Quel ensemble pour voler plus léger ?

[M@tthieu]

J'ai actuellement un ensemble très lourd de 19 kgs : sellette Kamasutra 2, Mantra M6, secours Rogallo.
Je vise à descendre vers les 10 kgs. Qu'avez-vous choisi pour voler plus léger ?
Je pèse 55 kgs.
Je voudrais une bonne C qui décolle par vent nul, qui tienne dans le petit et qui n'arrache pas dans le +25 et qui soit solide en l'air bien sûr mais aussi sur des décos pierreux avec des mauvaises herbes. Soaring ou petits cross. Moyenne montagne ou bord de mer.
Merci !

[LeoDolomiti]

Pour la sellette, je recommande vivement les cocons BogdanFly. Je la pilote depuis trois ans et c'est le premier modèle,stable,confortable,stable,  réagit bien au transfert de poids. Les nouveautés ont des mises à jour intéressantes et un prix imbattable. Pour la voileet le secours, privilégiez les versions légères de la classe vous volez actuellement.

[wowo]

Salut M@tthieu,

Pour la voile, une Little-Cloud Urubu, elle répond à tous tes critères.

Pour le secours, un avance sqr light ou encore plus léger en hémisphérique.

Pour la sellette, une Bogdan pourquoi pas... Mais si tu veux quelques choses de plus qualitatif, regarde aussi du côté d'Advance.

[M@tthieu]

Hello Wowo je ne connais pas pas du tout ce matériel ! Faudra que j'essaie. Par rapport à une Alpina 4 ou une Pi 3 ?

[wowo]

fUrubu
   21   22   24   26
TAILLE (m2)
   21    22.5    24.5    26
ENVERGURE (m)
   11.36    11.76    12.27    12.64
ALLONGEMENT
   6.15    6.15    6.15    6.15
NB CAISSON
   57    57    57    57
PTV OPTIMAL (kg)
   55/75    70/90    85/105    95/115
POIDS AILE (kg)
   3.4    3.6    3.8    4
FINESSE
   10+    10+    10+    10+
CERTIFICATION
   EN 926-1    EN 926-1    EN 926-1    EN 926-1
NIVEAU PILOTE
   EN-C    EN-C    EN-C    EN-C
TARIF TTC
   € 3481

[aerotibo]

Volt 4 + Cocon Sock + Secours Donut

[M@tthieu]

Bogdan, je viens de voir. Très bon rapport qualité prix !
Sick Je ne connais pas.
Volt 4 on m'en a déjà dit du bien
Ai vu voler une Volt 3.

[ttof]

C'est si la sock stink que ça rend sick

[j'm 7 aile]

Scala 2 Light + bogdan + xdream fly for two
 

[airsinge]

Pour les sellettes cocon très légères regarde aussi ce qu'a récemment publié JB-Prat : après la Bogdan il a opté pour une Runa qui ne pèse pas bien plus lourd et qui a encore des avantages sur la Bogdan selon lui : http://www.parapentiste.info/forum/sellettes-et-autre-materiel/sellette-sea-wing-runa-test-avis-t58655.0.html;msg811873#msg811873

Et puis si tu tiens absolument à ce que ton parachute de secours soit un peu dirigeable, il y a la solution très très légère et efficace du X-Triangle de chez X-Dreamfly : https://www.x-dreamfly.ch/en/portfolio/x-triangle-serie-2

Pour les ailes il y a aussi la première aile de Bogdan qui vise effectivement les pilotes cherchant la sécurité enC, le confort, la maniabilité, la légèreté, la simplicité... : http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-performance/voile-bogdanfly-t61944.25.html
(Et puis la Lynx2 n'a pas l'air ratée dans le créneau où tu cherches, mais la Gin Bonanza3 non plus, et elle te donne l'avantage du pilotage 2-lignes, sans inconvénients apparemment, comme la Volt4 mais en un poil plus efficace et confortable encore si j'ai bien compris, et puis avec la super-frime du bord d'attaque à bosses de baleine.) http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-performance/bonanza-3-t61757.150.html

[M@tthieu]

Merci pour ces pistes que je vais explorer !

[Nicolas - AirDesign]

Dans le groupe FB Parapente Petites Annonces, de Johanna Nobili    

Air Design Volt 4 XXS (PTV 60-73), excellent état.
Achetée neuve en novembre 2022. 47 vols et 55h.
Voile EN C 2 lignes. Pesée à 3,6 kg. Vendue avec son sac de pliage/compactage Air Design AirPack.
Couleurs personnalisées très jolies 🙂.
Calage (inspection géométrique) effectué en juillet par un professionnel (fiche d'inspection sur demande).
Je ne vais pas y aller par 4 chemins : je trouve celle voile géniale, très saine, son rapport performance / accessibilité est excellent, belle réalisation d'Air Design d'avoir fait une 2-lignes aussi accessible, légère, et avec une vraie petite taille très réussie.
Alors pourquoi je la vends ?! -> démarche personnelle de réflexion sur mon programme et rééquilibrage de mes loisirs en donnant davantage de place à d'autres activités (VTT, vol rando, escalade, je me mets au kite, kayak...),  et donc moins de temps pour le cross, après moult hésitation, je redescends donc sous une B+ mais je recommande volontiers la Volt 4 !
Visible à Chorges (Hautes-Alpes), et expédiable par Chronopost.


