OZONE ADDICT 2

[akira]

oh punaize ... je sais que je suis mal place pour dire ca (j ai toujours pas d accents) mais faudrais peut etre faire un tout petit effort d orthographe. 

[Gilles]

alors toujours pas d'essayeur au    ? 

 
Bé non !
Je suis dans les starts pour l'essai mais Prevol ne l'a pas encore.
Je ne désespère pas de pouvoir l'essayer pendant les vacances de Noel, histoire de faire une séance de waggas à Allevard-les Plagnes

PS: Ch'uis d'accord avec Akira pour l'ortographe, ça serait sympa pour nos yeux de faire quelques efforts.

[greg de cham]

  c'est bon je me cache  

[akira]

ben  non ... c est tout bon le dernier message ... 

[Gilles]

ben  non ... c est tout bon le dernier message ... 

  Pas mieux 

[Gilles]

 
Mon p'tit doigt me dit que je devrais pouvoir l'essayer la semaine prochaine...    

[gouzou]

salut! apparement chez ozone y ont essayé de faire une aile plus douce mais toute aussi performante.. une DHV 2 ni plus ni moins.. la XS n'est pas encore homologuée.. y en a l'essai chez ozone vers gourdon! le mieux c'est d'essayer plutot que de parler dans le vide!
bye. gouz

[lezard]

apparement la rush est aussi remplacée en 2008 , par la rush 2 !!
ça va faire pas mal de modele chez ozone tout ça ....

[Gilles]

salut! apparement chez ozone y ont essayé de faire une aile plus douce mais toute aussi performante.. une DHV 2 ni plus ni moins.. la XS n'est pas encore homologuée.. y en a l'essai chez ozone vers gourdon! le mieux c'est d'essayer plutot que de parler dans le vide!
bye. gouz

Ah oui.....parler dans le vide......c'est comment ça ? Faut aller au bord d'une falaise et déclamer un poême de François Villon ??
" Frères humains qui après nous vivez
  N'ayez les coeurs contre nous endurcis
  Car si pitié de nous pauvres avez
  Dieu en aura plus tôt de vous merci "
Ou alors aller sur internet et flooder un fil sur un essai de voile............heu ah oui.....désolé  

[Vivie]

Re : Classement par vivacité des DHV2 (liste)
« Répondre #130 le: Hier à 07:11:05 »
Citation de gouzou
slt! ben moi j'ai essayé l'envy que j'ai trouvé plus vive que l'artik..mais ma petite EDEN 3 non citée dans les DHV 1-2 est aussi plus vive que l'artik!

Désolée "Gouzou" je ne sais pas si on peut faire des citations d'un fil à l'autre alors système D... mais si je peux me permettre  arf à quoi bon... j' Désolée!!!!

Sur ce, je vais rejoindre François Villon merci Gilles, je vous imagine déjà perché sur votre falaise hum 

Bon euh sinon elle est comment cette Addict? douce, comme "Gouzou"? perfo ou délicate comme "Gilles"? ou gros camion comme moi     ? Je suis morte d'impatience d'en savoir un peu plus et de l'essayer ou l'essayer d'abord et lire ensuite, à voir...

[greg de cham]

 
alors voila ça y est je l'ai enfin reçu.
je l'ai eu il y a trois jours mais il y avait du foehn donc impossible de l'essayer aujourd'hui le vent c'est un peut calmé donc j'ai fait un petit plouf.
à première vu décollage:3km/h vent de cul aucun soucit elle monte bien il faut la prendre un peut au frein quand même pour pas qu'elle passe devant.
une fois en l'air la vitesse ma impressionné forcément par rapport à la live c'est autre chose
je l'ai trouvé douce au commande mais avec un tour de frein elle est tous de même joueuse en wing sa monte tous de suite haut par rapport à l'ancienne je l'ai trouvé un peut moins réactive mais j'avais essayé l'addict en xs alors que la c'était une S donc forcément.
sinon elle transmet bien les infos et la finesse est impressionnante elle veut pas atterrir cet voile.enfin je vous en dirait plus des que j'aurais pu l'essayer un petit peu en thermique.

[lezard]

oui c'est ça continue de l'essayer et de nous narguer surtout   

miam miam 

[greg de cham]

  

[Vivie]

  encore ce Fœhn!
Bon voilà ca y'est "Greg" tu m'as donnée envie de tel à P. Naville ! Donc petite tendance à passer devant (avec 3km/h cul) quand même (  l'Aspen elle m'attends ). Tu fais quel PTV? et poids nu? (question discrète). Tiens nous au jus si tu peux, en thermique, pour ma part je vais attendre les premiers cachoux pour finaliser mon choix.   euh quelqu'un connait la différence (à part la coul ) entre S9017 et S9092 / E85A et E77A les tissus extrados. Msieur Gradient sait pas alors que Msieur Mac Para me parle de nouveau et d'ancien tissu, bref il y a peut-être des pro ici. Perso j'ai eu une Avdance (sous les forts rayonnement, abrasion) qui à beaucoup mieux vieillie que ma Gradient? même nd d'heures, même soin.... Pour les suspentes hautes ils ont mis du fil à saucisson  blanc aussi?

