pour l'incident de vol
j'préfère qu'en ça arrive aux autres
pour les belles images
heu... sinon il me semble que t'as souvent les mains proches ou accrochées à tes élévateurs ou à ta ligne de "D" (en transition me semble t'il ?...) Je me trompe ? Sinon
y'a t'il un intêret dans le pilotage ? J'aurais plutôt pensé avoir les mains un peu plus loins pour avoir le débattement au cas ou... et lorsque la voile est accélérée ne vaut-il pas mieux avoir les doigts sur les avants, pour sentir la "baisse" de tension en cas de fermeture ?
Merci pour vos lumières...