Advance Epsilon 8 pour 2016???

[FAFA]

Je vous confirme en effet, encore un petit Plouf ce week end avec de très petites conditions , mais  y a pas à dire ça plane bien, je dirai que le sentiment de glisse et de pénétration dans l'air est nettement meilleure que mon ancienne voile. Autre point c'est stable, assez amortis en roulis et tangage du coup pour tourner c'est vrai qu'il faut bien se pencher ds la sellette en jouant du frein si on veut bien tourner court, une fois engager elle suit la trajectoire comme sur un rail.
Mon sentiment de commande Longue et de garde sur les freins s'est largement estompé en raccourcissant les freins de 5cm et en prenant les commandes en dragonnes (habitude de paramotoriste à les prendre au poing) du coup ça va mieux...
Vivement une météo plus favorable pour vraiment la tester à fond.

[chatmalo]

Ah oui... Si tu prenais les commandes en poignées de chiottes, ça rallonge facile de 10cm...

Du coup fait quand même gaffe (genre dans 6 mois un an faudra revérifier) qu'avec le vieillissement et le raccourcissement des drisses de freins, elles ne deviennent pas trop courtes, c'est à dire qu'en air calme et mains aux poulies, si tu pousse le barreau a fond il ne faut pas que ça tire sur le bord de fuite.

[FAFA]

Ah oui... Si tu prenais les commandes en poignées de chiottes, ça rallonge facile de 10cm...

Du coup fait quand même gaffe (genre dans 6 mois un an faudra revérifier) qu'avec le vieillissement et le raccourcissement des drisses de freins, elles ne deviennent pas trop courtes, c'est à dire qu'en air calme et mains aux poulies, si tu pousse le barreau a fond il ne faut pas que ça tire sur le bord de fuite.

C'est exactement ça ...mais j'ai pourtant de long bras je pense que ds l'absolue il y a un petit raccourcissement pour être nickel, évidement ça depend de chacun.

[laurentgedm]

Flood frontalesque déplacé ici: http://www.parapentiste.info/forum/index.php/topic,43682.0.html

[BenHoit]

Alors ...
je suis allé voir le parapente mag dans l'idée de l'acheter ... J'ai parcouru les essais sur ion 4, epsilon 8 et leaf et que dire ...
vide, creux, sans grand intérêt ...
du coup je l'ai laissé en rayon !

P. Lami a testé la ion et la leaf et C. Nieddiu l'epsilon ... donc pas de comparaison entre les 3 voiles.
le seul truc : La ion tourne à plat, l'epsilon part vite en rotation si on tire la commande et la leaf est parfaite ...
point faible : les délais de l'epsilon et rien pour la leaf

merci encore pour ces articles !

[Michel Ballif]

Elle est où l'Epsilon 8 par rapport à une Atis 4 (pas paresseuse, mais avec 1/10 de perf en moins). Pour moi c'est le genre de questions à se poser du moment que l'on parle EN B 

[maricola]

En tout cas elle passe super bien la SAT    (et ça c'est bien une info capitale pour une B access, hein?   )

[Imbib]

Petit retour sur l'Epsilon 8 du haut de mon petit niveau !
Pour vous situer : 3 ans en Bright 3, test de la PI 16 et 23, Alpha 6, quelques mois en Atlas XAlps et 3 vols avec l'Epsilon 8 (la 25 chargée à 80 de PTV) ce WE (1 vol thermique et 2 ploufs).
Donc mon meilleur point de comparaison c'est avec l'Atlas.

Bref, pour l'instant, super voile qui correspond bien à mes attentes.
Voile aussi légère que l'Atlas grâce à un gros travail sur le suspentage (dégainé sur la partie haute). Gonflage impeccable, propre, nécessite une belle tampo, arrache une peu moins que l'Atlas.
En vol, ça plonge moins que l'Atlas dans les virages, c'est joueur, ça plane très très bien.
Je me suis pris ma 1ere grosse frontale (symétrique) aussi, dans les conditions bien musclées du samedi : réouverture très rapide (cf. un autre post   ), impeccable, peu de perte d'altitude et abatée pas trop forte !

