Sac-sellette Swing Connect Reverse

[Bradepitre]

Sur les 1er airbags, Keller avait fait un ajout sur demande: mise en place d'une petite plaque en PE (forme d'une lunette de chiottes tronquée), qui laissait béante l'ouverture de l'airbag. C'était vraiment top, même droit comme un i. Sur une réversible ou même la X-Alps, ça n'est pas vraiment envisageable.

[fraclo]

Franchement, je n'ai pas de soucis avec mon airbag, je ne le regarde pas non plus en vol, j'ai autre chose à faire que de me regarder sous les fesses !!!!!

Par contre je sais qu'il marche bien, j'ai pris un limite carton, posé hélico, bien en vrac, pile sur le cul, et l'airbag m'a bien sauvé la mise, il était donc bien gonflé.
Et tout ça, sans cale pieds (à l'époque, depuis j'en ai mis un), avec un position pas trop couchée non plus.

Pour moi pas d'inquiétudes de ce cote. J'en suis super content, juste cette histoire de cockpit qui m'emme....de.....

[Bradepitre]

Pour la X-Alps, voici la position "minimale" à avoir pour que l'airbag soit gonflé. Plus droit, la partie sous les fesses n'est pas gonflée.

[FH & FH]

bonjour,

je sort d'une kanibal II et j'ai besoin de m'alléger. merci pour vos commentaires, sur la converse, qui m'ont emballé. mais à part sont confort,  ya peut de retours d'infos sur le pilotage.
- virage sans difficulté a la sellette?
- ont fait bien corps avec sa sellette, ont est plutôt bien calé, ou bien ficelé?( ont se fait pas ballader, dans la sellette)
- possibilité d'une bascule couchée assise?

et j'ai entendu parlé de ventrale qui avaient tendance a se rallonger

merci pour les retours d'infos, un petit lien théorie sellette/ http://www.grandvol.com/FFP-manuel/ma_06.htm