Artik 4

[Mme POB]

Pour rebondir :
A l'automne 1972 fut présentée au salon la Yamaha 350RD, dernière mouture routière de ce fantastique engin qui faisait la loi sur les circuits de vitesse.
Je me rappelle encore les mots de Christian Bourgeois, le pilote essayeur de Moto Revue : "bigre, cela pousse !"
Tout le compte-rendu d'essais était dithyrambique à l'envi. Les premières furent commercialisées en 1973.
En 1974, sortant de l'armée sans un rond, j'ai trouvé la belle occasion que je cherchais et j'ai craqué.
Je l'ai toujours et elle roule parfaitement. Je n'ai eu qu'une seule panne, liée à un défaut d'usinage des carters : le roulement à aiguilles d'arbre primaire n'était pas bien calé en translation et cela m'avait valu de rester en rade sur l'autoroute. Le remède : j'ai fait une rondelle pour le caler, cela m'a pris quelques minutes sur le tour d'un copain.

En 1976 sortit la 400RD. Moto Revue, faisant alors comme d'habitude la promotion d'un nouveau modèle, qualifia ainsi la 350 : "pas assez d'arguments pour convaincre, ce n'est qu'une 250 améliorée".
En 1979, nous n'étions plus qu'une douzaine en France à rouler avec et 35 ans plus tard je dois être la seule ou peu s'en faut... mais ma moto a toujours les mêmes qualités (et les mêmes défauts) qu'à sa sortie en 1973 : réservoir trop petit pour la route et confort pour fakirs endurcis... mais p... que cela pousse ! Tenue de route parfaite, freinage puissant et parfait, maniabilité fantastique et fiabilité à la hauteur des Rolls d'antan.
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Lors de la sortie de la Citroën DS19, l'essayeur de l'Auto-Journal concluait ainsi : "je n'ai pas les moyens de rouler avec une DS, j'achète une Rolls".
Au moins il ne passait pas la pommade au constructeur ni ne lui cirait les pompes.
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Je reviens donc au parapente et tout le monde aura compris ce comparatif entre les revues auto / moto et les revues parapente. Tous les nouveaux modèles "essayés" sont l'objet d'éloges flagorneurs et quand [...] la critique apparaît, pour tel ou tel détail.
Ils ne disent JAMAIS qu'un modèle est une daube, ils ne disent jamais qu'une voile est casse-gueule, pas plus que jadis les revues moto ne disaient la vérité sur les Kawa H1 et H2, qui comme avant elles la 1000 Vincent furent des "faiseuses de veuves".

C'est pour cette tare rédhibitoire que je ne lis plus la presse moto et que je ne lis pas davantage la presse parapente, me contentant de la consulter de temps en temps quand elle me tombe entre les mains avant de me tomber des mains tant elle est insipide. Chaque fois, j'ai l'impression de relire encore et toujours les mêmes essais, c'est comme du ctrl+C / ctrl+V en changeant seulement les identifiants du modèle.

J'ai fait des piges pour Moto Revue et ils m'ont arnaquée, s'ensuivirent des passes d'armes épistolaires pas tristes. J'en eus de même avec l'équipe dirigeante de Parapente Mag, pour d'autres raisons, mais leurs engagements ne furent évidemment pas tenus.

   C'était mon coup de colère du matin.

J'aurais bien aimé essayer l'Artik 4 quand elle fit ses premiers vols à Planfait l'an dernier mais c'est un copain qui eut ce privilège... limité à quelques essais de gonflage avant que le pilote-essayeur de prenne l'air. J'ai adoré (et j'adore toujours) mon Artik 1 (de 2006), je n'ai jamais eu l'occasion de voler avec l'Artik 2 mais cela se fera un jour, l'Artik 3 ne m'a pas plu parce que j'ai eu un mal fou à la plier (mais je l'essaierai volontiers), et l'Artik 4 me plait bien à première vue, disons que je l'essaierai avec plaisir.
De là à investir, il y a le boulevard Diamir et cela fait une sacrée distance. Ceux qui n'ont jamais volé avec la Diamir ne peuvent pas comprendre.
 

