Voile pour commencer en freestyle ?

[Parapente Samoens]

Que me conseillez vous ?

Perso, je te conseillerais de bien clarifier tes choix. En te lisant on a un peu l'impression que tu a les fesses entre deux chaises (par exemple l'envie de faire de l'acro et le fait de voler en cocon  ). Entre l'acrobatie, le freestyle, le soaring, le vol randonnée, le vol de durée et le cross les options sont trop larges pour ne pas avoir à faire des choix et des concessions quand on sélectionne son matériel (à moins d'être très riche et d'acheter trois voiles !).

Tu ne trouvera pas le mouton à cinq pattes qui permettrait de tout pratiquer facilement. Il te faut donc bien identifier tes envies pour bien cerner le type de voile que tu va choisir.

La liste de voiles que tu proposes ne sont que de bons modèles qui ont fait leur preuves (sauf la redout que je ne connais pas). Le choix de la taille sera plus compliqué, si tu prends petit ce sera très réactif, si tu prends grand ce sera plus polyvalent. Il y a souvent plus de différence entre deux tailles d'un même modèle qu'entre deux modèles de taille équivalente !

[waccoo]

Merci patrick pour ces premiers éléments de réponse.
En effet je vise plusieurs pour plusieurs utilisations.

J'ai un équipement vol rando avec une ultralite, une blacklight et le cocon pour le choix et donc une voile de freestyle à venir. Avec l'occaz on arrive à trouver son bonheur en prix

Oui ensuite je me doutais bien qu'il va falloir la jouer fine avec le couple PTV/voile. Reste plus qu'à continuer à lire les forums, se renseigner auprès des pratiquants et faire des essais.

[Thomas B]

Salut,

Que me conseillez vous ?
- sophie
- emilie
- freeway
- f-gravity 2
- que donne la redout de uturn ?

- Les AirG, j'ai jamais essayé mais il semble que ce sont des voiles assez physiqueS. Certains n'aiment pas mais ça reste la bonne référence. La Emilie est une aile d'acro pure il me semble. Peut-être vaut-il mieux commencer par la Sophie.

- La Redout, jamais vu.

- La freeway, la 1 et la 2 sont semble-t-il des voiles assez différentes. Moi j'ai la 2. C'est le même programme que la FG2. J'ai eu l'impression que la FG2 a un peu plus de rouli à gérer. Certains disent que la FG2 est assez fine a piloter dans les héli, mais là je passe mon tour...

- Dans la même catégorie j'avais essayé la mystic FS 2 sur laquelle tu peux aussi te renseigner. Le gonflage est très facile. En l'air c'est aussi direct mais la voile ne donne pas l'impression d'être une poutre comme la Freeway et la FG.
Il y a aussi la hook2 en petite taille qui est très recherchée.

Je pense que pour commencer, tu te tromperais si tu partais sur une aile acro. Là tu n'a cité que des voiles d'initiation à l'acro c'est plus raisonnable.

Au final tout dépend de tes goûts, des couleurs et du prix. Pour le reste, de toute façon il faudra que tu t'adaptes...

A quasiment chaque vol c'est wingover, 360 face planète, décro, SAT et vrille

Prend une selette plus dédiée à l'acro et pense rapidement à monter deux secours. Déjà les WO ça pardonne pas et les manoeuvres qui suivront la liste que tu cites n'en parlons pas...



Thomas.

[waccoo]

Je pense que pour commencer, tu te tromperais si tu partais sur une aile acro. Là tu n'a cité que des voiles d'initiation à l'acro c'est plus raisonnable.

Salut Thomas, merci pour tous ces conseils que je note de coté. J'avais aussi noter pour la FS2, notée en acro et freestyle. A part la Emilie, il me semble que ce ne sont que des voiles d'initiation freestyle et pas encore acro.

Oui, je cherche aussi la sellette.

Quand tu dis que les wingover ca ne pardonne pas, tu parles avec une voile acro ou freestyle ? parce qu'avec la blacklight je vois pas trop le danger avec sa vivacité , par contre pour la SAT oui faut faire attention.

Merci en tout cas

[Thomas B]

Je pense que pour commencer, tu te tromperais si tu partais sur une aile acro. Là tu n'a cité que des voiles d'initiation à l'acro c'est plus raisonnable.

Quand tu dis que les wingover ca ne pardonne pas, tu parles avec une voile acro ou freestyle ? parce qu'avec la blacklight je vois pas trop le danger avec sa vivacité , par contre pour la SAT oui faut faire attention.

Ci-dessous un lien vers un autre post. Regarde ma vidéo à 3'30...
http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-voltige/dudek-freeway-2-t36769.0.html;msg509711#msg509711

Quand tu fais des wing avec une aile standard, tu fais des inversions avec une aile freestyle... Quand tu fermes en wing over avec une aile standard, tu termines dans ta voile en freestyle... Quand tu enroules serré avec une aile standards, tu fais des vrilles avec une freestyle...

Effectivement, quand tu fais des vrilles en tentant des Sat avec une aile standards, tu fais des SAT en tentant des 360 avec une freestyle. bref... c'est plus facile à faire le couillon avec mais gare à l'erreur qui arrivera forcément...

[Escape]

Et des MacTwist a la place des sat. Déjà testé pour vous 

[waccoo]

Je pense que pour commencer, tu te tromperais si tu partais sur une aile acro. Là tu n'a cité que des voiles d'initiation à l'acro c'est plus raisonnable.

Quand tu dis que les wingover ca ne pardonne pas, tu parles avec une voile acro ou freestyle ? parce qu'avec la blacklight je vois pas trop le danger avec sa vivacité , par contre pour la SAT oui faut faire attention.

