Zéolite GT

[Flyin Matmute]

Aïe j’espere qu’Airsinge a pu aller assouvir sa soif de vol parce que ça va pas lui plaire tout ça 😂

[Man's]

C'est rigolo, je reconnais les couleurs perso de la voile du pote de Elle de K, on a enroulé ensemble hier aprèm à Chamoux !

J'en profite pour préciser suite à certains échanges privés qu'il n'y a rien à lire entre les lignes de mes premiers retours et que je ne trouve pas qu'elle ne tourne pas, au contraire, elle tourne super bien ! Justement, elle tourne serré mais bien à plat, sans se mettre tout de suite sur la tranche comme la M7, du coup, je pense qu'elle monte mieux ! Après, si on veut, on peut aussi la mettre sur la tranche !

Sinon hier, je lui ai refait le coup d'aller me mettre bas dans la brise sous le vent, et elle s'en est encore sortie ! Certes, elle est vivante mais elle reste monobloc et contrairement à Ziad, je n'irai pas jusqu'à dire qu'elle danse la samba en permanence ! Du coup elle communique bien la masse d'air et ça permet de trouver les petites ascendances qui se transforment en thermiques salvateurs qui vous sortent du trou !

Sinon, j'étais avec un pote en Alpina 3 L qui était devant, et bien que 2 tailles en dessous de lui, en me mettant au premier barreau, je l'ai vite rattrappé !

[Airtoysdealer]

Heu, il y a aussi autre chose... En ce moment, les crosseurs... ...crossent !
Très belles conditions aujourd'hui d'ailleurs !

Joli vol man's.

Oui, joli...elle a l'air de bien te réussir cette Zeolite!!

[zen]

Certes, elle est vivante mais elle reste monobloc et contrairement à Ziad, je n'irai pas jusqu'à dire qu'elle danse la samba en permanence ! Du coup elle communique bien la masse d'air et ça permet de trouver les petites ascendances qui se transforment en thermiques salvateurs qui vous sortent du trou !

Je n'est jamais dit qu'elle ne reste pas monobloc!  Mais dans la forte turbulence et thermiques mal organisés, elle aime danser la Samba !   Man's tu est un trouble fêtes     

[Man's]

Heu, il y a aussi autre chose... En ce moment, les crosseurs... ...crossent !
Très belles conditions aujourd'hui d'ailleurs !

Joli vol man's.

Oui, joli...elle a l'air de bien te réussir cette Zeolite!!

Pour le vol, je n'ai pas bouclé et j'ai emplafonné la ZIT et à vrai dire, avec les conditions du jour il n'y avait pas besoin d'une aile très perf pour faire de jolies choses ; une pilote en Ion 5 a bouclé 200 patates (même si elle aussi emplafonne la ZIT, comme beaucoup, en raison de plaf un peu bas sur le Vercors).

En ce qui concerne la Zéolite, voici la traduction de ce que j'ai mis sur pgforum (désolé si ça fait un peu redite pour certains aspects) :

"J'ai pu faire quelques heures de plus sous ma Zeo GT et ai pu finalement faire un cross convenable avec : https://www.xcontest.org/world/fr/vols/details:mans/25.6.2020/08:19#fd=flight, voici mes premiers retours.

Le déco et l'atterro sont faciles, mais il semble que l'aile se comporte mieux si on ne prend que les A centraux pour le décollage.

La Zeo GT communique beaucoup et bouge davantage que mes ailes précédentes (la dernière était une M7), ce qui m'a demandé un temps d'adaption, mais elle semble infermable,  je n'ai pas encore eu une seule fermeture, pas même un bout d'aile (que j'avais régulièrement avec la M7), même au premier barreau. En parlant de premier barreau (mi-course d'accélérateur), tout comme la M7, la Zeo GT semble faite pour ce régime de vol, elle semble plus amortie que bras hauts ou aux freins, et le pilotage au B se fait de manière appréciable.

En terme de plané, je n'ai pas encore eu l'occasion de faire de comparatifs, mais elle me semble à moi aussi entre la M7 et la Zeno. Ce qui m'a étonne est que sur du cheminement le long d'une crête, l'aile a l'air de mieux pénétrer la turbulence au premier barreau et les performances s'en trouvent améliorées, tandis que sur les grandes transitions, la finesse semble meilleure juste bras hauts (alors que c'était au premier barreau sur la M7). Cela n'est qu'une impression qui demande à être confirmée. Je n'ai pas encore eu l'occasion de vraiment tester accéléré à fond.

Les oreilles sont très dures à faire, il faut les faire l'une après l'autre, rapidement sinon l'aile tourne. Une fois en place, elles sont grandes et stables, et semblent efficaces.

