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Forum de parapente

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Auteur Fil de discussion: BGD Diva [EN-D]  (Lu 19482 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
airsinge
Invité
« Répondre #25 le: 14 Juin 2017 - 10:43:50 »

Bande de vrais sceptiques, vous ne comprenez donc rien à la compétition :

75 km/h c'est la vitesse /air quand on vient de trancher les élévateurs arrières, un peu avant de tirer le parachute de secours.
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« Répondre #26 le: 14 Juin 2017 - 10:47:13 »

75 km/h c'est la vitesse /air quand on vient de trancher les élévateurs arrières,
Et ça expliquerait également pourquoi c'est à la fois une 3 lignes et une 2 lignes ! Mr. Green

Sinon 75km/h, c'est peut-être la vitesse à 10000m AMSL ? je sors
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« Répondre #27 le: 14 Juin 2017 - 11:04:57 »

Après, le Monsieur à peut-être aussi trouvé d'autres astuces aérodynamiques et techniques pour gagner 35 km/h en 10cm de course sur les A....  Yeux qui roulent  Encore faut-il que la finesse soit en partie préservée, sans compter la solidité dans la turbulence pour que cela reste exploitable, et la capacité à la réouverture pour en cas de souci.  vrac

Mais si ça marche, et bien ça veut dire que le ratio vitesse mini- maxi (de 1 à 3) progresse diablement, et ça, cela pourrait être sympa y compris pour les ailes grands public si c'est transposable.  sautillant
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« Répondre #28 le: 14 Juin 2017 - 11:56:07 »

Après, le Monsieur à peut-être aussi trouvé d'autres astuces aérodynamiques et techniques pour gagner 35 km/h en 10cm de course sur les A....  Yeux qui roulent 

Techniquement je vois pas mais pourquoi pas, ce serait cool!! L'autre paramètre qui rentre en compte, à course d’accelerateur égale, pour l'angle d'incidence, c'est la distance entre les 2 lignes (dans le sens de la corde). Si cette distance est grande une course de 10cm a moins d'effet que si la distance est petite. C'est en partie pour cela qu'une course de 10cm a moins d'effet sur l'angle d'incidence sur une A que sur une CCC (allongement plus petit, longueur de corde plus grande, etc..). C'est géométrique.
Je ne sais pas si l'explication est claire.

Sinon, autre option, il va sortir une autre taille avec des elevateurs différents.
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« Répondre #29 le: 20 Juin 2017 - 09:26:33 »

Et si en poussant l'accélérateur ça tire vers le bas les a et pousse vers le haut les b, alors la on arrive a ce que l'on veut: moins de course mais plus d'efficacité; -)
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Charognard
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« Répondre #30 le: 16 Février 2018 - 03:06:09 »

Est-ce qu'elle existe cette Diva ?
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« Répondre #31 le: 16 Février 2018 - 07:40:01 »

Elle existe et a été homologué (pour que le fils de bruce puisse voler avec a la pwc) mais elle n'a pas et ne sera pas en l état proposé à la vente.
Ils vont continuer à bosser dessus (pour tester des idées...)  en parallèle et un jour peut-être une version de série sortira
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Charognard
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« Répondre #32 le: 16 Février 2018 - 09:13:43 »

Et alors à la PWC, est-ce qu'elle les faisait vraiment les 75 km/h ?
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« Répondre #33 le: 16 Février 2018 - 12:00:52 »

Oui, avec 40 km/h de vent arrière.
Il est taquin, hein ce Bruce ?  Clin d'oeil
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Charognard
Invité
« Répondre #34 le: 16 Février 2018 - 15:31:33 »

Elle existe et a été homologué (pour que le fils de bruce puisse voler avec a la pwc) mais elle n'a pas et ne sera pas en l état proposé à la vente.
Ils vont continuer à bosser dessus (pour tester des idées...)  en parallèle et un jour peut-être une version de série sortira

Pourtant l’inportateur au Québec vient de me dire le prix qu’il l’a vent ! hein ?

3900 $ canadien +taxes.
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fraclo
Invité
« Répondre #35 le: 16 Février 2018 - 16:16:48 »

C'est combien les taxes chez toi ?
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Charognard
Invité
« Répondre #36 le: 16 Février 2018 - 17:52:32 »

4500 $ canadien avec les taxes. Ça me semble peu pour le type d’aile.
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Charognard
Invité
« Répondre #37 le: 17 Février 2018 - 01:53:32 »

Bon bien après avoir fait douter mon revendeur BGD à propos du prix que je trouvais dur à croire, il a appelé le proprio BGD et effectivement, il y avait erreur. L'aile est encore à recevoir des mises aux points.
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JustinBieber
Invité
« Répondre #38 le: 17 Février 2018 - 16:58:49 »

Elle existe et a été homologué (pour que le fils de bruce puisse voler avec a la pwc) mais elle n'a pas et ne sera pas en l état proposé à la vente.
Ils vont continuer à bosser dessus (pour tester des idées...)  en parallèle et un jour peut-être une version de série sortira

Tu tiens d'où qu'elle est pas dispo au public? Sur le site c'est pas fermé à la vente en ccc...
Bien sûr c'est un gun de course pointu et peu de gens vont réellement s'y intéresser mais je suis persuadé qu'en demandant gentiment ils en produisent à la demande
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Tom
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« Répondre #39 le: 17 Février 2018 - 19:44:09 »

Pour l'instant la Diva est encore en phase de développement comme le dit Léo ! La version avec laquelle ont volé Tyr et Karlis lors de la PWC est homologuée et disponible sur demande éventuellement (à traiter au cas par cas). Nous travaillons encore sur le design avant que la production en série ne commence ...
 
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« Répondre #40 le: 17 Février 2018 - 21:29:36 »

bein voila Clin d'oeil
et sera t elle un EN D ou CCC?
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« Répondre #41 le: 17 Février 2018 - 23:34:40 »

bein voila Clin d'oeil
et sera t elle un EN D ou CCC?
C'est pas encore décidé ! La version actuelle est CCC mais Bruce affirme qu'elle passerai en D ... (mais peut-être pas avec les 70kmh max  Mr. Green )
En tout cas j'ai pas (encore) le niveau pour en juger personnellement  Embarassé
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