C'est grâce au shop Loz'air que j'ai pu tester cette voile : http://www.lozair.com/ Toutes les tailles de l'Epsilon 8 y sont en test et en vente (en stock, donc disponible instantanément)

[Michel Ballif]

J'avais discuté avec Chapuis quand je me ramassais des frontales (NON paresseuses  ) lorsqu'elle était toute neuve. Il avait mis en cause le suspentage, essentiellement les gaines et m'avait conseillé des 36 pour régler le problème. Mais après 1 mois, c'était pareil. Je l'ai revendue (en avertissant l'acheteur de ce phénomène et des conseils de Chapuis). Je n'accuse pas forcément la voile, car j'étais aussi un peu bas dans la fourchette.

[BenHoit]

Gonflage impeccable, propre, nécessite une belle tempo, arrache une peu moins que l'Atlas.

juste pour voir, ce dimanche, j'ai essayé un gonflage sans tempo.
Conditions : décollage sud de St hilaire bien alimenté face (sans que ce soit très fort et "bien alimenté" pour du st hil donc à relativiser).

Juste en la montant sans forcer, lentement, pas de tempo nécessaire et j'étais très loin de la frontale (elle se cale au dessus de la tête et n'a pas tendance à dépasser dans ces conditions) !

A tester.

[Imbib]

Oui, remarqué aussi, dans des conditions calme, on peux la monter doucement, voir même sans utiliser les avants, sans qu'elle dépasse !

[s@ib]

Sortie en février et toujours pas de rapport d'homologation ..... ???      
Je croyais que les constructeurs faisaient homologuer leurs voiles avant de les sortir, non ???

[wowo]

Sortie en février et toujours pas de rapport d'homologation ..... ???      
Je croyais que les constructeurs faisaient homologuer leurs voiles avant de les sortir, non ???

Les rapports sont disponibles sur leur site. Comme pour toute leurs voiles.

Oups... j'avais regardé sous Alpha 6.

En verifiant dans le manuel d'utilisateur telechargeable, il est ecrit que les rapports de tests d'homologations sont telechargeable sur leur site... ils doivent être un peu surbookés chez Advance en ce moment pour avoir des loupés de la sorte. M'en vais voir sur le site du DHV.

[s@ib]

j'ai aussi cherché sur le  DHV et air turquoise, on y trouve des rapports de tests de voiles sorties postérieurement à l'epsilon, mais rien sur celle ci ??? peut être a t elle été homologuée dans un autre centre de test ???

[Michel Ballif]

Le test s'est pris une frontale paresseuse. Un peu de patience, voyons 

[Parapente Samoens]

J'avais discuté avec Chapuis quand je me ramassais des frontales (NON paresseuses  ) lorsqu'elle était toute neuve. Il avait mis en cause le suspentage, essentiellement les gaines et m'avait conseillé des 36 pour régler le problème. Mais après 1 mois, c'était pareil. Je l'ai revendue (en avertissant l'acheteur de ce phénomène et des conseils de Chapuis). Je n'accuse pas forcément la voile, car j'étais aussi un peu bas dans la fourchette.

Tu ne mets pas en cause le pilote ? 

Même avec une voile sous chargée un contrôle actif minimum du tangage bride un grand pourcentage des fermetures.

[eloi]

bonjour,
je suis très intéressé par les avis sur l' E8
j'aimerai simplement que M. Ballif ne recommence pas à polluer avec
des frontales qui n'ont pas été constatées sur cette voile

[Michel Ballif]

J'avais discuté avec Chapuis quand je me ramassais des frontales (NON paresseuses   ) lorsqu'elle était toute neuve. Il avait mis en cause le suspentage, essentiellement les gaines et m'avait conseillé des 36 pour régler le problème. Mais après 1 mois, c'était pareil. Je l'ai revendue (en avertissant l'acheteur de ce phénomène et des conseils de Chapuis). Je n'accuse pas forcément la voile, car j'étais aussi un peu bas dans la fourchette.

Tu ne mets pas en cause le pilote ?  

Même avec une voile sous chargée un contrôle actif minimum du tangage bride un grand pourcentage des fermetures.

