remonter un softlink (élévateurs-suspentes). Besoin de conseil.

[Man's]

Je comprends bien ce que tu veux dire airsinge, mais il me semble que dans le cas de la R&F, il n'y a pas de maillons ou de softlinks, mais une tête d'allouette (ou un nœud plat) entre les élévateurs et les suspentes.

Nico confirmera éventuellement, il me semble que ta remarque est pertinente avec la SuSi, sauf que pour le coup, ils ont viré les softlinks pour des maillons inox car c'était globalement moins galère pour peu de poids en plus, mais il est toujours possible de mettre des softlinks.

Sinon, je crois que dans le monde du parachutisme, les softlinks ont été largement adoptés, ça peut être intéressant de savoir pour quelle(s) raison(s).

[airsinge]

Oui oui, je mentionnais la Run&Fly juste pour bien caricaturer un usage, j'avais bien vu sur les images que Dudek a carrément zappé tout lien amovible, ce qui est encore plus adapté à la situation...

Je pensais bien aux autres cas de voiles spécialement concues pour le compactage fort... (et je ne comptais pas mettre tout seul AirDesign en face de leur délit de grosse flemme pragmatique     M'en fous, ma SuSi3 fait partie des totalement textiles)

[plumocum]

J'ai fini par me bricoler une petite clé de montage.
C'est très bricolo et il a fallu soigner l'ébavurage.
Voilà les photos. Si ça peut aider quelqu'un.
(Il faut prévoir une aiguille avec un gros chas et un brin de suspente pour tirer le soft link).

[airsinge]

Rrrahh!

Moi qui me disais que je n'allais toujours pas vérifier le calage de ma Lynx puisque les ajustements seraient galère, voilà que des astuces d'astucieux vont me faire douter du bien-fondé de ma négligence.

Ce forum est vraiment le traquenard pour les comportements foireux...

[Fraclo]

Excellent 

[wowo]

Félicitation pour un "bricolage" bien réalisé !

Merci pour le partage, je vais m'en fabriquer un pareil d'outils pour l'occasion ou je peut dépanner un copain (perso je n'utilise pas de tels softlink)
(Et un bricolage qui me fait plaisir car je m'autorise à imaginer que mes contribution de novembre 2020 ont peut-être contribué à ton inspiration.)
Ton astuce de créer un tube "ouvert" le rend bien plus facile à utiliser que mon tube créé avec une tôle clinquant, autant pour l'utiliser que pour le retirer après coup, bravo !

Aller, je me permets de rappeler une astuce donnée alors, sur des joints toriques qui sont plus qualitatifs que les noirs usuels et qui vieillissent bien mieux que ces derniers :

Edit : On a d'ailleurs utilisé des joints toriques d'un diamètre plus grand que ceux d'origine et en genre de caoutchouc silicone blanc, plus élastique et plus "glissant". Cela ne pose aucun souci pour le maintien en position des suspentes sur les softlinks et il vieillissent aussi mieux. Les noirs ayant tendance suivant à craqueler et devenir cassant plus tôt.

[plumocum]

Merci.
Oui wowo, l'ensemble de cette discussion m'a aidé.
Mais la dernière fois que j'ai recalé ma voile je l'ai fait sans et j'ai fini par chopper le coup.
Là j'avais un peu de temps à perdre et comme j'ai pété une suspente récemment je me suis dit que ça occupait.
Je pense que c'est très utile surtout s'il faut remonter avec des loops.
Sur ce coup j'ai qd même dû m'y reprendre car au 1er coup j'avais mal tortilloné le joint torique.

[V'Ario]

Totalement hors sujet mais c'est impressionnant l'espèce de synclinal au centre, on dirait la forêt de Saou en plus court, c'est où?

[plumocum]

C'est la montagne de Saint-Genis entre Durance et Buëch au nord de Laragne.