21 jan 2025: Méribel, collision avion de tourisme avec un biplace

[plumocum]

Pour le popcorn je m'adresse aux modos ou aux fraudeurs ?

Ok.
Merci pour l'info.
C'est donc du pipeau.
J'ai déplacé toute la polémique sur ce soi-disant appel à cagnotte dans le flood. https://www.parapentiste.info/forum/empty-t64871.0.html

[Papy volant]

Il suffirait que plusieurs personnes crédibles du forum téléphonent à Lucas pour rétablir la confiance mais j'avais oublié que les forumeurs du CDV sont anonymes.... à part Marc Lassalle. Alors je vais avancer à visage démasqué, j'espère que ce n'est pas interdit par le règlement du CDV. Je suis président du club de parapente de Moustiers sainte Marie,(thermodynamic club) Vous trouverez toutes mes cordonnées sur la fiche ffvl du club. Nom, prénom, Tel, mail, etc. vous pouvez me contacter si vous considérez les données ffvl authentiques, je vous confirmerai que j'ai appelé le pilote biplace et que c'est bien lui qui a lancé la cagnotte. Je ne laisserai pas Lucas se faire torpiller sa demande d'aide. Il est suffisamment affecté comme ça. Vous me trouverez aussi mon nom au sein du Comité directeur du CDVL 04.

L'affreux JML  qui refuse de causer dans le flood.

[Charognard]

Un grave incident diplomatique vient d’avoir lieu sur le 

L’horloge de l’apocalypse 2025 s’est avancée de 1 seconde et pas seulement pour l’avenir de l’humanité. 

[Lucas.CSH]

Mais qu'est ce que j'ai avoir la dedans moi      


J'ai cru comprendre que c'était un jeune diplômé du DE aussi.

Je suis mitigé sur la cagnotte.
Je ne participerais pas, mais elle me choque pas.

La question que je me pose :
Est ce qu'il avait pris l’assistance juridique de la fédé ?
Est-elle utile et l'assiste-t-elle dans cet incident, dans quelle mesure ?

[piwaille]

L'affreux JML  qui refuse de causer dans le flood.

Le flood n'est pas forcément une mesure punitive. C'est avant tout le respect des sujets (et le respect des lecteurs).
Normalement, le fil (surtout dans la rubrique des accidents) c'est l'accident. Les débats alentours méritent un sujet à part de même que l'accident mérite de ne pas être encombré d'autres discussions.

[Lucas.CSH]

Vidéo d'un biplace le même jour a priori. Peu avant vu le soleil.

https://www.youtube.com/watch?v=SPb8wQ0hHTY
Il y a une version 360 non coupée aussi.

[Barney_Gumble]

C'est déjà une bonne étape...
Mais un notam est une information temporaire alors que la présence des parapentistes est valable toute l'année (avec certainement 2 pics de saison).

C'est l'AIP (Aeronautic Information Publication) qui est une information permanente. Je crois qu'elle est mise à jour une fois par an, avec la carte aéro. Entre ces mises à jour, les SUPAIP (version longue) et les NOTAM (version courte) permettent des modifications et ajout à l'AIP.

Concernant Méribel, le petit parachute sur la carte OACI est vraisemblablement déjà relatif au parapente (il ne semble pas y avoir de parachutisme à Méribel). C'est le cas sur d'autres installations où il y a du treuillé parapente mais pas de parachutisme (Cabannac et Villagrains par exemple). Il n'y a ma connaissance aucune info de ce type sur les carte VAC des aérodromes.

Enfin clairement, en planeur, on fait des plans de vol avec analyse des OACI, VAC et autres SUPAIP pour tout l'itinéraire. On a (théoriquement) la carte sur les genoux, et les applis en alerte. Mais à ma connaissance, rien de tout ça ne nous informe d'une zone particulièrement fréquentée en parapente. Cela dit en vol de pente, on vole à peine plus vite qu'une Enzo accélérée ...

[Willitou]

Vidéo d'un biplace le même jour a priori. Peu avant vu le soleil.

https://www.youtube.com/watch?v=SPb8wQ0hHTY
Il y a une version 360 non coupée aussi.

Peut être faut il expliquer qu'un assureur est par nature "risquophobe" et que vu de sa lorgnette le moindre début de frollement d'une cîme de sapins c'est un sinistre en puissance donc une bonne raison de ne pas assurer.

[Cyrille74]

Vidéo d'un biplace le même jour a priori. Peu avant vu le soleil.

https://www.youtube.com/watch?v=SPb8wQ0hHTY
Il y a une version 360 non coupée aussi.

36 au sol, posés de stab, proximity, vol entre des sapins, pilote sans casque...j'ai quand même l'impression que certains biplaceurs tendent le baton pour se faire battre.

Alors c'est propre et maîtrisé et en solo j'applaudirais...mais en bi les gars...c'est pas exactement les marges que la rigueur aéronautique impose avec un pax amha.

[Buck Danny Le Retour]

Vidéo d'un biplace le même jour a priori. Peu avant vu le soleil.

https://www.youtube.com/watch?v=SPb8wQ0hHTY
Il y a une version 360 non coupée aussi.

36 au sol, posés de stab, proximity, vol entre des sapins, pilote sans casque...j'ai quand même l'impression que certains biplaceurs tendent le baton pour se faire battre.

Alors c'est propre et maîtrisé et en solo j'applaudirais...mais en bi les gars...c'est pas exactement les marges que la rigueur aéronautique impose avec un pax amha.

Il a quand même une belle chapka, et c'est peut être pas un vol bi "tranquille", mais un vol "sensation". Il y a des bis speedride qui sont probablement nettement plus "risqués"

[Cyrille74]

Pour moi un vol sensation c'est plus 36 wings et autres sat loin du sol, avec le temps de tirer le secours au cas où.
C'est comme les biplaceurs qui se marchent sur l'aile l'un de l'autre c'est beau c'est fun mais le jour où ça part en cacuhète ça sera difficille à défendre devant un juge.
Un peu d'autodiscipline?

[Charognard]

Maurer dit qu’à moins de 1 mètre du sol, c’est sécuritaire car l’aile n’a pas le temps de se transformer en fronde si ça ferme.
Ce tandemmiste est en avant de son temps.