Avis - Gradient Golden

[Marco00]

Bonjour à tous,

j'aurais aimé avoir des avis de personnes plus aguerries que moi sur un achat.
Une personne de mon entourage envisage d'acheter une Gradient  Golden, révisée en 2015 (état "bon") et n'ayant pas volé depuis.
L'idée est d'avoir une voile sécuritaire, qui pardonne pas mal, pour un pilote en progression.
La voile semble correspondre à ces critères, je n'ai pas d'inquiétude sur le vendeur, mais le modèle date un peu, d'où ma question : pensez-vous que ce soit un bon choix ?

Merci beaucoup

[Flyin Matmute]

Golden première du nom ?

[julienF]

Tout est une question de prix...

Ma montana qui était une golden 2 allégée, de 2011 je l'ai vendue 450€.
La révision était à la charge du vendeur, l'état était bon.

Un golden premier du nom, même révisé c'est 200-300 balles maxi.

[Marco00]

Yep Golden première du nom
Merci pour les infos concernant le prix, c'est bon à savoir.

Ce sur quoi je me pose le plus de questions reste la sécurité (passive j'entends) de l'aile, et son caractère adapté ou non à une personne volant en autonomie mais ayant encore peu d'expérience.

[brandi]

arg , c'est toujours étonnant de voir des personnes se mettre en l'air avec si peu de connaissance , ne serait ce que du matériel 
il n'y a personne pour vous accompagner dans votre coin 

Je ne conseillerai pas un pilote de voler sous une golden si j'ai un doute sur le fait qu'il ne va pas faire des grosses erreurs de pilotage ou qu'il risque de se mettre dans des conditions au dela de son niveau, mais pour ça il faut connaitre le pilote.

[Marco00]

Un peu hâtif ton jugement, tu ne crois pas ? Sans même savoir quel est le niveau du pilote...

Je ne pense pas qu'une connaissance du comportement des dizaines de modèles d'ailes que l'on peut rencontrer soit un pré-requis au vol en autonomie, et personnellement, je préfère bouquiner le manuel du vol libre que celui de gradient, ça me semble plus utile.
Peu de monde autour de nous simplement parce que l'on est nouveaux dans la région, et qu'on volait jusque là en associatif, avec le gros avantage d'avoir du matos en prêt toute l'année !
Mais sois rassuré, cette personne vole depuis 2 ans, a fait un stage init, puis un stage perf, puis a continué à voler avec les conseils des personnes de l'asso pendant plusieurs mois...jusqu'à maintenant.

Mais voila, il faut maintenant s'équiper, d'où ma question pour savoir si la golden convient au pilote autonome en progression qui ne souhaite pas avoir une machine de course, mais veut être rassuré sous son aile, ou si elle est déjà trop ancienne.

[lereseaudepp]

Trop ancienne à mon gout (encore cela dépend du prix) ... les Golden 2 - moitié de vie doivent être dans les 500 euros actuellement.

Après savoir si qq'un peut se mettre sous une EN B même sage cela dépend !
Se mettre sous EN B à St André les Alpes à 14 h au mois de juillet ou voler le soir en bord de mer ce n'est pas la même chose.
Par exemple je vole sous une EN C en plaine (depuis 2 ans avec une centaine d'heures par an). quand je vais une fois par an dans les Alpes ce n'est pas la même histoire.

Si vous êtes loin de tout pour avoir un avis extérieur cela vaut peut-être la peine de planifier un week end d'évaluation chez un professionnel ....

[brandi]

Un peu hâtif ton jugement, tu ne crois pas ? Sans même savoir quel est le niveau du pilote...

il me semblait avoir ecrit ..

Je ne conseillerai pas un pilote de voler sous une golden si j'ai un doute sur le fait qu'il ne va pas faire des grosses erreurs de pilotage ou qu'il risque de se mettre dans des conditions au dela de son niveau, mais pour ça il faut connaitre le pilote.

Si vous êtes loin de tout pour avoir un avis extérieur cela vaut peut-être la peine de planifier un week end d'évaluation chez un professionnel ....

, l'occasion de passer le brevet pilote

Se mettre sous EN B à St André les Alpes à 14 h au mois de juillet ou voler le soir en bord de mer ce n'est pas la même chose.

  même apriori tenace que Laurent, je ne suis pas un fana des stats d'accidents mais aux moins ils ont montré que la majorité des accidents étaient du au décollage ou l'atterrissage et surtout aux facteurs humains , le bord de mer n'est pas une garantie de sécurité, tu es bien placé pour le savoir et ta feu golden aussi 

Quand on me demande pour le choix d'une voile je regarde en priorité le mental du pilote, ensuite son niveau technique et éventuellement sur quel lieu il compte pratiquer.

[Flyin Matmute]

je ne connais pas le pilote, son niveau et sa future pratique mais j'ai la chance de pouvoir me mettre en situation dans le sens où mon copain vient de se mettre au parapente, eh bien si je pense à lui (qui se montre extrémement débrouillard, sportif, bonnes bases de gonflage etc) eh bien pour lui, une personne à laquelle je tiens bah... j'aurais pas acheté une Golden 1ère du nom (vieille voile, enB, joueuse... bref moyennement convaincue) voilà voilà pour mon avis bien personnel et qui n'engage que moi.

[Marco00]

ok merci pour vos conseils, je pense qu'on va continuer les recherches !