vivement la pénurie d'essence

[a-r-h]

Ok, mais on fait comment quand le/la conjointe travaille à l'autre bout de la vallée et que les transports en commun ne sont pas adaptés ? (question sérieuse)

On trouve une nouvelle conjointe locale. (blague)

C'est certain que si on mettait l'argent sur le développement des transports en commun plutôt que sur la subvention de certaines énergies vertes, on pourrait bien plus facilement se séparer de sa bagnole. D'après Jancovici, c'est du même ordre de grandeur niveau budget, et bien plus efficace niveau rejets de CO2.

Pour revenir au sujet, quand je vois mes collègues continuer de prendre leurs caisses tous les jours pour faire 6 km, je crois que le prix du litre d'essence n'est pas encore assez cher. (bon ok la plupart sont des boomers qui n'en ont rien à foutre ni du prix, ni de la planète)

[piwaille]

C'est certain que si on mettait l'argent sur le développement des transports en commun

le problème du transport en commun, c'est qu'il faut qu'il soit suffisamment commun !
construire une ligne de train ou même établir une ligne régulière d'autocar pour 3 pello c'est un contre-sens

[piwaille]

la dernière enquête date de 2019 https://www.observatoire-des-territoires.gouv.fr/kiosque/2019-mobilite-05-1h19-le-temps-de-deplacement-quotidien-moyen

Hors Île-de-France, le temps moyen consacré à se déplacer est de 1h19 minutes par personne et par jour ; chacun parcourt en moyenne 36 kilomètres en une journée en réalisant 4,4 déplacements.

soit un trajet moyen de 8km

mais ce ne sont pas les boomers

L’âge : c’est le facteur qui influe le plus sur le temps de déplacement quotidien. Les 16-35 ans et les 35-64 ans consacrent en moyenne un peu plus d’1h20 à se déplacer chaque jour, contre seulement 1h06 pour les 65 ans et plus ;

[a-r-h]

C'est certain que si on mettait l'argent sur le développement des transports en commun

le problème du transport en commun, c'est qu'il faut qu'il soit suffisamment commun !
construire une ligne de train ou même établir une ligne régulière d'autocar pour 3 pello c'est un contre-sens

Oui, je ne dis pas le contraire. Je pense qu'il y a un juste milieu à trouver entre transporter 3 personnes dans un bus et subir des TER (ou Metro, Tram, ...) bondés ou même inexistants.

[Michel Ballif]

Oui oui bien sûr c'est la CGT qui est à l'origine de l'inflation galopante et de la crise énergétique en France. Rien à voir avec les décisions gouvernementales des ces dernières années. Et puis quand on va t'expliquer, que pour ton bien, il te faut bosser jusqu'à 75 ans et renonçait à ta 4 ième et 5 ième semaine de congés, tu applaudiras avec les 2 mains je suppose....

Je peux vous dire que vu de Suisse, on se marre bien. On bosse 42 heures jusqu’à 65 ans et 5 semaines de vacances. On gagne plus, mais on a beaucoup plus de charges. Cherchez des propriétaires qui ont leurs logements en 25 ans, vous pouvez oublier.

[a-r-h]

la dernière enquête date de 2019 https://www.observatoire-des-territoires.gouv.fr/kiosque/2019-mobilite-05-1h19-le-temps-de-deplacement-quotidien-moyen

Hors Île-de-France, le temps moyen consacré à se déplacer est de 1h19 minutes par personne et par jour ; chacun parcourt en moyenne 36 kilomètres en une journée en réalisant 4,4 déplacements.

soit un trajet moyen de 8km

Il serait surtout intéressant de regarder la distance parcourue pour le trajet "fatal" (c'est à dire obligatoire, c'est à dire qu'on en n'a pas le choix parce qu'il faut manger) maison-travail.
Encore que tes 8 km en vélo électrique ça se fait sans aucun problème, même avec un enfant.

mais ce ne sont pas les boomers

L’âge : c’est le facteur qui influe le plus sur le temps de déplacement quotidien. Les 16-35 ans et les 35-64 ans consacrent en moyenne un peu plus d’1h20 à se déplacer chaque jour, contre seulement 1h06 pour les 65 ans et plus ;

heu... à 65 ans on est en retraite pour info (si si ça existe encore). Inévitablement on ne se déplace plus pour aller au boulot, donc on se déplace moins.

[Hub]

L’âge : c’est le facteur qui influe le plus sur le temps de déplacement quotidien. Les 16-35 ans et les 35-64 ans consacrent en moyenne un peu plus d’1h20 à se déplacer chaque jour, contre seulement 1h06 pour les 65 ans et plus ;

La comparaison est absurde (sauf s'il y a des détails non-rapportés ici) : dans les 65 ans et plus, il y a une majorité de retraités (pas de trajet boulot) sans enfant à la maison (pas de conduite école/activités), dont un sacré paquet qui ne bouge pratiquement pas de chez eux (voire de leur chambre d'EHPAD).  Faire une moyenne avec eux n'a aucun sens.

