Nova Codex (EN-C 2 lignes)

[Lucas.CSH]

Rumeur, rumeur...

On en saura plus à la coupe.

En tout cas, elle vole
https://civlcomps.org/event/paragliding-grand-prix-round-2/results/64aea0dddb0ae

Edit: Et la S a déjà son homologation : no DHV GS-01-2830-23

[Jerome - NOVA]

Salut,

Effectivement, tout ce qui a été dit est correct :
Elle vole, la S est homologuée, on en saura plus à la Coupe…

Je rajouterai qu'on peut même la voir !

https://www.facebook.com/NOVAParapenteFrance/posts/pfbid02PoXUb8fAPC8fhKbkNCdTz89BpzEk1qgmDVKS24CVxSnKoeTtUArty9EWmf6Tr3Lcl


Jerome

[Kriko]

ok, et jusque là, je suppose qu'on n'en saura pas plus? Du genre, fourchettes de poids, allongement, poids... ?

[Jerome - NOVA]

Hello,

L'intention n'est pas tenir des infos secrètes hein ! C'est juste que je ne les ai pas toutes, donc j'ai rien publié...
Mais voici les quelques données que j'ai pour la S 100. Ca donne une idée...

-   2 Lignes, EN C, 65 cellules en construction semi-light
-   Allongement : 6,1 à plat ; 4,72 projeté
-   Taille : actuellement S 100
-   Surface projetée : 20,37 m².
-   Poids : 4,40 kg
-   Plage de poids homologuée : 80-105 kg
-   Plage de poids recommandée : 90-100 kg
-   HAB-Handles : poignées en carbone réglables en hauteur sur 5 positions sur les élévateurs B (Height Adjustable B-Handles).
-   Joncs en Nitinol pour un pliage facile : pas de nécessité de Concertina (mais néanmoins recommandé).


Jerome

[Kriko]

Hello,

L'intention n'est pas tenir des infos secrètes hein ! C'est juste que je ne les ai pas toutes, donc j'ai rien publié...
Mais voici les quelques données que j'ai pour la S 100. Ca donne une idée...

-   2 Lignes, EN C, 65 cellules en construction semi-light
-   Allongement : 6,1 à plat ; 4,72 projeté
-   Taille : actuellement S 100
-   Surface projetée : 20,37 m².
-   Poids : 4,40 kg
-   Plage de poids homologuée : 80-105 kg
-   Plage de poids recommandée : 90-100 kg
-   HAB-Handles : poignées en carbone réglables en hauteur sur 5 positions sur les élévateurs B (Height Adjustable B-Handles).
-   Joncs en Nitinol pour un pliage facile : pas de nécessité de Concertina (mais néanmoins recommandé).


Jerome

Merci de ta réponse!
 Il me semble que ça en fera la 2 lignes la moins allongée du marché?

Des informations sur les matériaux?

[coumeduger]

Merci de ta réponse!
 Il me semble que ça en fera la 2 lignes la moins allongée du marché?

Salut
L'AD LOCO a déjà réalisé cela :
https://ad-gliders.com/project/loco-wackyracer/?lang=fr

[Kriko]

Merci de ta réponse!
 Il me semble que ça en fera la 2 lignes la moins allongée du marché?

Salut
L'AD LOCO a déjà réalisé cela :
https://ad-gliders.com/project/loco-wackyracer/?lang=fr

Tu as raison, j'avais oublié la Loco. Alors, la 2 lignes "de cross", de taille classique, la moins allongée du marché.

[Jerome - NOVA]

[...]

Des informations sur les matériaux?

Non, je n'en ai pas encore.
Jerome

[Lucas.CSH]

Et c'est ainsi qu'en l'an de grâce 2023, les EN-C 3 lignes furent définitivement enterrés

Je vois pas comment il va rester un marché.
Même ozone se tâte ne pas faire une 2.5 lignes à la place de la delta 4


Il y a quelques photos si tu cherches bien sur le net. J'avais trouvé les élévateurs à l'époque de mon premier message.

[Kriko]

Et c'est ainsi qu'en l'an de grâce 2023, les EN-C 3 lignes furent définitivement enterrés

Je vois pas comment il va rester un marché.
Même ozone se tâte ne pas faire une 2.5 lignes à la place de la delta 4


Il y a quelques photos si tu cherches bien sur le net. J'avais trouvé les élévateurs à l'époque de mon premier message.

