Sellette Kolibri

[cargol]

Salut, je reviens vers vous après mes premiers essais en kolibri. J'ai du mal à chausser le speedbag (pied gauche) avec l'impression qu'il est court par rapport à mon ancienne selette (delight 1).
Je vais tenter de desserer l'attache de la jupe et sinon je pense m'attacher un élastique au pied droit. Sans élastique, comment est-ce que la jambe droite peut aider, vous la tendez ou l'écarter à droite pour aider l'entrée d'air et ainsi mieux ouvrir la jupe?

Bons vols,

Cyril

L’élastique c'est top.
 

[Michou]

Il faut essayer de rester le plus debout possible pour l'attraper, genre en position d'appui ventral, buste en avant.  Si on commence à essayer de s'assoir même légèrement avant de l'avoir chopé c'est mal barré.
 Je me demande si certains ne conseillent pas d'écarter un peu les jambes pour mieux ouvrir la jupe (merci de ne pas déformer mes propos ).

[Archaleon]

Il faut pas hésiter à écarter le genoux droit pour ramener la jupe à bonne position de crochetage avec le pied gauche.
Perso je suis toujours rentré en 1s chrono dans la kolibri sans artifice supplementaire... jvais voir si j'ai une vidéo...

par ex celle ci, au début, et a 4min55 On voit d'ailleurs que je reste en avant les épaules contre les maillons jusqu'a ce que j'ai crocheté, et je bascule ensuite
http://www.youtube.com/watch?v=NGVqVc9QMOU&ab_channel=L%C3%A9onardParapente

[GuiM]

Question aussi pour d'autres sellettes avec élévateur secours intégrés :
 
Est-ce qu'il est possible de monter un secours dirigeable dans une kolibri ? De type rogallo/beamer, ou carré dirigeable (Krisis karré) ou triangle (x-triangle) ?

On utilise d'autres élévateurs secours ou bien c'est adaptable sur un système d'élévateurs "classique" mono-point ?

Pour le X-triangle ça semble être fait pour être monté sur un point unique

http://www.x-dreamfly.ch/en/portfolio/x-triangle-serie-2/

Su ma kolibri, le Y que forme les élévateurs de secours déployés au dessus de moi me semble bien trop long pour que je puisse atteindre des commandes de direction ... cf. la vidéo de X-dreamfly.

[Chippo74]

OK merci des retours. J'ai dessérer un peu le speedbag et y'a du mieux, je fais gaffe à bien rester en avant avec le haut du corps. Je crois que je vais pouvoir éviter l'élastique.

[Michou]

Hello!
Ma kolibri date de 2015, je l'ai achetée d'occasion l'an passé. Elle n'est donc pas toute jeune mais pas encore à mettre au rebut.
J'ai eu successivement des casses en faisant des 3-6 sur plusieurs sessions: les 2 anneaux qui raccordent l'assise de la sellette aux drisses de réglages de la tension lombaires, ainsi que les 2 petit bitoniaux en plastique qui permettent de desserrer l'inclinaison de l'assise.
Alors je sais bien que la kolibri n'a pas été programmée pour faire de l'accro, mais là il s'agit juste de quelques 3-6 pour travailler les grosses ressources et les tempo. Je ne fais rien d'autres avec à part voler. Est-ce que je suis le seul à pratiquer ce genre d'exercice avec ma kolibri, ou y en a t'il d'autres qui ont eu des soucis de casse? Outre le fait que ça surprenne d'entendre un truc péter et de se sentir déséquilibré en vol, je ne voudrais pas que la prochaine fois ce soit un élément plus important de la sellette qui pète et me mette en danger.
Qu'en pensez vous les posseseurs de kolibri?

[AlexisB]

Je fais régulièrement des 360 engagés avec ma kolibri, elle n’a jamais laché.
Par contre l’avant du cocon s’est déchiré quand j’ai poussé l’accélérateur une fois.. il avait frotté par terre en faisant du gonflage je pense et c’était abîmé. Réparé par Kortel, super bien pour un tarif raisonnable.
Bref, c’est une Selette très light, faut effectivement pas lui demander de faire de l’accro et faut vérifier régulièrement l’usure.. mais ce que tu décris semble surprenant.. elle a du rester au chaud dans la voiture trop longtemps ou un truc du genre..

[SeCanto]

Pour info, j'ai trouvé des protecteur gonflables pour la Kolibri sur différents magasins en lignes biens connus !
Chouette !

[swaxis38]

Enfin !!!!!!!!

[PierreP]

350 g ? C'est plus lourd que les protections en mousse d'origine que j'ai pesées à moins de 300 g.

[SeCanto]

Ceux qui sont passé à la Coupic', vous savez si on peut l'y trouver ?

