Delight 3

[wowo]

Perso après l'avoir essayé sous portique à sa sortie et dernièrement en vol pour vérifier ma prime-impression la D3 a le même défaut important quecma D2. À savoir une géométrie qui fait que le dos, mon dos en tout les cas, est insuffisamment soutenue au niveau juste sous les omoplates.

À ma demande en 2015, Supair m'a réalisé des sangles qui modifie cette géométrie et je les remercies pour cela. Pour autant il m'est incompréhensible qu'ils n'aient pas réglé ce soucis en sortant la D3. Super SAV mais cela serait définitivement mieux si on n'avait pas a y recourir.

Et pour ce qui est de la finition et qualité de fabrication, c'est du Canada-Dry. Ça y ressemble à la qualité et finition Advance mais c'est tout. Pourtant il y 20 ans et même encore 15 ils savaient faire mieux, faut croire que l'expansion commerciale s'est montré bénéfique en termes de parts de marché mais au détriment d'une notion pourtant esentielle dans notre domaine d'activité, la qualité.

Beaucoup de cumulus passeront dans le ciel avant que j'achète à nouveau un produit Supair.

[laurentgedm]

J'ai volé avec une delight 3 hier. Eh bien c'est top, confo, pratique. Position assise. Pas usine à gaz du tout (pour moi qui vole habituellement en kani race 2).

En tout cas pour ma morphologie, c'est tip top.

J'essayais le matos de quelqu'un dont c'est le 1er cocon, qui en est ravi.
Le volume plié ne  permet pas de rentrer dans un sac 80L, c'est pas une strike!

Je ne me prononcerai pas sur la robustesse, pas moyen de savoir. Ça a l'air solide, mais il faut voir après plusieurs mois...

[JB-Prat]

Pareil pour ma morpho je n'ai aucun aucun point dur. Je rejoins Laurent également sur la facilité de réglage.

[edae]

Cette sellette a son petit succès alors que la Skypper 2 semble être un flop, on la trouve à 990 balles neuve

[Brotaufstrich]

Cette sellette a son petit succès alors que la Skypper 2 semble être un flop, on la trouve à 990 balles neuve

à l'époque de la sortie je cherchais une nouvelle sellette de course. Face à une xr7, gin, kortel, advance, cette skypper2 est hors-sujet et je trouve qu'elle ne sert à rien en fait

[Mouton blanc]

MERCI A TOUS POUR VOS RETOURS QUI M'AIDENT 

@Lucas : j'ai vu ta vidéo, super vol, bravo !

Je garde la Delight 3 comme sellette à envisager même si la qualité et le problème du cockpit semblent se confirmer mais bon le mouton à 5 pattes n'existe pas effectivement !

J'ai un doute effectivement sur le Secours, il faudra que je vérifie si mon secours est adapté (niviuk Octagon), j'espère, sinon ça va me faire chier de changer de secours fraichement plié en plus.

Il marche bien ce forum et la communauté parapente toujours bienvaillante ça fait plaisir dans ce monde de brute.

[Lucas.CSH]

J'ai un Octagon 2 L  (le rouge) dans une sellette en L

Ca passe.

(Et merci)

[laurentgedm]

Perso j'ai trouvé le cockpit ok.
Ça peut dépendre des séries et/ou des réglages, j'imagine.

[Fraclo]

Jamais eu de soucis avec le cockpit, j'avais d'ailleurs mis une photo sur le fil de la sellette.

Par contre j'avais coupé le cocon avec la fermeture du sac..... ca semble solide, mais juste "semble".
Et je confirme que le zip de la poche secours s'ouvre tout le temps, surtout en comprimant au rangement.
Et juste incroyable qu'il n'y ai pas un anti oubli.....

Sinon super sellette.

[edae]

Cette absence d'anti-oubli est totalement absente de ce fil avant le post de Fraclo comme quoi il ne semble pas être perçu comme un défaut par la grande majorité.

[Man's]

Cette absence d'anti-oubli est totalement absente de ce fil avant le post de Fraclo comme quoi il ne semble pas être perçu comme un défaut par la grande majorité.

Dans le fil original sur la Delight 3 (dommage qu'un nouveau ait été créé), l'absence d'anti-oubli a été largement décrié.
A croire que Sup'air n'apprend pas de ses erreurs (un mort en delight 2 par oubli d'accrochage à Annecy, les terres de Sup'air).
Vraiment dommage pour cette sellette qui a pas mal d'atouts par ailleurs.

[Lucas.CSH]

J'ai déjà lu ce débat de l'anti oubli sur le forum.

Mais j'ai l'impression que ca tourne un peu en rond non ? Je résume.
Si on définit par anti-oubli, la sangle (souvent rouge) empêchant de fermer la ventrale sans avoir mis une cuissarde (ou une sorte de cuissarde), alors la question n'est pas pertinente sur ce genre de sellette avec une système ABS classique (un triangle, deux 'clip', pas de cuissardes), il est impossible de mettre la ventrale sans avoir mis une cuissarde ou un dispositif qui nous retiendrais entre les jambes.

