Mathieu
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« Répondre #125 le: 20 Novembre 2013 - 23:06:49 » |
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Pour donner une idée du lien du DHV, il y a notamment un post qui résume un article de Gleitschirm sur les comparaisons entre Dominico et Porcher.
En gros, l'article s'appuie sur des commentaires d'Ernst Strobl, Michael Nesler, Hannes Papesh, Ondrej Dupal et autres. Il semblerait que Dominico soit plus souple et meilleur marché, mais que Porcher offre une meilleure qualité aux yeux de certains constructeurs. On reprocherait le moins bon vieillissement de certains tissus Dominico, notamment rouges, à l'exception du tissu léger (mais cher) Dokdo10 qui serait mieux que le Skytex 27 de Porcher.
En gros, ce serait l'idée. Mais c'est juste un résumé très grossier d'un résumé en allemand d'un article qui semble se limiter à des commentaires de constructeurs. A prendre avec des pincettes quoi...
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Nicofly
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« Répondre #126 le: 21 Novembre 2013 - 13:19:41 » |
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Salut Nico, Penses-tu que la M6 MS soit exploitable en tout bas de fourchette (vers 82kg)? La M4 est bien, très bien même, mais la taille XS est trop lente et plane moins bien qu'une M4 MS. Si je peux m'en servir à 82kg quand il faut la porter et à 90 pour la compet ça pourrait le faire. Salut, Difficile à dire comme ça car je n'ai pas volé avec la voile + une sellette light. Tout ce que je peux te dire par rapport à mon expérience des voiles avec shark nose, c'est qu'elles se comportent mieux sur de larges plages de poids, aussi bien au dessus du poids "optimum" qu'en dessous. Si t'es prêt à te charger de 3kg, je pense qu'à 85kg la voile se comportera bien. J'ai volé sous la D2 ML en entrée de fourchette de poids et c'était très sympa à faire voler. A+ Nico
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Il vaut mieux regretter de ne pas avoir décollé plutôt que regretter d'avoir décollé.
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enron
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Hein ? ..... Comment ? ....
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« Répondre #127 le: 21 Novembre 2013 - 19:09:46 » |
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Hey Nico, Beau rapport, merci! Pouvez-vous dire quelque chose concernant le gonflage, à peut près la même que le M4? Il y'à quelqu'un qui connaît le niveau de prix... Bon vols... http://www.air-shopping.fr/nouveautes/ozone-mantra-m6/
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skipper volant
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« Répondre #128 le: 29 Novembre 2013 - 21:06:15 » |
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Salut, quelqu'un saurait où trouver le rapport de test EN D? Je ne le voit pas sur Para-test qui d'habitude test les ozones. Je suis preneur de l'info svp.
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Ziad
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« Répondre #129 le: 01 Décembre 2013 - 08:57:15 » |
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jojolethermik
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« Répondre #130 le: 01 Décembre 2013 - 10:43:05 » |
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la réouverture des oreilles dans la vidéo n'est pas bien fluide, j'aimerai la voir dans une belle asymétrique...ceci dit elle est magnifique et donne envie d'être dessous!
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Ivan
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« Répondre #131 le: 01 Décembre 2013 - 11:58:50 » |
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Merci Ziad! J'attends impatiemment la suite. Je te souhaite une superbe météo À part ça, la longueur des joncs est impressionnante. Est ce que ça oblige à conserver le boudin pour le pliage? Superbe aile en tous cas!
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skipper volant
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« Répondre #132 le: 01 Décembre 2013 - 12:53:17 » |
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Bravo Ziad: comme d'hab tu nous impressionnes!!!! A peine homologuée tu l'as en main et tu nous montre des images!!! MERCI Tu as tenté de voler en thermique à basse vitesse? et la main intérieure rentrée pour serrer le virage? Elle parait petite dans le sac, tu confirmes? ou c le pliage d'usine?
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Norby
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« Répondre #133 le: 01 Décembre 2013 - 12:54:30 » |
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À part ça, la longueur des joncs est impressionnante. Est ce que ça oblige à conserver le boudin pour le pliage?
Oui impressionnant... il font quasiment toue la corde ! Norbert
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sebas974
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« Répondre #134 le: 02 Décembre 2013 - 18:05:15 » |
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Joli, merci Ziad. On dirai les même élévateurs que la LM5 version public. De la cordelette à la place des sangles sur les A et B extérieurs, avec un mouflage qui permet un vrillage différent de l'aile une fois accélérée. Et aussi un petit bout pour tenir la poulie de frein. Humm, c'est Beauuuuuuuuuuu............ j'aime !
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sebas974
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« Répondre #135 le: 02 Décembre 2013 - 18:13:27 » |
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À part ça, la longueur des joncs est impressionnante. Est ce que ça oblige à conserver le boudin pour le pliage?
Ben je pense, ouais. Il a l'air de bien aller avec sa petite attache. Reste à voir avec les pliages successifs comment ça tient....
