Red Bull X-Alps 2011

[FlyingBen]

Les dix premiers ont un prize money, faudra donc voir qui de Tom ou de Honza est 10e (avec Honza qui passe dans le parc de la Vanoise).

[Van Hurlu]

Bravo Clem 

[Rowen]

Clement auras fait un finish de folie    

[Hub]

Hénaurme !     

Bravo Clém qui réussit un superbe finish.  Bravo à tous les compétiteurs. 

Putain, va falloir bosser sérieusement sans la X-alps pour nous distraire, la semaine prochaine... 

[flaille]

http://www.youtube.com/watch?v=Edq72SaS27A

[Paragliding old bag]

Bravo Clément.

Il termine avec les pieds en bon état, en grattant in-extremis plusieurs places, j'ai hâte de le féliciter... en mon nom et au nom de tous les aficionados du Chant du Vario qui ont suivi son odyssée.

J'aurais bien aimé que Paul grattât Coconea sur le fil mais le diable s'est bien défendu et il est allé au bout. Bravo Coco !
La 5ème place de Jon Chambers me fait bien plaisir aussi, il s'est bien battu et il a fait des bons choix tactiques. Si Clément était resté avec lui...
Il reste qu'une épreuve pareille avec seulement deux concurrents qui bouclent a quelque chose de dérangeant. Sur l'Airtour, en juin, un seul concurrent avait bouclé.
Je me demande donc si la sélection des concurrents est pertinente, mais je n'ai aucune réponse à proposer. Chrigel Maurer était intouchable et il met quand même 2 jours dans la vue de Coco et Paul, compte tenu qu'il a eu 24h de pénalité.

Ces mecs sont vraiment des mutants. Bravo à tous.

Salut et fraternité.

[Champlo]

La vidéo est géniale, à regarder absolument, c'est très intéressant.

Merci à tous, les suiveurs, les coureurs pour nous avoir fait rêver!!!

[mike57]

A la prochaine Xalps,Chrigel Maurer devra partir avec une main attachée dans le dos,pour laisser une chance aux concurrents 

[mg]

Salut a tous .    Merci aux compétiteurs .. Et merci pour vos commentaires les du fofo ... Mg

[kingbolo]

Bravo à tous ces mecs super fort.

Bravo à Coco pour la perseverance, l'endurance ET ses super vols (ben oui il a tapé des vols de plus de 100 bornes, y en a combien sur le forum qui ont deja fait plus de 100 bornes dans des endroits qu'ils connaissent pas ??).
Bravo à Paul, troisieme à 10km du but à la premiere participation !

La vrai question : qu'est ce qu'on va foutre au taf lundi ????? (bon demain on va finalement pouvoir aller voler !!!)

)

[kingbolo]

J'oubliais, un petit coup d'oeil aux statistiques. Grosso modo les mecs ont tous volé le meme nombre de km, aux alentours de 800km. La difference s'est faite principalement sur ... la marche ! Seul Chri-Eagle les a tous semé mais comme il a tres bien expliqué dans son interview a XC surtout parce qu'il a accéléré les premiers jours pour passer au sud et grace à ca il a pu avoir de meilleures conditions par la suite.
Donc bien voler c'est indispensable, et ils volent tous bien apparamment (vu le nombre de bornes !). Par contre reste pour certains à s'entrainer sur la marche à pied / course et surtout l'anticipation et la strategie (impressionant comme Chri-Eagle etait toujours bien placé le matin par rapport aux autres).

[Hub]

Grosso modo les mecs ont tous volé le meme nombre de km, aux alentours de 800km.

Attention tout de même, si c'est les stats du live tracking, c'est 800km de vol, pas 800km de trajectoire idéale.
Ca fait une bonne différence quand ils réussissent à faire dans le bon sens une bonne partie de ces 800km...

[PiRK]

Vu que personne n'a rien dit de négatif pour l'instant, c'est moi qui m'en charge : j'ai pas aimé les 3/4 de cette édition 2011 parce que j'ai eu l'impression qu'une partie de la victoire est dûe au fait que les gagnant sont allés risquer leur vie dans des conditions limites involables pendant que les derniers restaient au sol. Ca foutait une pression énorme sur tout le monde que Chrigel se mette en l'air tous les jours, et du coup on a vu des vidéos de vols qui faisaient froid dans le dos, des traces GPS bizzaroïdes qui montraient que les gars n'étaient pas à l'aise en l'air, un concurrent poser sur une autoroute

J'espère que dans la prochaine édition on aura que du beau temps ou alors que la direction de la course prenne la responsabilité d'interdir le vol pendant les journées involables.

[lologoeland]

 
 il y en a un qu'il l'a un petit peu amer c'est Thomas de Dorlodot, il fait peine à voir sur cette vidéo.
 http://www.redbullxalps.com/no_cache/athletes/athlete-diary/thomas-de-dorlodot/date/2011/07/30/the-end-1.html
c'est vrai qu'il est vers la 5/6 place jusqu'à TP5 et finalement il se fait enterrer à quelques minutes de la fin course pour finir 11ème

Chapeau à tout les pilotes, ceux qui sont allés jusqu'au délai et aussi ceux qui ont osé s'engager dans cette course.