Je ne sais pas. Il semblerait (d'après Ziad entre autres) que les dernières 2,5 lignes (Trango X, Lynx 2) ne soient pas largées en perf, donc les deux technologies pourraient cohabiter, en fonction des préférences personnelles des pilotes.

[PierreP]

Essai de Ziad Basil : https://ziadbassil.blogspot.com/2023/11/nova-codex-s-80-100-105.html

Dans la philosophie Nova actuelle, c'est à dire ailes de faible allongement pour la catégorie, faciles et bonnes perfs. La plus abordable des C 2 lignes ?

[Kriko]

Essai de Ziad Basil : https://ziadbassil.blogspot.com/2023/11/nova-codex-s-80-100-105.html

Dans la philosophie Nova actuelle, c'est à dire ailes de faible allongement pour la catégorie, faciles et bonnes perfs. La plus abordable des C 2 lignes ?

La moins allongée déjà. Comme elle a l'air bien dans le coup niveau perfs, semi-légère, le compromis semble bien intéressant.

[wowo]

Essai de Ziad Basil : https://ziadbassil.blogspot.com/2023/11/nova-codex-s-80-100-105.html

Dans la philosophie Nova actuelle, c'est à dire ailes de faible allongement pour la catégorie, faciles et bonnes perfs. La plus abordable des C 2 lignes ?

La moins allongée déjà. Comme elle a l'air bien dans le coup niveau perfs, semi-légère, le compromis semble bien intéressant.

Ça ne va pas aider tous ceux qui sont déjà en phase d'essayer de vendre leurs EN-C "2 lignes" encores toutes récentes pourtante sur le marché.

Et combien de lignes d'attache au centre de l'envergure de la voile aura-t-elle ? Si c'est comme pour la Photon par exemple (cf, le schéma de suspentage dans le manuel, lien ci-après) et sans doute idem à bien d'autres "2 lignes", l'appelation deux lignes est quelques peu surfaites.

https://www.google.com/url?q=https://www.soaringshop.fr/img/cms/DOC%2520MATERIEL/Photon%2520Manual%2520FR.pdf&sa=U&ved=2ahUKEwiQ6LK-q_2CAxWsQ6QEHVpdDUUQFnoECAYQAg&usg=AOvVaw0dpY_z8rjqDTUbeTnoJEvl

[Kriko]

Essai de Ziad Basil : https://ziadbassil.blogspot.com/2023/11/nova-codex-s-80-100-105.html

Dans la philosophie Nova actuelle, c'est à dire ailes de faible allongement pour la catégorie, faciles et bonnes perfs. La plus abordable des C 2 lignes ?

La moins allongée déjà. Comme elle a l'air bien dans le coup niveau perfs, semi-légère, le compromis semble bien intéressant.

Ça ne va pas aider tous ceux qui sont déjà en phase d'essayer de vendre leurs EN-C "2 lignes" encores toutes récentes pourtante sur le marché.

Et combien de lignes d'attache au centre de l'envergure de la voile aura-t-elle ? Si c'est comme pour la Photon par exemple (cf, le schéma de suspentage dans le manuel, lien ci-après) et sans doute idem à bien d'autres "2 lignes", l'appelation deux lignes est quelques peu surfaites.

https://www.google.com/url?q=https://www.soaringshop.fr/img/cms/DOC%2520MATERIEL/Photon%2520Manual%2520FR.pdf&sa=U&ved=2ahUKEwiQ6LK-q_2CAxWsQ6QEHVpdDUUQFnoECAYQAg&usg=AOvVaw0dpY_z8rjqDTUbeTnoJEvl

C'est étonnant cette propension à radoter les mêmes rengaines à longueurs de posts. Allez, ça va être l'heure de la soupe, et au lit!

[Toucouleur]

J'en ai commandé une arrive mi-janvier je vous dirai

[xbug]

Je ne vois aucune info sur la Codex sur le site de Nova...
https://www.nova.eu/en/gliders/

[Kriko]

Je ne vois aucune info sur la Codex sur le site de Nova...
https://www.nova.eu/en/gliders/

https://www.nova.eu/en/news-stories/article/news/nova-codex-en-c-2-liner/

[Jerome - NOVA]

Bonjour,

La page de la CODEX est désormais publique.
https://www.nova.eu/fr/parapentes/codex/

Les XS et S disponibles de suite, la M, mi-janvier.
Les démos tournent déjà en taille S ; les XS la semaine prochaine, les M en janvier...

