Nova Phantom

[fraclo]

J'ai un ami de 72 ans qui vole de temps en temps avec moi.
J'ai une Delta 2 et lui la Phantom.
EN air calme (transition dents de Lanfon vers le roc des Bœufs) sa Phantom est légèrement plus perfo que ma Delta jusqu'à mi accélérateur.
En air agité il est secoué deux fois moins que mois. En soaring, il est toujours au-dessus de moi.
Pour moi, c'est une grande réussite, malgré son prix.
Au décollage, il y a tout le temps des curieux qui viennent voir la bête quand il déballe !

Les gens ont exagérément critiqué la voile en raison de son prix, pensant que la performance était linéaire avec l'augmentation du prix.

Super interessant ton retour.
Y-t-il des phases de vol ou tu es plus perfo avec ta delta 2, turbulence, petites conditions etc..... ?

[Limonade67]

C'est difficile à dire, car je vole différemment que mon copain.
J'utilise beaucoup plus l'accélérateur et beaucoup moins les freins.
Du coup ma comparaison n'est valable que quand je suis en mode ballade avec lui dans le bocal d'Annecy.
Il n'utilise que 50% des capacités de sa voile.

[Michel Ballif]

C'est difficile à dire, car je vole différemment que mon copain.
J'utilise beaucoup plus l'accélérateur et beaucoup moins les freins.
Du coup ma comparaison n'est valable que quand je suis en mode ballade avec lui dans le bocal d'Annecy.
Il n'utilise que 50% des capacités de sa voile.

Je ne sais pas si ça fait du 50%, mais sur le fond tu as raison. Lors de l'essai que j'ai fait avec comme référence l'Atis 4, j'ai constaté qu'évidemment il ne fallait pas ménager l'accélérateur, la Phathom aime ça, et pour aller d'un point à un autre c'est drôlement efficace. Pour ce qui est du virage, l'idéal est de combiner le poids du corps et un peu de frein (sur l'Atis 4, le frein suffit).