BGD Kiss - Aile montagne 16-25m²

[Archaleon]

BGD vient d'annoncer la Kiss !


https://www.flybgd.com/fr/parapentes/kiss--paraglider-2021-1473-0.html

video de présentation
https://www.facebook.com/watch/?v=336635167327483

C'est une voile montagne principalement en Sky 27, et sky32 pour le bord d'attaque.

16m²   // 2.3kg  // PTV 35/90
18m²  //  2.6kg  // PTV 45/110
(poids avec les élévateurs sangle et maillons acier. Option softlink -80g)

Elle est basée sur un profil de EN A comme souvent, et convient aussi bien pour les débutants que pour les pilotes avancés, en fonction de la charge alaire.
Elle possède une structure interne un peu complexe contrairement à la plupart de ses homologues.

Si j'ai bien compris, les  tailles 16 et 18 sont prêtes, et il y'a en projet de sortir une 22 et 25 avec une homologation EN(A?)

Je vais de ce pas me prendre une 16m²!  

[airsinge]

Là, les accords tacites de non-agression sur ce marché sont foulés au pied !!!

La Kiss, dans mon monde bisounours du parapente d'avant hier encore, c'est une NiviuK.

[Butch de la Yaute]

Vous auriez pu le dire a ma chère amie qui vient de s'acheter une susi3 16 😅

Pas d'homologation prévue pour les 16 et 18 ?

[Archaleon]

Code:

Vous auriez pu le dire a ma chère amie qui vient de s'acheter une susi3 16 😅

Pas d'homologation prévue pour les 16 et 18 ?

Ben ca vient d'être annoncé ce matin...

Pas encore d'homologation prévue pour la 16 et la 18, vu que c'est plutôt un public averti qui est visé même si ca peut aussi servir pour l'apprentissage de tous petits poids.
Toutefois si la demande est forte il n'est pas exclue qu'elles soient homologuées.

J'ai discuté avec la team ce matin, ils sont vraiment content du produit, vraiment fun et joueur un peu chargé, et des performances vraiment épatantes. Ils attendent les grandes tailles pour  pouvoir vraiment comparer par rapport à la Magic (qui fait référence niveau perf dans le créneau EN A).
En tout cas, c'est facile, ca vole super bien, c'est fun et ca enroule plus que bien !

[choucas]

Salut

Ben ca vient d'être annoncé ce matin...

Donc à priori tu l'as pas essayée ?

En tout cas, c'est facile, ca vole super bien, c'est fun et ca enroule plus que bien !

Mais tu peux déjà annoncer ça ??
OK...

A+
L

[ottaflodna]

video de présentation
https://www.facebook.com/watch/?v=336635167327483

Ca doit vraiment bien voler pour enrouler à Jaman et poser en provence 

[choucas]

Salut

Ben ca vient d'être annoncé ce matin...

Donc à priori tu l'as pas essayée ?

En tout cas, c'est facile, ca vole super bien, c'est fun et ca enroule plus que bien !

Mais tu peux déjà annoncer ça ??
Service com au top chez BGD

A+
L

[pingumotion]

Salut

Ben ca vient d'être annoncé ce matin...

Donc à priori tu l'as pas essayée ?

En tout cas, c'est facile, ca vole super bien, c'est fun et ca enroule plus que bien !

Mais tu peux déjà annoncer ça ??
Service com au top chez BGD

T'es raide Laurent, il a précisé qu'il s'agissait des retours de l'équipe de conception/test. Rien de particulier à BGD, on peut régulièrement lire les feedback des équipes de test des différentes marques à la sortie d'un nouveau modèle, après chacun fait ce qu'il en veut ... 

[choucas]

T'es raide Laurent, il a précisé qu'il s'agissait des retours de l'équipe de conception/test. Rien de particulier à BGD, on peut régulièrement lire les feedback des équipes de test des différentes marques à la sortie d'un nouveau modèle, après chacun fait ce qu'il en veut ... 