[Tsitsi]

La 350 RD !!
Ma première moto....
Enfin c'était la RDLC.
Et comme tu dis, putain ce que ça pousse

Pour en revenir au sujet, il est vrai que nos magazines préférés sont toujours plutôt positifs lors des sorties de nouveaux modèles.
Et, comme pour les magazines moto, il y a toujours la question de savoir s'ils sont capables de mordre la main qui les nourrit c'est à dire les constructeurs.

J'ai souvenir d'une interview de Ph. Lami le testeur de PP Mag qui disait qu'il faut savoir lire entre les lignes dans ses articles.
Je me disais à l'époque que non, ce n'est pas ce qu'on attend de lui, mais qu'il dise clairement la vérité.
En même, à mettre à leur crédit, depuis plusieurs années, les vraies bouses dangereuses semblent avoir disparues, non ?

Pour l'article de PP+ à propos de l'Artik4, il faut le lire et lire également celui de l'Aspen 5 qui est à coté.
Et là, effectivement, on comprend que les deux voiles sont biens mais qu'il y en a une qui est considérée comme mieux que l'autre...
C'est donc là que l'on voit bien l'avis du testeur.

Mais bon, comme d'habitude, le plus important pour savoir si une voile est bien et si elle nous convient, la règle reste la même :
Mettre son cul dessous !!

    

[wowo]

(@) Tsitsi,

Et pour toi, laquelle serait + top que l'autre pour PP+ ? Et pour PPM ?

Comment tu interpréterais leurs avis à propos ?

Merci d'avance pour ton analyse.

Thermik proposera dans son numéro de fin mars un comoaratif entre 10 ailes EN-C.

Vivement avril (enfin pas tant que ça non plus) et mon retour à la maison pour trouver leur analyse de ces voiles parmi lesquelles je trouverais sans doute mon prochain jouet.

Bonne soirée,

[Tsitsi]

(((@))) Tsitsi,

Et pour toi, laquelle serait + top que l'autre pour PP+ ? Et pour PPM ?

Comment tu interpréterais leurs avis à propos ?

Merci d'avance pour ton analyse.

Si je comprends bien, tu sembles faire allusion au fait que dans PPMag le bilan est moins, disons.., dithyrambique ?
Qu'en penser ?

Coté PP+, on dirait que la voile a été testée dans beaucoup de situations et en confrontation avec de belles et performantes voiles.
C'est peut être ce qui a "épaté" l'essayeur... qui du coup a été généreux sur la critique.
En même temps, ce n'est pas un perdreau de l'année...

Ce que j'aime pour les essais, ce sont les tests de Ziad qui est une troisième voix, neutre et désintéressée.
Ce que j'ai noté dans son test c'est qu'on y retrouve beaucoup des qualités trouvées par les deux autres.
Moins de chiffre sur les perfs, surtout finesse...
Une C actuelle à 11 de finesse, pourquoi pas.
Mais quand j'ai essayé l'Artik4, je l'ai trouvé bien sympa mais perfo à ce point ????? Pas sur... Mais bon , c'est juste du feeling.

Bon, au final, c'est pas anormal qu'à chaque nouvelle sortie de modèle on y trouve un plus par rapport au précédent, la technique évolue, les matériaux aussi.
C'est cool, non ?

[Mme POB]

J'ai une position de premier choix pour évaluer les diverses voiles dès leur sortie : la régulation de Planfait.
Et puis je connais des concepteurs et leurs pilotes-essayeurs, je connais tous les professionnels du site et je suis bavarde, bref j'en apprends sur les voiles et je les vois au gonflage puis en l'air, quand je ne les ai pas tout simplement mises en place.
Cela donne des idées mais rien ne vaut un petit essai... et comme je prête facilement mes voiles aux gens que je connais, je vole avec les leurs et cela me donne encore des informations, de l'expérience, bref il y a des outils dans ma boîte à délires pour donner des impressions.
Il y a des voiles que je n'essaierai pas (les EN D, la Carrera, l'Aspen 4 et quelques autres), non parce que ce seraient des daubes mais parce que c'est moi qui suis une daube.
J'ai plusieurs copains / copines qui volent sous Artik 3 ou Delta 2 et ma foi je ferais bien un petit essai avant d'essayer l'Artik 4. J'ai aussi envie d'essayer la Siam, tout cela se fera certainement ce printemps.
"Ne t'inquiète pas ma petite Diamir, je t'aime et je ne te quitterai pas". 
 

