Mes premiers vols en autonomie

[mike57]

 

Tu as raison,mais tout dépend de quelle manière Matthieu  shoote ses photos et avec quel appareil,reflex,compact, iphone ?

Ensuite est ce enregistré en Jpeg ou en raw,auquel cas il doit passer par un logiciel de derawtisation,gratuit ou payant

et là,tu réduis sa marge de temps alloué au vol.C'est un peu comme passer des heures sur son logiciel de montage

vidéo pour sortir 5' de film pour youtube ou vimeo.

Personnellement j'utilise Capture One et ça va très vite avec des réglages de base pour sortir des trucs sympa.

En gratuit il y a Darktable qui est pas mal,faut juste regarder les tuto parce-que c'est un peu  usine à gaz

pour trouver les bons modules.

[M@tthieu]

Bonsoir, oui je ne retouche jamais mes photos (la flemme et le temps). J'ai un Canon G7X Mark II, je shoote en Auto et en JPEG car en l'air pas le temps de shooter en manuel...
J'ai des tonnes de photos et de vidéos qui dorment dans un coin de disque dur qu'il faudrait que j'exploite mais j'attends les mauvaises périodes de météo pour m'y mettre
D'ailleurs j'aimerais bien faire une vidéo de 10 minutes des photos (enfin diaporama avec musique) prises en l'air pour célébrer mes 1000 premières heures. Mais je en sais pas comment m'y prendre... Je pensais à Hitfilm qui est gratuit.
Sinon oui, j'essaierai pour le contraste et luminosité au moins avec le logiciel gratuit Gimp. Après je ne vais pas commercialiser les photos non plus, ça me fait de beaux souvenirs !! mais mon écran PC n'est pas calibré ! donc c'est toujours du subjectif.
Sinon je réponds très vite à ceux qui m'ont demandé pourquoi avoir parlé de la TMA. C'est SeCanto qui m'a "dénoncé" en premier. Alors je me suis senti obligé de ne pas le cacher. On va dire que ça fait partie de l'autonomie. 

[mike57]

  Matthieu

Le Canon G7X MKII,ça fait 2 mois que j'ai mis une alerte sur le Bon Coin pour en trouver,raté plusieurs occasions 

C'est un très bon appareil compact,capteur 1 et qui shoote aussi en raw.

Il m’intéresse pour laisser le reflex (Nikon D5300) à la maison,trop lourd et trop fragile.En vol ça va,c'est au déco que j'ai toujours une appréhension.

Pour tes photos,hormis Darktable,il y a aussi Rawtherapie en gratuit qui est pas mal avec son module haze qui enlève le voile et cet effet de brume

sur les photos de paysages.

Sinon avec Hitfilm tu pourrais faire un super diaporama en étalonnant tes photo ,il y a de très bons effets même sur la version gratuite.

De très bon tuto ici: https://youtu.be/z0G2jKtifb8

Bons vols

[M@tthieu]

Mike57. Merci pour le tuyau Hitfilm (que je n'ai pas encore utilisé...)
La brume sur les photos c'est peut-être la couche d'inversion ou les nuages non ? ça s'enlève aussi avec les modules dont tu parles ?
C'est vrai que le G7X MKII est cher (moins que les versions III et IV cependant) mais suffisant pour moi. Deux ans que je l'ai, "trimballé" autour du cou en vol, il résiste pour l'instant. Je pourrais shooter en RAW mais ça nécessite pas mal de temps ensuite pour le traitement des photos. Et je n'ai pas trop de temps (pa pour ça)
J'ai aussi un très vieux Canon 40 d avec deux objectifs L mais là je n'y ai même pas songé (encombrement et poids). Non le G7 est selon moi génial, le seul inconvénient est l'utilisation avec les gants d'hiver mais bon...ça le fait quand même. Le zoom mériterait d'être un peu plus gros mais alors se pose la question de la stabilisation et en vol, pas toujours évident. Avec l'Artik c'était plus "stable"

[laurentgedm]

une vidéo de 10 minutes des photos (enfin diaporama avec musique)

Pitié, non...
C'est inregardable ces trucs-là!

