Nervures sort sa LOL

[montblanc]

Avec ma Lol à Maui / Hawaii 

je suis amoureux de cette aile ... 

[Tibo]

Ben décidemment, Le montblanc à Hawaï, lol...
  à moi

[Bouvier_Bernois]

Merci à l'école Les Passagers du Vent pour cette semaine vraiment super de formation, 2 jours de pente école bien fatiguant    pour 6 vols solo    par la suite vraiment super bien (4 à Planfais et 2 à la Forclaz) !!!!


1er vol en dehors de l'école avec la LOL    accompagné au déco par Sylvain111....pour un 1er vol vraiment un régal, vol du soir dans un peu de restit.

La voile de l'école était une Ozone Element de 26m², un peu grande pour mon poids donc un peu de mal je me faisais un peu ballotter....avec la LOL c'est le jour et la nuit, je peu faire des virages à la sellette, beaucoup plus facile à gonfler et je me fais  pas arracher du sol par la voile   des que je gonfle la voile.

Vivement les prochain vol pour travailler tout sa et passer au stage suivant  

[Alcor]

Bonjour,
Je possède une LOL depuis ce printemps, c'est du tout bon en aile montagne, mais  gaffe aux sauterelles, l'intrado en 27 g/m2 est vite percé, bien faire le ménage avant de la laisser pliée, sinon il faudra rustiner !

[Mathieu]

 

Pour ceux qui volent en LOL classique, vous avez pris les élévateurs à sangle ou à drisse? Et avec les drisses, c'est une grosse galère de changer une suspente?

[Lololo]

J'ai la ultra, mais je pense que c'est les même élévateurs en drisse que sur la classique.
C'est un peu plus galère qu'avec des maillons. En gros tes élévateurs en drisse sont reliés entre eux (pour être attaché à la sellette) par de la cordelette d'escalade type 2mm pour faire une sorte de manchon unique (faudrait une photo). Donc en gros faut virer cette petite cordelette et ensuite tu te retrouves avec tes 4 parties d'élévateur correspondant à tes A, B, C et D qui sont reliées à tes suspentes basses par un noeud d'alouette. Ensuite c'est du classique pour changer ta suspente.

[Mathieu]

Et il n'y a aucune couture à faire dessus? C'est ce que j'avais cru comprendre, sachant que je pense pas me mettre à la couture pour changer une suspente...

Sur cette photo (merci les Nedved!), c'est bien de la partie verte que tu parles?

[ptitkiki]

hello,

Je n'ai pas de lol mais c'est pareil sur l'Aloha ou la huapi : pas de couture, c'est juste noué avec une technique un peu spéciale.
Ca semble faisable, mais peut-être pas évident d'obtenir un résultat aussi propre que l'origine si on de maitrise pas la technique.
J'ai envisagé de le faire sur la huapi, et je me suis ravisé...

[Mathieu]

OK, merci tous les deux! Je pense que je vais quand même la prendre avec les drisses...

[Masterpitrou]

Une Lol 18 sort
info récupérées sur le site Nervures http://www.nervures.com/fr/?categorie=News&page=Actuel

Ce qui devait n’être au départ qu’une simple déclinaison homothétique de notre LOL 20 est au final devenu un nouveau modèle à part entière. Les enseignements issus du développement de la Diamir (adoption des joncs et refonte associée des systèmes de pinces...) ont apporté à la LOL des progrès notables sur plusieurs points : homogénéité et fiabilité des gonflages en toutes conditions, modification des centrages et élargissement du domaine de vol dans le domaine des incidences élevées en particulier (prise en charge , efficience en thermique et précision en vol à la pente).
La LOL II 18 est en test EN semaine 37. Sauf imprévu, nous accepterons les premières prises d’ordres à Saint Hilaire.

Principales caractéristiques : Allongement 4.7, 40 cellules , 18 m² à plat
Disposition constructives comparable à la LOL 20 sauf bord d’attaque avec joncs polyamide et jeux de pinces dans la déco,

Une seule version : la version légère :
Mixte Sytex 27 , Skytex 40 déperlant et Skytex 45 classique.
Suspentage non gainé en partie haute (gainé en option) et Dyneema pré-étiré parties basses
Elévateurs sangles 15 mm à accélérateur ou sangle 20 mm à trims Poids 2.85 kg,
Elévateurs drisse à trim : poids 2.65 kg encombrement plié < 20 litres.

[Tibo]

Mais c'est trop bien ça!!!

On ne sait plus ou donner de la tête avec toutes ces tops voiles qui s'annoncent.

[Lololo]

Sur cette photo (merci les Nedved!), c'est bien de la partie verte que tu parles?

Yep c'est ça. Chez moi c'est un manchon rose fluo et l'autre jaune fluo, un peu à la Kicker's pour reconnaître la droite de la gauche, merci Nervures
Et je confirme y'a pas de couture ensuite entres les parties d'élévateurs, donc c'est un petit peu plus galère qu'avec des maillons, mais bon largement faisable.

[capborrut]

2 LOL 18 seront à la coupe Icare avec présentation officielle en vol.

[Masterpitrou]

Joli photo sur les pentes du "caba"

[Gillesf]

Elle remplacerait la 20m2 ou serait un complément dans la gamme ?  

[piment]

c'est même carrément au déco du petit caba!

