longfred
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« Répondre #1025 le: 18 Juin 2019 - 21:04:29 » |
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et le mexicain, qu'est ce qu'il fout à Innsbruc ?
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blabair
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« Répondre #1026 le: 18 Juin 2019 - 21:05:12 » |
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Je sais pas où vous avez vu qu'il fallait passer le Zugmachin de l'est vers l'ouest. Moi je lis qu'il faut juste franchir une ligne qui part du sommet vers le NE.
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SeCanto
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« Répondre #1027 le: 18 Juin 2019 - 21:05:29 » |
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Je sais pas où vous avez vu qu'il fallait passer le Zugmachin de l'est vers l'ouest. Moi je lis qu'il faut juste franchir une ligne qui part du sommet vers le NE.
Pfff on va pas répéter 50 fois la même chose faut juste lire le règlement voilà Quel règlement, celui-là : TP5: Lermoos - Tiroler Zugspitz Arena, Austria. Athletes must sign a Signboard situated close to the landing place in Lermoos. Coordinates: N47.401283° E010.879767° Before the Zugspitze Summit must be passed by stepping or flying over the line pointing from the summit to north-east (course 45°) Coordinates: N47.421063° E010.985517° ? Ok, j'ai compris mon erreur... Confondu l'est et l'ouest...
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Il vaut mieux qu'il pleuve aujourd'hui plutôt qu'un jour où il fait beau !
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jbonnet
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« Répondre #1028 le: 18 Juin 2019 - 21:07:44 » |
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Rodolphe, le coconea du Liban, va nous quitter ce soir après avoir beaucoup Bcp Bcp couru mais peu volé. son nightpass d'hier n'aura servi qu'à retarder l'échéance
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Filrev
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« Répondre #1029 le: 18 Juin 2019 - 21:15:43 » |
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Crigel ne veut pas être suivi.. il court..
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Slov4s
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« Répondre #1030 le: 18 Juin 2019 - 21:17:00 » |
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Si le règlement c'est celui là, c'est pire non ?
C'est pas "pire", il n'y a pas l'exigence d’être dans un certain sens au premier passage.
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Maverick
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« Répondre #1031 le: 18 Juin 2019 - 21:24:22 » |
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pour se canto It’s back across the main alpine ridge – crossing numerous valleys to get to the Zugspitz Arena. While there’s good cross-country flying, there’s often strong northern winds slowing you down. Then the athletes have to avoid the airspace restricted zone around Innsbruck – meaning a diversion no matter what. They’ll need to get all the way around the Zugspitze in Germany from the north side – then glide back down across the Austrian border to Lermoos in Tirol, Austria. The good news: if conditions are good, they can do the whole route (up until the signboard) in the air, meaning it could go quickly. The bad news: they’re only allowed to cross the line going from east to west. For spectators, another prime location – easy access to the signboard and great visibility as the athletes approach. However, by this time, there’s going to be some pretty big gaps in the field – so definitely take note of the Live Tracking and see where your favorite Red Bull X-Alps athletes are on the course!
Leaving Lermoos, it’s time for the third border crossing as they head to Davos, Switzerland.
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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que tant de chefs ont l'air brillant avant d'avoir l'air con
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Slov4s
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« Répondre #1032 le: 18 Juin 2019 - 21:26:32 » |
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pour se canto It’s back across the main alpine ridge – crossing numerous valleys to get to the Zugspitz Arena. While there’s good cross-country flying, there’s often strong northern winds slowing you down. Then the athletes have to avoid the airspace restricted zone around Innsbruck – meaning a diversion no matter what. They’ll need to get all the way around the Zugspitze in Germany from the north side – then glide back down across the Austrian border to Lermoos in Tirol, Austria. The good news: if conditions are good, they can do the whole route (up until the signboard) in the air, meaning it could go quickly. The bad news: they’re only allowed to cross the line going from east to west. For spectators, another prime location – easy access to the signboard and great visibility as the athletes approach. However, by this time, there’s going to be some pretty big gaps in the field – so definitely take note of the Live Tracking and see where your favorite Red Bull X-Alps athletes are on the course!
Leaving Lermoos, it’s time for the third border crossing as they head to Davos, Switzerland. je vais etre casse couille, mais ça, c'est le descriptif, pas le reglement.
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merak
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Very very good glider
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« Répondre #1033 le: 18 Juin 2019 - 21:34:34 » |
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OUI. Bons vols. Merak.
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La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous réunissons théorie et pratique : rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi ! Einstein
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Man's
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Up, up, and away !
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« Répondre #1034 le: 18 Juin 2019 - 21:41:43 » |
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Rodolphe, le coconea du Liban, va nous quitter ce soir après avoir beaucoup Bcp Bcp couru mais peu volé. son nightpass d'hier n'aura servi qu'à retarder l'échéance
Il doit avoir bien les boules d'être le premier éliminé, c'est vraiment ce qu'il redoutait à en lire son profil : https://www.redbullxalps.com/athlete/rodolphe-akl.html
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Plus nous nous élevons et plus nous paraissons petits à ceux qui ne savent pas voler - F. Nietzsche
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piment
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« Répondre #1035 le: 18 Juin 2019 - 21:45:11 » |
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Ben oui le règlement c'est ça:
TP5: Lermoos - Tiroler Zugspitz Arena, Austria. Athletes must sign a Signboard situated close to the landing place in Lermoos. Coordinates: N47.401283° E010.879767° Before the Zugspitze Summit must be passed by stepping or flying over the line pointing from the summit to north-east (course 45°) Coordinates: N47.421063° E010.985517°
y a pas l'histoire de passer E-> O
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airsinge
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« Répondre #1036 le: 18 Juin 2019 - 21:46:02 » |
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Y'a pas, le parapente ça apprend à profiter des belles choses.