[Vivie]

  encore ce Fœhn!
Bon voilà ca y'est "Greg" tu m'as donnée envie de tel à P. Naville ! Donc petite tendance à passer devant (avec 3km/h cul) quand même (  l'Aspen elle m'attends ). Tu fais quel PTV? et poids nu? (question discrète). Tiens nous au jus si tu peux, en thermique, pour ma part je vais attendre les premiers cachoux pour finaliser mon choix.   euh quelqu'un connait la différence (à part la coul ) entre S9017 et S9092 / E85A et E77A les tissus extrados. Msieur Gradient sait pas alors que Msieur Mac Para me parle de nouveau et d'ancien tissu, bref il y a peut-être des pro ici. Perso j'ai eu une Avdance (sous les forts rayonnements du Pacifique, mine de chrome, nickel et autre terre bien rouge abrasion) qui à beaucoup mieux vieillie que ma Gradient sous lest terres du Pilat ? même nd d'heures, même soin.... Pour les suspentes hautes ils ont mis du fil à saucisson  blanc aussi?

[greg de cham]

donc la voile c'est une S fourchette 65/85 moi je pèse 62kg à nu donc j'ai un ptv de 77.j'ai hésité entre la S et la XS mais j'ai peur que la xs sa vole un peu moins bien.pour le suspentage de l'addict2
ils ont supprimé une ligne il y a plus que les a,b,c et les freins .toutes les suspentes basse sont gainées et toutes les hautes sont des suspentes fines non gainées.pour ton tissus je ne peu pas te dire tous se que je sais c'est que tous les copains qui ont eu une gradient mon dit quelle vieillissait moins bien.

[akira]

euh   t es sur qu ils ont supprime les D ?    Ils ont pas plutot fait une cascade C et D ?? Il me semble que ce n est pas une vrai 3 lignes comme l est la RA ...

[greg de cham]

salut akira
je suis presque sur mais je veux pas vous dire de bêtise donc dés que le temps le permet je vous ferais des photos au prochaine essaie
j'ai trouvé aussi ça sur le site ozone:"Un nouveau plan de suspentage a permis de réduire le suspentage global de 30m à travers la suppression des D. Les suspentes basses de l’Addict 2 sont en Aramid gainées tandis que celles intermédiaires et hautes sont non gainées et traitées contre les UV."
et si je me souvient bien il y a la ligne des a qui est séparé en deux avec les baby A,les B les C et les frein c'est tout
qu'appelle tu :une cascade C et D?

[akira]

30 m de suspente en moins c est tres tres tres peu, a peine 10% du total (alors que la suppression des D seraient plutot vers les 20-25%) ... Ca me parait dificile de supprimer les D avec seulement 30m en moins je pense. Une cascade ca veut dire qu il y a sur l elevateur ABC mais a mi hauteur les C se divisent en C et D.

D ailleurs dans la version anglaise du site ils disent avoir supprime les "main D" ... ce qui irait dans le sens d une cascade.

Citation de Mike (de ozone):
Addict 2 launching in the next few weeks. S, M and L certified. New wing
design giving even more performance and making it feel more comfortable to
the pilot are the major design changes. Three risers, but pyramidal split on
the C's; Sheathed main lines and unsheathed mids and uppers as that is what
pilots have asked for - practical, but adds to the performance and removes
the confusion of two versions. New colours are a minor change, but one that
we think make it quite stunning (to match its performance Smile)!
Cheers
Mike

[Vivie]

Merci pour vos réponses. La XS    mais elle s'arrête à 70 kg.
Euh les baby A c'est un kit oreille? Je pense aussi à une cascade comme sur les Golden et pas les Aspen.

[Vivie]

Je pense aussi à une cascade comme sur les Golden (système cascade ou pyramide?) et pas les Aspen (qui ont des élévateurs D). L'Addict avait des D physiques existants c'est bien ca hein?

[Vivie]

Ahhhh je peux plus modifier mon message d'avant    et j'ai écrit des bêtises 
En regardant photos de l'Addict et en lisant sur le site Ozone il n'y a plus de D et il semblerait qu'il n'y ait pas de cascade. Sur les Golden pas de D existants (système cascade j'appelle cela pyramide?) et pas les Aspen qui ont des élévateurs D physiques. L'Addict devait quand à elle avoir des D existants je pense??

[akira]

Final word :

http://www.flyozone.com/paragliders/en/products/gliders/addict2/designer-notes/

Il est dit tres clairement que la solution adoptee est l intermediaire entre une 3 lignes et 4 lignes ... c est a dire une cascade.

The solution to gaining the advantages of both a 3 line system (less drag) and from the 4 line system (less chordwise deformation = nicer feel) was to create a pyramidal junction of the C and D lines. This resulted in a 30m line reduction, which means a significant improvement in glide performance with no loss of safety or handling.

[Man's]

"a 30m line reduction, which means a significant improvement in glide performance"

0,05 point de finesse ?
Marketing, quand tu nous tiens...

[Vivie]

Ahhhh ok thanks a lot !
J'étais pas certaine sur la photo pour la pyramide et j'ai pas trouvée le plan de suspentage  . Hum on sait ce que cela change une vrai 3 lignes comme la RA par curiosité (et si c'est pas trop scientifique )   Dams   ?