Ozone Alpina 4

[Guy67]

Bref, vous ne croyez pas aux tests de suspentage faits par les ateliers de tests, y compris ceux qui sont dans la charte paracheck. Vous n'avez pas forcément tort mais alors il faut arrêter d'exiger un test pour acheter. En plus, votre comportement n'incite pas les vendeurs à donner le nombre d'heures réel de leurs ailes. En clair, après avoir lu ces messages je ne vendrai plus que des ailes qui ont 100 heures et qui n'ont pas de contrôle

Ce n’est pas une question de croire ou pas, c’est une conclusion qui n’en est pas une.
Quelle est la signification de « assez bon » ? Est-ce  « pas trop mauvais » ? C’est tellement clair !

[plumocum]

La discussion sur la durée de vie des cônes de suspentage est séparée là :
http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/duree-de-vie-dun-cone-de-suspentage-etait-ozone-alpina-4-t62179.0.html

[M@tthieu]

Hier, dans l'optique de changer de voile j'ai essayé une Alpina 4 S en conditions thermodynamiques gentilles avec ma sellette Kamasutra 2 (je vais changer pour une Sock si j'arrive à l'essayer) et comparée à ma fidèle M6 volée juste avant l'essai :
- aile plus légère et plus facile à faire monter dans du 10/15 maxi. Par contre, il faut que je la temporise plus alors que la M6 plus paresseuse à la montée se stabilise sans grande surprise
- en virage, elle tourne plus court (même taille que ma M6) dans les petits thermiques et s'inscrit plus facilement dans les bulles étroites
- en thermique, elle monte gentiment, elle ne tracte pas comme la M6, du coup elle est plus reposante, plus placide
- face au vent, elle avance un peu moins vite, pénètre moins et en suivant le parapote qui avait ma M6, il prenait irrémédiablement de l'avance et gagnait en altitude. J'ai toujours aimé cet allongement de la M6 qui en fait une arme redoutable en petites conditions, en prenant tout ce qui peut être pris
- côté confort, l'Alpina 4 est royale. Est-ce psychologique ou pas, pas vraiment besoin de la tenir et aller à l'aventure n'était pas un souci. Plus circonspect avec la M6.
- facile de poser alors que le pote avec la M6 a dû patienter, aller au loin pour perdre de l'altitude. Ça thermiquait encore.
Pas actionné les oreilles, ni touché à l'accélérateur. J'aurais dû.
En résumé, c'est une voile facile, qui se fait oublier, elle filtre plus. Bref elle a les qualités de ses défauts et inversement.
Mon pote était ravi de la M6, toujours plus haut que tout le monde, un plané de fou et il a dit "pas si compliqué que ça" alors qu'il s'en faisait un monde. On est restés tous les deux dans le domaine de vol.
Oui je l'aime ma M6 mais l'Alpina est un bel outil tout terrain, qui m'a permis de ne pas penser à autre chose qu'éviter les autres ailes car dans le traffic de ce vol sur site. J'aurais été plus tranquille avec sa grande sœur en haut.
Est-ce que 2 kgs de moins signifient 2 fois moins de résistance à l'usure ? J'ai peur d'une aile light pour sa longévité...

[merak]

Bonjour Matthieu,
A l'époque où j'étais plus... "dense", je volais, solo, avec une SwiftMax 38 (Tissus light comme sur l'Alpina).
Je vole principalement dans le sud, terrains "agressifs"... et n'ai jamais eu de problème de résistance de tissu.
Il suffit d'être soigneux.
Bons vols.
Merak.
 

[M@tthieu]

D'accord, donc même sur les décos et atterros caillouteux et poussiéreux, c'est aussi durable qu'une voile classique ? (550h avec ma première M6)

[plumocum]

D'accord, donc même sur les décos et atterros caillouteux et poussiéreux, c'est aussi durable qu'une voile classique ? (550h avec ma première M6)

Non.

[M@tthieu]

Oups.. Parce que c'est cher aussi une Alpina 4 (différente d'une Delta 4 questions maniabilité j'en conviens)

[LiamFlyli]

Essaye les décos sans vent avant de l’acheter 

[oligeo]

Essaye les décos sans vent avant de l’acheter 

Jamais eu de soucis pour les décos sans vent voire déventés. Quelques heures en pente école à chaque changement de voile et je me suis tjs adapté.
Oli

[Man's]

Toujours est-il que le déco sans vent reste son point faible pour une aile de cette génération, même si on peut effectivement s'y faire avec un peu d'entraînement et d'adaptation. Excellente aile pour tout le reste.