[tanga]

Il y a des voiles que je n'essaierai pas (les EN D, la Carrera, l'Aspen 4 et quelques autres), non parce que ce seraient des daubes mais parce que c'est moi qui suis une daube.
J'ai plusieurs copains / copines qui volent sous Artik 3 ou Delta 2 et ma foi je ferais bien un petit essai avant d'essayer l'Artik 4. J'ai aussi envie d'essayer la Siam, tout cela se fera certainement ce printemps.
"Ne t'inquiète pas ma petite Diamir, je t'aime et je ne te quitterai pas". 
 

L'année dernière j'ai testé l'aspen4 et la delta2, et ces 2 voiles ont leurs place dans la catégorie, la plus simple des 2 était l'aspen4.

[danielb]

Moi ce qui me gêne c'est cette course à l'armement de manière général, car c'est de çelà qu'il s'agit.. combien sont à même de pouvoir gérer ces voiles dans des situations critiques, je pense à des carrera, delta, ou autre, qui restent sommes toutes assez pointues quand même...suffit de voir quelques video qui sont bien plus parlante qu'une simple homologation, et là c'est une toute autre histoire...même si la sécurité a fait un bon extraordinaire, elles cravates toutes, pourtant homologué C, ...perso, je garde une voile en moyenne 3,4 ans afin de l'exploiter au mieux et d'en faire ma propre conclusion..faute de voile l'an dernier, j'ai voler avec une voile de + 5 ans, à savoir une oméga 7, (ça date), sous laquelle j'ai volé 4 saisons..eh ben je peux vous dire que je n'avais rien à envier face à ces derniers cris.. tout est une question de feeling.. bien qu'ayant volé ces 15 dernières années que sous des EN D, je n'ai jamais eu à déplorer un incident majeur, pas même une fermeture..car je me suis toujours pris le temps. Faute de budget, je n'ai pu acheter la BGD tala que j'ai essayé aussi, et qui me plaisait à tout point de vue, bien sûr, c'est une marque moins connue, tout comme la Mac para Marvel, ma voile actuelle, marque moins connue ou suivie, disons les chôses comme elles sont, en tout cas dont on parlent moins, que des marques comme GIN, Ozone, ou Niviuk, et j'en passe, qui s'arrachent les cheveux pour leur part de marché..Un copain avait acheter une delta 2 l'an dernier pour la revendre quelques temps après, car pas à l'aise en dessous..tout çà pour dire qu'en apparence ces voiles sont facile d'accès, comme ils disent, certes, le sticker aidant, mais à choisir une High EN C, ou une D, je choisi la deuxième, même un peu plus allongée, là au moins je sais sous quel type de machine je vole, plutôt qu'une fausse EN D,...Car aujourd'hui, il y a une vrai révolution et évolution dans ce monde parpentesque, mais en tout état de cause, il ne faut pas se tromper

[NACA1]

Moi ce qui me gêne c'est cette course à l'armement de manière général, car c'est de çelà qu'il s'agit.. combien sont à même de pouvoir gérer ces voiles dans des situations critiques, je pense à des carrera, delta, ou autre, qui restent sommes toutes assez pointues quand même...suffit de voir quelques video qui sont bien plus parlante qu'une simple homologation, et là c'est une toute autre histoire...même si la sécurité a fait un bon extraordinaire, elles cravates toutes, pourtant homologué C, ...perso, je garde une voile en moyenne 3,4 ans afin de l'exploiter au mieux et d'en faire ma propre conclusion..faute de voile l'an dernier, j'ai voler avec une voile de + 5 ans, à savoir une oméga 7, (ça date), sous laquelle j'ai volé 4 saisons..eh ben je peux vous dire que je n'avais rien à envier face à ces derniers cris.. tout est une question de feeling.. bien qu'ayant volé ces 15 dernières années que sous des EN D, je n'ai jamais eu à déplorer un incident majeur, pas même une fermeture..car je me suis toujours pris le temps. Faute de budget, je n'ai pu acheter la BGD tala que j'ai essayé aussi, et qui me plaisait à tout point de vue, bien sûr, c'est une marque moins connue, tout comme la Mac para Marvel, ma voile actuelle, marque moins connue ou suivie, disons les chôses comme elles sont, en tout cas dont on parlent moins, que des marques comme GIN, Ozone, ou Niviuk, et j'en passe, qui s'arrachent les cheveux pour leur part de marché..Un copain avait acheter une delta 2 l'an dernier pour la revendre quelques temps après, car pas à l'aise en dessous..tout çà pour dire qu'en apparence ces voiles sont facile d'accès, comme ils disent, certes, le sticker aidant, mais à choisir une High EN C, ou une D, je choisi la deuxième, même un peu plus allongée, là au moins je sais sous quel type de machine je vole, plutôt qu'une fausse EN D,...Car aujourd'hui, il y a une vrai révolution et évolution dans ce monde parpentesque, mais en tout état de cause, il ne faut pas se tromper