[Mathieu]

 

Des retours sur cette Lol 18? Il y a moyen d'enrouler à peu près correctement en thermique?

[Lololo]

Des retours sur cette Lol 18? Il y a moyen d'enrouler à peu près correctement en thermique?

Je pense que ça va pas poser de problème pour les gabarits moyens. En effet pour moi ça roule sans soucis avec une 20 à 110-115kg de PTV donc je dirais que ça posera pas problème en 18 à 90kg de PTV. Ça devrait contenter pas mal de monde!
Par contre je suis un peu stupéfait par le poids et je me pose des questions... 2,65kg pour la 18 version drisse contre 2,7kg pour la 20... Je vois pas bien l’intérêt du coup de se priver de 2m² supplémentaire sauf si on est un poids plume de 40kg... Surtout que ce sont les deux des versions montagne ou la prise en charge est déterminant. Peut-être pour gagner quelques km/h exploitable en cas de gros vent... Mais je pense pas que ça va changer grand chose...
Non vraiment pour moi, choisir une petite taille dans cette catégorie de voile, c'est pour un gain de poids, et là...

[Mathieu]

Oui je suis d'accord avec toi, mais j'ai l'impression que l'assortiment de tissu correspond plutôt à la Lol classique, ce qui fait presque 500 g. d'écart. Et il faut aussi voir la compacité, c'est assez important à ce niveau là.

Mais a priori, par rapport à l'utilisation que je recherche, ce sera plutôt la 20 pour moi. Surtout si je garde la Skim pour le vent fort...

[Lololo]

Ouais t'as raison ça ressemble assez aux tissus de la 20 normale. Pour la compacité, s'ils mettent du tissu plus "épais" sur la 18 que sur la 20, je suis pas sûr qu'au final ça fera gagner beaucoup... Peut-être un engin plus orienté speed-flying?
Enfin bon "wait and see", mais quoiqu'il en soit, si ça apporte aux légers les sensations et les performances que j'ai super chargé sous la mienne, ben ils vont faire un carton!

[Gilles]

ça pourrait être pas mal cette 18 avec un PTV de 85 kg........surtout que la conception semble plus élaborée ! Faudra essayer 

[Alcor]

Bonjour Mathieu ,

Pour les élévateurs drisses ou sangles, tous les avantages/inconvénients ont déjà été décrits, a chacun de choisir !
Pour indication, j'ai choisi une LOL standard avec sangles, trims, et suspentes gainées, je vole montagne/haute-montagne, très souvent seul ou je suis le dernier à partir, personne ne peut donc m'aider au déco, mon matos doit etre le + facile de mise en oeuvre quelque soient les conditions..........parfois toniques et capricieuses !
En comparaison aux drisses, les sangles sont plus faciles à manipuler et les embrouilles simples à défaire, c'est l'avantage essentiel. Pour le changement éventuel de suspentes, c'est évidemment + compliqué avec les drisses, mais sur un déco je n'imagine pas en changer, si nécessaire, tu fais une réparation de fortune, en nouant un raccord provisoire.
Le changement complet se fera au calme en prenant le tps.
Sinon le grand avantage des drisses, c'est l'absence des maillons, c'est toujours ca de moins !
 

[montblanc]

J'ai aussi choisi la version lourde de la LOL car plus solide, plus pratique, pour finalement pas beaucoup de poids en plus.

Pour les maillons, tu peux t'en débarrasser en utilisant des soft links, comme en para, les Performance Design sont tiptop  :
http://www.paragear.com/templates/parachutes.asp?group=101

J'utilise déjà les gros modèles (supair connect) pour la liaison sellette - élévateurs, et je vais surement en mettre pour la liaison suspentes - élévateurs. La question est l'incidence sur l'usure des suspentes avec cette liaison suspente - soft link - élévateur, mais en para ça se passe plutôt bien, avec des matières qui par contre ne sont pas les mêmes pour les suspentes.

bons vols

[Alcor]

Bonjour Mt-Blanc

Merci pour tes indications, effectivement j'utilise des connects depuis leur apparition, et je me posais la question pour la liaison élévateurs/suspentes, mais comme toi je me questionne sur le risque de frottements et d'échauffement et donc d'usure prématurée. A mon avis cela nécessite un bon retour d'expérience, y'a t-il des connaisseurs ?
Par ailleurs, le gain m'apparait négligeable en rapport des maillons 3mm/2.5mm, et cela fait quand meme une liaison à surveiller.
Cela fonctionne en parachutisme, mais les diametres sont bien supérieurs et les matériaux différents.
Je pense que la réelle plus value demeure une liaison directe élévateurs/suspentes, comme avec les drisses, mais en les améliorant, afin de les rendres plus faciles à manipuler .
Les constructeurs devraient nous trouver ca, commercialement il faut bien faire évoluer les matériels et la tendance s'oriente  au light !

Bons vols plaisir

[jon]

Bonjour,
Pour ce qui est des liaisons élévateurs-suspentes avec petit anneau textile, j'ai la Swift d'Ozone qui est montée comme ça (ils appellent ça "link lite"). Pour l'instant, pas d'usure constatée après environ 60H, mais à surveiller, d'autant plus qu'elle a des suspentes dégainées, plus fines et plus susceptibles de cisailler.