Ci-dessous un lien vers un autre post. Regarde ma vidéo à 3'30...
http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-voltige/dudek-freeway-2-t36769.0.html;msg509711#msg509711

Quand tu fais des wing avec une aile standard, tu fais des inversions avec une aile freestyle... Quand tu fermes en wing over avec une aile standard, tu termines dans ta voile en freestyle... Quand tu enroules serré avec une aile standards, tu fais des vrilles avec une freestyle...

Effectivement, quand tu fais des vrilles en tentant des Sat avec une aile standards, tu fais des SAT en tentant des 360 avec une freestyle. bref... c'est plus facile à faire le couillon avec mais gare à l'erreur qui arrivera forcément...

C'est bon ça !
Et oui on s'adapte à la vivacité de la voile. Si on applique la meme amplitude d'une aile standard à du freestyle on va pas faire long feu.
Après il n'y a rien d'extraordinaire à partir en vrille avec une aile standard sur une SAT, ca se joue à pas beaucoup (ps : ca ne m'est arrivé qu'une fois), c'est bien pour ça qu'on t'apprend la sortie décro avant 
Le tout étant de mesurer les couilles possibles qui peuvent t'arriver sans sauter les étapes.

Sur ta chute, tu passes près de la voile ? Il m'est arrivé un coup similaire mais j'étais carrément loin de tomber dedans : https://vimeo.com/127430228 à 07:03.

[M@tthieu]

Je n'y connais rien, mais belle vidéo de SIV, c'est propre, les actions sont franches, tu n'es pas ballotté.

[pad]

Je profite de ce fil pour un petit hors-sujet... 
Tu aurais une vidéo de SAT avec ta blacklight waccoo?
J'ai jamais réussi à en passer une propre en SIV, cad que j'ai un bout d'aile pas bien tendu, c'est moche.
Du coup j'ai jamais trop osé en refaire.

[waccoo]

Je profite de ce fil pour un petit hors-sujet...  
Tu aurais une vidéo de SAT avec ta blacklight waccoo?
J'ai jamais réussi à en passer une propre en SIV, cad que j'ai un bout d'aile pas bien tendu, c'est moche.
Du coup j'ai jamais trop osé en refaire.

Hello
Oui bien sur, tu devrais pouvoir la lire ici : https://www.facebook.com/tratoriia/videos/10153362994248533/?l=7723873646280410855 à 1:53.
Dis moi si ca ne marche pas.

Ca m'arrive aussi quand je rentre pas assez vite en virage, quand c'est comme ça ca sert à rien d'insister, sors et recommence. La position est importante, tour de frein d'un coté et bras tendu verrouillé sur l'élévateur opposé. Faut trouver la bonne cadence et ça faut s'entrainer, ce que je fais encore

[pad]

La vidéo n'est pas visible, malgré que je sois sur facebook.
Ok pour les infos, merci, ce serait plus rentrer rapidement en SAT alors, parce que la position, ça c'était bon... Je réessaierai avec du gaz alors.

[waccoo]

essaie ici : https://vimeo.com/151159984

[pad]

Merci ! Ca me rassure un peu, elle frétille légèrement du bout d'aile aussi.   En tout cas mille fois plus propre que ce que j'ai pu faire. Juste dernière question, tu es à combien en ptv ?

[waccoo]

Ca doit dépendre des ailes et du cadencement dans ton entrée dans la SAT, à peaufiner suivant tout ça
PTV 93 Blacklight SM

Et toi ?

[chloe]

je relance la discution car je cherche a changer de voile et j'aimerai savoir quel sont les voile classique sympa pour débuter l'acro (je commence les 360 cadencé) merci d'avance pour le moment je vol avec une mojo 5 donc je vise une B low ou pas peu importe du moment qu'elle peut tolérer mes débuts en acro

[Nico St Geniez]

Salut Chloe,
Comme te l'a dit "Thomas B" sur le post où tu demandes des infos pour débuter l'accro, trouve-toi une Hook2!
C'est avec cette aile que j'ai commencé à travailler décro, wing, 3-6 asym Sat. A mon sens, il n'y a pas d'aile vraiment plus polyvalente que celle-ci et qui plus est, costaud. Tous les pilotes pourront te dire que c'est l'idéal pour aborder facette du vol. On a d'ailleurs un pote en commun avec Thomas B qui s'est largement dégourdi avec cette aile en allant jusqu'aux premiers starts d'helico. Une autre amie est allée jusqu'au coconut/héli :
https://www.youtube.com/watch?v=vzZ7WrQ4ZVU
 
Pour finir, je te déconseille également de te mettre d'entrée sous une aile acro/freestyle. Tu ne feras pas plus de choses avec et ça risque d'aller un peu vite; il y a une grosse différence entre une aile B et une aile de ce type.

Une seule chose à retenir (au gonflage comme en l'air!) : être progressif !
bons vols

[Benoit 2R]

Pas mieux.

Y'a les SOL ellus aussi qui ne sont pas trop mal en initiation acro.

[chloe]

Merci pour vos réponses j'ai eu mon moniteur de stage perf il fait aussi des SIV il m'a conseillé de changer de sellette surtout et de garder mon aile qui passe la sat un peut plus difficilement que pour une hook2 mais du coup pour les decro vrille et marche arriere il y a de quoi faire avec et quand ça passera bien je pourrai prendre une octane2 22 pour continuer la progression. Bon maintenant j'ai trop hâte de faire mon SIV e. Attendant j'envoie mon chiffon en recalage