Innovation et stratégie du risque

[Bradepitre]

Une voile qui ne ferme jamais  ... et d'un seul coup la voile indestructible est fermée avec un pilote au tas

Comme quoi ce sondage n'est pas si téléphoné   

[piwaille]

Ainsi il est possible qu'on aille vers des ailes de performance qui ne fermeront que très très rarement et que cela se finira sous le secours dans ces cas là.

euf ... si le parapente évolue vers un mini planneur ... pourquoi pas
un planneur ça ferme quasiment jamais, mais quand ça ferme

après moi j'aime bien les fermetures ... ça permet de farie peur aux curieux dans la pompe de sintil
mais bon si'l faut leur faire peur avec un secours déployé ... ça peut se faire 

[Paragliding old bag]

Moi aussi je trouve ce sondage bizarre.
Il est évident qu'on préfère une voile capable de fermer dans du gros quand on sait la rattraper, quitte à gérer une abattée mahousse, qu'une voile qui "ne fermerait pas" (je me tapote le menton en me grattant le crâne) et qui obligerait, en cas de fermeture, à sortir le secours.
L'idée de sortir le secours ne fait jamais jouir personne.
Mon expérience des fermetures (en classes B et C) m'a amenée à ne plus les redouter... mais je n'en ai encore jamais eu avec l'Awak 18 et quelque chose me dit que ce doit être assez velu, j'essaierai ça en SIV. Les mini-voiles ne ferment pas, en principe, même dans du gros quand les copains restent au sol, en principe... il me semble a priori moins éprouvant de récupérer un parapente sain comme l'Artik qu'un "avion" comme l'Awak.

Quand on est confronté à des innovations techniques, comme cela arrive en ce moment dans le parapente, il y a deux attitudes :
1 - Foncer pour essayer, essuyer les plâtres, prendre des pieds et se faire des chaleurs avec des beaux vracs bien épais.
2 - Attendre un peu pour voir comment cela évolue, observer comment les copains volent et écouter ce qu'ils disent.

Je suis une fonceuse et j'ai toujours été audacieuse à la limite de la témérité. Avec l'âge il me semble que la position d'attente n'est pas si absurde que ça et que c'est un important facteur de survie.
"Si la vie ne tient qu'à un fil, beaucoup d'informations cela fait beaucoup de fils" (L'aîné des Rodos dans "Pour une poignée de dollars").

Salut et fraternité*

[dilmo]

Moi aussi je trouve ce sondage bizarre.
Il est évident qu'on préfère une voile capable de fermer dans du gros quand on sait la rattraper, quitte à gérer une abattée mahousse, qu'une voile qui "ne fermerait pas" (je me tapote le menton en me grattant le crâne) et qui obligerait, en cas de fermeture, à sortir le secours.

Certes et je suis bien d'accord avec toi. Cependant, ce n'est pas exactement la problématique exposée. Sinon, en effet, inutile de recueillir les avis.

Dans le premier cas, cela serait rarissime. Dans le second, celui que nous connaissons, beaucoup plus courant.
Je récapète en gras : "Il est possible qu'on aille vers des ailes de performance qui ne fermeront que très très rarement"

D'ailleurs, je suis même étonné qu'il n'y ait pas un peu plus de personnes qui préféreraient cette alternative. Si on m'avait demandé de parier... Je note qu'il y a un nombre non négligeable de personnes qui ne se prononcent pas. Comme quoi, dur dur de choisir entre la peste et le choléra. C'est une autre manière d'appréhender le parapente.

J'ai mis cette phrase de Fabrice en exergue car je la trouve particulièrement censée au vu de la tendance et des observations actuelles constatées sur quelques voiles hyper perfo.

[stephb24]

le fait d'avoir une aile souple qui ferme est la critique souvent entendue de la part de pilotes venant d'autre surfaces portantes plus rigides pour juger de la sécurité du parapente, et cela a une certaine tendance a les dérouter ou les gêner, par contre dans le milieu du parapente et jusqu’à présent la tendance était plutôt a considérer la fermeture au même titre que le rappel pendulaire comme une sécurité.

hors si les ailes d'ancienne génération avaient plutôt tendance a demander de la vitesse initiale pour ne pas fermer en abatée, il semblerais que les nouvelles générations d'ailes au contraires demanderais un surcroit de vitesse du pilote pour sortir de l'abatée.

n'est on pas en train de créer des aile qui allient les inconvénients d'une aile qui a du mal a fermer a ceux induits par l'effet pendulaire?

[Hub]

Je note qu'il y a un nombre non négligeable de personnes qui ne se prononcent pas.

Bah, je sais pas si je suis le seul ou l'exception, mais j'ai répondu ça parce que je ne suis pas concerné par les voiles de haute performance, et ne me sens pas légitime à avoir une opinion là-dessus...