[MichM]

Avec la performance croissante des vélos électriques et autres trottinettes, les possibilités sont aujourd'hui décuplées.

J'imagine bien les gens qui ont 30-40 kms ou plus monter sur les autoroutes en trottinette 

[MichM]

heu... à 65 ans on est en retraite pour info

ça dépend où

votation récente en Suisse : la vox populi a tranché pour passer l'âge de la retraite des femmes de 64 à 65 ans, pas de discrimination, allez hop comme tout le monde.

[BenHoit]

Pour autant, oui, je crois fermement qu'on doit tendre progressivement, collectivement, à ne plus considérer "normal" de faire 40km de bagnole individuelle par jour pour aller bosser.

la limite de 40 km c'est aller et retour ou juste aller ? 

[piment]

Y a vraiment beaucoup de stations fermées chez vous ou c'est du buzz ?
Dans la vallée le Total est parfois en rupture de carburants parce qu'il est bien moins cher mais les 2 autres stations en ont et là je suis en Dordogne et pas de problème pour faire le plein de gasoil à Bergerac ou à Vergt !

[MichM]

Y a vraiment beaucoup de stations fermées chez vous ou c'est du buzz ?

Je ne cherche même pas à savoir, je ferai le prochain plein en Allemagne.

[Hub]

J'imagine bien les gens qui ont 30-40 kms ou plus monter sur les autoroutes en trottinette 

Tu fais exprès de ne pas comprendre?  L'idée serait de réduire le nombre de gens pour qui des dizaines de km/jour serait la normalité.

[MichM]

Tu fais exprès de ne pas comprendre? 

Je te renvoie la question, ou alors explique nous comment faire pour les professions non télé travaillables

[Hub]

Y a vraiment beaucoup de stations fermées chez vous ou c'est du buzz ?

C'est très variable selon les régions et départements.  Mais oui, il y a des régions où presque la moitié des stations manquent de carburant, et l'autre moitié voit des files d'attente entre 1/2h et 3h.  

[Hub]

Je te renvoie la question, ou alors explique nous comment faire pour les professions non télé travaillables

Si les solutions étaient simples et immédiates, y'a longtemps qu'elles seraient adoptées.  Ce n'est pas pour ça qu'il faut refuser a priori d'y réfléchir et d'y travailler, s'enfoncer la tête dans le sable et "no future".

[piwaille]

La comparaison est absurde (sauf s'il y a des détails non-rapportés ici)

je t'invite à
1/ lire la page du site que j'ai cité (éventuellement te renseigner sur le site, par exemple, tu peux lire son adresse en .gouv.fr)
2/ faire part de tes remarques directement à l'auteur de l'information (et non pas au messager qui n'y est pour rien)

[Brotaufstrich]

Je te renvoie la question, ou alors explique nous comment faire pour les professions non télé travaillables

Si les solutions étaient simples et immédiates, y'a longtemps qu'elles seraient adoptées.  Ce n'est pas pour ça qu'il faut refuser a priori d'y réfléchir et d'y travailler, s'enfoncer la tête dans le sable et "no future".

Les solutions ne sont pas à chercher dans des bricolages comme le télétravail ou développement massif des transports en commun.

La solution c'est d'arrêter ce luxe de choisir des métiers qui conduisent à se délocaliser.
Se former localement dans des métiers utiles,
Travailler localement
Consommer localement.

[wowo]

J'imagine bien les gens qui ont 30-40 kms ou plus monter sur les autoroutes en trottinette 

Tu fais exprès de ne pas comprendre?  L'idée serait de réduire le nombre de gens pour qui des dizaines de km/jour serait la normalité.

Y aura plus beaucoup de liberistes dans les cieux  

En attendant tu as le droit, à titre de modèle, de t'appliquer à toi tes convictions discriminantes par excellence.

Je te renvoie la question, ou alors explique nous comment faire pour les professions non télé travaillables

Si les solutions étaient simples et immédiates, y'a longtemps qu'elles seraient adoptées.  Ce n'est pas pour ça qu'il faut refuser a priori d'y réfléchir et d'y travailler, s'enfoncer la tête dans le sable et "no future".

Non, le "no future" est aussi seulement une autre vision lâche, une autre forme de suicide. Il suffit de se rappeler ce qu'ils sont devenus les apprentis du no future :

http://youtube.com/watch?v=aAoDTjsYYWg

Je te rassure les boomers qui sont arrivés jusqu'à aujourd'hui ne sont pas suicidaires. Plutôt réaliste et capable si besoin, de lutter pour eux et les leurs.

Car pour le "flower power" la liste est longue aussi de ceux qui ne sont pas devenus vieux...