Jerome

[Toucouleur]

bientôt une Codex dans le 66

Très chouette la vidéo de promo

https://www.youtube.com/watch?v=TlbMEgRHYOI

[thieum]

La XS à 80-90 de ptv   les petits poids vont rester chez AD   

[Alexb]

bientôt une Codex dans le 66

Très chouette la vidéo de promo

https://www.youtube.com/watch?v=TlbMEgRHYOI

Ça rigole plus dans le 66 😜

[V'Ario]

La XS à 80-90 de ptv   les petits poids vont rester chez AD   

C'est peut être un autre sujet mais il m'a toujours semblé que Nova avait un décalage de plage de poids où du XS de Nova correspond à du S de la plupart des autres marques ( j'ai eu une ion 2 en xxs alors que je fais 80 de ptv)
Peut être y aura-t-il une codex xxs ?

[Archaleon]

La XS à 80-90 de ptv   les petits poids vont rester chez AD   

C'est peut être un autre sujet mais il m'a toujours semblé que Nova avait un décalage de plage de poids où du XS de Nova correspond à du S de la plupart des autres marques ( j'ai eu une ion 2 en xxs alors que je fais 80 de ptv)
Peut être y aura-t-il une codex xxs ?

En effet la Xs est recommandé en montagnes de 85 a 90kg.
Toutefois sur le site il est marqué:

La taille XXS est actuellement en cours de développement. Nous ne commercialiserons cette taille que si nous pouvons certifier la voile sans perte de performance, de maniabilité et de sécurité.

Donc si cette taille sort, elle sera 60/80kg, conseillé 70/80 et ideale 75/80kg, ce qui conviendra aux pilotes legers (60 a 65kg) mais pas forcément les poids plumes de moins de 55kg.

Je salue en tout cas la performance de Nova a sortir une 2lignes avec un allongement si contenu !

[Toucouleur]

J'ai récupéré ma Codes taille M (90-115) volé à 105 et 109kg, 3h30 de vol, 45 minutes dans du thermique tout doux, 15 minutes sous le vent des thermiques posé rapide, et le dernier vol plus de 2h dans du thermique velu pour la saison aux Mauroux

La Codex est une aile qui se confirme être très accessible, je dirai identique à ma précédente Delta 4, les 2 lignes en plus, enfin non une ligne en moins, bref vous m'avez compris, c'est une 2 ligne. Et du coup au niveau accélération ça marche vraiment bien, après c'est pas non plus une Artik-R donc ça avance mais c'est pas non plus la reine de la glisse face au Zeo Lite et consort. N'empêche j'étais dans un groupe Bonanza 3 et ZeoLite 1, je les ai pas lâché avant de me retrouver dans un endroit où l'aile n'y est pour rien, mais je suis lent donc je les ai perdu.

Un bout d'aile à déplorer dans le gros thermique à l'entrée de la vallée du Carol pour ceux qui connaissent très sain, c'est vraiment une aile confortable, facile à gérer au déco (rien à voir avec la Delta4), qui accélère bien et sans difficulté (ce n'est pas "dure" d'enfoncer le barreau) et qui est vraiment vraiment confortable. J'oubliais, elle sait tourner très court c'est donc un un vrai régal. Pour le moment une bonne pioche cette Codex, Nova a vraiment fait un produit en 2 lignes hyper accessible.

[nortonova]

Bonjour J'ai eu l'occasion d'essayer la codex la semaine dernière en taille S à environ 100 Kg de ptv.

Si ça peut aider quelqu'un je suis sous une RUSH 6 que j'aime beaucoup et j'ai trouvé la codex relativement sage pas vraiment bcp plus exigeante que la Rush avec en revanche une pénétration à l'accélérateur bien améliorée et une meilleure autorité en ce qui concerne le pilotage aux arrières.

je la trouve amortie en tangage avec un débattement commande assez long  et pour ma part un peu d'instabilité en lacet quand je suis accéléré (peut un être un écartement de sellette à revoir).

Les jonc sont biens longs...

Evidemment je ne peux pas tirer de conclusions mais l'essai ma conquis aussi je commande la codex.