Sellette Kolibri

[Les Passagers du Vent]

J'aimerais savoir si l'essai est payant? 

Bonjour
Oui nous faisons payer une journée de test 25 €

Pourquoi nous faisons cela , parce que la quantité importante d'ailes de démonstration ( entre 30 et 40 selon la période ) et de sellettes ( la quasi totalité des modèles que nous vendons ) représente une grosse charge financière. Au vue du nombre important de personne venant se faire des vacances ou un petit week end parapente sans matériel , car il était bien plus simple et moins onéreux d'enchainer les essais aux passagers du vent ,nous avons décidé de faire payer les essais ( décision qui date de 2010 et qui a été mise en application de manière plus stricte  cette année ), afin de ne pas prendre une décision plus draconienne , qui aurait été de réduire considérablement notre parc de démo.
Nous voulons continuer à offrir ce service de qualité à nos clients, c'est pourquoi nous remboursons les essais s'il y a un achat de matériel.
Soucieux de nous inscrire dans une démarche qualitative ( écoute , conseil et test ), nous nous efforcerons tant que nous le pourrons d'offrir le plus grand choix possible et de tester tout le matériel que nous vendons .

[Les Passagers du Vent]

Voici un retour sur cette sellette de notre part .

http://www.lespassagersduvent.com/test-kortel-kolibri/

Ils sont top vos essais, dommage cependant que les photos vignette en bas de page ne soient pas visualisable en plus grand. C'est volontaire ?

Nous sommes conscient du problème des photos trop petite et pas assez nombreuses , cela vas changer prochainement .

[Matt4807]

Merci pour l'explication détaillée...
C'est un peu cher pour moi mais vraiment moins que d'acheter à l'aveuglette et d'avoir du mal à revendre par la suite....
Faut monter son secours perso ou c'est fourni pour l'essai?

[ManuPak]

Bon, je sais, ça va ressembler à un publi-reportage, mais je donne quand même mes impressions après un mois et une quinzaine d'heures de vol dans cette sellette.

Pas encore de Kokon avant la Kolibri, mais koup de bol, je la gagne au tirage au sort à l'Airtour (merci Kortel pour le lot !).

Au début, un peu impressionné par la radicalité de la konception (pas de sangle, ni de boucle, ni de mousketon etc.), mais à la première minute de vol, le premier mot qui vient à l'esprit est : konfort ! Je suis un inquiet du roulis, j'aime pas les sellettes qui vous balancent d'un coté ou de l'autre quand c'est péteux, et là c'est nickel : l'assise dans les larges cuissardes est super stable, ça transmet juste ce qu'il faut sans secouer. Je vole sous une Diamir.

C'est vraiment bien foutu : kockpit, secours, poches, dossier etc.

Je vous refais pas tout ce qu'on a déjà dit sur les réglages par épissures : surprenant au début, mais il y a tout ce qu'il faut. Coté hauteur d'assise et inclinaison il y en a pour tous les gouts. Perso j'attaque le vol assez assis, puis je couche dans les longues transitions ou en fin de vol quand je suis bien affuté. Pensez à vérifier de temps en temps la largeur de ventrale, j'ai l'impression que ça bouge un peu, peut être lors de l'enfilage (y'a pas d'autre mot) de la sellette.

J'ai pas trouvé l'accélérateur si dur, il y a trois "barreaux" (en fait des ficelles), donc toujours moyen d'être avec une tension confort des jambes au niveau d'accélero souhaité. Au déco, rentrez calmement dans le kokon (appel pied gauche, on tend la jambe et c'est fait) sinon on se prend les pieds dans l'accélero en moulinant à l'arrache. De toute façon, même assis les jambes dehors c'est super konfort et pilotable, donc autant prendre son temps.

Du rangement en kantité, manque peut être une deuxième poche latérale accessible en vol.

Le tissu du kokon koupe bien le vent. Hier, à près 4000m dans Belledonne en short, même pas froid.

Evidemment, c'est des matériaux légers. Perso, je vais éviter de faire trop de séances de gonflage. Le bon coté, c'est que je sur-soigne mes atéros pour pas finir sur le kul. A voir dans la durée.

Pour résumer, et dans l'ordre, c'est konfortable, léger et pratique. Je recommande grandement.