Je te renvoie la question, ou alors explique nous comment faire pour les professions non télé travaillables

Si les solutions étaient simples et immédiates, y'a longtemps qu'elles seraient adoptées.  Ce n'est pas pour ça qu'il faut refuser a priori d'y réfléchir et d'y travailler, s'enfoncer la tête dans le sable et "no future".

Les solutions ne sont pas à chercher dans des bricolages comme le télétravail ou développement massif des transports en commun.

La solution c'est d'arrêter ce luxe de choisir des métiers qui conduisent à se délocaliser.
Se former localement dans des métiers utiles,
Travailler localement
Consommer localement.

Par contre là pour la liberté "d'être" c'est pas top, ça fait très Aldous Huxley ou George Orwell.

 

[plumocum]

Et ben. Tout ça pour une grève !

[airsinge]

Déjà que la notion de liberté est une coquille creuse qui permet à tout un chacun d'espérer pouvoir tirer la couverture à soi en gueulant plus fort que l'autre mais quand on dégaine une expression comme

la liberté "d'être"

j'avoue que ce n'est plus la peine de chercher à discuter ! L'argument ultime doit enfin être là ! Une expression synonyme pourrait être "le flou du grand tout" ou alors "l'arbitraire du hasard".

[quidman]

Je peux vous dire que vu de Suisse, on se marre bien. On bosse 42 heures jusqu’à 65 ans et 5 semaines de vacances. On gagne plus, mais on a beaucoup plus de charges. Cherchez des propriétaires qui ont leurs logements en 25 ans, vous pouvez oublier.

Bonjour,
C'est que vous devez avoir un humour particulier, parce que je vois pas trop ce qui fait rigoler...
Vu de France, on bosse 35 heures jusqu'à plus ou moins 62 ans, ce qui signifie que potentiellement on a 7 heures de plus/semaine et 3 ans de plus pour voler... (ou construire sa maison, ou jardiner, ou que sais-je..)
Mais l'essentiel est probablement d'être bien dans sa tête et dans ses baskets, que l'on soit en France ou en Suisse !

[wowo]

Déjà que la notion de liberté est une coquille creuse qui permet à tout un chacun d'espérer pouvoir tirer la couverture à soi en gueulant plus fort que l'autre mais quand on dégaine une expression comme

la liberté "d'être"

j'avoue que ce n'est plus la peine de chercher à discuter ! L'argument ultime doit enfin être là ! Une expression synonyme pourrait être "le flou du grand tout" ou alors "l'arbitraire du hasard".

Je me permets de te conseiller un peu de lecture pour agrandir ton horizon au-delà de ce que te permet la vue depuis ta branche. 

Une synthèse remarquable, au niveau spirituel autant qu'au niveau psychologique, de connaissances sur le fonctionnement de l'être humain. Pour une connaissance de soi allant bien au-delà des généralités habituelles, ce livre apporte des outils de transformation et de maîtrise directement applicables au quotidien. Maîtriser sa conscience, c'est maîtriser sa vie, c'est trouver sa liberté, la liberté d'être.

Annie Marquier, écrivain et conférencière, auteure de plusieurs livres dont "Le Pouvoir de choisir" , "La Liberté d'Être". et son plus récent ouvrage “Le Maître dans le Coeur “ dirige l’Institut du Développement de la Personne où elle anime les principaux ateliers, cours et formations.

Sa formation approfondie dans plusieurs domaines de la connaissance humaine - sciences (mathématiques, Université de Paris), art (musique), spiritualité (différentes disciplines) et psychologie holistique et transpersonnelle auprès des plus grands noms dans ce domaine en Amérique du Nord, donne à ses présentations une grande rigueur et une réelle profondeur. Une équipe dynamique et compétente s'est jointe à elle afin de permettre la production d'événements de qualité en permanence.

À cette formation s’ajoute une expérience professionnelle de recherche et d’enseignement de plus de vingt-cinq ans dans le domaine du développement de la conscience.

Fondé en 1982, l'Institut du Développement de la personne offre des ateliers, des formations, des conférences et des événements spéciaux à caractère éducatif dans le champ du développement personnel et spirituel.

[airsinge]

Merci wowo pour ces citations et synopsis qui m'éviteront probablement de perdre du temps à ouvrir ce livre dont le titre m'évoque plus encore le charlatanisme que lorsque je te croyais l'auteur de l'expression.

J'espère que tu remarqueras cet aveu d'estime à ton égard : la malhonnêteté intellectuelle de cette expression creuse m'a étonnée sous ta plume, faute que je m'attende à autant de vacuité de ta part probablement, alors que je suis moins surpris de la trouver sur la couverture d'un éditeur spécialisé dans le torche-cul.

[a-r-h]

Avec la performance croissante des vélos électriques et autres trottinettes, les possibilités sont aujourd'hui décuplées.

J'imagine bien les gens qui ont 30-40 kms ou plus monter sur les autoroutes en trottinette 

OK boomer