 

[I-man]

ça fait 20 ans que j'entends course à l'armement c'est pas bien,...mais peut etre que si yavait pas eu cette course à l'armement, aujourd'hui on volerait avec des voiles toute molles de 7 de finesse qui tombe du ciel

[tanga]

ça fait 20 ans que j'entends course à l'armement c'est pas bien,...mais peut etre que si yavait pas eu cette course à l'armement, aujourd'hui on volerait avec des voiles toute molles de 7 de finesse qui tombe du ciel

De plus aspen, carrera, artik sont un bon compromis perf/ sécurité pour pilotes entraîner.
Ce ne sont pas des voiles de compèt non plus.
Un pilote qui vol quand il a le temps et un autre qui fait 100/ 200 h par année ne voleront pas la même chose.

[Tsitsi]

Je l'ai essayée aujourd'hui.
Et je vous raconte demain....

Salut à tous
J'ai eu donc le plaisir d'essayer la bête ce dimanche à St André les alpes.
Tout d'abord merci à Aerogliss pour m'avoir prêté la voile.

Pour planter le décor, c'est la première fois que je volais là bas et la voile est une taille 25 - 75-95kg que je volais à 100kg
J'ai actuellement une Artik3 27.
Mais bon, c'était trop tentant alors je ne me suis pas privé pour 5 kg de trop

Au déballage, shark noze moyen (moitié que celui de la peak3) mais bien visible. (à contrario de la Nova Triton 2 qui était à coté)
Juste 7 suspentes de chaque coté, comme sur la Peak 3, seulement une de plus que l'IP7 Pro et l'IP8 qui étaient à coté aussi.
Mais c'est bien une trois lignes.
Toutes suspentes dégainées.

Au gonflage, les avants sont dédoublés, apparemment pour que ça travaille différemment à l'accélérateur,
et ce n'est pas très pratique à prendre en main.
C'est le coup de qq secondes seulement à chaque gonflage mais à la longue ça doit être bien ch....  
L'aile monte tranquillement, pas très vive, pas de dépassement. Plutôt cool.

Une fois en l'air, tout est plus facile que sur l'Artik3, plus légère à la commande, virage plus facile en thermique, plus de plané, meilleure pénétration en thermique, difficile à dire sur la vitesse car j'étais surchargé mais j'ai très nettement "oublié" une Carrera bras haut.
Pour le plané, j'ai fais jeu égal pendant un bon moment avec un copain en Peak 3 alors que d’habitude il me met la misère...

Coté sensations, j'ai retrouvé un mix entre l'artik2 qui était bien souple et qui donnait des infos sur la masse d'air différemment de l'artik3 très rigide.
Ici j'ai l'impression d'avoir le meilleur des deux : bon point !!

L'allongement de 6,2 (5.8 ou 5.9 pour l'A3) ne se fait vraiment pas sentir.
L'aérologie était plutôt tonique avec des coups bien teigneux en permanence et les attaques en tangage m'ont semblé plus vives que sur l'A3 mais j'étais, encore une fois, en dépassement de fourchette.
Les freins sont un peu longs à mon gout.

Le plus marquant est ce qu'il se passe à l’accélérateur.
Très peu d'effort, une prise de vitesse marquée et surtout un confort qui fait penser qu'à fond de premier barreau on est en régime de vol normal.
Et ce qui impressionne c'est qu'il n'y a aucune différence en taux de chute qu'à bras hauts !!
Au second barreau, nettement plus vite avec un peu plus de taux de chute mais le résultat est vraiment bluffant.
C'est le point fort de la voile.

Après, difficile de donner des chiffres.
Les magazines s'en chargeront.

De mon coté, je suis impatient d'essayer la taille au dessus, histoire de confirmer.    