Après une belle grosse journée de vol dans les Alpes, quoi de meilleur que de savourer le crépuscule par une marche pressée le long d'une autoroute coincée en fond de vallée industrielle ?
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Lassalle
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« Répondre #1037 le: 18 Juin 2019 - 21:50:05 » |
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Je sais pas où vous avez vu qu'il fallait passer le Zugmachin de l'est vers l'ouest. Moi je lis qu'il faut juste franchir une ligne qui part du sommet vers le NE.
Pfff on va pas répéter 50 fois la même chose faut juste lire le règlement voilà Ceci a été expliqué de multiples fois dans des messages envoyés cet après-midi. Et j'ai été le premier à me demander pourquoi Gaspard remontait plein nord en contournant le Zugspitze par le sud-ouest alors qu'il doit passer au nord-est de celui-ci ! Marc
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airsinge
Invité
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« Répondre #1038 le: 18 Juin 2019 - 21:52:09 » |
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Je crois que je vais vite arrêter de suivre cette connerie de course au lièvre !
Ils volent sûrement très bien mais je ne suis pas sûr qu'on soit à une époque où il est encore bien utile de se montrer publiquement en train de passer à coté des belles choses quand on les a à portée de main...
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Lassalle
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« Répondre #1039 le: 18 Juin 2019 - 21:56:14 » |
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je vais etre casse couille, mais ça, c'est le descriptif, pas le reglement. Est-il possible de donner le lien vers le règlement ? Cela a peut-être déjà été fait, mais je n'ai pas vu passer. J'ai donc confondu le descriptif et le règlement. Merci d'avance. Marc
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Fred McTwist
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Mais tire sur la ficelle!!!
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« Répondre #1040 le: 18 Juin 2019 - 22:01:23 » |
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Salut, est-ce que vous savez si il existe une possibilité de revoir les traces se faire (en accéléré) comme en WPC après une manche? Merci du tuyau
Sur googleearth tu peux revoir les vols mais le mieux c'est de relire les post du fofo, ça donne grave l'ambiance
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mieux vaut avoir des souvenirs que des regrets
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Slov4s
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« Répondre #1041 le: 18 Juin 2019 - 22:01:50 » |
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Lassalle
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« Répondre #1042 le: 18 Juin 2019 - 22:04:34 » |
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Merci ! Marc
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Pseudonyme
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« Répondre #1043 le: 18 Juin 2019 - 22:08:26 » |
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C'est la même ambiguïté (différence règlement/descriptif) pour Saint Hil alors,
descriptif: "On a good flying day, the athletes will come in high and hot, top-landing at the launch, jotting down their name on the last signboard they’ll see before Peille, and then launching again into the final stretch."
et règlement: "TP10: St. Hilaire, France. Athletes must walk or fly into a cylinder situated at the take-off of St. Hilaire Coordinates: N45.306816° E005.887857°, radius 100m"
Dommage, je regardais les lives et me disais que je pourrais y être d'ici peu... Peut-être si ils arrivent en marchant ! Pfiou, quelle journée en tout cas... (mon boss approuve). Incroyable à suivre ! Espérons que ça continue à voler si bien !
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fanby
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« Répondre #1044 le: 18 Juin 2019 - 22:10:28 » |
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courage max ! t'as bientôt dépassé la station d'épuration !
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Lassalle
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« Répondre #1045 le: 18 Juin 2019 - 22:13:51 » |
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On en est à 1 045 messages sur ce fil ! Le record sur le forum pour une édition de la X'Alps est pour le moment de 3 984 (édition 2013). Voir ici : http://www.parapentiste.info/forum/index.php?action=statsIl y a de bonnes chances qu'il soit battu cette année ! Marc
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Maverick
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« Répondre #1046 le: 18 Juin 2019 - 22:18:53 » |
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Je crois que je vais vite arrêter de suivre cette connerie de course au lièvre !
Punaise airsinge, le seul truc sensé que tu ai pu écrire depuis bien longtemps, tu sais où est la sortie?
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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que tant de chefs ont l'air brillant avant d'avoir l'air con
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jbonnet
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« Répondre #1047 le: 18 Juin 2019 - 22:47:58 » |
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et on l'emporte haut la main pour le moment sur le forum allemand du parapente (875 messages sur leur fil X-alps ce soir)
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Flying Koala
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vols: Trop trop peu de vols
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« Répondre #1048 le: 18 Juin 2019 - 22:56:00 » |
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Je ne sais pas pour vous mais sur mon mobile le tracking merdoie complètement actuellement... Le Dashboard indique bien les bons classements avec des distances au but cohérentes mais sur la carte le système me place Chrigel et Max 30 bornes au Nord de Kronplatz (TP4)... J’espere que ce sera rétabli dans la nuit...
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Les Eucalyptus sont mes amis
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fabrice
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« Répondre #1049 le: 18 Juin 2019 - 23:04:07 » |
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Vu qu'il faut couper la ligne à 45° qui part du Zugspitze, Gaspard va devoir soit monter jusqu'au sommet soit marcher assez loin vers l'Est ce qui doit être la solution la plus rapide.
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