUL-Q

c'est quand même cool ce sport où on peut voler avec du matos monté à l'envers 

Sinon chouettes images

[Lucas.CSH]

Tu parles de quoi ?

Parce le cockpit à l'air trop chelou, rouge sur bleu et vice versa en plus.Mais la poignée est bien au dessus, alors je capte pas trop comment il a pu 'double inversé' le truc, mais je connais pas ce produit Neo.

Les élévateurs, ils y en plein qui font ça. Même certains manuel de sellette le dessine comme ça. Je pense que ca change rien. Mais à choisir je préfère un vrillage externe pour des raisons évidentes.


Par contre 2 trucs, le truc en plastique qui maintient les suspentes dans le maillon du B à droite va se barrer au prochain vol.
Et je comprends pas trop le maillon rapide sur l'accelero, parce que ca règle pas le pb (soit disant ^^) du croc fendu, et ca doit être d'un pénible...

[Lucas.CSH]

Et franchement. Je pensais que j'allais tomber sur cette vidéo. Je crois qu'elle n'a jamais été postée sur le forum. Alors voilà
https://www.youtube.com/watch?v=DJYQFa74Mj4


(pendant le gel 3 semaine des compets FFVL hein !)

[Buck Danny Le Retour]

Et franchement. Je pensais que j'allais tomber sur cette vidéo. Je crois qu'elle n'a jamais été postée sur le forum. Alors voilà
https://www.youtube.com/watch?v=DJYQFa74Mj4


(pendant le gel 3 semaine des compets FFVL hein !)

Une question me brule les lèvres: on glose beaucoup sur le cobra quand vent fort. Ici je crois n'en avoir vu qu'un (et encore un simili cobra) j'avoue j'ai arrêté à 4 min.
Le cobra ne serait il adapté que pour faire joli dans un laminaire tranquille de bord de mer ? 

[plumocum]

Maintenant que je sais les faire, je trouve qd même la technique de gonflage aux arrières nettement plus safe que le cobra.

[Slayer]

Tu parles de quoi ?

Je pensais bien aux élévateurs à l'envers...et je n'avais jamais entendu parler que certains constructeurs conseillaient un tel montage vrillé. Sans doute que je suis "old school", mais j'en étais resté au fait que les freins sont sur l'interne, et que je les trouve directement, lors de ma prévol, en glissant mes mains depuis la face interne du maillon.

Du coup quel est (serait) l’intérêt d'un tel montage vrillé (et donc de mon point de vue pas optimal au niveau de la géométrie de la structure, notamment au niveau des avants)?

[thieum]

Et franchement. Je pensais que j'allais tomber sur cette vidéo. Je crois qu'elle n'a jamais été postée sur le forum. Alors voilà
https://www.youtube.com/watch?v=DJYQFa74Mj4


(pendant le gel 3 semaine des compets FFVL hein !)

Peut-etre qu'il faudrait mètre une note "artistique" ou plutôt "technique sécurité" au décollage des pilotes pour les compétitions?   
Pour que la compétition ne soit pas mesuré que sur de la performance pur mais aussi sur une maitrise globale...

[Lucas.CSH]

J'aurais jamais dû mettre une seconde vidéo sur le même fil. Pardon ! Mais bon la vidéo des belges vaut son pesant de cacahuètes.

Je reviens sur le cockpit. Il y a un problème grave non ? Il y a un code couleur partout (maillon, sellette) et la sur le secours bleu et rouge sont inversés.

Quelqu'un a le même ? et peut nous éclairer ?

[Thulo]

Titre du fil : on dirait le début d'une prière 

[mike57]

J'aurais jamais dû mettre une seconde vidéo sur le même fil. Pardon ! Mais bon la vidéo des belges vaut son pesant de cacahuètes.

Je reviens sur le cockpit. Il y a un problème grave non ? Il y a un code couleur partout (maillon, sellette) et la sur le secours bleu et rouge sont inversés.

Quelqu'un a le même ? et peut nous éclairer ?

 

C'est simplement une inversion de maillon, il a mis le maillon rouge à gauche et le bleu à droite.

J'ai aussi une sellette NEO , ce code couleur est sympa. L'inconvénient pour moi serait plus du coté des élévateurs.

J'ai une GEO avec des élévateurs assez large et j'arrive facilement à me connecter à la sellette en leur faisant faire  un demi tour

en les prenant en main face voile. J'ai laissé tomber cette méthode avec les élévateurs de 12 mm de la Diamir2 .