Mantra M6....

[Jlg]

En long vol de distance, compète, etc. les pilotes volent aux C (ou aux B) donc ils ont les mains en haut quasiment en permanence. S'il faut avoir les mains aux épaules pour commencer à avoir une action au frein c'est plus dangereux qu'autre chose dans cette configuration.

[plumocum]

Pas besoin d'être en compétition pour piloter aux c, je le fais aussi, et je ne vois absolument aucun dangers dans mon réglage (celui d'origine), ou bien je devrais être mort depuis longtemps.

[skipper volant]

bien d'accord avec toi! très souvent bras haut et si je suis  loin du relief, et bien je repose mes bras devant moi de temps en temps sans pb et gérant l'accelerateur; et ben oui ! depuis 15 mois j'attend de la prendre sur la geule accelérée et comme cel n'est pas arrivé , ni même en siv, alors du coup je repose aussi mes petits muscles en transition sauf si le taux de chute jsutifie ( souvent quand même!) un pilotage aux C.  Du bonheur je vous dit cette M6!!

[pupus]

Salut les volatiles
 je suis souvent accélérer au deuxième barreau et je n'ai jamais eu d'ennuis
 par contre au premier barreau j'y suis presque constamment et ce qui est incroyable ça ne dégrade absolument pas je la trouve même plus performante
 la M6 c'est tout bonheur je lui trouve quand même un petit inconvénient le suspentage du bord de fuite trop fragile
 tant que j'y suis un petit truc pour le pliage de la M6
 pour remplacer le boudin en mousse j'ai trouvé chez Décathlon une bouée de signalisation de plongeur elle fait 15 cm de diamètre sur un mètre de long...3€
 gonflée et pliée en deux elle remplace le boudin en mousse une fois dégonflée elle ne prend plus de place

[Héraclès]

Bonjour,

Est ce que vous avez des torsades sur vos suspentes ?

[Petitfayard]

Bonjour,

Est ce que vous avez des torsades sur vos suspentes ?

Ouais sur les suspentes hautes des freins.

Un peu chiant car ça peut faire des ptites clés.


Sinon moi ca fait deux fois que le tissus du BA se déchire à cause des joncs qui frottent aux suspentes quand ça cravate/rouvre après une assym.
S'pas grand chose, 10 à 20mm de long, mais a force ça commence un peu à me gonfler ...
Fin bon, on en est pas encore au point des enzo dont les freins pêtent en SIV.

[fraclo]

Bonjour,

Est ce que vous avez des torsades sur vos suspentes ?

Sinon moi ca fait deux fois que le tissus du BA se déchire à cause des joncs qui frottent aux suspentes quand ça cravate/rouvre après une assym.
S'pas grand chose, 10 à 20mm de long, mais a force ça commence un peu à me gonfler ...
Fin bon, on en est pas encore au point des enzo dont les freins pêtent en SIV.

Ya que moi que ca choque ???? des déchirures sur assymétrique ?????

Sinon j'entends que du bien de cette voile

[Petitfayard]

C'est sur que c'est pas top, mais c'est pas vraiment étonnant non plus, ni nouveau. Les R10 avaient déjà ce genre de soucis.
Suspente très fine, joncs plutôt rigides, tissu peu épais, très forte tendance à la cravate et grosse "volonté" de rouvrir, forcément ça frotte ...

C'est la mode, plus perfo moins costaud !

Et sinon oui, voile formidable pour qui en a un peu dans les bras.

[Matt4807]

Pupus,
ton histoire de bouée à la place du coussin est sympa niveau place à ranger dans la selllette mais si ça fait 1 mètre de long comme tu dis, je vois pas comment tu t'en sers du coup....?
Si tu peux m'éclairer....?
Il y avait une photo sur PGF ou le gars avec mis une fermeture éclaire sur le coussin et rangeait sa veste ou pull dedans une fois le vol terminé, ce qui remplaçait la mousse,pas mal aussi...
Pour ce qui est des joncs comme évoqué, qui pourrait me donner son avis....? J'ai une petite crainte quand au vieillissement du tissus qui est cousu au bord des joncs vers le bord d'attaque....(fragile....?)
Je me risquerais pas faire du gonflage sur un sol un poil abrasif....
Vive le cross....
Merci merci
 

[Man's]

si ça fait 1 mètre de long comme tu dis, je vois pas comment tu t'en sers du coup....?
Si tu peux m'éclairer....?

15 cm de diamètre sur un mètre de long...3€
 gonflée et pliée en deux elle remplace le boudin en mousse

Sinon, pour se passer du coussin, il y en a qui enroulent leur voile (une fois dans le saucisse bag) autour de la sellette, qui utilisent leur chaussure de vol comme coussin, etc.

[pupus]

Salut Matt4807
Si ça peut t'aider voici deux photos de la dite bouée , sans déc c'est super pratique  , le seul inconvénient c'est quand tu commences à la gonfler pour replier ta voile les copains te regarde en disant : prétentieux va  ...oui mais bon c'est quand même pratique
    

[pupus]

Voila la deuxième

[wowo]

Bien vu Pupus, l'idée de la bouée !

Oui le coup de la voile dans son saucisse-pack c'est pas mal non plus, déjà vu par ici et il me semble indiqué par un manuel d'utilisateur (lequel ?)

