Centre de paramoteurs électriques aeronature

[George]

Bonjour à tous,

Le projet Aeronature voit le jour et une nouvelle base est crée entre Montpellier et Nîmes pour accueillir un centre réservé aux paramoteurs électriques.
Au menu: la possibilité d'essayer l'électrique, de faire des stages complets sur ces machines et même de les louer au vol.
Premières acquisitions: RAZEEBUSS RAZMOT 130 et PARACELL V4.7

Une nouvelle destination pour les vacances ?
Les libéristes sont chez eux ici avec un site mythique à proximité: La Séranne.

Vous trouverez plus d'infos sur le site:
http://aeronature.com/

A bientôt !

[fab 01]

merci pour l info 

[piwaille]

  George,

je suis allé voir ton site web. A priori il y a moyen de "louer" un paramoteur électrique pour tester.
Comment ça se passe pour un parapentiste ? je suppose qu'il faut quand même une formation minimale ?

[George]

Bonne question!
La réponse est réglementaire: que faut'il pour voler seul avec un ULM ? (eh oui, la motorisation, même électrique fait passer directement dans cette catégorie)
Réponse: un brevet ULM, qui contrairement au vol libre est ici obligatoire.

Cela veut dire que les vols d'essai pour un pur parapentiste seront forcément encadrés, contrainte pas forcément débile compte tenu de la spécificité du décollage paramoteur.

Donc pour voler seul: le brevet ULM paramoteur qui est en deux parties: le théorique très proche du QCM brevet parapente validé à 75% de bonnes réponses (avec bien sûr en plus les questions concernant le vol motorisé) et un brevet pratique.

Le QCM se passe à la DGAC, à titre individuel et peut se contenter d'une préparation à la maison, surtout pour un volant.
Là où le parapentiste est largement avantagé est pour passer le pratique car à part le déco, le reste va rapidement être acquis.
Ce pratique est donc passé en école, on va dire que pour un parapentiste "normal" il y en a pour deux ou trois jours.

Donc quelques contraintes pas très pénalisantes pour se faire un brevet, sinon rien n'empêche de faire du vol "surveillé" sur la base 

[George]

Bonjour à tous et tous mes meilleurs voeux !

Un petit post pour faire un retour sur mes vols d'hiver en électrique.

Avec un terrain à 25mn, facile de faire une décision de dernière minute, on charge le jumpy sans  se poser de questions et feu !.
Donc, j'ai bien volé, souvent, au minimum une fois par semaine dans des conditions aérologiques nulles (pas de vent, pas de thermiques).

Au moteur (constamment) et en pilotage économique, je fais 45mn de ballade avec une batterie standard de 40Ah soit des circuits de 20Km (La seule fois ou il y avait du petit thermique, j'ai volé 1h30 entre 80 et 600m/sol).

Plus je vole avec l'électrique et plus j'apprécie sa facilité de mise en oeuvre et son coté tout chemin, j'ai volé souvent près du relief, près des grimpeurs, des promeneurs, avec plein de gens qui font coucou ou qui m'appellent: le paramoteur électrique n'est pas gênant en palier et il s'insère bien dans la pratique de la nature.
Bref, beaucoup de bonheur !

Les nouveautés pour AERONATURE sont proches maintenant: encore du matériel, nouveau, des solutions de recharge, de fourniture d'électricité verte... tout arrive doucement et je trépigne d'impatience... vivement demain ! 

Bien à vous

[fab 01]

45 mm de vol super avec quelle aile as tu volé quelle surface et quelle était ton poids total .... merci d'avance

[Man's]

Bonjour George,

S'il n'y a pas de thermiques, quel gain peut-on espérer avec une batterie complètement chargée, et combien de temps faut-il pour complètement charger une batterie ? Quel coût en électricité cela représente t'il ?

Merci d'avance ! (en espérant essayer le paramoteur électrique sur ton terrain lors de mon prochain passage à Montpellier)

[piwaille]

et pour compléter la question de man's : s'il y a du thermique, est-ce que ça permet de recharger la batterie (en mode éolienne plutôt que GMP) ?

[yves]

en 3-6 alors...

[thierry_c]

et pour compléter la question de man's : s'il y a du thermique, est-ce que ça permet de recharger la batterie (en mode éolienne plutôt que GMP) ?

a mon avis, la trainé généré sera trop dégradante au niveau perf pour que ça soit intéressant !!!

[Norby]

et pour compléter la question de man's : s'il y a du thermique, est-ce que ça permet de recharger la batterie (en mode éolienne plutôt que GMP) ?

a mon avis, la trainé généré sera trop dégradante au niveau perf pour que ça soit intéressant !!!

J'imagine que c'etait une blague  
Pour le cout de l’électricité, c'est dérisoire... c'est le cout du reste qui ne l'est pas !

Ma question c'est quid du bruit ?? ca doit rester tout de meme assez bruyant non ?
Par contre 45min, c'est deja super je trouve...

Norbert
(je savais bien que ca pourrais me servir un jour mon brevet d'ULM   )

[Jean-Nono]

Bonjour,

Très intéressant, j'attends les réponses avec envie.
J'ai aussi mon brevet ULM, donc pas de problème pour moi, vivement l'électrique beaucoup plus silencieux, seul le bruit de l'hélice encore un peu bruyant.

Bon vol sans vent ni thermique, Jean-Nono

[piwaille]

et pour compléter la question de man's : s'il y a du thermique, est-ce que ça permet de recharger la batterie (en mode éolienne plutôt que GMP) ?

a mon avis, la trainé généré sera trop dégradante au niveau perf pour que ça soit intéressant !!!

J'imagine que c'etait une blague  

non ! ce n'est pas une blague mais une vraie question sérieuse !
l'idée que je me fais de l'électrique c'est que tu décolles, tu va chercher le thermique ... tu as 45mn pour le trouver puis si tu en trouves un bon, autant profiter de la grosse éolienne qui est dans le dos pour recharger (dans les plus gros thermiques, peut être pas les premiers de la journée et peut être pas en hiver) pour "assurer" une transition du soir ou se rapprocher d'une route en fin de journée ou ...

[Jean-Nono]

Bonjour Piwaille,

Je pense que cela fera trop de trainé avec possibilité de décrochage par sous vitesse. En plus, les batteries utilisées sont compliquer à recharger avec un chargeur spécial qui fait encore du poids en plus...

Je ne pense pas que la technique soit suffisamment développer pour cela, dans un futur plus ou moins lointain.

Bon vol, Jean-Nono

[Norby]

non ! ce n'est pas une blague mais une vraie question sérieuse !

Oups... désolé, mais non, c'est pas du tout possible a cause du rendement mediocre que tu aurais deja.
Faut savoir que sur les velo electriques avec rechargent quand tu freine, tu gagnes entre 2 et 4%dans les bonnes conditions.

Ici ca serait peanuts. En plus il faut savoir qu'une helice qui tourne te generes quasiment autent de trainée que le disque du meme diametre, donc tu vois le truc.

Norbert

[George]

Bonjour à tous,

La base de paramoteurs électriques AERONATURE a été inaugurée ce dimanche:

http://aeronature.com/event/inauguration-de-la-base-de-montpellier-nimes/

Trop bien, du super temps, de super contacts et de quoi faire un petit vol de démonstration (vidéo en bas de la page).
Comme prévu, beaucoup de parapentistes sont venus pour voir et prendre rendez-vous pour découvrir le vol électrique en journée découverte.
Le terrain va être conventionné avec la ligue de vol libre Languedoc Roussillon pour y faire du treuil et des gonflages, la saison est partie !

Bien à vous
George