X-Alps 2019

[Nicolas - AirDesign]

Bon, mauvaise nouvelle pour nous, la Hawk n'a pas pu être présentée avant la date limite (hop, Hero story repeats!).  
Dommage parce que notre pilote X-Alps vole avec depuis l'automne et l'avait parfaitement adoptée.

Ah oui dommage...  C’est à cause de quoi?

Pour faire simple, le pilote AD n'était pas sélectionné d'office. Les concepteurs ont donc décidé d'avoir moins de pression sur la deadline de l'homologation pour peaufiner Quand il a été pris (liste d'attente), il ne restait qu'une semaine pour finaliser l'aile. Perdu!
Mieux vaut sortir l'aile "parfaite" (pour nous) que de se dépêcher d'homologuer une aile juste pour une course, même celle-ci! Et on ne peut pas se permettre d'homologuer une aile juste pour une course (pas encore ).
Mais c'est sûr que c'est dommage, parce que c'est un fabuleux outil de promo la X-Alps!

[Airtoysdealer]

ce qui est surtout dommage, étant donné le niveau des pilotes, est de les obliger à voler sous des voiles homologuées.

[Nicolas - AirDesign]

ce qui est surtout dommage, étant donné le niveau des pilotes, est de les obliger à voler sous des voiles homologuées.

Pas faux! Le laboratoire de développement que ça représente y gagnerait!
Mais pour être un peu maivaise langue, le taureau « se couvre ».
« Vous voyez, on a pris toutes les mesures de précautions possibles à notre niveau, c’est pas de notre faute s’ils décollent sous les cunimbs dans des rafales à 70 m’sieur l’agent! ».
Y’a peut-être une question d’assurance là-dessous!

[Neron]

Les raquettes c'est surtout pour avancer sans trop s'enfoncer, pour décoller sur la neige il suffit de se damer un bout de piste d'élan et ça décolle sans les raquettes. Enfin dans le sac mais pas aux pieds.

Demande à Rémy Bourdelle si ça suffit... il a mis 2h à décoller sa spectra au plan de l'aiguille dans la neige profonde

[Flyingcycle]

Bon, mauvaise nouvelle pour nous, la Hawk n'a pas pu être présentée avant la date limite (hop, Hero story repeats!).  
Dommage parce que notre pilote X-Alps vole avec depuis l'automne et l'avait parfaitement adoptée.

Ah oui dommage...  C’est à cause de quoi?

Pour faire simple, le pilote AD n'était pas sélectionné d'office. Les concepteurs ont donc décidé d'avoir moins de pression sur la deadline de l'homologation pour peaufiner Quand il a été pris (liste d'attente), il ne restait qu'une semaine pour finaliser l'aile. Perdu!
Mieux vaut sortir l'aile "parfaite" (pour nous) que de se dépêcher d'homologuer une aile juste pour une course, même celle-ci! Et on ne peut pas se permettre d'homologuer une aile juste pour une course (pas encore ).
Mais c'est sûr que c'est dommage, parce que c'est un fabuleux outil de promo la X-Alps!

D'après les réseaux sociaux le pilote AD va du coup voler avec la 2 lignes light de chez Gin... Que de rebondissements chez les "pilotes test" !
Ça ne changera probablement pas grand chose dans l'intérêt de la course!!

[blabair]

Salut, y a donc une 2 lignes light homologuée chez gin?

[Flyingcycle]

Salut, y a donc une 2 lignes light homologuée chez gin?

Apparemment oui:

[Flyin Matmute]

mais dans ce cas c'est quand même super étrange que Max Pinot ne la vole pas*

*oui je sais on dit "ne vole pas avec", mais moi j'aime bien

[Mosss]

Peut-être parce que c'est une daube!

[Flyingcycle]

mais dans ce cas c'est quand même super étrange que Max Pinot ne la vole pas*

*oui je sais on dit "ne vole pas avec", mais moi j'aime bien

Oui...Mais à priori Ozone frappe fort avec une voile pesant 800g de moins, peu être plus facile aussi car moins allongée, et avec un ptv un poil plus adapté peu être (85 max contre 90 pour la Gin je crois)

(M'enfin si la gin light sort pour le public je prends moi    )

Edit: Moss, t'aurais pas pris une Gin plusieurs fois sur la tronche lors d'un vol récent..? 

[Flyin Matmute]

(M'enfin si la gin light sort pour le public je prends moi    )

parce que sur le papier elle te correspond mieux que la zeolite?

