Treuil moto.

[Charognard]

Je viens d’acquérir un treuil fabriqué avec une moto Yamaha 185 avec embrayage centrifuge et 3000’ pieds de câble Spectra.

La machine n’a pas marché depuis 12 ans.

Passons sur les félicitations, est-ce que vous avez des conseils à me donner ?

[airsinge]

Oui : parle-nous en mètres, sinon le pied en France, on ne le prend pas comme ça. 

Félicitations.

[swaxis38]

changement bougie, décrassage carbu... 

[ttof]

Fais le essayer par Boudouni ! (cf sketch Alex Métayer)

[piwaille]

 

Coté moto une révision complète, changement des liquides (y compris l'essence - trop souvent les gens oublient de changer de carburant) de tous les filtres ...
Vérifier tous les joints (qui sèchent)

Coté treuil je ne suis pas spécialiste, mais de prime abord je dirais vérifier que la guillotine fonctionne sans frottement.

[mike57]

  Charognard

Pas spécialiste non plus.Commence déjà par une bonne formation.Un verrouillage peut arriver assez vite

Si à l'issue tu veux te treuiller en solo,j'ai trouvé un lien intéressant:

https://paragliding.rocktheoutdoor.com/bricolage/andrey-a-fabrique-untreuil-autonome/

[XavDk]

Charognard

Pas spécialiste non plus.Commence déjà par une bonne formation.Un verrouillage peut arriver assez vite

Si à l'issue tu veux te treuiller en solo,j'ai trouvé un lien intéressant:

https://paragliding.rocktheoutdoor.com/bricolage/andrey-a-fabrique-untreuil-autonome/

Il est génial le biélorusse 
Pour ce qui est de la moto, méfie toi si c'est un réservoir en tôle et si il est resté vide, qu'il ne soit pas rouillé de l'intérieur, sinon il y aura de la merde dans les carbus.
Sinon changement de tous les fluides comme dit plus haut, tous les filtres, batterie et beaucoup de WD40 dans tous les contacteurs électriques...

[Charognard]

Le spectra, est-ce que ça perd sa résistance comme l’Aramide ou si ça reste résistant comme le Dyneema ?

[piment]

Le Spectra c'est pareil que le dyneema, du polyéthylène haute densité !

[Charognard]

La machine est faite pour se fixer dans le hitch du char sauf qu’elle est beaucoup trop pesante.

Je ne suis pas capable de la manœuvrer.

En y regardant de plus près, il y a beaucoup de choses qui étaient dédiées à la moto qui est restée la mais qui ne sert à rien pour treuiller. Exemple le schock de la suspension. Le frame d’acier de la moto qui ne sert finalement plus qu’à tenir la tank à gaz.

Parmi toutes les choses que je veut épurer, je me pose la question pour le frein de la moto qui freine maintenant la bobine.

Est-ce qu’il est important d’avoir un frein sur la bobine ou si c’est plutôt une mauvaise chose parce que ça rajoute des possibilités additionnelles d’avoir un blocage et rajoute de l’inertie à la bobine ?

J’ai envie de l’enlever.

[Tipapy]

As tu la possibilité de poser la ou les questions à l'ancien proprio, sur le fonctionnement de son engin?
Ça me paraît moins dangereux que de jouer les apprentis sorciers, sauf si tu trouves un volontaire 
 

[Lassalle]

La machine est faite pour se fixer dans le hitch du char sauf qu’elle est beaucoup trop pesante.
Exemple le schock de la suspension. Le frame d’acier de la moto qui ne sert finalement plus qu’à tenir la tank à gaz.

Salut,

Je n'y connais absolument rien en moto, mais il me semble que le québécois est quand même assez différent du français quand le lis ceci:
- La machine est faite pour se fixer dans le hitch du char sauf qu’elle est beaucoup trop pesante.
- Exemple le schock de la suspension. Le frame d’acier de la moto qui ne sert finalement plus qu’à tenir la tank à gaz.

Pour nous les chars relèvent du temps des romains et on ne trouve plus beaucoup de chars en France (à part chez les militaires bien sûr).
Pour les tanks, c'est pareil, il faut aller voir l'armée !

   

Marc

[wowo]

La machine est faite pour se fixer dans le hitch du char sauf qu’elle est beaucoup trop pesante.