[frigorifix]

Vu que personne n'a rien dit de négatif pour l'instant, c'est moi qui m'en charge : j'ai pas aimé les 3/4 de cette édition 2011 parce que j'ai eu l'impression qu'une partie de la victoire est dûe au fait que les gagnant sont allés risquer leur vie dans des conditions limites involables pendant que les derniers restaient au sol. Ca foutait une pression énorme sur tout le monde que Chrigel se mette en l'air tous les jours, et du coup on a vu des vidéos de vols qui faisaient froid dans le dos, des traces GPS bizzaroïdes qui montraient que les gars n'étaient pas à l'aise en l'air, un concurrent poser sur une autoroute
J'espère que dans la prochaine édition on aura que du beau temps ou alors que la direction de la course prenne la responsabilité d’interdire le vol pendant les journées involables.

Ouais d'abord ! Un peu de régulation en plus, ça sera super ! Moi aussi je suis pour qu'on arrête les triathlons si les mecs ont l'air fatigués, qu'on fasse du VTT de descente sur du plat, qu'on ne fasse plus que du base en soufflerie, qu'on ne tente surtout pas un run de speedriding si il y a des arbres, qu'on bannisse les ironman si il y a du soleil...

Je trouve que cette édition a été menée de main de maitre : le tracking permettait à l'organisation d'intervenir rapidement et on a pu voir que dès qu'ils perdaient la réception d'un pilote, ils cherchaient immédiatement à entrer en contact avec leurs assistants. La fenêtre de repos mandataire est aussi une option sécuritaire intéressante, les turnpoints ont été assez savamment étudiés etc. Hormis notre français qui s'est pris un câble, aucun accident à déplorer. Et si on faisait un peu confiance aux pilotes !? Et si on arrêtait de croire que les gens ne peuvent pas aussi un peu prendre leurs propres responsabilités !? Faut-il vraiment tout aseptiser !?

[Van Hurlu]

Je trouve que cette édition a été menée de main de maitre : le tracking permettait à l'organisation d'intervenir rapidement et on a pu voir que dès qu'ils perdaient la réception d'un pilote, ils cherchaient immédiatement à entrer en contact avec leurs assistants. La fenêtre de repos mandataire est aussi une option sécuritaire intéressante, les turnpoints ont été assez savamment étudiés etc. Hormis notre français qui s'est pris un câble, aucun accident à déplorer. Et si on faisait un peu confiance aux pilotes !? Et si on arrêter de croire que les gens ne peuvent pas aussi un peu prendre leurs propres responsabilités !? Faut-il vraiment tout aseptiser !?

merci frigo, je n'aurai pas mieux dis


vivement la prochaine 

[plumevole]

C'était une super belle épreuve complètement méconnue du grand public...

Je déplore des sanctions à deux vitesse, à savoir...

Très sévère pour les intrusions dans les tma et inexistante pour le respect des parc nationaux.

Encore une fois je déplore que l'on ai renvoyé le Japonais chez lui au 2eme jour comme s'il était un grand voyou.

Que ferait on pas pour séduire les administration d'aviation civile !

[Man's]

Ouais d'abord ! Un peu de régulation en plus, ça sera super ! Moi aussi je suis pour qu'on arrête les triathlons si les mecs ont l'air fatigués, qu'on fasse du VTT de descente sur du plat, qu'on ne fasse plus que du base en soufflerie, qu'on ne tente surtout pas un run de speedriding si il y a des arbres, qu'on bannisse les ironman si il y a du soleil...

Arf, tu serais pas un peu Marseillais, des fois ?
Honnêtement, quand on voit ça :

http://www.youtube.com/watch?v=pFJqh4y5M58

et que Chrigel lui-même dit que ce qui l'a le plus fatigué, c'était de gérer les fermetures en vol, on se dit qu'à vouloir voler dans des conditions involables, le prochain carton n'est pas loin, et quand on voit la tendance actuelle avec ce qui se passe pour les vnh, on se dit qu'ils serait bien possible qu'on nous prive de la X-Alps si le pire arrive... et là, on ne pourra que se lamenter.
Sans vouloir aseptiser ou déresponsabiliser, on voit qu'il y a maintenant un repos obligatoire la nuit qui n'existait pas dans les premières éditions, et la course n'en est pas moins intéressante pour autant, alors on pourrait très bien imaginer des jours sans vol décidés par le DE quand les conditions l'imposent. Ca se fait depuis des années en compète, et personne n'y trouve rien à redire.

[PiRK]

Et si on faisait un peu confiance aux pilotes !? Et si on arrêter de croire que les gens ne peuvent pas aussi un peu prendre leurs propres responsabilités !? Faut-il vraiment tout aseptiser !?

