BogdanFly - Sellettes ultra légères

[Airtoysdealer]

Quand tu vas voir la gueule de la planchette, tu vas pas être déçu

Un pauvre bout de plastique souplle genre bakelite de 3mm coupé (mais, c'est soigné, bords arrondis   )

C'est le seul truc que je trouve très en dessous de la qualité escomptée. Bon, pour rester dans mon placard, elle est pas mal, elle ne prend pas de place et ne risque pas grand chose en cas de choc.

[jobzh]

Pouhaaaaa c’est le genre de commentaire qui m’inquiète !
Elle est dans un placard !

[Airtoysdealer]

non, pas de soucis, elle est top sans ... et certains l’apprécient avec, je n'en ai juste pas vu l'utilité par rapport à ce que je recherchais comme feeling.

[jobzh]

Haaaaa mais tu parlais juste de la planchette au placard !!!!! Le naz j’ai compri la sellette !!!
J’ai eu peur !
La planchette est naz car trop petite ? On peut pas en placer une un poil plus grande j’imagine ?

[Cowa]

Comme je l'ai dit plus haut, pour moi, sur la V1 début puis avec planchette (car pas proposé au début) l'action sellette est bien meilleure, donc je vole avec.

[jobzh]

Okkk
Et tu as mis une planchette au dimensions origine ou plus grande ?

[Airtoysdealer]

retour sur mon ABS "maison"...ça n'est pas concluant    

J'aurais sans doute dû y penser plus tôt, mais le choix du système boucles double D n'est pas satisfaisant dans ce cas de figure. C'est un très bon système pour des montages sous tension (genre mentonnière de casque), mais dans cette application, les sangles ne sont pas en tension en permanence, sauf à brider à mort ce qui n'est pas le but recherché, et encore qu'il y aurait toujours une des 2 sangles détendue sur des appuis en virage. Du coup, on ne conserve pas longtemps le réglage initial, ça se desserre et on perd tout l'amortissement escompté. Donc un gros loupé pour ce proto V1.

Passage à un proto V2 nettement plus radical et simple, mise en place de 2 drisses dyneema à longueur fixe (je vais sans doute faire une épissure histoire de trouver le bon réglage, puis je le fixerais par quelques points des couture). Affaire à suivre...

[edit]

si quelqu'un sait à quel niveau Bogdan ancre son système ABS en partie basse, ça m'intéresse. On voit bien sur la photo que ce n'est pas sur les drisses qui remontent des cotés des cuisses vers les maillons (ce qui serait d'ailleurs peu efficace car redondant avec lesdites drisses), mais je ne vois pas d'autre point d'accroche disponible plus vers l'arrière sur la V1. Aurait-il cousu un nouveau point d'ancrage spécifique?

[Cowa]

Okkk
Et tu as mis une planchette au dimensions origine ou plus grande ?

Juste planchette d'origine sur ma 2eme V1

[Binbin38]

retour sur mon ABS "maison"...ça n'est pas concluant    

J'aurais sans doute dû y penser plus tôt, mais le choix du système boucles double D n'est pas satisfaisant dans ce cas de figure. C'est un très bon système pour des montages sous tension (genre mentonnière de casque), mais dans cette application, les sangles ne sont pas en tension en permanence, sauf à brider à mort ce qui n'est pas le but recherché, et encore qu'il y aurait toujours une des 2 sangles détendue sur des appuis en virage. Du coup, on ne conserve pas longtemps le réglage initial, ça se desserre et on perd tout l'amortissement escompté. Donc un gros loupé pour ce proto V1.

Passage à un proto V2 nettement plus radical et simple, mise en place de 2 drisses dyneema à longueur fixe (je vais sans doute faire une épissure histoire de trouver le bon réglage, puis je le fixerais par quelques points des couture). Affaire à suivre...

[edit]

si quelqu'un sait à quel niveau Bogdan ancre son système ABS en partie basse, ça m'intéresse. On voit bien sur la photo que ce n'est pas sur les drisses qui remontent des cotés des cuisses vers les maillons (ce qui serait d'ailleurs peu efficace car redondant avec lesdites drisses), mais je ne vois pas d'autre point d'accroche disponible plus vers l'arrière sur la V1. Aurait-il cousu un nouveau point d'ancrage spécifique?

