Ikuma 2 Niviuk

[Bilou]

Bonjour à tous,
Heureux propriétaire d'une ikuma 2, j'aimerai vos conseils pour une sellette qui s'accorderait bien avec. Je trouve la voile vraiment super, très bon ressenti de la masse d'air, très safe pour la catégorie, mais en thermique printanier je trouve que ma fusion 2 est un poil trop instable par rapport à la voile. Je volais avec des petites surfaces avant (GT2 20, susi 21) et la fusion était nickel, mais avec un peu plus de voilure (24) j'aimerai une sellette un peu plus stable. Je vole au cale pied en permanence, jamais eu de cocon mais pourquoi pas. Dans mes contraintes, volume pas trop important ni poids trop important. Ma morphologie compte aussi, 1m87 pour 72kg bref plutot mince et grand! Et j'ai bien une assise pas trop large.
Merci de vos avis!

Hello,
J'ai volé avec la Delight 2, la 3 aussi mais pas avec l'ikuma 2. Ce sont des sellettes plutôt stables.
Aujourd'hui je vole avec la Stay up et l'Ikuma 2, le couple fonctionne bien et correspond à ton cahier des charges. Pas trop de volume (la delight 3 est rédhibitoire sur ce point), poids inférieur à 2 kgs, sellette stable. J'ai la taille L, je mesure 188cm pèse 97 kgs, morphologie longiligne malgré mon poids, taille 44...

[finlard]

Hello,
J'ai volé avec la Delight 2, la 3 aussi mais pas avec l'ikuma 2. Ce sont des sellettes plutôt stables.
Aujourd'hui je vole avec la Stay up et l'Ikuma 2, le couple fonctionne bien et correspond à ton cahier des charges. Pas trop de volume (la delight 3 est rédhibitoire sur ce point), poids inférieur à 2 kgs, sellette stable. J'ai la taille L, je mesure 188cm pèse 97 kgs, morphologie longiligne malgré mon poids, taille 44...

Merci des conseils, je vais regarder de plus près les delights et Stay up. Pour cette dernière, elle me parait bien minimaliste quand même. Je visais quelque chose d'un peu plus robuste pour le coup.

Et pour ta morphologie Bilou, je me demande ou ils sont répartis tes kilos

[guillaume1]

hello
ahhh cette ikuma 2 un vrai regal surtout en plaine contre le vent 

juste pour le pliage comment vous faites avec les joncs du bord de fuite car lorsque l on regroupe tous le bord  d'attaque  les joncs arrieres se retrouvent sur toute la longueur de pilage de la voile ?
et on ne peut  pas plier le sac de pliage en 3 fois sans plier les joncs 

[airsinge]

Soit tu ne lis pas beaucoup de discussions récentes sur les ailes Niviuk, soit tu es un discret champion de la relance promotionnelle indirecte :

- https://flybubble.com/blog/niviuk-paraglider-technologies (voir paragraphe TNT (Titanium & Nickel Technology, Nitinol))

Mais Niviuk n'est plus le seul fabricant à l'utiliser :

- https://www.swing.de/produkte/helios-rs/?lang=en (voir paragraphe "Nitinol foils")

Et même :

- https://ad-gliders.com/technologies/?lang=fr (voir paragraphe "Nitinol rods")

 

[wowo]

Du coup pour la culture générale, il ne faut pas non plus louper qu'Advance aussi utilise de Nitinol :

Une vie interne ultralégère grâce aux sticks en Nitinol

Afin de réduire son poids, l’OMEGA XALPS 3 bénéficie de la technologie Sliced Diagonals, propre à ADVANCE et tout à fait éprouvée, mais aussi de sticks high-techs ultralégers en Nitinol au niveau du profil. Constitués d’un alliage d’excellente qualité, les nouveaux sticks ont un poids bien inférieur aux sticks ordinaires en nylon. Les déformer s’avère par ailleurs quasiment impossible, un avantage notable lorsqu’il s’agit de plier son aile de manière rapide et compacte, au cours du X-Alps.

https://www.advance.swiss/fr/produits/parapentes/omega-xa3?L=comcomcomcom%3FL%3Dcomcomcomcom

[E.T]

Bonsoir Guillaume, je plie sans problème mon ikuma 2 en trois parties sans que les joncs du bord de fuite soient mobilisés, le troisième pli ajusté un peu avant les joncs...