Choisis tes meilleures photos, fais-en des tirages et affiche-les dans ton salon, ce sera bien mieux.

[rascasse]

une vidéo de 10 minutes des photos (enfin diaporama avec musique)

Pitié, non...
C'est inregardable ces trucs-là!

Choisis tes meilleures photos, fais-en des tirages et affiche-les dans ton salon, ce sera bien mieux.

S,i vas y moi je suis client, mais des photos avec des gens, des ambiances, des petites fleures, du soleil, et  toi bien sur.
Les photos a 3000m d'altitude et la musique c'est pas obligé.

[M@tthieu]

Je vais essayer de concocter ça... pour tous les goûts ! pourvu que la météo ne dure pas     

[M@tthieu]

En attendant de meilleurs jours :

[blabair]

Je vais essayer de concocter ça... pour tous les goûts ! pourvu que la météo ne dure pas     

Vent du nord toute l année...  Les 4 temps l ont dit.

[M@tthieu]

Qui sont les 4 temps ?

[BenHoit]

http://lmgtfy.com/?q=vent+les+4+temps
5eme lien...

[M@tthieu]

Merci, je ne connaissais pas.
Mais une question : cette tradition des 4 temps c'était bien avant le réchauffement climatique qui dérègle tout ? donc...
Par contre selon les anciens qui arpentent les décos, effectivement, il y a de moins en moins de vent d'est ! plus d'ouest et plus de nord (ce qui ne nous arrange pas dans l'Aube étant dépourvus de ces orientations et quand elles existent, limitées dans le temps par les agriculteurs. Il restera le treuil pour nous. Mais dans les Alpes, le nord c'est pas top non plus... à part chez les Indiens

[Flyin Matmute]

http://lmgtfy.com/?q=vent+les+4+temps
5eme lien...

oui mais Blablair ça vient bien de blabla et air ?
il pourrait nous en dire plus sur cette théorie des quatre temps plutôt de nous faire lancer une recherche google (qui tue des ours polaires) ?

[M@tthieu]

"Chaque vol est une aventure" : je pourrais vous balancer une trace et des photos et dire que crosser en parapente, c'est cool et facile, faire le "pas trop mauvais" ! Mais non, je serai franc. C'est dur, très dur. Surtout avec moi qui mentalise trop, qui me pose trop de questions anxieuses.Trois ans que je n'avais pas crossé dans les Alpes du Nord en été (je me souviens de ce vol remarquable cet hiver à Samoëns) Des hauts et des bas mentalement comme au début de chaque été, comme si je n'avais jamais volé, comme si je n'avais pas d'expérience ! Peur de l'altitude près des falaises (sauf en Normandie), peur de m'éloigner du relief au Puy de Dôme donc des vols surtout en bocal. La seule peur que je n'ai pas est de faire l'écureuil volant au ras des arbres avec la M6, donc le reste du temps, c'est du bidouillage en l'air : des cross de plaine et en bord de mer pour dire que je vole. Pourtant, j'ai fait des cross de ouf dès ma deuxième année de parapente mais j'avais l'impression que jamais plus cela ne se produirait... les traces CFD, je ne les regarde que pour m'informer mais pas pour les égaler... je sais ce qu'il en coûte d'efforts pour réussir un cross en montagne : choisir le bon jour, avec les bons plafs et les bonnes prévisions et partir le couteau entre les dents, avec un objectif et une stratégie et s'y tenir. Aujourd'hui, je n'avais pas envie de rester dans la stabilité de Passy Plaine Joux, et malgré mes carences mentales, malgré le fait que je n'étais pas "prêt",sans entraînement, j'avais décidé de tenter un voyage depuis Planpraz Chamonix pour échapper à la couche d'inversion et...advienne que pourrait. La stratégie était de faire les plafs jusqu'au bout pour ne pas tomber dans la couche d'inversion synonyme de stabilité et de posé, pour ne pas galérer à flanc de montagne, rester haut ! Me voilà donc au décollage de Planpraz avec mon Artik 4, ayant remisé la M6 par sagesse (elle pulse trop fort parfois en Haute Savoie et je suis juste en milieu de fourchette avec des mouvements qui font penser que je ne maîtrise pas la masse d'air mais que c'est elle qui me ballote...). Quelques connaissances des Razmotte au déco mais je sais que je volerai seul. Comme d'habitude, je suis lent et de toute façon le cross est un long voyage personnel. J'essaierai d'analyser ce que je vois, les oiseaux, les nuages, les autres voiles que je croiserai. J'ai une certaine appréhension de l'inconnu même si j'ai déjà fait ce voyage par dessus les Aravis. Mais c'est l"inconnu de mes réactions qui me hante. Alors j'ai décidé de procéder étape par étape sans projeter quoi que ce soit, ni la distance, ni le parcours, ni la durée. Ca commence par le Brévent : ne pas me laisser emporter par la vue époustouflante



