Sellette cocon little cloud

[Bobbonjour]

bonjour,
je vous écris de suisse, d'ou il n'est pas facile de voir une de ces sellettes. du coup j'ai vu le résultat des test d'air-turquoise pour la sécurité passive; 39G., ce qui me laisse croire que la protection dorsale n'est pas énorme, qlq. qui l'as ou flyingtom, pourriez-vous me décrire cette mousse svp, je trouve pas d'infos sur le site de LC. merci.

[flying tom]

Hello!

La mousse est une mousse classique pour ce genre de sellette.
Le résultat est dans la norme donc suffisant.
Pas facile de cumuler poids, encombrement et haute sécurité passive!
A++
Tom

[akira]

Le résultat est dans la norme donc suffisant.

Hmmm ...
Les anciens secours etaient aussi dans la norme.
Et pourtant on arrivait pas terre a 6.8m/s !!
On en est revenu ...

Je comprends ce que tu veux dire mais la phrase est un raccourci un peu rapide a mon gout.

[flying tom]

Oui, on est dans la norme et dans la "normalité"

Il n'y a pas de miracle pour l'instant en terme de sécu passive...Un airbag aura un coef amortissement plus élevé en théorie, mais en pratique...

Pour info le test d’amortissement se fait avec un mannequin lâché de 1.65m de haut.
Plus le coef est haut plus l'impact est important.
La limite est à 50g, au delà la protection est hors norme.

Pour obtenir un bonne amortissement, il faut avoir de l’épaisseur, il n'y a pas de secret donc...

voili!
Tom

[akira]

Oui ... chaque solution (mousse/airbag) a ses avantages et inconvenients.

[Zed42]

Salut,
Pour info j ai cette selette depuis le début (d'ailleurs elle a mis longtemps pour arriver ), par contre tout ce que je peux dire c'est que c'est une tuerie. Je m'éclate avec, elle est d'un confort remarquable. Pour confirmer ce qu'on ressenti la plupart d'entre vous, en condition calme ou faible thermique, elle transmet tout ce qui qu'il faut pour pouvoir ajuster avec précision son placement dans le thermique, dès que les conditions deviennent fumantes, elle amortie très bien et laisse filtrer ce qui est nécessaire. La qualité de fabrication est top, je l'ai éprouvé dans la neige, sur cailloux et dans l'herbe...en wing-over c'est tout bonnement un régal . Ce n'est pas une usine à gaz à régler comme j'en connais. Seul bémol pour moi, c'est le sac à dos que j'ai pris avec, très astucieux mais pas adapté à mon aile (niviuk peak2)...voila ! Bravo a LC qui a fait à mon sens un produit remarquable.

[finlard]

pas de nouvelle d'une réversible? Tom nous l'avais promis pour le printemps dernier

[flying tom]

pas de nouvelle d'une réversible? Tom nous l'avais promis pour le printemps dernier

Helas les choses ne vont pas aussi vite que je souhaite... il y a eu d'autres priorités entre temps (juste 2 gammes de voiles, la EZ et la Goose)...
Et puis il est compliqué de trouver une production qui fonctionne de façon fiable. En tout cas j'ai peut être une solution pour ça...
Oui, la conception et production de ce type de produit n'est pas une mince affaire, croyez moi!

A++
Tom

[fraclo]

une ou deux petites questions, j'ai un doute sur cette sellette.

Pour l'installation j'ai cru comprendre qu'il fallait accorcher la ventale/secours directement aux maillons principaux. Donc manipuler les mousquetons à chaque accrochage/décrochage ? du coup arrivez vous à le faire sans décrocher la voile ????

Ensuite, peut on regler l'écartement ventrale ? ou alors le roulis se regle d'un autre coté ??

enfin, j'ai pas pu trouver le poids ? (ca peut etre été déja dit)

Merci d'avance

[flying tom]

une ou deux petites questions, j'ai un doute sur cette sellette.

Pour l'installation j'ai cru comprendre qu'il fallait accorcher la ventale/secours directement aux maillons principaux. Donc manipuler les mousquetons à chaque accrochage/décrochage ? du coup arrivez vous à le faire sans décrocher la voile ????

Ensuite, peut on regler l'écartement ventrale ? ou alors le roulis se regle d'un autre coté ??

enfin, j'ai pas pu trouver le poids ? (ca peut etre été déja dit)

Merci d'avance

hello,

Le poids est de 3kg(on parle du cocon).
La ventrale n'est pas réglable. Une voile est conçue, testée et homologuée avec une distance fixée. Serrer la ventrale amplifie le roulis 'et peu créer d'autre problème).
Le systeme ne permet pas non plus de laisser la voile accrochée.
Pour nous: il est beaucoup plus simple et plus sécurite de détacher sa voile à chaque fois: quand je sors de ma voiture, je détache ma ceinture. C'est aussi un gain de temps lors de la préparation.
Voili

Tom

[fraclo]

Merci de la réponse !

Je comprends l'argument. Perso c'est plus un frein qu'un avantage....Il en faut pour tout le monde !

Mais continuez à nous faire de jolie produits ! on aime !

[popol]

Bein si tu tiens à laisser la voile attachée, tu peux l'enfiler, comme la Kolibri de Kortel ça marche, mais faut pas avoir les chaussures sales 

Au début je faisait ça, j'étais fan de laisser toujours attaché. Maintenant, je la détache c'est finalement plus simple, surtout si on change parfois de voile / sellette.

[fb73]

Voici opinion après 8 mois d'utilisation:
Super compromis entre le confort, la stabilité, la maniabilité et la légèreté. Une installation innovante et rapide dès qu'on a pris le coup de main d'enfiler les 2 sangles combinées (sellette + secours accrochés par un velcro) dans les mousquetons automatiques.
J'ai encore quelques problèmes pour attraper le cocon après le décollage mais je ne touche plus aux réglages car ils sont parfaits pour moi en vol.
Le secours est super bien intégré de même que le porte instruments. Les rangements sont suffisamment grands.
Un gros regret, elle n'existe qu'en bleu mais c'est cette couleur que je préfère.
Quant au prix, j'ai évité de justesse la vente d'une de mes résidences secondaires...mais c'est pas mieux chez la concurence.

Bref, une super sellette pour qui n'a pas de préjugés.