[Poisson Kangourou]

Quand vous dites en 3 parties, c'est 3 plis et donc plié en 4, ou bien 2 plis et donc plié en 3 ?
Car avec une corde de 2,7 m, plié en 3, ça fait un paquet de 90 cm de long, difficile à caser.

[Dardphil]

Pour moi c'est 2 plis donc , pliée en trois... ca déborde du sac niviuk, vu la longueur des joncs du bord de fuite, qui d'ailleurs s'arretent avant le bord de fuite , a 20cm environ du BDF).
 Il est impossible de plier en 3 plis sans plier les jonc en nitrinol qui sont faits d'ailleurs , parait'il ,pour etre pliés quand meme et que ca leur fait rien du tout, mais pliés en trois, deux plis) je trouve que ca les plies quand meme un peut

[Poisson Kangourou]

Et quelqu'un sait si la Ikuma 2 passe la SAT ?

[Flyin Matmute]

bah quand même ! j'espère bien !

[airsinge]

Si un truc fait pour voler ne peut pas servir aussi d'essoreuse, où va-t-on !?

(N'empêche que le scoop du jour c'est que la Matmute est en train de se chercher une Ikuma2 pour faire des SAT, espère-t-elle)

[Poisson Kangourou]

bah quand même ! j'espère bien !

Certaines bonnes voiles ne passent pas la SAT. Ce n'est pas automatique.

[Fuser]

Sans faire de publicité commerciale, quelqu'un aurait-il un  tutoriel de pliage optimal pour ce type de voiles ?

Merci 

[Flyin Matmute]

Si un truc fait pour voler ne peut pas servir aussi d'essoreuse, où va-t-on !?

(N'empêche que le scoop du jour c'est que la Matmute est en train de se chercher une Ikuma2 pour faire des SAT, espère-t-elle)

le jour où je saurais faire du tangage, je m'intéresserai à la SAT 

[chrislam22]

Un premier retour après prêt de 40h sous cette IKUMA 2

Le gonflage est tout simplement fantastique!
Pourquoi? même par vent nul ca monte tout seul, c'est stable, pas de surprise.
J'ai même décollé a st Hil avec entre 5 et 10 de cul, certes il faut envoyer quand même mais ca gonfle assez facile.
Dos voile ou face voile tout est simple!
Attention quand même avec beaucoup d'air, la voile à tendance à dépasser.
C'est normal, l'aile est perf et a beaucoup d'énergie mais rien de compliqué pour quelqu'un de bien réveillé

En l'air, j'ai pu me confronter à quelques missiles du printemps et la voile est stable.
Malgré son coté sécurisant il faut bien sur être attentif en conditions bien musclées mais quel plaisir de se faire tarter et en ayant confiance!

La voile glisse vraiment et l'utilisation du 1er barreau est a faire sans retenu tellement l'aile est stable.
Au 1er l'aile ne dégrade pas! On gagne environ 5 Km/h
Au 2eme que je n'utilise pas beaucoup on gagne 13/14 Km/h mais ca dégrade plus…

Les poignées entre B/C sont bien pensées parce qu'elles sont à la bonne hauteur.
On ressent bien le fait que les C sont très légers et que l'aile est suspendue aux avants.

Pour être le plus objectif possible, si je devais trouver un point négatif ce serait le débattement aux commandes
Il est assez court et ca me va bien mais quand on engage un virage le début est ok, l'aile tourne bien, mais si on veut mettre un peu plus de commande pour serrer on a comme une impression que l'aile ne veut plus tourner…
J'ai trouver la méthode qui consiste à relever la main pour redonner de la vitesse et redescendre pour tourner. Le virage est donc moins serré!
Du coup en enroulant beaucoup si on doit faire varier le virage souvent, il y a des vols ou je commence à fatiguer des épaules.
Je précise que je vol avec un tour de frein…J'ai donc les bras légèrement plus haut…(c'est peut être ce qui me fatigue…)

Les oreilles flappent et sont assez désagréables.
Les B3 marchent vraiment bien et sont très très stable et descendent mieux! Par contre NIviuk aurait pu les repérer un peu mieux car les suspentes extérieures de couleur sont les stabilos ce qui prête à confusion. C'est donc les suspentes à coté des stabilos qu'il faut prendre! mais avec des gros gants c'est pas simple!