C'est vrai, tu as raison. Ou plutôt c'était gratuit et pas utile.
Petit ressentiment envers BGD (pas l'auteur su post ) qui a toujours les meilleurs produits totalement irréprochables
Mais je ne recommencerai plus

A+
L

[airsinge]

Pendant ce temps Ozone passe pour une marque de ploucs incapables de vendre leur came, ça me fait peine.

[pingumotion]

Pendant ce temps Ozone passe pour une marque de ploucs incapables de vendre leur came, ça me fait peine.

  

[Butch de la Yaute]

Ben ca vient d'être annoncé ce matin...

ca veut donc dire que c'etait un developement vraiment secret si meme les sponsos n'etaient pas au jus :-p cela malgre les videos au col des fretes

ok pour l'homologation.

c'est assez interressant de communiquer sur des poids vraiment faible cad 35 kg, je comprends pas qu'aussi peu de marques le fassent.
ils ont essayé a 35 kg ou c'est theorique ?


 

[pingumotion]

Ben ca vient d'être annoncé ce matin...

ca veut donc dire que c'etait un developement vraiment secret si meme les sponsos n'etaient pas au jus :-p cela malgre les videos au col des fretes
 

Non, c'est pas au col des Frêtes... Ils sont dans le Sud l'équipe BGD 😉

[ttof]

Ils atterrissent à Gréolières, mais les images viennent de sites multiples, dont certaines des alpes du nord.

[pingumotion]

Ils atterrissent à Gréolières, mais les images viennent de sites multiples, dont certaines des alpes du nord.

Dans les Alpes du Nord c'est juste Jaman en Suisse (au dessus de Montreux), l'endroit que Butch a confondu avec les Frêtes (pourtant ...).

[Butch de la Yaute]

Jaman, c'est encore pire car elle est encore plus proche que d'annecy :-p

en tout cas c'est joli comme endroit, il faut vraiment que j'aille tester

tu nous diras quand pn pourra tester cette kiss en 16 par la autour
 

[pingumotion]

tu nous diras quand pn pourra tester cette kiss en 16 par la autour

Un peu de patience, pour la fin de l'été probablement ! 

[laberra95]

Est-ce qu’on a des nouvelles si les 16 et 18 m2 sont déjà dispo pour tester ?
 

[pingumotion]

Est-ce qu’on a des nouvelles si les 16 et 18 m2 sont déjà dispo pour tester ?
 

Bientôt, les premières sont en cours d'acheminement

[Drums]

c'est assez interressant de communiquer sur des poids vraiment faible cad 35 kg, je comprends pas qu'aussi peu de marques le fassent.
ils ont essayé a 35 kg ou c'est theorique ?

En même temps, vu que c'est pas homologué tout court, ça ne l'est pas non plus à 35 kg      Bon courage pour trouver un pilote test à ce poids là... D'ailleurs je note que sur leur site BGD commence les plages de PTV à 50 kg, donc pour la communication sur le sujet c'est pas encore ça !

Et sinon, "light et perf et joueur quand c'est chargé" c'est bien, mais c'est un peu le credo de toutes les ailes montagne de moins de 20m² du moment. Qu'est-ce qui différencie la Kiss ? Plutôt typée mini-parapente ou speed ? Cône de suspentage normal ou raccourci ? Suspentage gainé ou non ? Accélérateur ou trim ? C'est ça qu'on veut !!

[Archaleon]

c'est assez interressant de communiquer sur des poids vraiment faible cad 35 kg, je comprends pas qu'aussi peu de marques le fassent.
ils ont essayé a 35 kg ou c'est theorique ?

En même temps, vu que c'est pas homologué tout court, ça ne l'est pas non plus à 35 kg      Bon courage pour trouver un pilote test à ce poids là... D'ailleurs je note que sur leur site BGD commence les plages de PTV à 50 kg, donc pour la communication sur le sujet c'est pas encore ça !

Et sinon, "light et perf et joueur quand c'est chargé" c'est bien, mais c'est un peu le credo de toutes les ailes montagne de moins de 20m² du moment. Qu'est-ce qui différencie la Kiss ? Plutôt typée mini-parapente ou speed ? Cône de suspentage normal ou raccourci ? Suspentage gainé ou non ? Accélérateur ou trim ? C'est ça qu'on veut !!