En général oui, mais pas dans ces cas de frontales. J'ai oublié de dire qu'il s'agissait de la Sigma 7, connue pour son bord d'attaque un peu   . En l'occurence, ça m'arrivait également en transition sans vent et très haut et non accéléré. Aucune voile ne m'a fait ça sauf la Sigma 7. Et je me souviens des gens qui avaient des Sigma 7 à l'époque, ils ont subi les mêmes  caprices du bord d'attaque. Une frontale n'est pas un gros problème, mais la bascule arrière était assez violente avec cette aile, donnant une impression de décrochage la 1ère fois que ça m'est arrivé. Etrangement, ça n'était pas le tangage qui était à l'origine des frontales, mais une grande "sensibilité" de bord d'attaques aux inévitables turbulences thermiques.

PS: jusqu'à présent tous les incidents que j'ai vécus avaient certes parfois une origine aérologique, mais par contre j'avoue avoir transformé un petit truc en vrac une fois ou deux (par sur-pilotage de la réponse de la voile à l'aérologie)

bonjour,
je suis très intéressé par les avis sur l' E8
j'aimerai simplement que M. Ballif ne recommence pas à polluer avec
des frontales qui n'ont pas été constatées sur cette voile

ZUT ... désolé je me suis fait avoir. Depuis que le sujet a été splitté, j'ai mal posté. Aïe aïe aïe ... désolé. Un moyen pour l'admin d'envoyer ça sur le sujet des frontales, y c. la question de Patrick. J'ai honte et prie toute le monde de m'excuser de cette inattention.     

[s@ib]

En attente des rapports d'homologation,
et pour rassurer ceux qui craignaient pour la frontale 

https://www.youtube.com/watch?v=20Eop7wrW0s

dommage que je ne comprenne rien, mais les images sont assez éloquentes ...

[cha-cha]

En attente des rapports d'homologation,
et pour rassurer ceux qui craignaient pour la frontale 

https://www.youtube.com/watch?v=20Eop7wrW0s

dommage que je ne comprenne rien, mais les images sont assez éloquentes ...

Pilotée correctement , ça m'a l'air d'être que du bonheur cette Epsilon 8 , hein ?

[charance]

Les rapports d'homologation sont parus sur air turquoise
j'arrive pas à les mettre sur le forum mais vous trouverez
et pour les inquiets elle est en A pour les frontales et les asymétriques pour la 25m².

[MED]

J'ai regardé le rapport, elle semble bien safe cette Epsilon. http://www.para-test.com/images/Test_Report/Para_flight/French/2016/2015-09-21_epsilon8_25_fr.pdf

[BenHoit]

bien safe et toujours aussi agréable : 3h10 hier et 50 bornes (c'est le pilote (et la fatigue) qui ont été les éléments limitant).
Rassurante quand ça bouge un peu et pas ridicule face à une Queen (que ce soit dans le thermique du bec charvet ou dans la transition entre bec charvet et la dent).
un retour bas bas bas sur les falaises du bas et la rencontre avec une rush 4 : perf équivalente en longeant la forêt pour tenter de rentrer à Lumbin.

Bref, super content de mon achat qui me permet de voler bcp plus serein qu'avec ma sprint !

[pierre73]

Effectivement en A partout sauf 1B en sortie de spirale quand on est en bas de fourchette. Au passage c'est courant une aile EN B en bas de PTV et A en haut de PTV ?

[cha-cha]

bien safe et toujours aussi agréable : 3h10 hier et 50 bornes (c'est le pilote (et la fatigue) qui ont été les éléments limitant).
Rassurante quand ça bouge un peu et pas ridicule face à une Queen (que ce soit dans le thermique du bec charvet ou dans la transition entre bec charvet et la dent).
un retour bas bas bas sur les falaises du bas et la rencontre avec une rush 4 : perf équivalente en longeant la forêt pour tenter de rentrer à Lumbin.

Bref, super content de mon achat qui me permet de voler bcp plus serein qu'avec ma sprint !

Bonjour
J'ai commandé une EPSILON 8 / 27 donnée pour  un PTV 80 - 105 .
Le mien étant de 96 Kg ; je serai donc pil'poil en milieu de fourchette recommandée .
Deux mois et demi d'attente car j'ai pris l'option " choix personnel des couleurs " : elle sera blanche , BA vert clair , BF bleu soutenu ( comme  sa grande soeur l'OMEGA XALPS ! ) .Elle doit arriver à la mi-Juin .
Dur-dur l'attente de la pitchoun' ...