Coté taille, je fais 1m74, plutôt fin (ki c'est ka dit maigrichon ?), et la taille L va super bien.

A votre dispo en MP pour plus de détails.

PS = ouais, je sais, c'est krisant les K partout... 

[Ticho]

Salut Manupak,
Aurais tu essayé la Fusion, pour faire la comparaison pilotage-confort sous la Diamir?

[ManuPak]

Non, j'ai pas pu tester la Fusion.

[dannau]

Bizarre, j'ai pas trouvé de solution pour faire passer le tuyau de mon camelback de la poche arrière vers l'avant. Suis je passé à côté ou n'y a t-il vraiment rien de prévu pour ça?

[Bobbyewing]

Sur le site de Kortel on voit le tuyaux passer entre les deux fermeture éclair de la poche dorsal.
Donc pas de passage spécifique.

[fraclo]

Hello à tous,

Des retours sur cette sellette super light ? apres une premier saison de vol, comment est la tenue dans le temps ?
Certains ont du faire de bons cross avec, comment ca se passe en comparaison d'une sellette cross classique ?

Merci d'avance 

[Bobbyewing]

  

Je suis intéressé pour un retour également !

Merci d'avance !

[dannau]

Salut a tous
J'ai donc ma kolibri depuis Juin. J'ai plus de 60 heures de vol dessus maintenant dans toutes les conditions dont le plus est de 4 heures. Je mesure 1m80 et vole avec la taille L (marquée LM sur la sellette sans que je sache pourquoi).
Confort: ayant volé plus de 150 heures sur une Genie Light ( pas en un vol bien sur...), je trouve sans exagerer la Kolibri aussi confortable. Une fois le reglage au point on oublie la sellete complètement. Elle est sensible et précise en virage sans creer de sensations desagreables de vide comme sur les hamacs ( la kolibri n'est pas une sellette hamac même si elle n'a pas de tablette!).
Les grandes poches sur le coté facilement accessibles compensent le manque de stockage dans le cockpit ( puisqu'à l'interieur se trouve bien sur le parachute). Attention, le cockpit n'est pas tres large en hauteur, les grands instruments de vol depassent donc allegrement, il faudra bien les attacher a la boucle prevue pour qu'ils ne tombent pas.
Les reglages par epissures sont tres pratiques et plus faciles a manipuler en vol que les classiques boucles avec sangles. En fait l'enfilage de la sellette est toujours un tout petit peu laborieux car comme on ne peut pas l'ouvrir sur l'avant il faut l'enfiler en se tenant en equilibre sur un pied, ce qui n'est pas toujours evident, surtout pour un vieux un peu handicapé comme moi. Mais on finit par prendre le coup et puis ça va. Pour cette raison, sur des decos sales et poussiereux comme ici au Chili (on a pas de petits gazons bien proprets comme vous en Europe...) elle aura une tendance a se salir plus vite mais la mienne en tout cas est toujours propre et impeccable. Il faut bien ouvrir a fond les epissures aux epaules pour rentrer dans la sellette puis les remonter apres. Je n'ai pas trouvé encore le reglage ideal pour rentrer les pieds dans le cocon sans probleme. J'ai toujours besoin d'attraper un volet du cocon avec la main pour rentrer les pieds, mais je viens de penser que c'est peut etre parceque je remonte trop les epissures des epaules ce qui remonte trop la sellette en hauteur, essai a faire lors de mon prochain decollage.
Qualité: la finition et la qualité du produit est exceptionnelle. J'entends dire d'autres pilotes volant sur Kortel que c'est une constante chez eux. Moi je suis bien habitué aux produits GIN qui sont déja très bons, mais la le souci de finition et de qualité de produit est vraiment tres bon. J'aime beaucoup less produits bien pensés et la je suis vraiment servi. Il faut faire attention aux cordes en dyneema bien sur qui vont se degrader plus vite particulieremnt sin on les laisse trainer ou si on marche dessus. J'ai un petit de souci de coupure sur la base EVO du bas de la sellette au niveau d'une coupure qui aurait fragilisé la matiere mais rien de irreparable et Max chez Kortel m'a dit qu'il reglerait le probleme dès que j pourrais leur faire parvenir la sellette.
Conclusion, un trés beau produit très confortable et qui s'est pas du tout dégradé jusqu'à présent. Il faut suivre les indications de Kortel pour bloquer les epissures du cocon dès que vous avez trouvé le reglage ideal car elle ont tendance a glisser sinon. Bien penser a tendre les elastiques de l'accelerateur aussi car sinon on a du mal a l'attrapper avec le talon, celui ci restant collé a la paroi interieur du cocon qui est dans une matiere tres adherente. Faire attention a la poignée du parachute qui a tendance a se deplacer, bien verifier avant le vol donc.