Si on définit par anti-oubli, un système de cuissarde fixe qui ne peut pas être oublier (quoique, on pourrait enfiler que les épaules pour déplacer l'aile, puis y a un créneau, et pan) alors la seule solution serait de ne pas pouvoir déclipser le système ABS, donc l'enfiler, au moins sur une cuisse. Dans ce cas, la delight n'a pas ce 'système', il faut mettre 2 clips pour être 'attacher'.


Donc appliquer à la delight ou sellette de ce genre (ABS), à quoi penser vous comme anti oubli ? La seule solution que je vois c'est un triangle abs cousu à demeure et donc enfilable.
J'ai raté une technologie existante ? (on oublie les gadgets électroniques et truc non éprouvé)

(Avec tout le débat derrière, c'est chiant, ca sauve des pilotes ..., pas la peine de le refaire ici)

[Fraclo]

Un anti oubli sur un cocon c'est un systeme qui te met en sécurité quand ton cocon/cokpit est fermé sans avoir vérouillé la ventrale.

Il y a ici de nombreux cas ou le mec s'est tué en bouclant le cocon sans etre en sécurité.....

C'est le cas sur les nombreux derniers cocons que j'ai vu passer, lightness, gto etc.....Sauf la supair.......

[edae]

Les années passent mais Lucas.Uti n'est certainement un cas isolé en ne sachant pas ce qu'est l'anti oubli spécifique à une sellette cocon. 

Le seul moyen efficace est que ce soit un système imposé par la norme d'homologation. Pas sûr que supair se sente concerné à partir du moment que la norme ne le demande pas.

[plumocum]

dommage qu'un nouveau ait été créé

Les 2 fils ont été fusionnés.

[Lucas.CSH]

Du genre ça je suppose : https://youtu.be/hSTRnPtuA88?t=62

Pour ma défense, je débarque après quelques années la tête ailleurs.

[Fraclo]

oui voila.

[edae]

Pour ma défense, je débarque après quelques années la tête ailleurs.

Aucun article ou vidéo de la fédé n'en parle de cet anti oubli cocon et pour moi elle devrait le faire puisque tous les cocons n'en sont pas équipés. Je pense que tu es très loin d'être un cas isolé, ce n'est qu'au bout du nième messages du fil que Fraclo (pilote connaissant bien le matériel) l'a enfin mentionné

[plumocum]

Pour ma défense, je débarque après quelques années la tête ailleurs.

Aucun article ou vidéo de la fédé n'en parle de cet anti oubli cocon et pour moi elle devrait le faire puisque tous les cocons n'en sont pas équipés. Je pense que tu es très loin d'être un cas isolé, ce n'est qu'au bout du nième messages du fil que Fraclo (pilote connaissant bien le matériel) l'a enfin mentionné

Le problème a été évoqué très tot dans le fil initial de cette sellette (avant fusion des 2 fils) : voir page 2.

[edae]

Oui je le sais bien évidemment puisque j'étais un des participants du fil initial, je parlais du fil ouvert ces derniers jours avant fusion des deux fils

[edae]

Facile a enfiler, boucler et fermer (la plus facile de mes essais)

Un argument pour ne pas y mettre d'anti oubli, cette absence d'anti oubli peut aussi être perçu comme une qualité. Et supair respecte la norme avec 0 accident fatal en delight 3 pour défaut d'attache 

[danielb]

Bonjour à tous, comme promis je fais mon p'tit retour sur la D3, que j'ai pu essayer hier..Premier ressenti, la performance!! En effet, par rapport à l'evo light que je possédait avant sous la même voile (savage), j'ai ressenti de suite une bien meilleur glisse, et surtout le fait qu'on fait corps avec. Les conditions étaient thermo dynamique, et on ressent une bien meilleur précision de pilotage! CAD, que le combo voile sellette fonctionne très bien, on ressent la masse d'air juste ce qu'il faut, sans toucher au réglage effectué sous portillon au moment de l'achat! La mise en virage s'effectue avec un peu de lacet, y a juste à rajouter un peu de commande et ca réagi direct.
Précision, fluidité, glisse, confort, et quel confort! Qd à l'aspect technique, l'anti-oubli que vous avez évoqué dans différent post, ne pose aucun pb, pour s'installer, aucun souci non plus. Vous l'aurez compris, que des points positifs, côté qualité, rien à dire, c'est bien fini. Et pour finir, pour ce qui est des instruments, rien à rajouter, parfaitement lisibles, la ventrale en ce qui me concerne ne dérange en rien.

Bon vols à tous, fly safe

[edae]

Qd à l'aspect technique, l'anti-oubli que vous avez évoqué dans différent post, ne pose aucun pb,

Bah oui, avec l'absence d'anti-oubli c'est même plus simple et plus rapide pour s'équiper

[Deyabad]

Je regarde pour acheter une Delight 3, mais vu qu'elle est sortie en 2018 et que je ne suis pas pressé, je me demande si Supair n'est pas entrain de travailler sur une nouvelle version (à moins qu'elle ne soit tellement parfaite qu'elle n'ai pas besoin d'évolution !).
Ca m'embêterait d'en acheter une neuve en juillet s'ils présente la v4 à St Hill en septembre.

Qqu'un aurait des infos ?

 

[air]

C’est tjs possible, mais vu que personne n’a sortis les cocon annoncés (niviuk, WV, Ozone Forza 2).. je ne sais pas si Supair doit se presser..