[Archaleon]

350 g ? C'est plus lourd que les protections en mousse d'origine que j'ai pesées à moins de 300 g.

Certes,  mais encombrement bien meilleur !
A voir aussi le niveau de protection parce que de mémoire les mousses d origines c etait pas foufou ( jai plus les chiffres en tetes mais qq part entre 40 et 48g)
Quelqu'un sait a combien cet airbag est homologué ?

[Brotaufstrich]

Semi HS

l'arrière de la sellette se gonfle aussi via les écopes latérales, et de mémoire, ce profil en faisait la seule sellette cocon avec protection sous cutale homologuée avec en plus un airbag dorsal également homologué.

[PierreP]

Semi HS

l'arrière de la sellette se gonfle aussi via les écopes latérales, et de mémoire, ce profil en faisait la seule sellette cocon avec protection sous cutale homologuée avec en plus un airbag dorsal également homologué.

ouais, et c'est pour ça qu'à 140 balles le protecteur gonflable plus lourd que les mousses, même avec un volume au portage moindre (et encore les mousses de la Kolibri sont assez compressibles) et en plus le petit inconvénient de devoir la gonfler avant le décollage, je vais garder mes mousses, même s'il paraît que l'efficacité de cette protection gonflable est un peu meilleure.

[swaxis38]

Semi HS

l'arrière de la sellette se gonfle aussi via les écopes latérales, et de mémoire, ce profil en faisait la seule sellette cocon avec protection sous cutale homologuée avec en plus un airbag dorsal également homologué.

La seule avec la Kuik II 

[SeCanto]

Je viens d'aller chercher le mien à la Coupic'.
On peut gagner pas mal de grammes avec un tuyau plus petit. Mais ce sera plus long à vider.

[Quent21]

Hello,
Comment avez vous réglé votre accélérateur ? Vous utilisez les 3 barreaux? Dans ce cas le premier ( rigide noir) n est il pas souvent actionné par les pieds lors de l installation dans le speedbag?
J ai aussi investi dans la protection gonflable( hyper rapide à gonfler, et un sacré gain de place) mais quid de l altitude ?
Imaginons que je la gonfle au déco à 1000 m et que je me retrouve à pomper au dessus du mont blanc à 5000? .elle ne risque pas d éclater? Si je la gonfle trop fort, y aura-t-il assez d amorti? Bref, beaucoup de questions il est vrai 

[calvat1]

 C’est vrai que si on décolle à  2500, quelle est son efficacité à 200 m d’altitude..

[SeCanto]

C’est vrai que si on décolle à  2500, quelle est son efficacité à 200 m d’altitude..

La différence sera de 0,24 bar.
Sur un pneu la différence n'est pas très perceptible alors je me dis que sur la protec ça doit être pareil.

A comparer aussi avec un airbag qui est à pression atmosphérique et qui fonctionne quand même.

[SeCanto]

Imaginons que je la gonfle au déco à 1000 m et que je me retrouve à pomper au dessus du mont blanc à 5000? .elle ne risque pas d éclater? Si je la gonfle trop fort, y aura-t-il assez d amorti? Bref, beaucoup de questions il est vrai 

Pareil que pour calvat, la différence sera de 0,36 bar. Pas sûr qu'à la bouche tu puisse gonfler suffisamment fort pour que le surplus de pression fasse éclater le truc.

[Quent21]

Oui, pas faux.Merci J ai posté trop vite. D autant plus que connaissant Denis et son équipe, ils ont dû réfléchir là dessus et bien au delà.
Et concernant l accélérateur comment l avez vous réglé ?

[SeCanto]

Oui, pas faux.Merci J ai posté trop vite. D autant plus que connaissant Denis et son équipe, ils ont dû réfléchir là dessus et bien au delà.
Et concernant l accélérateur comment l avez vous réglé ?

Bin je l'ai réglé normal comme un accélérateur ! Il n'est pas gênant quand je rentre dans le cocon.

[thierry_c]

Semi HS

l'arrière de la sellette se gonfle aussi via les écopes latérales, et de mémoire, ce profil en faisait la seule sellette cocon avec protection sous cutale homologuée avec en plus un airbag dorsal également homologué.

La seule avec la Kuik II 

et la skyman coconea xalp !

[air]

Cet airbag permet de passer de 48G à 21G, pour un encombrement moindre. Le poids est vraiment pas un critère fasse aux deux premiers point, IMHO, très humble. Si j’avais encore la Kuik 2 cocon, certainement je remplacerai la mousse par cet airbag !

[Rem.]

Bon j'ai reçu mon airbox.. bien gros le tuyau et pas de manuel. Le tuyau est sensé passer où ? Il devrait être accessible facilement et il est long...