Echange de configurations Flymaster (Designer)

[Seb_Toulouse]

j'ai bien choisi le NAV

Tu ne peux pas choisir B1NAV ? c'est peut-être là le problème

[volex]

Salut,

Je viens de commander le Flymaster NAV SD pour une utilisation cross + un peu de compétition (je débute).

Je ne l'ai pas encore reçu mais je m'amuse avec le designer pour essayer de me faire un écran à la fois simple et complet (si possible n'utiliser qu'un seul écran au départ sans les appels de page).

J'ai lu le mode d'emploi de l'appareil et je ne comprends pas l'utilité du compas par rapport au cercle de navigation.

J'ai peut être mal compris mais le cap (direction vers laquelle on vole) est déjà donné par le cercle de navigation (quasiment Est  80° dans l'image jointe).

Y a t'il une utilité à ajouter le compas sur le même écran que le cercle de navigation ?


Merci


Alex

[volex]

Bonjour,

J'essaie de me configurer un seul écran pour la compétition et le cross (j'en ferai un autre avec les zones aériennes plus tard).

J'ai fait la configuration ci-dessous, pensez-vous qu'il manque des choses essentielles ?


Merci d'avance,


Alex

[volex]

Salut,

J'ai mis à jour ma configuration à tester.

Une page de base pour commencer le vol, 1 page pour l'entrée en thermique, 1 pour la transition et 2 pages pour la compétition (start opened, et arrivée balise).




Alex

[volex]

Bonjour,

Est-ce que l'un d'entre vous a réussi à installer le software Designer sous Windows 10 ?

Chez moi, l'installation s’arrête pour cause "d'erreur" mais impossible de savoir exactement pourquoi.


Alex

[Nikox73]

Hello!!

Alors voila, j'ai acquis il y a quelque temps le flymaster GPS, j'ai programmer 3 page, la première en thermique, la 2eme en transition, et la 3 eme pour les espaces aériens..
Qu'en pensez vous ? je prend tout avis et critiques pour améliorez mes pages !

Bon vols

[volex]

Salut,

J'ai moi même un NAV SD et je me suis fait pleins (et surtout trop avec le recul) de pages; je les met en pièce jointe mais je vais refaire une configuration de pages cette semaine car ma configuration a les défauts suivants : trop d'informations sur l'écran donc je dois en supprimer pour rendre cela plus lisible.

Je pense que je vais me faire les écrans suivants :
- Base : pou voler hors compétition
- Airspace : espaces aériens
- AGL roadmap : fond de carte (ça peut servir pour savoir)
- 1 page START pour le start en compétition
- 1 page pour la compétition une fois le START passé

J'utiliserai les 3 premiers pour voler sur sites et les 2 derniers en compétition, je ne vais plus utiliser des pages "thermiques", "transition", .....

Je viens de regarder en vitesse ta configuration et je trouve que ton bloc pour la vitesse prend bcp trop de place, je veux dire par là que tu pourrais rajouter d'autres infos comme la vitesse et la direction du vent, ....
Le champ "ceiling" pourrait être utile sur ta page espaces aériens.

Voler ce We m'a fait comprendre que ma configuration est surchargée et je vais faire le ménage, je vais faire des écrans plus aérés mais surement plus chargés que les tiens (j'ai besoin d'infos pour les balises de compétition et autres en plus de toi).

Voilà, je joins mon fichier,ce que j'ai écit est un peu fouillis mais je dois aller travailler !!!!

Je poste ma nouvelle configuration cette semaine.


Alex

[volex]

Bonjour,

J'ai refait et bcp simplifié ma configuration (cf. fichier V10 attaché, seules les pages 0,1 et 2 sont utilisées).

Maintenant j'ai une page pour le vol (y compris la compétition), 1 page pour les espaces aériens et 1 page avec la carte AGL (cartographie Flymaster).

[volex]

11ème version de ma config. et je pense avoir trouvé un bon équilibre.

Je compte tester cela lorsque la météo le permettra.

Pour voler sur sites j'utilise les pages 0,1 et 2 :
Page 0 : page avec les infos de vol, vario, Distance CTR, direction et vitesse du vent, etc ....
Page 1 : espaces aériens
Page 2 : carte AGL avec la cartographie

Les autres pages sont désactivées.

Le carte sur la Page 0 est configurée en "task map", elle devrait me montrer ou je suis passé avec les enroulages de thermiques, je ne sais pas encore si je vais conserver cela (je me pose des questions sur son utilité).