NB: J'ai une sellette Ozone Forza (bientôt remplacée par une WV GTO Light 2)"

Certes, elle est vivante mais elle reste monobloc et contrairement à Ziad, je n'irai pas jusqu'à dire qu'elle danse la samba en permanence ! Du coup elle communique bien la masse d'air et ça permet de trouver les petites ascendances qui se transforment en thermiques salvateurs qui vous sortent du trou !

Je n'est jamais dit qu'elle ne reste pas monobloc!  Mais dans la forte turbulence et thermiques mal organisés, elle aime danser la Samba !   Man's tu est un trouble fêtes     

Ok Ziad, c'est vrai qu'elle bouge bien la demoiselle, surtout en turbulences !

[manu974]

Salut 
J’ai effectué une dizaine d’heures sous ma Zeolite Gt  taille S PTV 83 kg  avec une WV GTO light 1   J’adore son pilotage doux et précis
Je ne l’ai pas trouvé si vive que ça en tangage et en roulis même en conditions turbulentes par rapport à la Zéno Ms qui est ma voile habituelle. Il faut peut être la tenir un peu plus aux freins..
Je n’ai pas eu l’impression de danser la Samba mais plutôt une jolie valse  dans les thermiques 😉
J’ai été content de retrouver la sensation de glisse sur un rail quand tu l’accélères qui me manquait sous l’Omega XAlp 2 même si ses performances sont moindres que la Zéno quand tu appuies à fond sur le barreau.
Ce  ne sont que mes modestes impressions ...
Bon vols

[plumocum]

Je viens de changer ma Zéolite gt orange par une Zéolite gt orange. Les oranges sont bien plus perfo 
Un truc a changé depuis les premières : il y a des petits batons au lieu des petites boules pour le pilotage aux arrières. J'aime moins, c'est un piège à suspentes au décollage.

[laurentgedm]

J'ai fait 2 vols sous la mienne (S chargée au taquet voire un poil plus): un tranquille en local, l'autre en cross en poussant pas mal. Je la trouve chouette et avec des perfs accepables quand je vole seul. Je n'ai pas encore pu comparer à des zeno et autres en mode tirage de bourre.
Elle est super sympa en thermique en tout cas!
Globalement très bonne première impression, surtout que j'avais peur d'être franchement déçu par les perfs.

NB: elle est orange aussi, donc ça explique peut-être qu'elle marche bien

[a-r-h]

Je viens de changer ma Zéolite gt orange par une Zéolite gt orange. Les oranges sont bien plus perfo 
Un truc a changé depuis les premières : il y a des petits batons au lieu des petites boules pour le pilotage aux arrières. J'aime moins, c'est un piège à suspentes au décollage.

Je prends note de l'influence de la couleur dans mes futurs choix.

J'ai vu 2 Zeolite GT de près et je n'ai toujours vu que les bâtons en bois pour le pilotage aux arrières (idem, Zeno, Enzo). Idem sur les photos de l'internet. T'es sûr que c'était une vraie ?

[Man's]

Un truc a changé depuis les premières : il y a des petits batons au lieu des petites boules pour le pilotage aux arrières. J'aime moins, c'est un piège à suspentes au décollage.

Oui, ça a changé depuis cet été (voir fil Zeo sur pgforum). Perso, j'aimais pas trop la version courte, je trouve les bouts de balai de chiotte à la Zéno/Enzo plus confortables, mais j'aime encore mieux le "reposoir" du système B/C des M7/Delta 4&co ; on a pas besoin de tordre les poignets, les poignées sont dans l'axe, c'est très reposant et ça semble pratiquement aussi efficace bien qu'en 3 lignes (ou hybride 3/2 lignes).

Edit pour arh : je peux te certifier que la bleue et blanche (en plus d'être franchement plus jolie et classe que l'orange  ) tient des distances honorables. Et puis, ça ne te dépareillerait pas trop de tes coloris actuels !

[a-r-h]

Oui, ça a changé depuis cet été (voir fil Zeo sur pgforum). Perso, j'aimais pas trop la version courte, je trouve les bouts de balai de chiotte à la Zéno/Enzo plus confortables, mais j'aime encore mieux le "reposoir" du système B/C des M7/Delta 4&co ; on a pas besoin de tordre les poignets, les poignées sont dans l'axe, c'est très reposant et ça semble pratiquement aussi efficace bien qu'en 3 lignes (ou hybride 3/2 lignes).

Edit pour arh : je peux te certifier que la bleue et blanche (en plus d'être franchement plus jolie et classe que l'orange  ) tient des distances honorables. Et puis, ça ne te dépareillerait pas trop de tes coloris actuels !

Bien vu Man's !
La bleue et blanche est clairement la couleur qui me plait (et la plus rapide d'après mes sources) pour ma potentielle future Zeolite
Je me demande laquelle Airsinge aurait pu choisir.