Dommage pour ton système...

Par contre, on ne doit pas voir pareil sur la photo de la V2 car pour moi les drisses "ABS" sont directement reprises sur le point d'ancrage de la deuxième drisse jaune en partant du bout de l'assise. Cela n'est pas exactement pareille que la drisse de réglage d'origine. Même si le point du bas est identique, celui du haut ne l'est pas et toute la différence est là. L'effort étant repris sur la ventrale une dizaine de centimètres vers l'intérieure ce qui mécaniquement limite l'effet "je tombe dans la sellette" du coté fermé.



En tout cas, ça mérite d'être essayé. Je vais tenter de me procurer de la drisse Dyneema 3mm pour essayer de faire à l'identique de la V2. Bien qu'il y ai la pochette sur la V1, il y a quand même bien 10cm entre le maillon et la pochette de chaque coté. Une TA au plus proche de la pochette et ça devrait ressembler fortement à la distance qu'il y a sur la V2.

[Airtoysdealer]

ok merci pour ton retour, je vais essayer comme ça.

En parlant d'essais, hier petite frayeur, après un essai en drisse dyneema croisillonnées réglées à 45cm (selon préco de mon ami). J'avais fait un système avec une boule pour pouvoir larguer sous tension en cas de besoin.

Au déco (type déco montagne, juste la place d'une aile, pas trop la place pour se rater), sans doute lié à un petit appui gauche, je me fait tirer vers la gauche sans trop comprendre, 3 ou 4 secondes avant de reprendre un cap potable, puis grosse difficulté à m'installer dans la sellette. Une fois en place, je m'aperçois vite que c'est l'aile qui me pilote et pas l'inverse 

De plus, les drisses d'ABS m'appuient très fortement sur les cuisses, et j'ai l'impression (et pas que l'impression d'ailleurs) d'être complétement saucissonné dans la sellette.

Du coup, je subis le vol, je prends bien un premier thermique pour dire que ça va s'arranger, mais ça ne s'arrange pas...et finalement pas envie de larguer les ABS de peur d'un mouvement de rotation après avoir largué le premier des 2. Je fais tout le vol (volontairement écourté) comme ça, posé après 1/2 heure à subir tous les mouvements de l'aile et à me demander comment va se solder l'attéro  .

Tout ça pour essayer de gagner un poil en confort (je cherche juste à gommer les mouvements saccadés qu'elle peut avoir dans le baston), alors que je vole sans trop de soucis avec cette sellette depuis bientôt un an.

Mon pote n'a pas le problème rencontré au déco car il met sous tension après le décollage, mais je ne sais vraiment pas comment il peut voler avec les ABS aussi tendus, pour moi c'est surréaliste.

La solution de Bogdan me conviendra peut-être mieux, en tout cas je veillerais à mettre sous tension progressivement et ne pas décoller avec un truc déjà trop tendu et donc potentiellement casse-gueule.

[Airtoysdealer]

une vidéo de la V2

http://www.youtube.com/watch?v=9gNwv6PtU20

[canardvolant]

Bonjour,


J'ai fait quelques vols avec ma V1 et j'en suis très content.

Je pensais au départ avoir ma taille bien réglé mais non, il faut que j'allonge les jambes.

J'ai galéré à enlever les nœuds d'arrêts, j'imagine que les vols que j'ai fait les ont resserrés encore plus.

Avez une une idée de noeud plus simple à enlever où d'un autre système d'arrêt pour éviter de regalérer dans le cas où j'ai de nouveaux réglages à faire ?


Bonne journée à vous

[sylvain_p]

Petite inspiration tirée de pgf : une poche pour la batterie externe sur le secours (j'aime bien réserver la banane de ventrale pour les graines/encas et/ou le kit premiers secours)

Sinon Lyan2ardak ; perso j'ai pris du temps pour le régler la première fois et 2 ans et qques centaines de vols plus tard ça a pas bougé... donc non désolé pas d'idée pour les nœuds mais au moins ils bougent pas trop  

[les hauts]

Bonjour,


J'ai fait quelques vols avec ma V1 et j'en suis très content.

Je pensais au départ avoir ma taille bien réglé mais non, il faut que j'allonge les jambes.

J'ai galéré à enlever les nœuds d'arrêts, j'imagine que les vols que j'ai fait les ont resserrés encore plus.