Pour voler en compétition :
Je désactive les pages 0, 1 et 2.
Je n'utilise que les pages 3 et 4.

Page 3 : page pour le vol "avant le départ de la compétition
Cette page est quasiment la même que la page 0.
Le champ TTG est en gros et juste en dessous il y a la distance vers le start.

Page 4 : page qui est utilisée à partir du start (appel de pages)
Page très similaire à la Nr3.
Seule la partie basse change pour donner des informations utiles à la manche : distance prochaine balise, finesse en transition, finesse jusqu'à la prochaine balise, ...






Alex

[volex]

Page 2 et fichier de config.

[skywalkeramoteur]

Ma modeste config dénommée cross car je ne fais pas de compétition.
Un écran "thermique"
Un écran "transition"
Un écran "alerte espaces aériens"

Rien de plus et ca me va pas mal mais je suis preneur d'idées d'amélioration.
Pascal

[chounier]

je suis preneur d'idées d'amélioration.
Pascal

apprendre à voler déjà ????
allez je te taquine mon pasaclou !!!! j'ai toujours connue que ton intrados !!!!!!
 

[skywalkeramoteur]

et ca ne fait que commencer !

[volex]

Bonjour,

17ème version de ma config.

Pour voler sur sites j'utilise les pages 0, 1 et 2 :
Page 0 : page avec les infos de vol, vario, Distance CTR, direction et vitesse du vent, etc ....
La vitesse du vent est juste en bas à droite du cercle de navigation, la manche à air en vol me donne sa direction.
Page 1 : espaces aériens
Page 2 : carte AGL avec la cartographie

Les autres pages sont désactivées.

Le carte sur la Page 0 est configurée en "task map", elle montre ou je suis passé avec les enroulages de thermiques.

Pour voler en compétition :
Je désactive les pages 0, 1 et 2.
Je n'utilise que les pages 3 et 4.

Page 3 : page pour le vol "avant le départ de la compétition »
Cette page est quasiment la même que la page 0.
Le champ TTG est en gros et juste en dessous il y a la distance vers le start.

Page 4 : page qui est utilisée à partir du start (appel de pages)
Page différente de la Nr3 pour donner des informations utiles à la manche : distance prochaine balise, finesse en transition, finesse jusqu'à la prochaine balise, ...



Je suis preneur de remarques, commentaires, etc ….


Alex

[xolivie]

Bonjour,
j'étais très satisfait de mon alti-vario IQ Alto mais avec l'âge et la presbytie se renforçant ça devenait compliqué alors je suis passé sur le modèle Flymaster de base (Vario SD qui me suffit largement car je préfère regarder "dehors" que d'être rivé à l'écran) qui en dehors de la qualité de son vario me permet de configurer l'écran avec des chiffres lisibles sans lunettes de lecture 
J'ai paramétré avec les infos de base qui m'intéressent basées principalement sur l'exploitation des ascendances car je ne fais que du vol sur site et j'ai besoin que des infos objectives viennent valider ou invalider ce que je ressens dans ma sellette.
Donc si d'autres utilisateurs du vario SD veulent bien échanger à ce sujet et éventuellement leurs configs "designer" ça pourrait être intéressant.
Bonne journée
xavier

[volex]

18ème version.

Des ajustements mineurs (meilleure visibilité) par rapport à la version décrite plus haut.

[glaskakev]

Bonjours
Jai une différence de 10 mètre entre mon flymasters live sd et mon xc track est ce normal ?
Merci

[wowo]

Bonjours
Jai une différence de 10 mètre entre mon flymasters live sd et mon xc track est ce normal ?
Merci

Oui si les capteurs baromètriques de tes deux instruments ne sont pas étalonnés à l'identique (sous-entendu que c'est ce choix qui est fait pour l'évaluation de l'altitude)

Les instruments permettent en principe tous de choisir d'étalonner soi-même leurs capteurs ou de laisser faire l'appareil automatiquement en se basant sur son GPS.

Forcément si tu laisse cette mission à l'appareil et à son GPS, une différence de 10 mètres entre les deux n'a rien d'exceptionnel car tous n'ont pas forcément des GPS aussi "précis" les uns que les autres.

D'ailleurs cela n'est pas non plus autrement pour les capteurs baromètriques, même si tu les etalonnes pile-poil à l'identique au déco, rien ne préjuge qu'ils indiquent exactement la même chose 2000 mètres plus haut ou plus bas.