O
Taille 27 récupérée aujourd'hui.
Petite surprise à  la sortie du sac, les A ne sont plus dédoublés...
Essais prevu ce week end !!

[Tsitsi]

Salut à tous,

Premier vol aujourd'hui avec la 27. 1h30 sur un site Ouest alimenté en thermique mais avec du Nord Est en haut qui te démonte la tête si tu suis les thermiques jusqu'au bout.
 

Vu que j'ai prévu de voler tout le week-end, je serai bref pour l'instant. Et probablement plus complet dimanche soir.

Alors je dirais que cette A4, c'est du pur bonheur pour :

- Gonflage, la facilité d'une voile école sans le coté voile école. Épatant.
- Légèreté à la commande, précision du virage. (mais peu être un peu moins légère qu'une Delta2)
- Capacité à zéroter dans du rien, encore mieux que l'A3. Premier point fort.
- Plané en transition, je n'avais qu'un petit vario solaire pas de gps mais vu que je pratique souvent le site j'ai vu un beau progrès par rapport à l'A3.
- Accélérateur : génial !! Souple et prise de vitesse bien marquée. Et pas ou très peu de perte de plané. Second point fort.
- Montée en thermique, à confirmer avec d'autres vols mais bien mieux que toutes mes voiles précédentes. Monte dans un pet de mouche quand les autres zérotent. Troisième point fort.
- Souplesse de la structure : je retrouve le feeling que l'A2 indiquait quand on arrive au bord du thermique. L'A3 plus rigide communique moins sur ce point (dommage)


Ce que je trouve moins bien :

- Autorité du frein : le frein est souple, pour enrouler en thermique c'est bien mais sur de grosses cacahuètes (et y en a eu aujourd’hui...) j'ai du enrouler du câble pour montrer que c'est moi qui décide où va la voile....
L'A3 est plus "obéissante" et celle qui m'a épaté sur ce sujet est la Peak 3. (pas essayé des guns plus hauts)
Les freins sont trop long pour moi, c'était déjà le cas sur la taille 25.
Je n'ai pas pris le temps de changer le réglage pour vérifier si ça peut s'arranger.

- Le Shark nose ? : c'est un comble, ce shark noze semble apporter beaucoup des qualités énumérées et il absorbe beaucoup de chose en vol.
Du coup, la voile est cool, peut être trop ??
Le comble est que c'est bien perfo mais tu ne sens pas que tu pilotes une voile de ce niveau.
Petite frustration sur le coup là.
Mais bon, ce n'est que mon humble avis...

A+

[jm galan]

@Tsitsi a quel PTV la voles-tu?

[Tsitsi]

@Tsitsi a quel PTV la voles-tu?

99 kg.

[Tsitsi]

Hello

Les conditions ne m'ont pas donné l'envie de faire des kil pour aller voler ce week-end...

Par contre, cet am, un peu de Nord dans le jardin et hop, Gonflage !!

Je renouvelle mon impression de pur bonheur au gonflage.
Un vrai jouet.
Qui gonfle tout seul dans du rien.
Qui se gère très facilement.
C'est super.

A suivre, dès que ça vole.
    

[Tsitsi]

Petit vol ce jeudi avant la misère météorologique...
1 h dans du tout petit petit avec quelques voiles en point de repère dont une Delta 2 et une M6

Je revalide la facilité au gonflage.
J'ai eu plus de sensation en transition sur la capacité à flotter.
C'est vraiment bien, la voile profite de tout, on n'a plus la sensation que quoiqu'il arrive la voile descend. Elle flotte...
C'est vraiment pas mal, à faire jeu égal avec la M6. En plané bien sur, coté vitesse, on n'a pas joué au second barreau.

Ce que je n'aime toujours pas trop ce sont ces freins trop longs pour moi.
Cette fois-ci je vais changer le réglage car ça m'embête sur le contrôle de voile car le débattement est bien plus long que l'A3 et puis pour la mise en virage c'est un peu "elastique" donc pas assez direct à mes yeux.
C'est étonnant car une fois installé dans le thermique c'est nickel.

Voilà.
Ce week-end c'est tout pourri et apparemment pour un petit moment.

Si j'arrive a bien négocier, je vais encore garder un peu la voile pour faire la première compète sport de la saison, ce qui sera un vrai test par rapport aux autres voiles.

