conroad
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« Répondre #850 le: 05 Juillet 2017 - 16:45:09 » |
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Salut les gars ! Vous faites comment pour avoir les données vitesse, vario ... ? merci
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longfred
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« Répondre #851 le: 05 Juillet 2017 - 16:49:48 » |
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on clic sur la voile
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montblanc
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« Répondre #852 le: 05 Juillet 2017 - 16:52:27 » |
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Il arrive sur une épaule très exposée à la brise de vallée, il va encore se faire satelliser à la fin de sa transition ...
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Flying Koala
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« Répondre #853 le: 05 Juillet 2017 - 16:57:34 » |
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Vent de cul, 60 km/h sol acceléré et 4h00 encore de vol, peut-il virer le Monte Baldo à 145 km ce soir?
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Les Eucalyptus sont mes amis
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Slov4s
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« Répondre #854 le: 05 Juillet 2017 - 17:00:29 » |
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Vent de cul, 60 km/h sol acceléré et 4h00 encore de vol, peut-il virer le Monte Baldo à 145 km ce soir? Sa vitesse moyenne sur la journée est de 40km/h, donc a priori, ça passe pas...
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longfred
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« Répondre #855 le: 05 Juillet 2017 - 17:01:29 » |
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il va se positionner en face ESt au sud de Merano pour demain matin
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montblanc
Invité
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« Répondre #856 le: 05 Juillet 2017 - 17:02:11 » |
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TP 4 in Lermoos - der effiziente Boxenstop! Ohne den super TakeOff- Tip und Guiding von den Locals wär das nicht möglich gewesen - ein grosses Dankeschön! Il s'est fait guider par des locaux sur le déco dans le pierrier sont sympas les routiers locaux
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Filrev
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« Répondre #857 le: 05 Juillet 2017 - 17:02:35 » |
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Maurer dans du + 6 a + 7 m/s Je viens de le voir tout droit à 71km/h avec un vario a +1.5m/s Je vais commencer à croire au complot des moteurs électriques cachés dans les suspentes En plus d'être au dessus du lot, il doit avoir une batterie de personnes qui l'aident à préparer la stratégie des heures à venir ? Quelqu'un en sait davantage ?
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montblanc
Invité
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« Répondre #858 le: 05 Juillet 2017 - 17:07:47 » |
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En plus d'être au dessus du lot, il doit avoir une batterie de personnes qui l'aident à préparer la stratégie des heures à venir ? Quelqu'un en sait davantage ?
Je retrouve plus ou mais j'ai lu qu'il avait une personne pour la récup et 2 qui font de la météo / routage.
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Flying Koala
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« Répondre #859 le: 05 Juillet 2017 - 17:10:30 » |
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Vent de cul, 60 km/h sol acceléré et 4h00 encore de vol, peut-il virer le Monte Baldo à 145 km ce soir? Sa vitesse moyenne sur la journée est de 40km/h, donc a priori, ça passe pas... La config vent arrière et faces ouest portantes n'a rien à voir avec son premier vol sous le vent la moitié du temps et dans le nez l'autre moitié... Sans parler des plafs à 3700 en moins de 5 mn...
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Les Eucalyptus sont mes amis
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montblanc
Invité
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« Répondre #860 le: 05 Juillet 2017 - 17:12:41 » |
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La config vent arrière et faces ouest portantes n'a rien à voir avec son premier vol sous le vent la moitié du temps et dans le nez l'autre moitié... Sans parler des plafs à 3700 en moins de 5 mn... Mais maintenant que Sölden est passé, les options sont moins évidentes ....
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François TLSE
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« Répondre #861 le: 05 Juillet 2017 - 17:14:46 » |
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Gasp ... Même en LM6, ça va être tendu. C'est une Z'ALp qu'il a (Zeno light)
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Kazak
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« Répondre #862 le: 05 Juillet 2017 - 17:30:28 » |
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ça y est, CM peut basculer côté Merano s'il le veut Sinon, l'animation satellite est de moins en moins engageante http://fr.sat24.com/HD/fr/EU/visual
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yves
plouffeur(se)
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« Répondre #863 le: 05 Juillet 2017 - 17:38:47 » |
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Pfff c'est quand même fou, ce matin le 2° (Gasp) avait 36 bornes de retard, à cette heure c'est 110 Km
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Yvess
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Gillesf
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« Répondre #864 le: 05 Juillet 2017 - 17:42:26 » |
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A votre avis : Après le passage du Cervin (Demain soir le Jet Suisse ? ), l'un des concurrents tentera-t-il l'aventure du vol de plaine direct, façon record de distance en vol en ligne pour rallier Monaco ? Vont ils rester sur les contreforts Alpins de la plaine du Pô, Ou encore faire le détour par les massifs les plus hauts pour assurer les plafs ? Les paris sont ouverts.
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On va pas griller les étapes pour continuer à se faire plaisir longtemps
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plumocum
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« Répondre #865 le: 05 Juillet 2017 - 17:51:00 » |
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A votre avis : Après le passage du Cervin (Demain soir le Jet Suisse ? ), l'un des concurrents tentera-t-il l'aventure du vol de plaine direct, façon record de distance en vol en ligne pour rallier Monaco ? Il faudrait aimer les paris engagés pour passer par la plaine : en cas de loupé ça manque de spot pour repartir, sauf à avoir un treuil de poche.
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Nager dans le sens du courant fait rire les crocodiles (Afrique) Comme de toute façon je finirai ma vie dans un trou, autant qu'il y ait du poil autour. (Frédéric Dard)
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Filrev
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« Répondre #866 le: 05 Juillet 2017 - 17:52:23 » |
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Pfff c'est quand même fou, ce matin le 2° (Gasp) avait 36 bornes de retard, à cette heure c'est 110 Km Ca n'est pas la seule explication mais c'était plus favorable ce matin..
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svp59
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« Répondre #867 le: 05 Juillet 2017 - 17:53:36 » |
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Outers est pas mal il est en en final pour TP3 et remonte pas mal de concurrents qui crapahutent dans la montagne .
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svp59
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« Répondre #868 le: 05 Juillet 2017 - 17:55:40 » |
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LA stratégie de AUT1 est pas très claire
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longfred
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« Répondre #869 le: 05 Juillet 2017 - 17:57:07 » |
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Gasp est réapparu et s'accroche
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Kazak
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« Répondre #870 le: 05 Juillet 2017 - 18:03:03 » |
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A votre avis : Après le passage du Cervin (Demain soir le Jet Suisse ? ), l'un des concurrents tentera-t-il l'aventure du vol de plaine direct, façon record de distance en vol en ligne pour rallier Monaco ? Vont ils rester sur les contreforts Alpins de la plaine du Pô, Ou encore faire le détour par les massifs les plus hauts pour assurer les plafs ? Les paris sont ouverts. C'est la question à 1000 balles avec ce nouveau tracé
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conroad
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« Répondre #871 le: 05 Juillet 2017 - 18:08:38 » |
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LA stratégie de AUT1 est pas très claire Il a voulu prendre la trace de Gaspard mais s'est raté et a posé non ??
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Yoyoh
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« Répondre #872 le: 05 Juillet 2017 - 18:13:04 » |
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Comme dit plus haut belle opération de B Outters qui a reprit 7 places en allant au Tp3 en vol et pointe a la 10eme place. De plus les 5 pilotes placés devant sont a moins de 7 km...
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Flyin Matmute
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« Répondre #874 le: 05 Juillet 2017 - 18:27:02 » |
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à Trento, on entend l'orage gronder et ça vient du Nord-Ouest. Je me demande dans quelles conditions vole Maurer...
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