SIGMA 8

[Tibo]

1.1 secondes ou 105 secondes ?

[parama]

Intrados 105 ( couleur bleu) , bord d'attaque ( Blanc) valeur entre 0,1 et 3.

[Suspente]

bord d'attaque ( Blanc) valeur entre 0,1 et 3.

  pas mieux qu'une passoire ?

[lamachine]

Si moi
Sur une sigma 6 achetée neuve , et après  200 h de vol et toujours soignée
Résultat lors du contrôle poreuse 95 %
Invendable !

[calvat1]

  Bonjour, étonnant pour ta sigma 6, la mienne a dans les 380 H elle gonfle toujours pareil, vitesse 37/38 km h.  Pour ce qui est de la porosité j'ai beau aspirer après avoir humecté le tissus il ne me parait pas poreux.  Je vole depuis 1987 et avant les porosimetres tout se faisait à la bouche.  Les tissus du début ne gardait pas longtemps leur imperméabilité, je vous garanti que quand il devenait poreux on respirait presque à travers.  évidement à la bouche on ne va pas faire la différence entre 100 et 300 seconde mais s'il est à 20 on sent bien l'air passé.  De tout manière ce n'est pas la porosité qui compte le plus mais c'est un indice de vieillissement. Il y a aussi la résistance à la déchirure et surtout la garde ou pas du profile  d'origine de l'aile. Je vole avec ma sigma 6 en paramoteur l'hiver ( hier tour du mt aiguille depuis Grenoble sur un filet de gaz, au 2 soeurs ça thermiquait moteur coupé). Pour le parapente je suis en sigma 8, elle a moins de 50 h donc tout va bien , je suis quand même étonné qu'en 1 an et demi le tissus est autant vieilli ( s'il y avait un probleme general on en entendrait parler sur les forums je pense). A+

[Suspente]

s'il y avait un probleme general on en entendrait parler sur les forums je pense

Ben voila, c'est fait ! 

Je suis bien d'accord que la porosité n'est qu'un indice mais avec des valeurs aussi basses on peut se demander ce qu'il reste de l'enduction initiale, ce qu'il reste de la tenue en chaîne en trame et en biais. Ça doit bien être souple dans tous les sens non ?

[koala]

Sur la sigma 6 couleur bleue turquoise il y a eu un soucis avec un lot de tissus.
Dans mon entourage un pilote déchirait le tissus rien qu'en gonflant l'aile. Elle avait environ 200h et il a eu un mal de chien à faire reconnaître le problème à Advance.
Advance lui a filer une de leur voile de démo en échange.
Bref pas top!
A voir si tu n'en pas concerné.

[lamachine]

Merci mais beaucoup trop tard .
En fait elle avait 5 ans quand j'ai voulu la vendre après controle .
Il y avait des signes avant coureur que j'aurais du prendre en considération , le fait que lorsqu'il y avait de la rosée , ben le tissu buvait ...
Pour le bord d'attaque c'était du jaune .
Ceci dit je l'utilise  encore l'hiver quand le déco est trop humide et plein de boue   
Elle vole encore bien , mais je fais gaffe quand meme avec le tissu , car il est fragilisé .
Après le vol elle doit faire 1 kg de plus vu l'humidité qu'elle a absorbé 

[calvat1]

 Ma S6 est aussi jaune au b d'attaque, le reste est blanc avec un peu de bleu.  Cet apres midi vol au moteur sur belledonne audessus du colon et dela G lance de Domene et c'est vrais qu'avec prés de 400 h je commence à me poser des question.  Pourtant pas de probleme de gonflage, elle thermique pareil mais j'ai toujours un oeil sur le gps en me demandant si elle vole moins vite qu'avant.  A+

[Kanard le parapentiste]

Sur la sigma 6 couleur bleue turquoise il y a eu un soucis avec un lot de tissus.
Dans mon entourage un pilote déchirait le tissus rien qu'en gonflant l'aile. Elle avait environ 200h et il a eu un mal de chien à faire reconnaître le problème à Advance.
Advance lui a filer une de leur voile de démo en échange.
Bref pas top!
A voir si tu n'en pas concerné.

Je confirme, j'ai eu le même problème de porosité et de fragilisation du bord d'attaque de ma Sigma 6 !   
Ne voulant pas prendre de risques j'ai résolu le problème radicalement... à grand coups de ciseaux !   
Je pense que c'était la meilleur solution, ma voile ayant pas mal d'heures de vols aucunes chances de ma part de demander des comptes à Advance...
J'avoue que j'en avais gros sur la patate... 

[Francis.]

Un bord d'attaque poreux, ça ne participe pas au gonflage ??? 

[Norby]

Je croyais que les tissus employés etaient "standards" pour la confections des ailes. Je veux dire que le Skytex 44g par exemple n'est pas utilisé que sur la Sigma ni meme que par Advance ? En gros si c'etait un pb de tissus on devrait le retrouver sur d'autres ailes ?

A moins d'une mauvaise serie de tissus ?

Norbert

[flaille]

Je croyais que les tissus employés etaient "standards" pour la confections des ailes. Je veux dire que le Skytex 44g par exemple n'est pas utilisé que sur la Sigma ni meme que par Advance ? En gros si c'etait un pb de tissus on devrait le retrouver sur d'autres ailes ?

A moins d'une mauvaise serie de tissus ?