Après, sont quand même bien chiante à trimballer ces voiles "modernes" et maintenant le constat que les cravates (rien d'anormal vu l'allongement) découpent le BA... Curieux de voir si Ozone et Gin et autres (car cela ne doit pas être autrement avec les mêmes allongements et les mêmes BA) vont trouver des astuces pour que leurs "nez de requin" ne se fassent pas découper en lanières par des suspentes-piranhas.

Bonne soirée,

[paraseb74]

Salut

c est quoi votre technique pour descendre rapidement en M6  ? j ' ai essayé les oreilles mais bon je dois pas bien maîtrisé....

Aller a bientot

[YenYen]

Pour les oreilles faut les prendre super haut, autrement elle cravattent....
Les 360 sont très efficaces mais je remontais systématiquement dans la trainée, faut bien inverser le virage à la sortie pour l'éviter.
Par contre pas essayer les C3... quelqu'un a testé??

[Charognard]

Je viens de faire mon premier vol inaugural avec ma M6 reçu il y a 2 semaines.
Les conditions hivernales étais très douce et facile.
 
La première chose que j'ai envi de dire c'est ho la la, l'accélérateur.
Venant de la Kaîlash, je suis habitué de forcer fort pour pousser l'accélérateur. Il me sert même de repose pied.
Quand je suis venu pour pousser le barreau de la M6, j'ai presque sortis de la sellette tellement c'est facile à pousser. Ça m'a carrément surpris, j'ai jamais connu ça avant.
Avec le poid des grosses bottes d'hiver, je serais capable de pousser le barreau sans même m'en rendre compte!


Pour ce qui est du pliage de la voile, l'aile est arrivé du vendeur pliée avec le boudin de mousse et un tube de carton dur de même grosseur. J'ai décidé d'utiliser le tube plutôt que la mousse parce que l'espace dans ma sellette est petit et que le tube permet de mettre des choses à l'intérieur comme le saucisse bag et ma scie pour le bois ce que la mousse ne permet pas.

Le sac de portage Ozone à beaucoup trop de tissu pour rien. J'ai failli péter la fermeture éclair de ma sellette à vouloir fermer. Je vais donc utiliser mon sac Nervure pour les 2 ailes.

[Alboz]

Salut

Je dois bientôt changer mon suspentage de ma M6, quelqu'un a-t-il une idée du tarif d'un kit complet ?

Merci

[thanjuzo]

Sur le site Ozone on peut acheter les suspentes à l'unité pour qqch comme 7.50€/suspente .... ruineux.

[Van Hurlu]

Sur le site Ozone on peut acheter les suspentes à l'unité pour qqch comme 7.50€/suspente .... ruineux.

C'est quoi le bon prix pour toi ? Pour une suspente
je te signale que c'est fabriqué à la mano, une par une, et pas des enfants asiatiques.
car visiblement les fabricants de parapente ont plus d'éthique que les fabricants de smartphones
(... ou tout simplement  moins de volume  )

Sur que le mieux du mieux, c'est de les fabriquer sois même ...
mais quand tu n'a pas l'habitude cela te prends un bon petit moment + une machine à coudre.

[Van Hurlu]

.

[thanjuzo]

C'est quoi le bon prix pour toi ? Pour une suspente

Je ne sais pas. Le total fait 850€, c'est surtout lui qui me parait ruineux. Le cône de mon aile précédente (Gradient) m'avait couté 400€.
Je connais au moins une personne qui achète des deca(hecto ?) mètres et fait son propre cône elle-même, simplement épissuré sans couture crois-je. C'est vrai que déjà simplement changer le cône soi-même est assez long et fatigant, il n'empêche que je trouve ce prix total ruineux.
Note bien que "ruineux" n'est pas synonyme de "plus cher que le prix qu'il devrait être ousque sinon c'est une arnaque".

[Van Hurlu]

un cône complet à 850€ ne donne pas envie d'acheter la marque, je suis d'accord avec toi.
j'imagine que le prix d'un cône complet n'est pas = nb de suspentes X par le prix d'une 

[Flyingcycle]

Salut
J'avais vu passer une annonce de M6 avec suspentage changé (à 140h)...L'annonce en question indiquait 550 euros pour la valeur du suspentage complet neuf.

[Charognard]

À mon premier vol parapente avec la M6, j'avais remarqué plein de plis sur le bord d'attaque vers les 2 derniers mètres de bout d'aile. J'avais mis ça sur le compte qu'elle était neuve et donc frippé.

Aujourd'hui 2ieme vol cette fois avec mon Paramoteur à 9 kilos au dessus du ptv Max.
Cette fois j'avais plus le temps de la regarder.

Déception.
Déçu de voir tout ces plis en dehors du centre de l'envergure. Avec toutes ces déformations du bord d'attaque entre les joncs, j'ai du mal à croire qu'elle remplira toute ces belles promesses de performances que j'ai lu partout.
Je croyais que plus on montais dans les ailes de performance et

[Charognard]

Excusez, j'ai accroché le bouton soumettre.

Donc je disais; je croyais que plus un montais dans les ailes de performances et plus la qualité de mise en forme étais soignée.
Un autre example. Je regarde en vol l'ouverture du bord d'attaque. Une belle ligne partout jusqu'à arriver devant le caisson qui a les écritures noire OZONE MANTRA M6. Ces 2 parties (chaque bouts d'ailes) le rebord du tissu est tiré vers l'arrière comme si l'imprimé ou décalcomanies ou autre tirais sur le tissu.
Je m'attendais à avoir une aile propre propre. J'espère qu'elle va se défriper à force de voler.