OZONE DELTA 5

[airsinge]

La ML n'est franchement pas donnée !

[mike57]

Ce qui est cher est bon!

[Fuser]

J'ai eu le privilège de tester cette belle Delta 5 lors du Testival de Samoens 2025.
Oui un privilège tant que je la trouve réussie.
J'ai volé la 85-105 chargée à 98 kg après 11h30.
Je décris ce test avec ma subjectivité personnelle.

Mon profil, je vole B+ depuis presque 8 ans. Mon aile actuelle Ikuma 3P depuis 1 saison, Ikuma 2 pendant 3 ans. Sur ce segment, j'ai pu essayer les ailes suivantes : Maestro 2 light, Cumeo 2, Rise 5, Riot, Iota DLS, Rook 4. J'en oublie peut être mais pas très important.

Et en C 2 lignes la Zoom X2C, la Nova Vortex
Et en C 3 lignes l'urubu, et la Lynx 2 en 2,5 lignes

Premièrement j'ai pris un très grand plaisir sans serrer les fesses parce que c'était une 2 lignes.
Le décollage sans vent est un non événement. Montée très facile sans avoir à la bourriner. Je l'ai vu en pregonflage.
En vol, elle prend sa dimension accélérée avec un beau plané. Les suspentes qui sifflent dans les oreilles, c'est grisant.
Une communication claire et cohérente. Je l'ai trouvé très confortable.
Virage très agréable, pression modérée. Pilotage aux arrières pas trop ferme, mais il ne faut pas prendre les freins en dragonne, car débattement court.
Je n'ai pas les compétences pour la juger en terme de sécurité, mais je l'ai sentie accessible, en tout cas je n'ai pas senti une marche importante avec mon ikuma actuelle, ceci dit, c'est surtout hors domaine de vol que le jugement se fait.

Les finitions sont top.

Le gros moins est la compacité. Mais c'est une aile taillée pour le cross avec tous les équipements cross dans le sac cross qui va avec. A voir comment sera l'alpina 5.

Bref essayez là, elle vaut vraiment le détour. En tout cas, si un jour (qui n'est pas demain ni cette année) je passe en C, la delta 5 allégée (alias l'alpina 5) serait une candidate très très sérieuse.

Merci beaucoup Ozone pour cet essai plaisir et ce sourire en vol en restant détendu.

PS, un copain a volé avec cette Delta 5 et moi à côté avec mon Ikuma 3 P, il m'a poudré au barreau. Le copain qui nous suivait a dit qu'il avait l'impression que je m'étais arrêté....

Fly safe and fun

[Fuser]

Question idiote mais si tu n'as pas les freins en dragonne aux arrières, où sont ils ?

Flottant au vent?

Si c'est le cas, je trouve ça moyennement safe en cas de vrac massif, non?

En poignée de chiottes. Après, ça c'est le réglage d'origine, donc tu peux rallonger la garde si ça te met pas à l'aise

[Fuser]

Par ce que en accélérant, on tient les freins en poignée à chiotte et pas en dragonne..... ça raccourci la garde 

Pas du tout, le bord de fuite n'est pas déformé en faisant ainsi. Tu confonds je pense

[liberu]

On dit la même chose 

[Archaleon]

Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer mais mon collègue oui. Il a aussi été bluffé par la Delta5. Une voile qui semble très réussie ! 

[FL 35]

bonjour.
les gens sur place au Testival n'auraient pas fait des photos à poster ici ?
(même voile posée au sol)
que l'on voit les couleurs commercialisées ?

 
Bruno

[plumocum]

ok autant pour moi...donc tu te retrouves avec la poignée de frein dans les mains, + la barre des pilotage des arrières : bof

Ça dérange pas.
Sur la mienne je peux laisser en dragonne tant que je pousse pas à fond.

[Man's]

Oui, en fin de compte, ça ne dérange pas tant que ça, et les avoir en poignée de chiottes permet de rapidement faire un demi-tour de frein en cas de besoin d'action corrective si celle avec les arrières ne s'est pas avérée suffisante (ce qui est tout de même assez rare).

[Fraclo]

Idem pour moi, ca gêne pas. et le passage de "poignée de chiote" en demi wrap devient ultra rapide et automatique.
Les ozone sont mis au point avec les commandes en 1/2 wrap, donc on presque dire que "c'est fait pour"....... Perso la dragonne j'ai complètement abandonné.

Prometteur ces retour en tous cas, merci les gars ! on attend les détails techniques et homologation.....