A suivre...

 

[Tsitsi]

Nouveau vol ce lundi avant la pluie.
1h30 pour jouer dans les thermiques de printemps qui sont teigneux et désorganisés.
C'est intéressant ce qu'on peut découvrir à chaque nouveau vol avec de nouvelles conditions.

Cette fois je suis persuadé d'être trop léger avec 98/99kg de PTV sous la taille 27.
Ma situation n'est pas simple car la 25 termine à 95kg et la 27 fait 90/110 kg.

Autant sous l'Artik 2 comme sous l'Artik 3, avec la même fourchette, je n'avais jamais senti de difficulté à être à peine à mi fourchette autant là, je constate un comportement un peu "flou" dans les changements de direction alors qu'avec l'Artik 4 25, donc surchargé de 4 kg, ce phénomène n'est pas du tout présent.
Dommage pour moi...
Faudra que je revienne vers les fourchettes qui terminent à 100kg maxi 105.
Gin comme avant que je vole Niviuk ou Ozone ou autre...

Sinon, ce vol m'a confirmé le taux de plané génial de cette voile, bras haut comme au premier barreau.
J'ai fait plusieurs transitions avec d'autres très bonnes voiles, de gammes supérieures sans aucune différence.
Génial.
Puis le fonctionnement du shark noze qui permet de rentrer dans les thermiques en filtrant beaucoup, une petite bascule arrière dans les plus forts mais toujours associée à une montée systématique, pas de butée et de sur-place sans entrer dedans.
Ce shark noze qui filtre tellement qu'il n'y pas ou très peu de contre à gérer en tangage.

Par contre la voile est plus dynamique en roulis que l'A3 ce qui fait que les contres se font en roulis sinon, avec ces thermiques mal organisés, on bascule facilement de droite à gauche.

Dernier point, le pilotage aux C, accéléré ou non, c'est top.
On sent tout, on dirige facilement.
Je suis fan !!

Voilà.
Donc je pense que c'est une super voile à condition d'être au bon ptv.
Qu'elle est plus accessible qu'était l'A3. Nickel pour découvrir l'ENC.
Je pense pas prendre une troisième Artik car je suis soit trop gros soit trop maigre...
Et puis après 7 ans en EN C, j'ai envie de gouter autre chose.
Vivement que j'essaies d'autres jouets !!

Bon vols à tous.





 

[wowo]

   Merci Tsitsi pour tes retours sur cette Artik 4.

Si j'ai bien suivi, tu ne l'avais qu'à l'essai (sympa le magasin), Quels sont les autres modèles que tu envisages d'essayer avant d'acheter...

Ne manques pas de continuer à nous donner tes avis intéressants.

[Tsitsi]

  Merci Tsitsi pour tes retours sur cette Artik 4.

Si j'ai bien suivi, tu ne l'avais qu'à l'essai (sympa le magasin), Quels sont les autres modèles que tu envisages d'essayer avant d'acheter...

Ne manques pas de continuer à nous donner tes avis intéressants.

Oups !!
J'ai oublié une chose très importante..

Un grand merci à Race to Goal pour le prêt de le voile.
(J'ai honte...) 

Tu as raison, très sympa le magasin.
En fait, Race to Goal c'est Jean Marc Caron qui est revendeur Niviuk.
Un mec doué d'un grand talent de pilote, mais ça tout le monde le sait, mais surtout d'une humilité incroyable
et d'une capacité épatante à communiquer son savoir faire.
Un gars à qui on prête facilement son oreille. 

Pour la suite des essais, je m'oriente vers les END du moment.
Gin, Ozone, J'ai vu une Venus 4 qui semble très bien voler, il se dit qu'une Peak 4 arriverait bientôt.
Et puis, je n'ai jamais essayé d'Advance... (C'est grave docteur ??)
Bref, je suis curieux de tout.






 

[Triple Seven France]

  Merci Tsitsi pour tes retours sur cette Artik 4.

Au passage, tu noteras que ses essais confirment point par point l'article de Parapente+
Mais peut-être que Tsitsi c'est Jean-Mi Ara ?

[Tsitsi]

  Merci Tsitsi pour tes retours sur cette Artik 4.

Au passage, tu noteras que ses essais confirment point par point l'article de Parapente+
Mais peut-être que Tsitsi c'est Jean-Mi Ara ?