 et mes émotions.



Surtout pas. Thermique, transition, thermique, transition. Découper le voyage en séquences. Ne pas focaliser sur autre chose. Et c'est parti.. Les voiles au Brévent montrent la dérive du thermique



et je m'extrais prudemment malgré les coups de pied aux fesses qui me propulsent sans le vouloir. C'est parfois très doux et puis ça arrache d'un coup. Heureusement l'Artik 4 calme un peu tout ça. A 2900 m je choisis de ne pas agrandir le triangle en allant sur les Aiguilles rouges mais de filer sur Passy. Et là je reprends sur la falaise des Fiz. Jamais je n'avais été aussi haut ces derniers jours. Je dois vous avouer que je n'en menais pas large ces 2 dernières semaines entre la M6 qui avait des réactions trop sulfureuses, les falaises que je n'osais pas approcher, les zones rocailleuses qui me traumatisaient.



Je commençais à me dire que j'avais eu beaucoup de chance et des conditions trop fumantes par le passé. La chance de l'éternel débutant. Et là je me surprends à enrouler des thermiques consistants au-dessus de ces falaises qui m'avaient rendu craintif. Et essayer de ne pas rentrer dans la réserve de Passy... 300 m sol minimum ! Alors, un seul but, prendre du gaz à Varan, là où j'avais eu deux gros sketches par le passé et passer sur les Aravis. Il fallait que je me force à prendre le thermique jusqu'en haut. "Ne sors pas du thermique, le thermique te protège, il te coupe du météo" combien de fois je me suis répété cela, voyant le thermique comme un ami qui vous veut du bien. La veille je me disais que je devais vieillir à refuser la hauteur le long des parois chauffées par le soleil ardent. Que je verrai le Colonney plus tard, au mois d'août ou je ne sais quoi. Combien de fois cette semaine je me suis surpris à penser que j'étais sur la pente descendante en ne partant plus la fleur au bout des suspentes. Je me cachais derrière une pseudo-sagesse, mes problèmes de santé. Et ce midi, je survolais Passy Plaine Joux, je survolais l'aiguille de Varan, ta tête du Colonney grâce à quelques jolis thermiques et décidais de transiter sur les Aravis à 2900 m je crois.



 Deuxième étape franchie ! Le temps de manger une moitié de barre de céréales, de boire et prendre des photos, je le préparais au raccrochage en ne voulant pas poser à Sallanches dans la brise ! Non je devais me battre pour survoler les 4 têtes. Et là ce fut une bataille homérique, la voile qui bougeait dans tous les sens sans prendre de gain significatif. On m'avait dit que ce n'était pas évident la veille déjà mais là tout prenait son sens. Lutter, ne pas baisser la garde, enrouler le thermique salvateur, ne pas se faire prendre par le vent d'est sous le vent justement. C'était très compliqué. J'ai vu des voiles en haut, des voiles en bas, des voiles au milieu et chacun sa recette. M'inspirer sans copier, sans se rentrer dedans. L'Artik 4 se baladait dans tous les sens. Ne pas renoncer. Les cumulus coiffaient bien la chaîne alors faut accepter de se faire secouer. Ca a fini par le faire. Joie de courte durée car sur la face est avec un vent de NE prononcé et des voiles toutes côté ouest. Que faire ? J'ai avancé au-dessus de la chaîne ne sachant pas quel côté choisir et parfois ça balançait. Heureusement mes amis les nuages se sont présentés et le plaf à plus de 3600 m, deux fois sans rentrer dedans histoire de ne pas se rajouter d'adrénaline inutile.