[thanjuzo]

Merci pour ce retour !
Peux-tu compléter par l'aspect rangement/marche/portage ? (j'ai une Alpina2 aussi, ça tombe bien. Fais-tu saucisse bag ?)

[dannau]

Effectivement, avec mon Alpina 2 et le secours Nervures Plume c'est pour moi la combinaison idéale puisque je suis aux alentours des 10 kilos avec vario, casque, spot, vestes etc...  Comme sac à dos j'utilise le sac Ozone Ozium (en attendant le sac de Kortel) qui me permet, en bien le rangeant avec la saucisse light d'Ozone, tout mon équipement et même le casque. Un sac bien compact et léger pour un équipement quand même au top. Alors oui, c'est un peu serré la dedans donc j'ouvre le sac dès que j'arrive à la maison pour laisser les sardines décompresser un peu (5 litres de volume supplémentaire sur ce sac serait l'idéal).
Ne pas oublier d'ouvrir les fermeture-éclair des ouvertures d'air de l'airbag car elle s'écrasent et se déforment dans le sac (et ne pas oublier de les refermer avant l'envol, ce qui est plus important encore je crois).
J'ai fait un cross de trois heures ici sur la cordillère et vraiment, n'ai eu aucun problème de confort, la sellette est exceptionnellement confortable et se fait oublier complètement. J'ai eu moins de moins à rentrer dans le cocon aussi en laissant les épissures ouvertes des sangles d'épaules.
Bons vols!  

[ManuPak]

Ben je vois que je suis pas le seul à être content de la Kolibri...

Une petite question aux collègues : est-ce que vous arrivez à pisser en vol avec cette sellette ? 

Je m'explique : les cuissardes sont bien enveloppantes, est dans mon cas remontent assez "haut" jusqu'à l'aine. Donc pas du tout évident pour moi de me "sortir" la nouille du pantalon, sans compter qu'en même temps faut écarter le tissu du cocon pour pas tout compisser, voire twister si vraiment on veut faire propre... C'est beaucoup plus facile dans une sellette à planchette.. Après quelques tentatives, je me suis vite dis que c'était Penilex obligatoire pour les longues bambées de printemps.

Z'en pensez quoi ?

PS: allez-y, vous pouvez balancer les vannes et vous foutre de ma gueule  , mais ma question est sérieuse...

[air]

Pour kuik 2 je passe au cathter penien silicone...

[Mosss]

Oui, j'ai pris aussi l'option pénilex avec la Kolibri. C'est vraiment le plus simple, comme avec tout les cocons je pense.

[yoann]

Bonjour,

Une petite question aux collègues : est-ce que vous arrivez à pisser en vol avec cette sellette ? 

2 essais réussis mais je n'arrive pas à voler droit pendant que je pisse (ça tire franchement à gauche). Je pense que ça vient d'un réglage dissymétrique de la sellette.
Il me semble que je met les bras devant les élévateur pour être le plus penché en avant et que je garde le cocon en arrière avec les pieds (talons au bout de la planchette?).

yoann

[dannau]

Excellent cette conversation!   

[Mosss]

Ça c'est sûr, ça pisse loin 
Faut faire gaffe, sinon ça va partir en couille

[fraclo]

J'avais posé quelques questions sur cette sellette et j'ai enfin pu mettre mes fesses dedans, sans voler pour autant.