Je ne suis pas capable de la manœuvrer.

En y regardant de plus près, il y a beaucoup de choses qui étaient dédiées à la moto qui est restée la mais qui ne sert à rien pour treuiller. Exemple le schock de la suspension. Le frame d’acier de la moto qui ne sert finalement plus qu’à tenir la tank à gaz.

Parmi toutes les choses que je veut épurer, je me pose la question pour le frein de la moto qui freine maintenant la bobine.

Est-ce qu’il est important d’avoir un frein sur la bobine ou si c’est plutôt une mauvaise chose parce que ça rajoute des possibilités additionnelles d’avoir un blocage et rajoute de l’inertie à la bobine ?

J’ai envie de l’enlever.

Hitch du char : tu parles sûrement de la benne d'un pickup ? Perso je te conseillerais plutôt de l'installer à demeure sur une remorque dédié.

Schock : idem certainement que tu parles de l'amortisseur arrière (ou avant) de la moto ou scooter ? Est-ce que la roue qui fait office de poulie au bout du bras oscillant est libre d'être amortie dans des déplacements limités ou est-ce que le bras oscillant est bloqué par ailleurs ? Il me se semble que si un effets amortissant peux exister cela ne peut pas être gênant, s'il n'existe pas/plus cela ne devrait pas être gênant non plus ceci dit.

Le frein de la roue/poulie : il me semble qu'il à tous son intérêt quand on enroule le câble après largage et que le parachute frein arrive près du treuil, histoire d'éviter de l'enrouler sur l'inertie avec le risque de faire des boucles dommageable au câble. Mais aussi quant on déroule et que la moto qui tire le cable s'arrête un peu sèchement, de ne pas laisser la roue/poulie tourner librement sur l'inertie et enrouler du cable à l'envers avec le même risque de boucles et dommages au câble.

Après je sais bien que t'es un warrior et comme Davy Crockett tu n'as peur de rien. Mais au cas où tu retiendrais le message :
Le treuil ça a l'air tout simple mais promis-juré cela peut vite amener l'accident si c'est fait sans connaissances et compétences qu'il vaut mieux acquérir auprès d'un sachant avant d'accrocher un copain au cable.

  

[Lagarto Voador]

Je plussoie sur Wowo, garde-donc le frein, sinon tu risques des embrouilles de câble assez exaspérantes.

[Mme POB]

La vidéo du treuil perso est chouette et m'amène à plusieurs observations.
1 - La voiture d'Andrei est immatriculée en Lettonie.
2 - Il pollue le champ alors qu'il pourrait garer sa voiture sur un chemin.
3 - Il vole au-dessus de la verdure (macache pour prendre du thermique) alors qu'il y a dans le coin des zones plus favorables.
4 - Il ne monte pas très haut, sans dérouler le câble, c'est une sorte de vol captif. Brrrr !
5 - Il tient ses commandes en poignées de chiottes mais il faut ça pour pouvoir accéder à la commande du treuil.
6 - Le paysage est déprimant.
7 - Andrei se pose à côté de sa voiture, ça c'est glop.

Il a des batteries imposantes dans son coffre et un convertisseur 12V continu / 220V alternatif pour alimenter le treuil, ce genre d'appareil chauffe beaucoup et je n'ai pas vu de système de refroidissement digne de ce nom.
Au moins un treuil électrique a l'avantage d'être facile à commander par radio avec des servo-commandes, je n'imagine pas ce genre de vol en tirant un câble pour commander le papillon de carburateur d'un treuil thermique.
Moi, ce que j'en dis...
 

[airsinge]

Je devine que ça va être moins bruyant et plus simple que ta moto à ficelle et ça demande probablement moins de longueur de piste dégagée (même pas besoin de couper trop d'arbres, le slalom est permis si on aime jouer) :

https://www.youtube.com/watch?v=n2bHcGdRnVg

[La cigale]

Je voudrais pas dire de bêtises, mais le treuil est monté sur un véhicule, le frein peu servir comme treuil dévidoir non?

[piwaille]

Les digressions paramoteur et swift à moteur sont parties là : http://www.parapentiste.info/forum/empty-t57815.0.html

[plumocum]

Il y en a qui treuillent en vélo   https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3618854324873714&id=100002475459206