C'est vrai, ils ont été de vrais exemples de sagesse  et n'ont vraiment pas joué à la roulette russe :
http://www.redbullxalps.com/no_cache/athletes/athlete-diary/clement-latour/date/2011/07/19/chaud-chaud-chaud.html
http://www.youtube.com/watch?v=4cLw9oUEWj8
http://www.redbullxalps.com/no_cache/athletes/athlete-diary/thomas-de-dorlodot/date/2011/07/20/wet-flight.html
http://www.redbullxalps.com/news/article/date/2011/07/20/red-bull-x-alps-2011-webclip-day-3.html
...etc

(je cite des exmples de vidéos de Thomas et Clément parceque c'est ceux que je suivais, mais il y en a d'autres qui ont fait bien plus n'importe quoi)

Apparemment il fallait débrancher le cerveau pour pas rester à la traine. Dans ces conditions la course ne m'interesse pas, c'est juste une version élaborée de la roulette russe.

[flaille]

allez, c'est reparti comme en 14

Voila un très chouette résumé de la quinzaine:
http://www.redbullxalps.com/news/article/date/2011/07/31/red-bull-x-alps-webclip-best-of-2011.html

[Hub]

allez, c'est reparti comme en 14

Voila un très chouette résumé de la quinzaine:
http://www.redbullxalps.com/news/article/date/2011/07/31/red-bull-x-alps-webclip-best-of-2011.html

Très chouette oui, mais je vais pas le montrer à ma Maman, parce qu'effectivement il y a un peu trop de voiles qui se mettent en torchon sur fond de musique dramatique, et je ne veux pas avoir à lui expliquer la différence entre la pratique et l'engagement à ce niveau, et ce que je fais, moi...

[Gilles]

Autant je suis partisan d'un recadrage pour la "compet de masse", pour ne pas avoir dans la même compet des quasi débutants sous des voiles VNH confrontés à des cadors, autant je pense qu'il ne faut surtout pas toucher à la Xalps.
Les concurrents sont sélectionnés et ils savent dans quelle aventure et compétition ils s'engagent;
S'ils veulent gagner, ils vont devoir se dépasser, prendre des risques, voler dans des conditions terribles ou je n'envisagerais pas de sortir mon cerf-volant; c'est la Xalps et c'est une course presque déjà mythique !!!!
La seule chose qui me gène dans la Xalps c'est le cut régulier du dernier....

Il y a d'autres rando compet comme la Transdromoise ou d'autres avec des règles différentes et ouvertes a des pilotes "normaux" et c'est très bien.

En plus, déclarer une journée involable alors que des pilotes sont qq fois à 200 km les uns des autres et un non sens !

Aller hop, vais me faire ma XALPS sur 5 km de dune   

[Planbfr]

Apparemment il fallait débrancher le cerveau pour pas rester à la traine. Dans ces conditions la course ne m'interesse pas, c'est juste une version élaborée de la roulette russe.

Le gloglo que je suis  a un avis sensiblement différent.

Pour une fois, je trouve que les compétiteurs avaient tout à fait le niveau pour piloter les ailes qui sont d'ailleurs quasiment toutes des EN D.

Avez vous remarqué le nombre de Skywalk Poison (3 ou Proto) durant cette X-alps 2001 ?   

Je note également que le gagnant volait sous une EN D réputée safe (par rapport à une XC3 ou une M4 par exemple).

Cela me semble être une belle preuve que la compétition de haut niveau en parapente peut exister sans les RXX et autres BoomXX.

[MichelM]

j'ai pas aimé les 3/4 de cette édition 2011 parce que j'ai eu l'impression qu'une partie de la victoire est dûe au fait que les gagnant sont allés risquer leur vie dans des conditions limites involables pendant que les derniers restaient au sol.

Oui mais c'est la faute aux vnh. 

je pense qu'il ne faut surtout pas toucher à la Xalps.
Les concurrents sont sélectionnés et ils savent dans quelle aventure et compétition ils s'engagent;
(...)
En plus, déclarer une journée involable alors que des pilotes sont qq fois à 200 km les uns des autres et un non sens !

Idem.

Apparemment il fallait débrancher le cerveau pour pas rester à la traine. Dans ces conditions la course ne m'interesse pas, c'est juste une version élaborée de la roulette russe.

Le gloglo que je suis  a un avis sensiblement différent.

Idem.

Gloglo power.

[tequila]

Apparemment il fallait débrancher le cerveau pour pas rester à la traine. Dans ces conditions la course ne m'interesse pas, c'est juste une version élaborée de la roulette russe.

Le gloglo que je suis  a un avis sensiblement différent.

Pour une fois, je trouve que les compétiteurs avaient tout à fait le niveau pour piloter les ailes qui sont d'ailleurs quasiment toutes des EN D.

Avez vous remarqué le nombre de Skywalk Poison (3 ou Proto) durant cette X-alps 2001 ?   

Je note également que le gagnant volait sous une EN D réputée safe (par rapport à une XC3 ou une M4 par exemple).

Cela me semble être une belle preuve que la compétition de haut niveau en parapente peut exister sans les RXX et autres BoomXX.

l’oméga de maurer est un proto, c'est pas une oméga 8 ca c'est sur
pour les autres je sais pas