Tres rapidement, pour souligner ce qui a déja été dit :
les +
- L'ensemble est tres leger mais semble tres solide. Franchement ce rapport legereté/solidité est assez bluffant. (j'ai trouvé le tissus du cocon plus costaud que la kuik2, mais c'est peut etre juste une impression)
- Le confort est incroyable. Pas de point dur, le poids est super bien réparti. Je n'ai pas de doute sur la possibilité de longs vols. on est proche de l'impress3, référence pour moi pour l'instant.
- Le cockpit/poche secours est super bien foutue. La surface est faible mais suffisante si on a pas un cpilot.
- Le volume de rangement (je n'en ai pas besoin....) est allucinant (sous l'assise et dans le dos). Pour du bivouac, je pense que c'est un bel outil.
- Semble (sous portique.....) TRES stable.
- Poche de rangement et airbag séparé physiquement par une cloison souple. Bien foutu.
- Structure avec epissure SUPER HYPER MEGA GENIAL. C'est petit, facile a manipuler. A mon avis on va revoir ce systeme plus tard....

Les - et bloquant pour moi :
- Chiant à enfiler. Et encore j'étais en chaussette, apres une bonne marche d'approche, dans la pente, avec les godasse sales c'est encore pire je pense.
- Obliger de desserer les bretelles pour rentrer dans la sellette et les resserer ensuite. Idem pour la quiter.

Bon au final je laisse tomber c'est un peu contraignant à utiliser au quotidien (je sais c'est pas prévu pour ça !), mais il ne manque pas grand chose pour en faire une sellette parfaite à mes yeux. Un systeme de boucles pour ouvrir la ventrale et permettre de la prendre sans l'enfiler et sans se faire chier avec les bretelles.

A essayer pour qui veut du léger. Pour ma part je suis allé voir du coté de la lightness 2 (a voir sur le post de cette derniere).

[thanjuzo]

Un peu chiant à enfiler, mais ca dure pas des heures non plus.
Passer l'aiguille longue du secours est bien plus chiant. Mais on le fait pas souvent non plus.

Je n'ai volé que qq minutes, le confort semble pas mal. Je vais remonter l'assise pour augmenter l'efficacité des appuis en roulis car par défaut c'est très amorti.

  Le dessin de l'attache des soft-llinks sur le site Kortel est moyen trouve-je, il vaut mieux passer le soft-link deux fois dans la boucle avec le bloqueur noir (ma sellette était d'ailleurs ainsi à réception). Ca évite un auto-pincement.

Au final j'ai un sac de 10kg, c'est pas mal.

[Norby]

La Kortel Kolibri essayée par Jean Vincent Ducrocq

http://paragliding.rocktheoutdoor.com/avis-pilotes-sellettes/la-kortel-kolibri-essayee-par-jean-vincent-ducrocq/

Norbert

[chatmalo]

Gérald Delorme en parle aussi dans le PPMag de ce mois-ci (et la delight2 aussi).

[thanjuzo]

Je n'ai volé que qq minutes, le confort semble pas mal. Je vais remonter l'assise pour augmenter l'efficacité des appuis en roulis car par défaut c'est très amorti.

J'ai volé quelques heures (des vols de 3 ou 4 heures), le confort est comparable à la Woody Valley GTO : tout à fait correct.
Des petits moins :

• J'ai cru un moment que je suais du derche, mais ça aurait été incompréhensible (sous une Alpina2  ). Non, c'est juste que les cuissardes tiennent un peu trop chaud.
• Je crois qu'il vaut mieux ajouter des nœuds dans les épissures de longueur du cocon, pour une meilleure stabilité des réglages. Sur la mienne il y en a déja dans la boucle opposée aux épissures, ce qui permet de déplacer ce point de blocage.
• J'ai aussi un petit doute sur l'usure possible due au frottement entre la drisse d'accélérateur et le soft-link. J'ajouterai bien une pièce d'usure ou de protection entre les deux (un petit tube par exemple).
• Pas trouvé de rangement compact sans devoir enlever les mousses de la sellette (ça prend 20s à enlever et remettre).

J'en suis très content quand même, ca change pour les petites marches de retour au bar, pour l'agilité au déco, et sûrement pour les plus longues marches mais j'ai pas encore essayé.





 

[JB-Prat]

Salut je déterre le post.

Ma kolibri arrive mercredi après un bon passage sous kuik2 cocon où je me suis régalé.

J'ai 2 questions :

Quels maillons utilisez vous à défaut des connect en dynema ?

Maintenant que la sellette commence à dater, où est-ce qu'il faut faire gaffe d'un point de vue vieillissement, bref qu'est-ce qui se bousille en premier etc... ?

Merci