Les 360 commencent très progressivement mais si vous continuez à descendre la main ca engage très fort et centrifuge beaucoup…
Malgré ça les sorties sont simples.
Une vrai usine à Wing over mais attention ca prend très vite beaucoup d'amplitude!

J'ai pu comparer sur des petits cross avec quelques En C du club que les perf sont quasi identiques
En tout cas plané et vitesse sont pareils!
Il n'y a qu'avec la cure 2 qu'il y a une différence de vitesse (La cure est vraiment plus rapide…)

Un super choix pour ceux qui veulent faire du cross sans faire dans leur pantalons même en conditions de printemps!
Une aile vraiment perf, stable, rapide mais assez facile à gérer!

[Tchab]

Quelle taille et quel ptv ?

[chrislam22]

C’est la 28 95/115 et je suis à 107

[AlexisB]

Petit retour après 20h sous la version 2P en 24m2 chargée à 85kg (milieu de PTV)
J’adore cette aile!!
Avec elle j’ai compris ce que signifiait « sentir la masse d’air »: elle tire toute seule vers le thermique, on sait directement où il est, même dans les petites conditions: c’est diabolique!
Je venais d’une epsilon 8 ou j’étais en haut de PTV qui réagissait très « mono-bloc », la çà bouge plus, mais j’adore, parce que l’information que ça transmet m’est ultra utile.
Elle est super tolérante: les joncs lui donnent une rigidité qui évite les fermetures sur les petites erreurs de pilotage: on la voit se dégonfler mais on a droit à une chance avant qu’elle ne ferme.. (Bon à l’inverse si on va à la faute, la fermeture se produit et il me semble qu’elle est plus grosse, parce que les joncs « plient d’un coup »)
Contrairement à toi @Christian22, je la trouve dure à mettre en 360: il faut mettre un max de frein pour la mettre à plus de 45°.. et pourtant je mets du roulis de l’autre côté avant d’engager la manœuvre.. l’epsilon était face planète en moins d’un tour si je mettais autant de frein.. en fait ça me fait penser à ce que tu dis que le virage: on engage.. ça tourne.. puis ça semble ne pas vouloir tourner plus et il faut « forcer » pour qu’elle parte en spirale.
Bref.. de toutes façons c’est pas sa vocation première, elle est plutôt faite pour crosser.. et la c’est un régal!
Ma seule crainte.. c’est qu’un jour il faudra la changer.. et je la trouve tellement top que je suis déjà en panique en me disant que la prochaine sera dure à trouver, parce que je m’habitue à son luxe 🤣

[chrislam22]

T’inquiètes ! Ils auront sorti l’ikuma 3!

[Rere38]

Petit retour après 20h sous la version 2P en 24m2 chargée à 85kg (milieu de PTV)
J’adore cette aile!!
Avec elle j’ai compris ce que signifiait « sentir la masse d’air »: elle tire toute seule vers le thermique, on sait directement où il est, même dans les petites conditions: c’est diabolique!
Je venais d’une epsilon 8 ou j’étais en haut de PTV qui réagissait très « mono-bloc », la çà bouge plus, mais j’adore, parce que l’information que ça transmet m’est ultra utile.
Elle est super tolérante: les joncs lui donnent une rigidité qui évite les fermetures sur les petites erreurs de pilotage: on la voit se dégonfler mais on a droit à une chance avant qu’elle ne ferme.. (Bon à l’inverse si on va à la faute, la fermeture se produit et il me semble qu’elle est plus grosse, parce que les joncs « plient d’un coup »)
Contrairement à toi @Christian22, je la trouve dure à mettre en 360: il faut mettre un max de frein pour la mettre à plus de 45°.. et pourtant je mets du roulis de l’autre côté avant d’engager la manœuvre.. l’epsilon était face planète en moins d’un tour si je mettais autant de frein.. en fait ça me fait penser à ce que tu dis que le virage: on engage.. ça tourne.. puis ça semble ne pas vouloir tourner plus et il faut « forcer » pour qu’elle parte en spirale.
Bref.. de toutes façons c’est pas sa vocation première, elle est plutôt faite pour crosser.. et la c’est un régal!
Ma seule crainte.. c’est qu’un jour il faudra la changer.. et je la trouve tellement top que je suis déjà en panique en me disant que la prochaine sera dure à trouver, parce que je m’habitue à son luxe 🤣