[Flyingcycle]

(M'enfin si la gin light sort pour le public je prends moi    )

parce que sur le papier elle te correspond mieux que la zeolite?

Non, enfin plutôt parce-que je suis pas aussi difficile exigeant, n'importe qu'elle 2L light avec un ptvmax de +/- 85kg quoi!   

Mais c'est le point positif de la Xalps, ça pousse les constructeurs à développer des engins de ce style!

(J'ai une LM5 et hier j'en étais encore agréablement surpris, pour une "vielle" voile en retard d'une ou deux guerre sur les bâches de l'année...!)

[Soaring138]

n'importe qu'elle 2L light [...]

Mais c'est le point positif de la Xalps, ça pousse les constructeurs à développer des engins de ce style!

 

[piment]

Demande à Rémy Bourdelle si ça suffit... il a mis 2h à décoller sa spectra au plan de l'aiguille dans la neige profonde

Ben perso j'ai toujours décollé à pied sur la neige y compris certaines fois après de belles chutes genre 50 de fraîche au déco d'Hautacam, et sans vent de face. Elle gonfle bien sans vent la spectra?

Edit, je viens de voir sa vidéo sur fesses de bouc, déjà il n'a pas damé une trace de départ, ensuite il essaye de gonfler face voile et pour reculer vite dans de la neige pas damée...
Sans vent et sur la neige je pars toujours dos voile avec quelques m de tassés devant moi mais bon un des critères d'achat de mes voiles c'est un bon gonflage sans vent, pas forcément l'un de ses critères à lui!

[Archaleon]

Demande à Rémy Bourdelle si ça suffit... il a mis 2h à décoller sa spectra au plan de l'aiguille dans la neige profonde

Ben perso j'ai toujours décollé à pied sur la neige y compris certaines fois après de belles chutes genre 50 de fraîche au déco d'Hautacam, et sans vent de face. Elle gonfle bien sans vent la spectra?

Edit, je viens de voir sa vidéo sur fesses de bouc, déjà il n'a pas damé une trace de départ, ensuite il essaye de gonfler face voile et pour reculer vite dans de la neige pas damée...
Sans vent et sur la neige je pars toujours dos voile avec quelques m de tassés devant moi mais bon un des critères d'achat de mes voiles c'est un bon gonflage sans vent, pas forcément l'un de ses critères à lui!

Ben c'est une 2lignes compète a 7.5+ d'allongement, pas light pour un sous, le tout accompagné d'une sellette de 25kg avec le lest... Forcément c'est pas le meilleur combo pour décoller dans de la soupasse bien lourde.

[piment]

Donc rien à voir avec un déco de Xalp!

[plumocum]

ce qui est surtout dommage, étant donné le niveau des pilotes, est de les obliger à voler sous des voiles homologuées.

Pas faux! Le laboratoire de développement que ça représente y gagnerait!
Mais pour être un peu maivaise langue, le taureau « se couvre ».
« Vous voyez, on a pris toutes les mesures de précautions possibles à notre niveau, c’est pas de notre faute s’ils décollent sous les cunimbs dans des rafales à 70 m’sieur l’agent! ».
Y’a peut-être une question d’assurance là-dessous!

Chuuut!!! on pourrait croire que des vilains manipulateurs anti VNH de la fédé seraient venu pourrir la Xalps  
Buvez du Shweppes et  

[Flyingcycle]

Encore des news matos en attendant la course (bientôt!).
Ozone sort sa F*race à 1.45kg et un secours à moins d'1kg, la nouvelle Sup'air Strike est à 1.4kg...quand on dit que la Xalps fait progresser niveau R&D!
Toujours beaucoup de neige...ça va être passionnant à suivre!
 

[Flyin Matmute]

Et en guise d’entrainement Chrigel a fait peter le record du vol en triangle FAI ce weekend !!

[fbi]

https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:chrigel/2.06.2019/07:12?fbclid=IwAR0prmYzYhynG8xtmpJyDK4EKwh22SXIgobp_j5z9WYbM0mDJiK3DZIPInA

[Airtoysdealer]

Vol réalisé sous Omega?

[Archaleon]

Vol réalisé sous Omega?

Nan probablement enzo3, ou zeno, on est pas sur...

[SeCanto]

D'après les photos plutôt une Enzo3 :
https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:chrigel/2.06.2019/07:06

[Nolan]

Par contre Advance annonce que P. von Kanel fait 250km FAI avec son matos XAlps!

[Flyingcycle]

Par contre Advance annonce que P. von Kanel fait 250km FAI avec son matos XAlps!

300km FAI même