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Man's
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« Répondre #136 le: 02 Décembre 2013 - 19:49:20 » |
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Est ce que ça oblige à conserver le boudin pour le pliage?
Ouais, faut bien mettre le boudin dans le saucisse bag ; sinon c'est une boucherie pour les ribs et le sharkut' nose !
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Plus nous nous élevons et plus nous paraissons petits à ceux qui ne savent pas voler - F. Nietzsche
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jojolethermik
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« Répondre #137 le: 03 Décembre 2013 - 21:16:59 » |
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Je cherche un plan pour acheter une M6 à 2500 €.....Ben quoi c'est bientôt noël on peut toujours rêver!!!!!!!
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Ivan
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« Répondre #138 le: 04 Décembre 2013 - 10:42:50 » |
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Tiens, juste une tchtite question, comme ça en passant. On a une idée du prix d'un kit de suspentage complet pour la M6? Ou de la M4, pour avoir une idée,...
Autre chose, comment que ça se fait qu'on ne trouve pas le rapport de certification? Et pourquoi faut il autant de temps pour certifier la ML? Conditions météo?
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Ivan
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« Répondre #139 le: 04 Décembre 2013 - 10:46:08 » |
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Je cherche un plan pour acheter une M6 à 2500 € Et bien franchement, je pense que certains vont la toucher a ce prix là. Probablement pas en France et probablement pas a n'importe qui, c'est clair (compétiteur, figure connue, etc etc).
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oligeo
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« Répondre #140 le: 04 Décembre 2013 - 11:36:36 » |
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Tiens, juste une tchtite question, comme ça en passant. On a une idée du prix d'un kit de suspentage complet pour la M6? Ou de la M4, pour avoir une idée,...
Demande à Fred Neys......
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enron
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Hein ? ..... Comment ? ....
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« Répondre #141 le: 04 Décembre 2013 - 23:11:29 » |
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Seb26
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« Répondre #142 le: 04 Décembre 2013 - 23:44:49 » |
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Tiens, juste une tchtite question, comme ça en passant. On a une idée du prix d'un kit de suspentage complet pour la M6? Ou de la M4, pour avoir une idée,...
Autre chose, comment que ça se fait qu'on ne trouve pas le rapport de certification? Et pourquoi faut il autant de temps pour certifier la ML? Conditions météo?
En passant par Alixa, je crois que le kit complet M4 est à 640€. Pour la M6, sans annonces d'ozone et sous reserve qu'Alixa et Ozone continue ensemble pour le parapente, ça devrait être le même ordre de grandeur, d'où ma question un peu plus haut sur la tenue des suspentes...
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Mathieu
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« Répondre #143 le: 05 Décembre 2013 - 09:12:41 » |
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Tiens, j'avais entendu dire qu'Alixa avait été "rappelé à l'ordre" par Ozone concernant le prix des suspentages, ça ne serait donc pas le cas? Pour info, je sais pas si c'est toujours le cas mais à l'époque où j'étais concerné avec ma M3, j'avais trouvé le suspentage à 400 euros chez le distributeur Ozone d'un pays voisin pour éviter les 600 euros d'Alixa
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Piero
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« Répondre #144 le: 05 Décembre 2013 - 09:28:42 » |
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M6... M6... c'est pas le petit nom d'un roi ça?
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akira
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« Répondre #145 le: 05 Décembre 2013 - 09:52:22 » |
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Tiens, j'avais entendu dire qu'Alixa avait été "rappelé à l'ordre" par Ozone concernant le prix des suspentages, ça ne serait donc pas le cas? Pour info, je sais pas si c'est toujours le cas mais à l'époque où j'étais concerné avec ma M3, j'avais trouvé le suspentage à 400 euros chez le distributeur Ozone d'un pays voisin pour éviter les 600 euros d'Alixa Tout pareil pour moi. C etait meme en dessous de 400 euros. En gros la moitie du prix de chez Alixa.
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Norby
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« Répondre #146 le: 05 Décembre 2013 - 16:55:09 » |
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M6... M6... c'est pas le petit nom d'un roi ça? Sisi... c'est le fameux roi soleil, aussi appelé M6 olar ... aussi... Norbert
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marius
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« Répondre #147 le: 05 Décembre 2013 - 17:27:17 » |
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Donc mathieu et akira vous ne soutenez pas Mathieu de Quillac ( Alixa) pour l'achat d'un second hélocoptère ? marius
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Mathieu
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« Répondre #148 le: 05 Décembre 2013 - 17:39:21 » |
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Si, volontiers, mais avec des suspentages à 300 euros! Ca sera juste un petit peu plus long pour remplir sa tirelire...
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Prisma
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« Répondre #149 le: 05 Décembre 2013 - 20:14:03 » |
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ne pas impliquer mathieu las dedans svp c'est un un super gars qui transmet sa passion depuis des années meme si les temps sont durs
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