Déjà un début de réponse de différence de perception ?  
Mais aussi de placement dans la fourchette ? 

[AlexisB]

T’inquiètes ! Ils auront sorti l’ikuma 3!

  c’est clair, ça sera pile-poil 

Déjà un début de réponse de différence de perception ? 
Mais aussi de placement dans la fourchette ? 

Oui la position dans la fourchette de poids peut jouer.. mais la charge alaire étant légèrement supérieure sur mon ikuma 2P (elle est en 24m2 de surface  à plat et 20.55 en projetée alors que l’epsilon 8 était en 25 à plat pour 21 en projeté, ce qui compense le kg de moins de l’aile), j’ai quand même tendance à penser que l’epsilon 8 était plus vive en 360 (mais qu’elle dégradait plus en virage)

[BertrandR]

Bonjour

Cet automne, j'aurai 2 saisons en Hook5P 24 au compteur (PTV 87-88kg) et j'envisage éventuellement de changer, pourquoi pas pour l'Ikuma 2p.
Certains on t'ils fait la transition Hook5 -> Ikuma 2 ? grosse marche ou non si on est à l'aise avec la Hook5, y compris en conditions un peu difficiles ? quid du roulis, y'en a t'il moins qu'avec la hook5 ?

Ensuite pour la sellette qui va bien, j'ai actuellement une AltirandoLite. je ne pense pas la garder éternellement, mais je ne pense pas en changer non plus dans les 12 mois à venir.

Sellette facile, assise, très (trop ?) stable.
sur un éventuel cocon, y'en a qui la vole avec une strike 1 (à trouver d'occasion) ou une Kolibri ?

[chrislam22]

Salut Bertrand,
J'ai fait la transition entre hook 4 et Ikuma 2.
En terme d'allongement on ne sent pas vraiment la différence par contre en perf oui!
Le gonflage est top.
La voile est réellement solide même par gros temps.

Je précise que je volais beaucoup avec ma hook et que je faisait déjà pas mal de cross( entre 20 et 130 km)
J'ai déjà fait un SIV également

L'Ikuma 2 shoote quand même assez fort certaines fois quand ça remue pas mal mais rien de difficile à contrôler! A condition d'être dans le bon tempo...

Je pense que le Gap est assez simple mais évite au milieu du printemps hein?

[Flyin Matmute]

Si je peux ajouter mon grain de sel : deux saisons sous la Hook ok mais à faire quoi ? du soaring ? des ploufs ? des gros cross ? en bref, quel genre de pilote dégrossi es-tu ?

Je sais que l'exemple peut sembler extrême mais : Benoit Outters il lui a mis 500 heures à sa Hook3 avant d'en changer et il crossait avec des journées entières à travers les Alpes du Sud...

[BertrandR]

du vol thermique et  quelques cross jusqu'à 3h / 50km, en condis bien printemps.
J'ai mis un jalon à l'automne car c'est en fin de saison que je compte éventuellement changer
Et d'ici là j'éspère continuer la progression en cross avec la Hook.

Et effectivement je me pose des questions sur la sellette qui va bien.
Pour l'altirandoLite, je devrais être fixé assez rapidement car je compte essayer un Ikuma2 24 en juin ou juillet avec cette sellette.
C'est plutôt de l'anticipation. ou de savoir si les sellettes qui m'intéressent pour la suite vont bien avec l'ikuma 2