Avez une une idée de noeud plus simple à enlever où d'un autre système d'arrêt pour éviter de regalérer dans le cas où j'ai de nouveaux réglages à faire ?


Bonne journée à vous

Normalement la tête d'alouette elle-même n'est pas trop dûre à défaire... Tu peux toujoujours laisser les anciens noeuds qui pourront éventuellement re-servir.

[Binbin38]

Hello,

Petit message pour partager un peu ma version.
J'ai un cocon BogdanFly (version 1 en tissus Oxford) depuis septembre dernier sous lequel j'ai fait quelques heures de vol.

Perso, j'adore ce cocon... Il est léger, compact, la protection gonflable est top, très bien fini, et joli.

Le seul reproche que je peux lui faire, c'est qu'il est peu stable. C'est cool pour les bon appui sellette, et quand les conditions ne sont pas chimiques, mais c'est moi's drôle dans la grosse baston !

j'ai réfléchi et fabriqué un ventrale (reglable pour le coup, possibilité de serrer et surtout desserrer sous tension à la sauce Kortel) dans le même esprit que le reste de la sellette, est à dire en tresse creuse Dyneema avec des épissures.

Voilà quelques images pour illustrer. Pour l'instant je l'ai testée que sous portique et ça a l'air concluant.

Si jamais ça peut en inspirer certains

https://ibb.co/mybpL6Y
https://ibb.co/pzxnxDZ
https://ibb.co/pfwfDkw
https://ibb.co/1mD6c4P
https://ibb.co/LncxKQ2
https://ibb.co/jMZwDDs
https://ibb.co/xGKLdNc

[Binbin38]

Modif testée en conditions réelle ce jour dans les conditions un peu tonique de milieu d'après midi.
Ventrale réglée à 44cm (max autorisé par l'homologation de ma voile). C'est mieux, c'est beaucoup mieux ! Ça bride drastiquement les mouvement parasite et laisse juste les mouvements "utile". Ça n'est pas pour autant une sellette ultra stable, il lui reste encore un belle autorité au appuis sellette. À voir aux prochains épisodes mais pour l'instant la modif est adoptée de mon côté.
Bons vols à toutes et tous.

[skywalkeramoteur]

Bonjour à toutes et tous,
mon bouchon d'airbag est abimé et je cherche à en fabriquer un en 3D. L'une d'entre vous aurait-il un fichier? J'ai cherché "bogdanfly+3D" dans le moteur de recherche et rien n'est sorti... D'avance merci pour vos retours 

[airsinge]

As-tu commencé par essayer de te tailler ce petit bouchon de durite souple dans un bout de plastique un peu malléable (comme du bouchon de bouteille de vin en faux-liège, de de la semelle de vieille godasse, du polypropylène de vieilles roues pleines (skate...), ou plus directement en demandant à un plombier ou à un mécano automobile s'il n'auraient pas le bouchon qui convient ?

[skywalkeramoteur]

Bonsoir,
j'ai trouvé sur le net un modèle en 3d. Je partage ci besoin.
A+

[airsinge]

Juste un petit retour d'expérience sur la bonne résistance de ma BogdanFly v1 la plus légère (avec le cocon en Skytex 40) :

Hier en décollant dans une longue pente faible avec des houx, une fois pris en charge j'ai le cul de sellette qui a quand-même frotté le haut des houx bien hérissés.
Ça a fait du bruit de raclement fort et désagréable (c'est peut-être bien le coussin gonflable qui amplifie le son et les vibrations).
Pendant le vol j'ai été surpris de ne pas entendre un bruit de tissus déchiré qui flappe sous moi, et à l'atterro j'ai été encore plus surpris de ne pas voir de trace d'égratignure. De retour à la maison je n'ai toujours pas trouvé où les branches ont pu frotter aussi bruyamment. Je ne trouve aucun endroit où placer le moindre bout de ripstop !

Très bonne surprise après avoir cru qu'il y aurait forcément de la déchirure ou de l'écorchure à réparer.

À noter que ladite sellette achetée neuve pour 550 € a plus de deux ans d'usage et toujours aucune réparation à prévoir.