[Limonade67]

Je pense que si on ne touche pas au réglage d'origine, on peut les garder au poignet, sans les tenir avec la main.
Sur la Photon ça marche.

[Fuser]

bonjour.
les gens sur place au Testival n'auraient pas fait des photos à poster ici ?
(même voile posée au sol)
que l'on voit les couleurs commercialisées ?

 
Bruno

Et voilà

[FL 35]

merci Fuser.

c'est la couleur déjà vu sur d'autres photos...  j'espérais voir si elle sortait effectivement en rouge.

sur la photo on ne voit pas bien, la sellette c'est une Sock ?
si oui les deux s'accordent bien ensemble pour le pilotage ?
(j'ai moi aussi une Sock)
 

Bruno

[Fuser]

merci Fuser.

c'est la couleur déjà vu sur d'autres photos...  j'espérais voir si elle sortait effectivement en rouge.

sur la photo on ne voit pas bien, la sellette c'est une Sock ?
si oui les deux s'accordent bien ensemble pour le pilotage ?
(j'ai moi aussi une Sock)
 

Bruno

. Oui c'est bien la Sock SL

[plumocum]

La discussion sur la prise de commandes en dragonne sur les 2 lignes est déplacée là : https://www.parapentiste.info/forum/empty-t65019.0.html

[mike57]

 

Question a ceux qui trainent du coté de Gourdon ,la sortie de sa version allégée l'Alpina5 est prévue ? Si oui quand?

[oligeo]

Hello tous,

Les commandes sont ouvertes pour la Delta 5 en taille ML

Oli

[PocketFred]

Le gros moins est la compacité. Mais c'est une aile taillée pour le cross avec tous les équipements cross dans le sac cross qui va avec. A voir comment sera l'alpina 5.

Bref essayez là, elle vaut vraiment le détour. En tout cas, si un jour (qui n'est pas demain ni cette année) je passe en C, la delta 5 allégée (alias l'alpina 5) serait une candidate très très sérieuse.

NB:
DELTA 5 – The all-new 2-liner Delta 5, perfectly placed in the C segment as its predecessors, will be also showcased (weather permitting). The straight replacement of the successful Delta4, keeping the ease of use, comfort of an accessible EN C, but adding the performance of a 2 liner. Currently under certification. AVAILABLE IN MAY.
ALPINA GT – Based on the highly popular Alpina 4, this semi-light glider (4.5kg in ML size) with a robust material mix will be Ozone’s 2.5-liner offering in the C-class range, more details will be shared soon. Currently under certification. AVAILABLE IN MAY.

Ce ne sera a priori donc pas simplement la version allégée de la Delta.

[air]

Si je me souviens l’alpina GT ne devrait pas remplacer l’Alpina 5. Les deux sont des produits différents

[FL 35]

Hello tous,
Les commandes sont ouvertes pour la Delta 5 en taille ML
Oli

Bonjour.

est ce que quelqu'un aurait trouvé quelque part le rapport du test d'homologation ???

merci
 
Bruno

[Man's]

Si je me souviens l’alpina GT ne devrait pas remplacer l’Alpina 5. Les deux sont des produits différents

Oui, et ce que j'ai compris, c'est que l'Alpina 5 ne serait pas dispo avant la fin de saison/début de saison prochaine, soit plusieurs mois après la Delta5, comme à chaque fois qu'ils sortent une Delta/Alpina.

[Fuser]

Si je me souviens l’alpina GT ne devrait pas remplacer l’Alpina 5. Les deux sont des produits différents

Oui, et ce que j'ai compris, c'est que l'Alpina 5 ne serait pas dispo avant la fin de saison/début de saison prochaine, soit plusieurs mois après la Delta5, comme à chaque fois qu'ils sortent une Delta/Alpina.

Exactement et vraisemblablement environ 1 kg de moins pour l'alpina 5 que sa grande sœur delta 5

[PocketFred]

Si je me souviens l’alpina GT ne devrait pas remplacer l’Alpina 5. Les deux sont des produits différents

Il y aurait une 5 ET une GT ? Ce serait surprenant.

[Man's]

Il y aurait une 5 ET une GT ? Ce serait surprenant.

L'Alpina GT n'a rien à voir avec une Alpina 5, c'est plutôt une sorte d'Alpina 4 (avec, on espère, quelques améliorations, notamment le décollage par vent nul) pour ceux qui ne veulent pas passer en 2 lignes.