 Ca filait bien à 55-65 mais hautes et là je vois le Charvin. Où aller ? J'avais pensé à pousser vers Albertville et les Bauges hier soir, vus les plafs mais je resterai conservateur pour cette remise en forme... Puis c'est le vent qui a décidé en me poussant vers La Tournette. Un petit cumulus la coiffant c'était parti pour le lac.



Tant pis pour l'idée d'aller sur les Bauges par l'extérieur. Aucune voile sur la Tournette, deux finiront par me rejoindre. Je découvre le lac d'Annecy avec délectation,




l'envie de poser à Doussard, de rejoindre le Roc des Boeufs mais après ? Il est 14h, le soleil chauffe déjà un peu les faces ouest. Tant pis pour un "record" personnel. Rentrer sur Passy où je sais que j'ai un covoiturage Blablacar à 17h40 et quelques tours dans de la ouate au-dessus de la Tournette,



 je m'éloigne du lac sans regret. Des vols de 5 et 6h, je n'en n'ai pas encore l'habitude dans les Alpes, alors la sagesse me dit que ce sera déjà bien de poser non loin du RV ! Je vise les nuages pour remonter petit à petit sur les Aravis. Ca le fait mais moyen à cause du vent contre. Je reconnais la Clusaz, le lac, au loin le Lachat. Toujours au radada. j'essaie de me faire pousser par la brise naissante côté ouest pour grimper et puis le plan marche piano mais sûrement jusqu'au moment où je me fais descendre dans le venturi du col des Aravis



et là je regarde la vitesse 60/65 ça me pousse de l'autre côté vers le côté est. Au pire, je vais poser du "bon" côté pour rentrer. Une large falaise et là boum thermique, la voile se plie du côté gauche, je contre à la sellette à en être complètement déstabilisé, je relève la main gauche, je vois la falaise de très près, je sens la voile qui tournoie à gauche, à droite, j'essaie de stabiliser, de ne pas surpiloter (déjà vécu ça aide !), j'essaie de centrer le thermique et de rester dedans au lieu de me faire balancer à droite et à gauche tout en prenant de l'altitude. Ouf, ça se calme en m'éloignant. Thermique sous le vent et dans un venturi à 60 km/h, ça décoiffe...grave. La brave Artik 4 a été très solide. J'ai pu plus ou moins gérer mais ce n'était pas passez loin, entre la fermeture, la rotation, le thermique qui vous fait valser à droite, puis à gauche et qui vous monte au-dessus tout ça à plus de 2400 m sur les Aravis; Outch ! 🤔 du coup je suis au-dessus des Aravis, j'aperçois les 4 têtes et au loin Passy.





 C'est décidé, je vais quitter les Aravis, j'ai eu ma dose, presque 4h de vol. Tant pis pour agrandir mon triangle, ça sera pour une autre fois. C'était un vol de reprise et bien satisfait même si ce n'était pas un long fleuve tranquille. Deux erreurs, celle de ne pas avoir pris le gros thermique de la montagne de Sullens jusqu'au bout et celle de prendre le venturi... il faut que je vole plus en montagne pour aiguiser mes sens et ancrer mes réflexes. Long récit dont j'avais besoin pour raconter un vol anodin (car aujourd'hui beaucoup ont fait tellement mieux que moi - tout petit 85 km et juste 4h de vol !) mais qui signifie beaucoup de choses sur le plan personnel, mental, technique et émotionnel...oui, je suis un pilote de pacotille mais ça vous le saviez déjà  
Demain opération à l'hôpital de Sallanches pour enlever des calculs rénaux qui m'empoisonnent depuis un mois donc oui, je suis heureux de pouvoir voler et crosseter 

[akira]