[sylvain_p]

Alors après plusieurs atterrissages dérapés sur le cul façon charrue je te plussois le fond est solide (type cordura) ; Par contre pour le reste du tissu faut pas trop y toucher avec autre chose que les mains ! La mienne commence à avoir quelques patchs à droite à gauche et de la couture du spandex (~260 vols depuis le 14/04/21)
A part ça aucune couture qui se défait ni déchirure d'usure donc un produit très abouti pour moi

[samepate]

Très bonne surprise après avoir cru qu'il y aurait forcément de la déchirure ou de l'écorchure à réparer.

Salut, en fait ce skytex est assez soyeux et accroche peu les épines.

À noter que ladite sellette achetée neuve pour 550 € a plus de deux ans d'usage et toujours aucune réparation à prévoir.

Pareil sauf que la mienne a 3,5ans et plus de 300h, t'as encore de la marge !

[skywalkeramoteur]

Bonsoir,
ca m'intéresse vraiment merci !
Question bête, où as-tu trouvé les matériaux nécessaires s'il te plait?

Hello,

Petit message pour partager un peu ma version.
J'ai un cocon BogdanFly (version 1 en tissus Oxford) depuis septembre dernier sous lequel j'ai fait quelques heures de vol.

Perso, j'adore ce cocon... Il est léger, compact, la protection gonflable est top, très bien fini, et joli.

Le seul reproche que je peux lui faire, c'est qu'il est peu stable. C'est cool pour les bon appui sellette, et quand les conditions ne sont pas chimiques, mais c'est moi's drôle dans la grosse baston !

j'ai réfléchi et fabriqué un ventrale (reglable pour le coup, possibilité de serrer et surtout desserrer sous tension à la sauce Kortel) dans le même esprit que le reste de la sellette, est à dire en tresse creuse Dyneema avec des épissures.

Voilà quelques images pour illustrer. Pour l'instant je l'ai testée que sous portique et ça a l'air concluant.

Si jamais ça peut en inspirer certains

https://ibb.co/mybpL6Y
https://ibb.co/pzxnxDZ
https://ibb.co/pfwfDkw
https://ibb.co/1mD6c4P
https://ibb.co/LncxKQ2
https://ibb.co/jMZwDDs
https://ibb.co/xGKLdNc

[Binbin38]

Bonsoir,
ca m'intéresse vraiment merci !
Question bête, où as-tu trouvé les matériaux nécessaires s'il te plait?

Hello,

Petit message pour partager un peu ma version.
J'ai un cocon BogdanFly (version 1 en tissus Oxford) depuis septembre dernier sous lequel j'ai fait quelques heures de vol.

Perso, j'adore ce cocon... Il est léger, compact, la protection gonflable est top, très bien fini, et joli.

Le seul reproche que je peux lui faire, c'est qu'il est peu stable. C'est cool pour les bon appui sellette, et quand les conditions ne sont pas chimiques, mais c'est moi's drôle dans la grosse baston !

j'ai réfléchi et fabriqué un ventrale (reglable pour le coup, possibilité de serrer et surtout desserrer sous tension à la sauce Kortel) dans le même esprit que le reste de la sellette, est à dire en tresse creuse Dyneema avec des épissures.

Voilà quelques images pour illustrer. Pour l'instant je l'ai testée que sous portique et ça a l'air concluant.

Si jamais ça peut en inspirer certains

https://ibb.co/mybpL6Y
https://ibb.co/pzxnxDZ
https://ibb.co/pfwfDkw
https://ibb.co/1mD6c4P
https://ibb.co/LncxKQ2
https://ibb.co/jMZwDDs
https://ibb.co/xGKLdNc

Salut, j'ai trouvé tout le nécessaire sur internet, dans un magasin d'accastillage pour bateau. De la tresse Dyneema 3 ou 3.5mm, un anneau basse friction, une aiguille pour épissures, du fil a coudre polyester pour verrouiller l'épissure double et un petit morceau de suspente fine pour faire la boucle de déverrouillage sous tension.

Après bien des vols d'essai, ça amorti quand même pas mal la sellette sans pour autant la rendre ultra stable, ca filtre les mouvement "parasites". j'ai un réglage qui permet une ventrale en cohérence avec l'homologation de ma voile et/ou le "standard" pour ma taille de sellette. Je suis content de la modif.

Qui plus est complétement réversible.

[skywalkeramoteur]