Le Maroc, ça en est où ?

[pascalou05]

Bonjour,

L'hiver arrivant, je compte bien le passer au Maroc principalement dans la région Aglou, Legzira, Mirleft.
L'hiver dernier, malgré l'interdiction j'ai volé beaucoup au Nid d'aigle avec une trentaine de pilotes, quasiment tous sans autorisation sachant qu'il vaut mieux éviter de se faire mal.
Malgré mes recherches je ne trouve rien de nouveau sur ces fameuses autorisations et de ce fait je me pose la question si j'emmène ma voile ou non.
Est ce que parmi vous il y en a qui sont au courant ?

[chounier]

Peut être quelqu'un là bas qui pourrait répondre :

https://www.facebook.com/share/QC4erhGbcck5X8sc/

[piwaille]

  Il me semble bien que Marseilles parapente y est en ce moment. En plus JC est quelqu'un de carré. Je pense qu'il pourra te dire (voir répondre ici ? - mais ça, ce n'est pas gagné s'il est en train de gaver ses oisillons )

[pascalou05]

Merci,
J'ai envoyé un mail à la personne de Facebook.
Pour Marseille parapente, j'hésite à les contacter car je suis pilote  individuel.

[piwaille]

Pour Marseille parapente, j'hésite à les contacter car je suis pilote  individuel.

JC est déjà intervenu souvent sur le forum. En tant que moniteur impliqué dans son métier-passion, il n'est pas avare de conseils.
Au pire, tu commences avec un préambule qui lui dit que tu es pilote individuel etc ... et s'il ne veut pas te répondre il aura le choix

Ps, on va faire autrement = Je vais lui demander s'il veut intervenir ici.

[JC - MARSEILLE PARAPENTE]

Coucou les amis

C'est avec joie que je réponds à la demande de mon ami Piwaille ainsi qu'à vous tous.

Effectivement jusqu'à vendredi au Maroc et je termine le troisième stage. Bien évidemment nous sommes tous venus avec des autorisations en bon uniforme.

Il est indispensable d'être détenteur de ces autorisations si vous venez voler au Maroc. , nous avons fait l'objet d'un contrôle sur place et des autorités étaient détenteurs de la liste de tous les pilotes détenant une autorisation.

Il faut aussi savoir que sans autorisation, vous n'êtes pas assuré au Maroc. Alors rassurez-vous vous serez sûrement rapatriés, mais à l'instar d'un pilote qui a eu un accident et qui a été hospitalisé à Marseille, on pourra vous réclamer à peu près 27000 € qui est le coût du rapatriement.

Il est extrêmement simple d'obtenir les autorisations pour le Maroc, il suffit juste de passer par un club local à Rabat, qu'il les déposera pour votre compte. Vous pouvez aussi compter sur n'importe quel club mais qui devra se déplacer à la DGAC.

Je pense personnellement qu'il est responsable et extrêmement irrespectueux de venir voler au Maroc sans autorisation, au regard des efforts qui sont fait actuellement pour obtenir une régularisation de la situation. Des changements sont en cours je pense que les Marocains seront plus qualifiés que moi pour en parler.

Sachez que pour moi, la nécessité l'impression de 300 pages pour mes élèves.

[piwaille]

  Merci JC !
Bonne fin de séjour

[Archaleon]

Je suis au maroc également.  Jai fais les démarches pour demander les autorisations dans les temps 1mois en avanace en suivant les explications trouvées en ligne... ( dta.transport@gmail.com)
Je n'ai pas eu de réponse. Alors peut-être que je n'avais pas l'astuce du club a rabat. Si tu peux nous en dire plus JC ?

Heureusement pas eu de contrôle... Après je ne suis qu'un individuel, c'est assez différent d'un pro qui encadre comme JC.

Pour les assurances,  cette histoire de ffvl et d autorisation m'a poussé a prendre une assurance CAF plutot que ffvl, en espérant qu'elle ne soit pas asujestie a cette meme contrainte.

[wowo]

[...]

Pour les assurances,  cette histoire de ffvl et d autorisation m'a poussé a prendre une assurance CAF plutot que ffvl, en espérant qu'elle ne soit pas asujestie a cette meme contrainte.

Le plus simple et aussi fiable est sans doute de poser la question aux services au sein de la FFCAM qui gèrent les aspects juridiques liés aux contrats d'assurances proposés.

Il ne me semble inimaginable que comme pour le biplace où la FFCAM exigé la détention de la Qbi pour pratiquer en règle vis-à-vis des assurances. Que l'assureur ou les assureurs de la FFCAM aient pris modèle sur ceux de la fédération délégataire.