Long récit dont j'avais besoin pour raconter un vol anodin (car aujourd'hui beaucoup ont fait tellement mieux que moi - tout petit 85 km et juste 4h de vol !) mais qui signifie beaucoup de choses sur le plan personnel, mental, technique et émotionnel...oui, je suis un pilote de pacotille Clin d'oeil mais ça vous le saviez déjà  pouce

La fausse modestie est le dernier raffinement de la vanité.
(Jean De La Bruyère)

[M@tthieu]

Ahaha Akira, tu ne sers toujours à rien toi dans tes commentaires...     Ce n'est ni de la fausse modestie ni de la vanité. Une fille avec la même voile a fait 120 km en allant dans les Bauges. Je suis lucide mais je ne vole pas pour les "exploits" ou la CFD. Je ne suis qu'un pilote loisir du dimanche donc de pacotille par rapport à tous ceux du forum qui font plus de 100 bornes dans les Alpes chaque jour, dont toi je suppose...
Puisque tu aimes les citations auxquelles on peut faire dire n'importe quoi : "La bêtise humaine est la seule chose qui donne une idée de l'infini" (Einstein)   
Allez bon vol à toi !

[akira]

Ah ouais, quand meme !!! Fallait oser !
Si meme une FILLE a fait 120 km, c'est vrai que faire moins de 100 bornes, ca doit etre un tout petit vol.
  

[M@tthieu]

Ce n'est pas parce que c'est une fille, c'est juste qu'elle était à côté de moi, même voile, même couleur donc je m'en rappelle. Elle m'a demandé si je voulais décoller avant elle ou non. J'ai dit que j'avais le temps. Le fait que ce soit une fille ne change rien. Et son pote ou son copain qui était en M6 l'attendait déjà au sommet du Brévent car ils volaient ensemble.
Tu fais comme BFM TV, tu prends ce qui te chante et hop une petite digression sur je ne sais quelle thématique. Elle était dans les 25-30 ans et brune, ça change quelque chose ?      

[MichM]

Ahaha Akira, tu ne sers toujours à rien toi dans tes commentaires...

Dans le genre l'hopital qui se fout de la charité...

  

[plumocum]

En tous cas tes photos sont très jolies.

[edae]

Merci Matthieu pour ton récit et tes photos

[Airtoysdealer]

Oui enfin la Fille, elle commence à avoir une certaine expérience, elle vole tous les jours ou quasiment depuis 3 ans et elle accumule les gros vols
Et en acro, sa progression est aussi fulgurante (infinity ces derniers mois si j'ai bien suivi)

Donc pas vraiment la Fille à qui se comparer

Merci pour les photos et le récit

[fbi]

Les crosseurs de pacotille qui engagent des luttes homériques 


J'ai pas vu les photos de La Fille !

[Flyin Matmute]

Oui enfin la Fille, elle commence à avoir une certaine expérience, elle vole tous les jours ou quasiment depuis 3 ans et elle accumule les gros vols
Et en acro, sa progression est aussi fulgurante (infinity ces derniers mois si j'ai bien suivi)

Donc pas vraiment la Fille à qui se comparer

Merci pour les photos et le récit

Je pense que M@tthieu a volé avec Charlotte Lefebvre (Artic4) alors que tu fais -je pense- référence à Ju Lisot-y-Claret (orthographe hasardeuse) qui elle vole en artic5.

Le fait est que pas mal de pilotes ont ces derniers jours sorti des gros cross depuis Planpraz mais toi M@tthieu tu choisis de te comparer à une fille « même une fille peut le faire » grrr
😡😡😡

Sinon j’ai bien aimé ton récit et ses luttes

[Airtoysdealer]

Je pense que M@tthieu a volé avec Charlotte Lefebvre (Artic4) alors que tu fais -je pense- référence à Ju Lisot-y-Claret (orthographe hasardeuse) qui elle vole en artic5.

oui, autant pour moi, comme elle est dans le secteur et qu'elle vole en Artik, et que je sais qu'elle sort des gros vols, j'avais tiré une conclusion un peu rapide, oubliant qu'il y a sans doute plusieurs filles qui volent sous Artik (aussi incroyable que cela puisse paraître, parce que c'est quand même une C, donc pas une voile de fille    )