[Fraclo]

Essaye les décos sans vent avant de l’acheter 

Jamais eu de soucis pour les décos sans vent voire déventés. Quelques heures en pente école à chaque changement de voile et je me suis tjs adapté.
Oli

Idem pour moi, c'est un des avantages de l'alpina vs delta, elle est quand meme beaucoup plus facile à gonfler vent nul..... Certe ya plus facile, mais ya large plus compliqué

Grillé par man's

[M@tthieu]

Essaye les décos sans vent avant de l’acheter 

Je ne pense pas que ça peut être pire que la M6 avec son BA très lourd ! En dos voile, ça le fera je pense plus simplement et si la pré-vol est bien faite, aucun souci de cravate.

[vavoler]

Je ne pense pas que ça peut être pire que la M6 avec son BA très lourd !

My two cents pour avoir volé M6-  D4 et A4
Si Si! La D4 Bien plus difficile à gonfler que la M6. elle écope mal. J'ai renoncé par vent nul même en préparant très très propre. L'alpina à clairement réduit se desanvantage.
Après dans le fort la D4 monte doucement donc  n'arrache pas. Les inconvénients et les avantages selon sa pratique sont à mettre dans la balance

[M@tthieu]

Merci pour ton retour. Non pas de D4 si je reste chez Ozone ce sera l'A4 que j'ai pu tester mais au final revient l'envie de tester une Bonanza 3 et maintenant Urubu (King).
Dilemme moi qui avais zappé le matos pendant 5 ans !

[Frednice]

y a pléthore de Photon en occasion aussi ...

[M@tthieu]

Oui mais le retour des testeurs est que c'est une voile très rapide et performante mais moins amortie que les autres EN C, or c'est ce que je ne veux pas.

[wowo]

y a pléthore de Photon en occasion aussi ...

On peut se demander pourquoi... 

[merak]

Tout choix est un renoncement...
Bons vols.
Merak.
 

[electr0sphere]

y a pléthore de Photon en occasion aussi ...

On peut se demander pourquoi... 

Pourquoi ? 

[Brotaufstrich]

Oui mais le retour des testeurs est que c'est une voile très rapide et performante mais moins amortie que les autres EN C, or c'est ce que je ne veux pas.

amortie ou pas, c'est un peu subjectif. Par contre si tu voles avec plaisir ta M6, la maniabilité, le pilotage ne sont pas les points forts de cette Photon

[M@tthieu]

Non la Photon n'est pas à mon programme. Voile ratée ? 

[M@tthieu]

Toujours est-il que le déco sans vent reste son point faible pour une aile de cette génération, même si on peut effectivement s'y faire avec un peu d'entraînement et d'adaptation. Excellente aile pour tout le reste.

Ça conforte mon ressenti. C'est aussi grâce à ton expérience que j'ai opté il y a 5 ans pour la M6 avec grand bonheur.

[Fraclo]

Voile ratée ? 

 

y a pléthore de Photon en occasion aussi ...

On peut se demander pourquoi... 

Pourquoi ? 

Ben oui, pourquoi ???

[Alcor]

  M@tthieu

J'ai près de 300h rando-vols sous A4 en sellette cuissardes, excellent ratio perf-sécurité-confort 
 Pour les décos sans vent ou léger cul, ce n'est pas son point fort, surtout sur un déco court, je ne la prends pas pour des décos délicats quand j'ai un doute sur l'aérologie 
Certes les pilotes talentueux ne semblent pas en être gênés, mais ce n'est pas mon cas .
Sur site la question se pose bcp moins.
Les grandes oreilles flappent, les petites sont stables.
Les suspentes fines n'ont pas mes faveurs, mais c'est le prix de la performance.

Pour tout le reste j'en suis ravi, elle n'est pas plus exigeante en vol que ma Punk avec laquelle je vole encore.

Amicalement 

[M@tthieu]

OK Alcor merci pour ton retour.