Surtout que cette contraintes d'être en règle avec les autorités du pays où l'on volé que la FFVL se voit obligé de rappeler n'est pas de son fait mais bien et uniquement de celui de son assure
Du coup juste s'imaginer qu'il suffit de changer de fédé pour se mettre à l'abri des éventuelles conséquences d'un accident pour lequel on ne serait pas assuré, sous prétexte que l'on aurait pas été au courant (alors que l'année que l'on a pas lu attentivement le contrat en question) cela me semble assez "léger" comme approche.

Heureusement que tout s'est bien passé.

[JC - MARSEILLE PARAPENTE]

Salut à tous

Alors je peux vous garantir que la non couverture sur défaut d'autorisation au Maroc mais absolument pas du fait de la FFVL, mais uniquement de l'assureur. J'ai eu les deux au téléphone

[Archaleon]

[...]

Pour les assurances,  cette histoire de ffvl et d autorisation m'a poussé a prendre une assurance CAF plutot que ffvl, en espérant qu'elle ne soit pas asujestie a cette meme contrainte.

Le plus simple et aussi fiable est sans doute de poser la question aux services au sein de la FFCAM qui gèrent les aspects juridiques liés aux contrats d'assurances proposés.

Il ne me semble inimaginable que comme pour le biplace où la FFCAM exigé la détention de la Qbi pour pratiquer en règle vis-à-vis des assurances. Que l'assureur ou les assureurs de la FFCAM aient pris modèle sur ceux de la fédération délégataire.

Surtout que cette contraintes d'être en règle avec les autorités du pays où l'on volé que la FFVL se voit obligé de rappeler n'est pas de son fait mais bien et uniquement de celui de son assure
Du coup juste s'imaginer qu'il suffit de changer de fédé pour se mettre à l'abri des éventuelles conséquences d'un accident pour lequel on ne serait pas assuré, sous prétexte que l'on aurait pas été au courant (alors que l'année que l'on a pas lu attentivement le contrat en question) cela me semble assez "léger" comme approche.

Heureusement que tout s'est bien passé.

C'est pas forcément legrr comme approche.. si je fais les demandes et que je recois pas l'autorisation,  je fais quoi ? J'annule mon voyage au maroc ? Jy vais et je vole pas...

Moi j'ai fais mon possible pour jouer par les règles, mais il faut qu'il y ait qq un en face aussi.

Bref je partageais juste mon expérience que je nai pas reçu de réponse par le canal normal officiel, en tant qu individuel.

[Papy volant]

Je pense que les restrictions et interdictions parviennent bien jusqu'en France. Au delà, j'en doute https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:vlasta/8.11.2024/13:57

Tranquilou..... Ca fait combien d'années que c'est interdit de voler là !

[wowo]

[...]

Pour les assurances,  cette histoire de ffvl et d autorisation m'a poussé a prendre une assurance CAF plutot que ffvl, en espérant qu'elle ne soit pas asujestie a cette meme contrainte.

Le plus simple et aussi fiable est sans doute de poser la question aux services au sein de la FFCAM qui gèrent les aspects juridiques liés aux contrats d'assurances proposés.

Il ne me semble inimaginable que comme pour le biplace où la FFCAM exigé la détention de la Qbi pour pratiquer en règle vis-à-vis des assurances. Que l'assureur ou les assureurs de la FFCAM aient pris modèle sur ceux de la fédération délégataire.

Surtout que cette contraintes d'être en règle avec les autorités du pays où l'on volé que la FFVL se voit obligé de rappeler n'est pas de son fait mais bien et uniquement de celui de son assure
Du coup juste s'imaginer qu'il suffit de changer de fédé pour se mettre à l'abri des éventuelles conséquences d'un accident pour lequel on ne serait pas assuré, sous prétexte que l'on aurait pas été au courant (alors que l'année que l'on a pas lu attentivement le contrat en question) cela me semble assez "léger" comme approche.

Heureusement que tout s'est bien passé.

C'est pas forcément legrr comme approche.. si je fais les demandes et que je recois pas l'autorisation,  je fais quoi ? J'annule mon voyage au maroc ? Jy vais et je vole pas...

Moi j'ai fais mon possible pour jouer par les règles, mais il faut qu'il y ait qq un en face aussi.

Bref je partageais juste mon expérience que je nai pas reçu de réponse par le canal normal officiel, en tant qu individuel.

C'est le fait, que devant la mise en garde de la FFVL que son assureur declinerait les garanties de ses contrats si un accident survient au Maroc alors que le pilote n'est pas en règle question autorisations, tu choisisses de prendre ta licence-assurances auprès de la FFCAM sans vérifier préalablement que l'assureur de celle-ci ne tiendra pas le même discours que celui de la FFVL en cas de pepin au Maroc sans autorisation formelle d'y voler, que je trouve léger en termes d'approche du problème.

Après que tu y ailles voler sans savoir si oui ou non tu es assuré, je ne le ferais pas mais je ne le juge pas car c'est ton choix que tu devras assumer le cas échéant.