Baptiste Lambert : record FAI

[plumocum]

https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:baptistekite/20.08.2023/07:49

Personne n'en parle mais c'est ENOOOOORME !

350 FAI ! (Proto Enzo 4).
Les records c'est fait pour être battu, mais la barre commence à être très haute.

Chapeau l'artiste, et aussi aux quelques autres qui sont en train de tourner une page dans l'histoire du xc en France avec cette semaine d'anthologie où tombent les 300 au point de faire croire que c'est facile.
Bravo les gars.

[BipBip06]

https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:baptistekite/20.08.2023/07:49

Personne n'en parle mais c'est ENOOOOORME !

350 FAI ! (Proto Enzo 4).
Les records c'est fait pour être battu, mais la barre commence à être très haute.

Chapeau l'artiste, et aussi aux quelques autres qui sont en train de tourner une page dans l'histoire du xc en France avec cette semaine d'anthologie où tombent les 300 au point de faire croire que c'est facile.
Bravo les gars.

   bien vu et merci de le citer ...

et en plus leurs protos sont vraiment testés en conditions réelles    Bravo

[Lucas.CSH]

On en a parlé vite fait chez nous quand même.
Belle pub pour la futur enzo, il parait que les commandes sont déjà ouvertes 

Il est valide à la CFD https://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/vol/20349913 malgré le passage au dessus du FL115 (alt GPS) pendant 31 secondes. A partir de 12:31:23 UTC. 
Tant mieux, ou pas, je sais pas trop.

De plus, il n'y a pas d'altitude barométrique issue d'un capteur interne dans la trace. Ce qui de ce que j'avais lu un jour, rendait l'homologation impossible, puis bon après je me suis dis que c'était pas si important pour mon petit cas personnel.


Du coup, je me demande, est ce que le record est FAIsable malgré ça ?  Ou bien est ce qu'il s'en mort déjà une pour chacune de ses raisons.

Vol de rêve dans tous les cas.
J'espère qu'il reviendra en vidéo un de ces jours nous le débriefer.

[Pachavol]

Bj Lucas .... Au niveau du pic de bure a l horaire que tu indique , la LTA est deplafonnee a FL 195 , avec recommandation pour les planeurs de garder malgres tt une marge a 5800 m maxi a cause du couloir d arrivee des avions vers st etienne ... Dc no soucis elle tombe a Fl 125 et Fl 115 un peu plus au sud en effet .

[Pachavol]

Heu pas st etienne mais lyon st exupery ...oups

[Lucas.CSH]

Salut Pachavol.

Tu te trompes de moment, le pic de bure c'est 12h30 heure française (utc+2), oui sur tous les 'alpes du nord', il y a pas de problème avec les LTA classées E.

Le court instant de pénétration, il me semble dans une classe D, c'est donc 14h30 FR, ou 12h30 UTC. Lorsqu'il retraverse le Buech dans l'autre sens.

[Lucas.CSH]

En image.
Il est dans cette zone R130B sous le controle de marseille FL115 à FL155


Après je sais que le calage des FL sur l'altitude GPS est propre à la CFD, le calage altimétrique aurait pu être opposable à la FAI peut être. On a un peu des hautes pressions en moment, et il rentre pas de beaucoup genre 50m je crois.

[Pachavol]

Haaa ben oui , du coup c est pas bure mais juste au dessus de Laragne ...j airais mieux fais de lire attentivement ton post , sorry ... Du coup je garde l info ds un coin de ma tete ...merci 

[aerotibo]

Woao magnifique vol! Bravo!

[slidinsky]

Magnifique vol de B. Lambert ! J'ai eu l'occasion de le suivre en live, il à été d'une efficacité magistrale durant ce vol.

Et au passage joli petit coup de com' de la part d'Ozone:

Tout le long du live il était indiqué volant en Enzo 3 et bizarrement au moment de la validation il est passé en proto Enzo 4 

Tandis que H.Hamard qui a raté sa tentative ce jour là était lui en Enzo 3... étonnant non ? 

[plumocum]

Salut Pachavol.

Tu te trompes de moment, le pic de bure c'est 12h30 heure française (utc+2), oui sur tous les 'alpes du nord', il y a pas de problème avec les LTA classées E.

Le court instant de pénétration, il me semble dans une classe D, c'est donc 14h30 FR, ou 12h30 UTC. Lorsqu'il retraverse le Buech dans l'autre sens.

Oui bon. Si tu fouilles tu vas trouver plein de gros vols validés qui claquent la R71 (zone activable par notam mais interdite aux aeronefs non équipées de radio sur fréquence tour de contrôle sauf du samedi midi au dimanche minuit car le notam peut être activé en 10mn).