Hello Drum, en effet pour homologuer la voile a 35kg, ca va etre chocolat ! Déjà sous 60kg c'est compliqué... Donc oui c'est du théorique mais on sait plutot bien comment réagissent les voiles en diminuant la charge alaire vers un "standard" pour une EN-A. Donc les concepteurs ne s'attendent pas à de mauvaise surprise sur ce sujet.

Sinon niveau comportement, tu connais bien l'Epic, tu connais donc le touché de voile BGD. Imagine ca ramené à une petite surface ! (je dis ca par rapport aux retours des pilotes tests, j'attend de mettre mes fesses dessous pour me faire mon propre avis mais j'ai pas trop peur)
On est clairement sur un mini parapente avec un cône proportionnellement "normal", d’excellentes performances en planée et virage, et donc pas une voile orientée speed qui plonge.
Les élévateurs pour suivre la même lignée sous à accélérateur.
Enfin, le suspentage est dégainé, sauf le premier étage des A et B qui sont gainés en dyneema si ma mémoire ne failli pas.

Voila ce que je peux apporter comme réponses pour l'instant ! 

[pingumotion]

Suspentage gainé ou non ? Accélérateur ou trim ? C'est ça qu'on veut !!

Et ça ce sont des caractéristiques qui sont indiquées sur la fiche produit

Pour le suspentage, il est écrit dans la description : "des suspentes en dyneema gainé sur les A et B en partie basse et en Kevlar dégainé ailleurs, viennent compléter les spécifications"

Et tu as aussi le tableau des matériaux :

Suspentes hautes    Edelrid 8000U
Suspentes intermédiaires    Edelrid 8000U
Suspentes basses    Liros TSL
Freins    Liros DSL

Pour les élévateurs, ils sont en photo, on peut donc voir le système d'accélérateur.

Allez, bientôt un premier retour : la mienne devrait arriver la semaine prochaine ! 

[Drums]

Je sais lire une fiche produit, mais je n'avais rien trouvé concernant l'accélérateur, et parfois, certaines options (trims, suspentage gainé) sont possibles même si elles ne sont pas "de série" et mentionnées sur le site Internet !
Bref, désolée pour ces questions redondantes...

Merci Léo pour tes commentaires... et ta patience ! 

PS : une Epic en petite surface, c'est un peu mon rêve... si un jour vous faites un proto en 18m², je le veux !!

PS2 : quitte à ne pas faire homologuer la Kiss, proposez des trims ! Ça peut sauver un déco en montagne quand le vent souffle plus fort que prévu... Pour une aile simple et tout-terrain, ca serait un vrai atout !

[plumocum]

La discussion sur les trims est partie là http://www.parapentiste.info/forum/empty-t57315.0.html

[pingumotion]

J'ai reçu ma Kiss 16m² la semaine dernière, et j'ai pu faire quelques petits vols depuis.

Au niveau de sa construction :
- tissu en 27g, sauf le bord d'attaque en 32g;
- suspentes basses gainées, drisses de frein assez épaisses et gainées;
- élévateurs plus fins que sur les autres ailes de la gamme mais en "sangle" classique.

Tout ça est donc plutôt orienté durabilité - pour une aile très légère orienté "montagne" - et assure un côté "tout terrain" à la Kiss malgré son poids plume.

Niveau compacité, je la rentre facilement dans un sac de trail de 20L, en y ajoutant une Everest 3, un pantalon léger, une Softshell, un t-shirt de rechange, des gants d'alpinisme, un buff, mon vario, une barre de céréales, 50cl d'eau.

En vol j'ai fait des ploufs, des ploufs améliorés et un petit vol du soir sur site où je tenais avec les copains en grandes voiles. Une très bonne impression générale, j'ai retrouvé des sensations similaires à celles que j'avais quand j'avais essayé la Susi 3 16. Mais je dois encore affiner ça pour pouvoir établir un comparatif juste.

A suivre !