Il vaut mieux en rire !

[M@tthieu]

mais ça rappelle des souvenirs... 

http://www.youtube.com/watch?v=Ko767qor7r0&feature=youtu.be

Désolé, si cela a déjà été posté..

[pascal h356]

J'ai l'impression de voir les allemands au Markstein 

[Le bandit démasqué]

J'ai l'impression de voir les allemands au Markstein 

Spécial dédicace à Akira ... 

[FL 35]

bonjour.

moi je pense que tous ces atterrissages sur le cul ça vient de l'herbe!  

le gars il arrive près du sol, pense qu'avec l'herbe à 1.50m de hauteur il à largement le temps d'arrondir, de se redresser, de sortir le train, de freiner à fond...
et merda. ya un gars qui à tondu bien raz.  


 
bruno

[Triple Seven France]

Dans un style différent, celle-ci est célèbre et je pense qu'elle est déjà passée sur le forum mais je la remets car elle vaut le coup.
C'est un autre style de comique, elle est assez longue, prenez le temps de vous mettre tranquillement dans l'ambiance : sourire intérieur garanti.
http://www.youtube.com/watch?v=SY_wBrFxOl0

[thierry_c]

le meilleur moment c'est a 8:57

[Parapente Samoens]

Au premier abord, ce genre de vidéo me fait rire, mais au bout d'un moment elles reflètent un niveau de pilotage moyen plutôt médiocre. Le rire devient un peu jaune quand je vois ce genre de démonstration. L'accès à notre activité est super simple, c'est cool mais cela entraine malheureusement aussi moins d'exigence.

Évidement, je ne parle pas de chacun de vous en particulier, je parle " des autres pilotes ", pas la peine de monter sur vos grands chevaux.   

[M@tthieu]

Je me reconnais(sais) dans certaines phases Patrick, après l'essentiel est que ces phases n'arrivent plus en faisant du gonflage et en école pour voir où ça ne va pas. On peut ainsi voir que pas mal de sketches sont dus à des atterros vent de cul alors qu'il y a une énorme manche à air ! et autant je ne suis pas voyeur, car je déteste les accidents qui font mal, autant un peu d'herbe sur la sellette, c'est rigolo.

[M@tthieu]

le meilleur moment c'est a 8:57

Oui désespérant ! par contre sur la vidéo de 777, pourquoi les gens n'applaudissent pas ? c'est quand même le pilote qui décide quand il va décoller ! (bon c'est vrai que s'il y a création d'embouteillage...)

[Triple Seven France]

Première vidéo :
faut voir aussi que ça a été filmé durant le Kossen Festival et ses myriades de décollages et atterrissages... Donc là ça fait un effet "masse" mais en réalité ça doit représenter un infime pourcentage.
Bon, habituellement je ne décolle ni ne pose ainsi mais sur quelques milliers de vols, j'en ai fait quelques-unes de belles dans le genre, en particulier des ventriglissades aussi bien au déco qu'à l'atterro !

Deuxième vidéo :
Il faut reconnaitre à ce pilote qu'il est "dans sa bulle", imperméable à toute influence externe et qu'il fait tout ce qu'il faut pour s'assurer un bon décollage en fonction de ce qu'il sait et de son niveau de pratique. Et ça c'est bien, non ?
En revanche, il fait cela au détriment des autres dont il n'a rien à foutre, il bloque un décollage un temps infini et il est totalement sans-gêne rien d'autre que lui ne compte. Et ça à mon avis, c'est très mal.

[M@tthieu]

Oui tu as complètement raison. Les autres pilotes sont quand même courtois car j'en connais plein (vécu à Annecy) qui n'auraient pas hésité à lui passer devant, à planter leur voile etc.. et puis ils auraient pu l'aider non ?

[py]

... déjà été posté..

http://www.parapentiste.info/forum/incidents-accidents-de-parapente/accidentincident-lans-en-vercors-250715-t40931.0.html;msg520573#msg520573

[treuze]

et puis ils auraient pu l'aider non ?

L'aider à faire quoi ? C'est ça le pire, c'est qu'en 10 minutes il fait pas grand chose

[M@tthieu]

L'aider à se mettre sur le côté

[julien38]

 
en plus si le gars a pris la camera c'est que l'énergumène soit être coutumier du fait!

[treuze]

Je vois bien l'ambiance au déco:
"Ah scheiße !! Gunter, y'a encore l'autre mou du bulbe qui débarque, on décolle pas avant 2h... Sort la caméra au moins, quitte à pas voler autant se marrer"

[Chris224]

...
Deuxième vidéo :
Il faut reconnaitre à ce pilote qu'il est "dans sa bulle", imperméable à toute influence externe et qu'il fait tout ce qu'il faut pour s'assurer un bon décollage en fonction de ce qu'il sait et de son niveau de pratique. Et ça c'est bien, non ?...

Vu de ma toute petite expérience, connecter les élévateurs face voile, il faut quand même assurer non ?
Perso si je fais ça, 9 chances sur 10 que j'ai un demi-tour de vrille minimum sur les suspentes.

D'ailleurs il refait sa connexion droite une 1ère fois puis il se rend compte après plusieurs tentatives de gonflage qu'il y a une co(q)uille à 7'15 (et encore il y a des coupes dans la vidéo) et refait sa connexion. 

C'est une pratique courante (de connecter face voile) ?