En terme d'efficacité, surtout pour une 2 lignes, je trouve ça pas mal les bâtons : on peut mettre des impulsions fermes et directes.
J'aurais préféré ça plutôt que les deux bouts de sangle de mon Alpina, que je ne trouve pas pratique : on y rentre à peine 2 doigts gantés et ça manque de contact direct avec la voile.
Je serais curieux d'essayer le reposoir B/C, qui sur le papier me laisse sceptique !

[plumocum]

Après, qd j'ai commandé la mienne il y avait une grosse panne sèche sur le bleu.
Et il y a un intérêt indéniable sur les couleurs vives, c'est d'être vu de loin. Pensez aux potes merde.

[Man's]

J'avoue que si j'avais pu prendre mon Alpina4 rouge, je l'aurais fait, car d'une part les voiles rouges volent le plus vite et d'autre part ça se voit super bien, que ce soit dans le bleu du ciel, dans le blanc des nuages, ou dans le vert de la canopée.
Manque de bol, il n'y avait pas de pénurie de tissus bleu quand j'ai eu la mienne, et je ne pouvais pas choisir la couleur.

Mais la Zéo GT bleue et blanche, c'est quand même la plus belle.

[coyote65]

J'avoue que si j'avais pu prendre mon Alpina4 rouge, je l'aurais fait, car d'une part les voiles rouges volent le plus vite

C'est l'effet Doppler-Fizeau bien connu !   

[kiki]

enfin la zeolite c est pas une histoire de couleur tu enlève gt et   elle vol mieux

[plumocum]

La discussion sur le daltonisme est là : http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/daltonisme-etait-zeolite-gt-t58612.0.html

[Tipapy]

J'avoue que si j'avais pu prendre mon Alpina4 rouge, je l'aurais fait, car d'une part les voiles rouges volent le plus vite

C'est l'effet Doppler-Fizeau bien connu !   

C'est bien connu, le rouge permet d'aller plus vite et plus loin, les ingénieurs de Ferrari et Babybel le savent bien.
 

[bidibip]

 

Des retours sur la Zeolite (GT) en milieu de fourchette, voire un poil en dessous?

Par exemple une MS autour de 85kg...

Je suppose qu'à 85 kg je serais sans doute mieux sous la S, mais je voudrais garder une marge pour me charger un peu plus en vol bivouac, et je ne trouve aucune D light en 2-lignes avec un PTV max à 90kg. 

[plumocum]

La klimber2p 21 a un ptv max de 93.

[Archaleon]

La klimber2p 21 a un ptv max de 93.

il a dit 2 lignes 

[bidibip]

La 2P est bien en 2 lignes (contrairement à la première qui en avait 3).

Du coup ça en ferait une candidate potentielle, mais purée c'est du super light!  Limite trop pour moi, je préférerais monter autour de 4kg contre une durée de vie un peu meilleure...

[Man's]

La Zéolite GT MS à 85, je dirais que ça peut se tenter. Perso, j'étais dessous entre 90 et 95 et j'aurais aimé être à moins pour monter un peu mieux en thermique.
Comme tu dis, au pire tu prends 4 ou 5 kg de lest quand tu n'es pas en mode biv.

[Archaleon]

La 2P est bien en 2 lignes (contrairement à la première qui en avait 3).

Du coup ça en ferait une candidate potentielle, mais purée c'est du super light!  Limite trop pour moi, je préférerais monter autour de 4kg contre une durée de vie un peu meilleure...

Autant pour moi, ils n'avaient vraiment pas mis cette info en avant ! j'ai du aller voir le manuel pour chercher le plan de suspentage...
Bon on va arrêter le HS sur la Klimber2, qui est en effet bien en 2 lignes et vraiment light !

[laurentgedm]

Je suis sous la S à 86/87 et je la trouve bien. J'arrive à monter en thermique à peu près correctement.

[Man's]

La 2P est bien en 2 lignes (contrairement à la première qui en avait 3).

Du coup ça en ferait une candidate potentielle, mais purée c'est du super light!  Limite trop pour moi, je préférerais monter autour de 4kg contre une durée de vie un peu meilleure...

Autant pour moi, ils n'avaient vraiment pas mis cette info en avant ! j'ai du aller voir le manuel pour chercher le plan de suspentage...
Bon on va arrêter le HS sur la Klimber2, qui est en effet bien en 2 lignes et vraiment light !

Je continue un peu le HS, mais quand même, t'as vraiment mal regardé , c'est la 2e phrase de blabla marketing sur la page de l'aile :

C’est une aile deux lignes dont la puissance repousse aussi bien les limites du Hike & Fly que du Cross Country

https://niviuk.com/fr/hikefly/klimber2p?category_rewrite=klimber2p