Edit: mon pauvre Matthieu, 19kg de sac de nos jours (pour 55kg de PTV), c'est pas humain (hors besoin de résultats pour aller en PWC). J'espère que tu trouveras vite ton bonheur.
Il y a aussi un long fil sur The Sock, sellette de cross légère mais robuste pour être utilisée tous les jours. Et aujourd'hui il y a vraiment plein d'autres options possibles...

[M@tthieu]

Ouah. Merci pour cette annonce que je vais voir sur FB.
Je ne sais pas si une 2 lignes même En C c'est pour moi en cas de sketch.
19 kgs à traîner, oui, 1h30 de montée pour 300 m de dénivelé 

[thierry_c]

actuellement j ai une explorer 2 et une skyman xalp (acheté a l arache pour remplacer mon ancienne selette )mi je devrais changer la selette si j arrive a me motivé a faite des test !

[piment]

Si t'as pas envie de craquer trop de pognon tu gardes la M6, tu achètes un string et un secours ventral léger et tu passes de 19 kg à 10.
J'ai volé 3 ans y compris en compet avec une M3 un string et un ventral léger, ça le fait très bien.
Après 1h30 pour 300m de D+ doit pas y avoir que le poids du sac à revoir !

[M@tthieu]

J'ai déjà une sellette très light (Karver 2), pas de secours ventral. Mais le problème, c'est que je serai en très bas de fourchette. 65 pour 65-85. C'est un combo que j'utilise en bord de mer ou l'hiver. Mais en montagne l'été 
Sinon c'est ma deuxième M6 et je la kiff grave (pour ce que j'en fais  )

[Archaleon]

Je confirme que la Sock est un super compromis poids durabilité pilotage.
Sinon pour les voiles voir les EnC légères, en effet la Volt4, ou aussi pour precher ma paroisse la Lynx2 XS (60/75kg, 19.5m²) qui vole très bien en milieu de ptv ( je vole la 70/85 a 75kg et jen suis ravis). Deco hyper facile, réactions très saines et performances très bonnes.
Seulement 3.2 kg ! Essaie de demander une aile de demo !

[M@tthieu]

J'ai pris contact avec la pilote pour la Volt 4 que je ne connais pas. Pour la Lynx 2 que je ne connais pas, ça falloir également que je l'essaie. Coupe Icare peut-être ?
PA rapport à l'Alpina 4 qui est apparemment une référence ?

[M@tthieu]

J'ai pris contact avec Johanna pour la Volt 4 mais elle est trop éloignée de là où je suis actuellement (Seine Maritime) et quelqu'un était déjà dessus.
Pour les C en 2 lignes, un professionnel m'a dit "oui pour la performance en régime accéléré", or je ne suis plus de ce monde de l'accélérateur (sauf pour avancer) et plus d'envies de distance, donc ? exit la Bonanza 3 qui me faisait de l'œil, la plus filtrante des 2 lignes mais qui sont (question) bien plus exigeantes en cas de sketch qu'une 3 lignes??
J'ai essayé une Alpina 4 hier, très satisfait mais quid de l'usure ?
Question sellette, sur le papier, je me dirigerais vers une Sock. Mais je dous l'essayer. Pas évident du tout en taille S.
Voilà, le projet avance à très petit pas...
Pour les autres références dont vous m'avez parlé difficile d'essayer.
Piment avec la M6 en string, je serai en-dessous des 65 kgs et là... 

[plumocum]

mais quid de l'usure ?

C'est un peu la contrainte du 'léger' en général.
Si tu es soigneux et que tu ne te sers pas de ton matos pour décaper les galets, c'est pas pire.

[M@tthieu]

Non mais c'est vrai que parfois, je tire la voile sur le sol herbeux quand pas de vent et que le BA est refermé

[M@tthieu]

Pour l'instant, sur le papier je suis descendu à 8,7 kgs au lieu de 16,7 avec Sock +Alpina 4 + mon secours Beamer 3 actuel (non light), sac de portage Advance 91 l Lightpack.

[plumocum]

Non mais c'est vrai que parfois, je tire la voile sur le sol herbeux quand pas de vent et que le BA est refermé

Normalement, le light ça gonfle comme qui rigole et même sans vent ça fait rarement serpillière. Mais avec l'alpina4, je sais pas.

[airsinge]

Non mais c'est vrai que parfois, je tire la voile sur le sol herbeux quand pas de vent et que le BA est refermé

Avec une aile en matériaux légers (et joncs légers à mise en forme permanente, Nitinol donc de préférence), tu devrais déjà moins connaitre ces situations car le bord d'attaque se fait redresser avec beaucoup moins de brise et son écopage est plus immédiat. (Edit : Grillé par plumocum)

Pour ce qui est des suspentes, certaines ailes légères ont tout de même des suspentes basses et intermédiaires assez épaisses pour ne pas être fragiles (c'est au moins le cas des AirDesign Susi, même si c'est hors de tes recherches).

Et à propos, quand tu écris

or je ne suis plus de ce monde de l'accélérateur (sauf pour avancer) et plus d'envies de distance, donc ?

ça fait se demander pourquoi tu ne te simplifierais pas la vie (et le budget) avec ça : http://www.parapentiste.info/forum/materiel-montagneultraleger/mac-para-aravis-t60938.0.html
ou encore ça (ce qui te ferait quand-même profiter du pilotage 2 lignes facile et sûr) : https://ad-gliders.com/project/loco-wackyracer/?lang=fr (en plus la taille unique ne pose pas de problème dans ton cas léger !).

[M@tthieu]

5,16 d'allongement. J'aimerais encore rester entre 6 et 6,4. Dans 10 ans, je réviserai mes désirs