[julien38]

Si on regarde y'a plusieurs deco différents donc meme si le gars est pas doué ça sent le montage... 

[Chris224]

Si on regarde y'a plusieurs deco différents donc meme si le gars est pas doué ça sent le montage... 

C'est un montage effectivement, mais je crois que c'est la même séquence de plusieurs tentatives de déco. On retrouve du début à la fin le même personnage barbu qui tourne autour et les deux cailloux sur la moquette à droite du déco.
Bref, pas banal en tout cas.

[tomcourse]

Vu de ma toute petite expérience, connecter les élévateurs face voile, il faut quand même assurer non ?
Perso si je fais ça, 9 chances sur 10 que j'ai un demi-tour de vrille minimum sur les suspentes.

D'ailleurs il refait sa connexion droite une 1ère fois puis il se rend compte après plusieurs tentatives de gonflage qu'il y a une co(q)uille à 7'15 (et encore il y a des coupes dans la vidéo) et refait sa connexion. 

C'est une pratique courante (de connecter face voile) ?

Cela n'a rien de sorcier de s'équiper face voile. C'est même très pratique si il y a un peu d'air au déco. Si il y a beaucoup d'air ça permet de courir vers la voile en cas de besoin.
-> prégonflage pour démêler, s'assurer que les A sont au-dessus et que tout est en ordre.
-> On prend les deux élévateurs dans une main toujours avec les A au-dessus, on tourne le poignet pour mettre les arrières au-dessus et on s'accroche prêt à décoller (en n'oubliant pas l'accélérateur).

Il faut s’entraîner en pente école pour que ça devienne naturel et ne pas se tromper dans le sens de la rotation du poignet si on décolle toujours en se tournant du même côté.

[Gilles Silberzahn]

Et si t'as rien compris à l'explication de tomcourse,  y a une vidéo sur le site des Choucas.

[Chris224]

Et si t'as rien compris à l'explication de tomcourse,  y a une vidéo sur le site des Choucas.

Merci Gilles, ça doit être ça :
https://www.youtube.com/watch?v=RPVx_mhquZk

Donc ok, je note que c'est une pratique courante. Par contre il y a qd même un risque d'erreur plus élevé que dans la connexion dos voile (par ex. faire le 180° dans le mauvais sens, ou ne le faire que sur une grappe etc.).
Et j'ai un peu de mal à voir l'avantage... (je parle de la connexion face voile vs dos voile, le gonflage face voile, je vois bien l'intérêt).

[plumocum]

Pas si sûr qu'il y ait un risque plus élevé de mauvais montage. Par ex on a vu souvent des gens faire le montage dos voile et faire quand même leur retournement par le mauvais côté. C'est juste une question d'habitude.
 Mais c'est vrai que quand on voit le gars sur la vidéo, ça s'apparente plus à du bricolage.
   le type vert de rage qui lui aurait bien fait bouffer son bord d'attaque et qui finit quand même par le lui remettre en place. Qu'est ce qu'on ferait pas quand on a une pressante envie de voler.
Voilà une vidéo avec un choix de bande son de circonstance.

[ThomasVZ]

Il faut reconnaitre à ce pilote qu'il est "dans sa bulle", imperméable à toute influence externe et qu'il fait tout ce qu'il faut pour s'assurer un bon décollage en fonction de ce qu'il sait et de son niveau de pratique. Et ça c'est bien, non ?

La patience des autres pilotes est impressionnante...
On a l'impression qu'il retarde au maximum le "moment terrible" du décollage. Il cherche à gagner quelques minutes de vie en plus 

[Mme POB]

Moi je ne rigole pas.

1ère vidéo.
Elle montre des gens qui posent comme des sacs de charbon, cela arrive à des gens très bien et ceux qui ont fait le Vol Rando Rochois cette année le savent : poser avec un vent turbulent dans de l'herbe haute comporte un risque évident lié au relief du sol. L'herbe à foin non fauchée mesurait 1m40 et du haut ce n'était pas prévisible, le posé classique ne fonctionnait pas. Bref pas mal (dont moi) avons posé à la va-comme-je-te-pousse.

2ème vidéo.
Je ne comprends pas comment les autres pilotes peuvent supporter un lascar inconscient qui bouchonne à ce point.
Le gugusse qui trie ses suspentes sans les mettre en tension me rappelle mon pote "Pasdoué" question efficacité et maîtrise de son sujet. Quand je régule Planfait, je ne laisse jamais un tel gugusse encombrer le déco et gêner tout le monde : je vais le voir et je lui intime l'ordre de mettre ses suspentes en tension, lui montrant ainsi qu'elles s'ordonnent d'elles-mêmes, et je lui fais prendre ses commandes correctement, en lui rappelant les diverses phases du gonflage. Et au 3ème essai merdé je le vire du déco en lui disant de mettre sa voile en boule et d'aller se calmer les nerfs, de revenir un peu plus tard.
La manière pédagogique que j'ai employée me donne cette autorité, personne n'a jamais protesté... mais il faut dire que sur un déco la personne qui régule exprime naturellement une autorité.
Quand c'est un débutant et que les conditions le stressent, je l'envoie aussi à l'arrière du déco en lui disant que je le préviendrai quand ce sera bon pour lui, et que je l'assisterai.

Il ne faut pas rire des gens incompétents qui étalent sans vergogne leur incompétence, il faut les aider en les recentrer sur ce qu'ils savent.