Bonanza 3

[FL 35]

Nouvelle question : il y a une grande différence sur ma ligne de frein :
Elle a rétrécie de plus de 6 cm au centre et ensuite c'est graduel vers la plume pour arriver à seulement 1 cm
..............
Je vais devoir démonter tout l'étage pour rattraper ça non ?
Le réglage seulement à la poignée ne va pas suffire ?

bonjour.
petite question.
rattraper ça ? mais comment ? quand c'est trop long je vois bien... mais là c'est trop court !
tu comptes changer tout l'étage supérieur, les suspentes K1 à K12 de chaque côté ? ou alors l'étage en dessous en faisant une moyenne des manques de longueur ?

moi je refais moi même les suspentes de frein quand j'en case une sur mon déco plein de petites racines. je sais le temps que ça prends pour faire les épissures !!!
(j'utilise du kevlar vendu en magasin de pêche pour les gros poissons. en 1mm ça résiste à 130kg)

merci
 
bruno

[Flying'enclume]

ton différentiel plume - centre cela doit être parce que les suspentes du centre sont peu sollicitées quand tu freines...
... du coup, elles se rétractent + ?

Quelqu'un a déjà observé cela sur son aile?

[Sacapof]

ton différentiel plume - centre cela doit être parce que les suspentes du centre sont peu sollicitées quand tu freines...
... du coup, elles se rétractent + ?

Quelqu'un a déjà observé cela sur son aile?

Je penche pour une erreur de fabrication.
6 cm alors que le reste est à 2 cm c'est énorme.
Je vais me refaire les deux suspentes haute en question

[sdoye]

Bonjour,
Vraiment et toujours content avec les heures de vols qui s'enchaînent et s'accumulent de cette aile. Merci à tous pour vos retours d'expériences qui m'ont permis d'affiner mes sensations etc...

Seul problème et "seul" "défaut" que je trouve et qui demande à mes yeux un travail et adaptation particulière (inhérent à toutes les c2lignes peut-être !) : C'est lors de l'étape qui précède la phase du gonflage proprement dit. Le bord de fuite se retourne et vient boucher le bord d'attaque... C'est vraiment un problème récurrent.

Si vous avez des astuces ?
Amitiés volantes
Stephane

[cargol]

Seul problème et "seul" "défaut" que je trouve et qui demande à mes yeux un travail et adaptation particulière (inhérent à toutes les c2lignes peut-être !) : C'est lors de l'étape qui précède la phase du gonflage proprement dit. Le bord de fuite se retourne et vient boucher le bord d'attaque... C'est vraiment un problème récurrent.

Si vous avez des astuces ?
Amitiés volantes
Stephane

Oui, c'est le problème des 2 lignes. Des que la première ligne est gonflée , elle forme un mur et impossible de la lever. 
...

J'aimerai avoir le plan de suspentage, cette histoire de freins me trouble un peu.
Merci les gars.

[plumocum]

Seul problème et "seul" "défaut" que je trouve et qui demande à mes yeux un travail et adaptation particulière (inhérent à toutes les c2lignes peut-être !) : C'est lors de l'étape qui précède la phase du gonflage proprement dit. Le bord de fuite se retourne et vient boucher le bord d'attaque... C'est vraiment un problème récurrent.

Si vous avez des astuces ?
Amitiés volantes
Stephane

Oui, c'est le problème des 2 lignes. Des que la première ligne est gonflée , elle forme un mur et impossible de la lever. 

Il existe des 2 lignes qui ne font pas ça 

[Chippo74]

Je trouve que si tu casses la voile en V dans ton étalage au sol, cette tendance est moins marquée.

[sdoye]

Je trouve que si tu casses la voile en V dans ton étalage au sol, cette tendance est moins marquée.

Merci pour l' astuce !