Norbert

C'est effectivement une possibilité, mais le cas est extrêmement rare et les retours se font immédiatement auprès du constructeur qui fait suivre aux fabricants.
Une autre piste serait que chaque constructeur a sa propre manière de positionner les tissus, son "savoir-faire", et malheuresement, tous n'ont pas le même, il est impératif de connaitre la direction des efforts que subit le tissu pour les positionner de manière optimale, cela dit, dans le cas d'advance, je n'ai nul doute que VC maitrise cela depuis bien longtemps!

[JB-Prat]

Je déterre le post 

Il n'y a pas eu de message depuis 2012, soit la voile ne fait pas trop parler d'elle soit au contraire il n'y a rien à redire et aucun mauvais retour ?

Je cherche à changer ma buzz histoire de mieux pénétrer face au vent et dans le haché. la perf m'indiffère un peu quoique je suis sûr que la S8 est loin de plus être dans le coup... j'ai vite fait essayé la sigma7 d'un pote j'ai bien aimé le pilotage.
Bref j'ai peut être trouvé une bonne occase en taille 25 (mon PTV est de 90 ça irait) ? Après 4 ans que certains sont dessous les retours doivent être plutôt objectifs. 
Voile sereine ? les fermetures ? les cravates par rapport à l'allongement ? ça m'intéresse 

[Lololo]

Pour ton PTV c'est nickel. Pour les perfs, c'est encore largement dans le coup.
Après tu as l'embarras du choix pour cette catégorie d'aile d'il y a 2 ou 3 ans... Essayes aussi artik3, cayenne4, aspen4... C'est même catégorie, accessibilité à peu près identique, même si l'aspen et la sigma sont à priori les plus accessibles. Je te dis ça parce que la sigma est pas forcément réputée comme étant la plus fun, même si c'est une voile très réussie!

EDIT : j'ai oublié la delta2 qui est un peu plus récente, mais qu'on commence à trouver à des bons prix. Pas forcément la plus accessible non plus...

[JB-Prat]

Pour ton PTV c'est nickel. Pour les perfs, c'est encore largement dans le coup.
Après tu as l'embarras du choix pour cette catégorie d'aile d'il y a 2 ou 3 ans... Essayes aussi artik3, cayenne4, aspen4... C'est même catégorie, accessibilité à peu près identique, même si l'aspen et la sigma sont à priori les plus accessibles. Je te dis ça parce que la sigma est pas forcément réputée comme étant la plus fun, même si c'est une voile très réussie!

EDIT : j'ai oublié la delta2 qui est un peu plus récente, mais qu'on commence à trouver à des bons prix. Pas forcément la plus accessible non plus...

Thanks. pour la Delta 2 je pense effectivement que c'est pas la plus access. De ce que j'ai lu la S8 est pépère  pas forcément fun effectivement mais avec très peu de tangage en condition turbulente. Je pense que c'est l'occasion qui fera le Larron, là j'en ai peut être trouvé une dans les 800eu avec pas trop d'heure...

[samepate]

Que l'automne est précoce cette année! (enfin, j'me comprends... )

[Norby]

Je comprends pas pourquoi tu t'achetes pas une Sigma neuve comme tout le monde ?? 
Enfin bref... 

Norbert
 

[JB-Prat]

Je comprends pas pourquoi tu t'achetes pas une Sigma neuve comme tout le monde ?? 
Enfin bref... 

Norbert
 

Pourquoi j'ai pas envie d'acheter neuf 
à cause de ça 

[Norby]

On voit que la plus grosse partie de la decote c'est au bout d'un an sur ton graphe...
Et la Sigma9 a déjà 1an non ? 

Norbert

[JB-Prat]

Oui mais entre 1800 et 800eu il y a quand même une différence et 

[Vivien]

Salut,
J'ai une sigma8 depuis un an et demi. Je la vole avec une genie light (réputée pas amortie), je trouve que c'est un bon couple voile/sellette (même si j'ai pas essayé d'autre sellette avec la sigma)
Bon, je suis loin d'être un cador, j'aime pas quand ça bouge de trop (genre les Gradient c'est pas pour moi) donc la Sigma me va bien, je trouve le rapport perf/prix actuel très bon, c'est une aile reposante, on la juge camion mais je trouve pas vraiment.
Facile au gonflage, bien finie, pas piègeuse... A part les winglets qui font sourire les potes, je ne lui trouve aucun défaut !

[eric-06]

      Pour moi aussi cette sigma 8 me convien très bien,très bon niveaux de sécurité ,bonne performance ,en vol elle ce fait oublier...

[slidinsky]

Je n'ai pas essayé l'aile mais je sais pas si c'est l'aile ou le pilote dessous mais j'ai souvent observé de belles frontales bien massives de Sigma 8. Et les termes employés dans les précédents post : "reposante" , "se fait oublier" me confortent dans l'idée que c'est une aile qui ne communique pas assez. (Une advance quoi)
Il est pour moi indispensable que l'aile communique et prévienne des fermeture afin de les piloter.
C'est pourquoi je trouve ces ailes dites accessibles, reposantes et pas trop remuantes plus dangereuses que les autres. (ce n'est que mon avis)

Je trouve aussi ridicule l'idée de : "je veux une C mais j'ai peur alors je prends une Sigma"...Faudrait peut-être assumer les limites de ses capacités et de ses ambitions.  

[fbi]

Je trouve aussi ridicule l'idée de : "je veux une C mais j'ai peur alors je prends une Sigma"...

c'est quand même plus réfléchi que de prendre une C limite D

en gros, sur ce forum, si tu veux une C bah tu ne te la ramènes surtout pas, parce que rien que d'en parler c'est le signe que t'es une brèle