Heu non...
Je n'ai ni son expérience ni son niveau 
Peut être seulement le même feeling ?

[Tsitsi]

Épilogue !!

En rendant l'Artik 4 27 à mon revendeur préféré, il m'a fortement conseillé de refaire un essai avec la 25.
Pour rappel, je suis à 97 kg en PTV donc trop léger sous la 27 et trop lourd sous la 25 ( PTV max 95 kilos)

Sachant que j'ai moyen de gagner les deux kilos en question (vieux secours trop lourd à changer et vu que Pâques est passé, les chocolats vont bien finir par être digérés...), j'ai tenté le coup.

Tellement bien tenté que j'ai fait deux manches de compétitions Sport le we dernier.

Et là, belle surprise.
Non seulement les difficultés de "mou à la commande" pour engager le virage ont totalement disparues grâce à la charge alaire.
Puis, je craignais que chargée à fond, les perfs soient pénalisées.
Mais, comparé aux autres voiles, les résultats sont vraiment là.
Les transitions sur plusieurs kilomètres, accéléré, face aux M6, IP7, Peak et autres belles voiles ont montré un plané et une vitesse identiques.
La différence avec ces voiles plus pointues se fait seulement face aux vent et au taquet du second barreau.
Et encore... faible différence.
Puis, le coté "trop cool" ressenti avec la 27 sur les petits sites dans des conditions normales se transforme sur la 25 en "agréable" puis surtout en "extrêmement confortable" dans la baston.
Et ça, c'est vachement bien !!! Quelle tranquillité dans le gros.

Du coup, ayant décidé de ne pas partir sur une voile à quasi 7 d'allongement, c'est décidé :

J'achète !!
    

[Man's]

Merci pour ton retour Tsitsi.
Je ne l'ai pas essayée, mais cette voile ne cesse de m'impressionner : que ce soit dans le petit ou pour faire des bornes dans du gros en sérénité

- Un copain est resté 2h en l'air avec à Montlamb quand ça quasi plouffait pour tout le monde sauf lui et ...une autre Artik 4
- Une copine qui n'avait jamais fait plus de 50 bornes a fait quasi 150 bornes avec.... bon, le weekend ou les fers à repasser faisaient aussi 100 bornes mini, mais quand même
- L'ouvreur de la compet Elite de Cham est sorti à Passy dans du tout gris à 2500m avec
etc.

Sans parler du test élogieux de Ziad, malgré le comportement commercial déplorable de Niviuk, ça semble être une belle réussite, bravo Olivier !

[Tsitsi]

Merci pour ton retour Tsitsi.
Je ne l'ai pas essayée, mais cette voile ne cesse de m'impressionner : que ce soit dans le petit ou pour faire des bornes dans du gros en sérénité

- Un copain est resté 2h en l'air avec à Montlamb quand ça quasi plouffait pour tout le monde sauf lui et ...une autre Artik 4
- Une copine qui n'avait jamais fait plus de 50 bornes a fait quasi 150 bornes avec.... bon, le weekend ou les fers à repasser faisaient aussi 100 bornes mini, mais quand même
- L'ouvreur de la compet Elite de Cham est sorti à Passy dans du tout gris à 2500m avec
etc.

Sans parler du test élogieux de Ziad, malgré le comportement commercial déplorable de Niviuk, ça semble être une belle réussite, bravo Olivier !

Tu l'as dit, tous ceux qui volent avec sont très positifs.
Je sens que je vais me régaler cette saison. 

Et je ne te cache pas que je garde un œil sur l'arrivée de la future Peak 4 car si c'est la même en plus perfo ça devrait être très intéressant...
Mais ça, ce sera l'année prochaine !!
Son annonce officielle est pour St Hil en septembre.

[Tsitsi]

Merci pour ton retour Tsitsi.
Je ne l'ai pas essayée, mais cette voile ne cesse de m'impressionner : que ce soit dans le petit ou pour faire des bornes dans du gros en sérénité


- Une copine qui n'avait jamais fait plus de 50 bornes a fait quasi 150 bornes avec.... bon, le weekend ou les fers à repasser faisaient aussi 100 bornes mini, mais quand même

Ce ne serait pas elle par hasard ?

http://niviuk.com/news.asp?i=esp&id=&prod=&news=519