EDEN 5

[Man's]

J'ai vu le sketch en question (je ne savais pas que c'était un pote à toi, van hurlu, mais il me semblait bien avoir reconnu l'Eden5) ; je ne sais pas si c'est l'Eden5 qui l'a sauvé ou pas, mais je suis bien d'accord pour dire que c'était à peine croyable et pas évident à raconter, et que vu comme on a eu peur vu du sol, le pilote a du se faire une sacrée frayeur également !

Sinon, à l'époque, j'avais adoré le caractère petit vélo ultra maniable de l'Eden 3, et l'Envy était bien sympa aussi à piloter, j'espère que l'Eden5 saura conserver ces qualités tout en ajoutant les perfs des EN-B high-end d'aujourd'hui !

[lologoeland]

@lologoeland
j'ai eu une Eden 4, puis une Envy 2, puis une Marvel.
tout ce que je peux dire c'est que l'architecture de L'Eden 5 ne ressemble à rien de ce qu'a produit Mac Para.
ça s'appelle une Eden parce que c'est une B, mais a mon humble avis ils auraient du changer de nom

En revoyant l'architecture de l' Eden 5 je m'accorde avec toi sur les efforts de R&D, mais il reste un point qui me chagrine... le nom. 

essaye là et et on en reparle

J'y compte bien, je suis sensible aux qualités Mac Para.   

[Van Hurlu]

Pour une fois, le ton acerbe d'Hécate m'a bien fait marrer  

  Visiblement Hécate est en forme aujourd'hui, voir le post sur la Pi, 5 min après
http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-progression/advance-pi-t24814.0.html;msg358644#msg358644

je vous ponds un résumé du sketch pour vous expliquer le truc
je savais pas que toi, Manu, tu avais assisté ! au moins j'aurai qq'un qui pourra confirmer mes dires

[mrzef]

Stop au jugement trop prompt svp! Le débutant en question n'est pas débile non plus et n'achètera pas la voile en question sur simple avis dans un forum. Au final vous savez bien que c'est le moniteur qui guide les premiers choix de voile. Merci.

[Norby]

Cependant, sur ce fil on a déjà un débutant qui se demande si cette aile est pour lui compte tenu du peu de "B" qu'elle a aux tests. Comme quoi c'est l'homologation qui est encore regardée en premier pour juger de l'accessibilité d'une aile. Hélas...

Oui, je suis d'accord avec toi Laurent, sur la chose, et la catégorie B est très ("trop"?) large... Ce qui fait que ça veut pas dire grand chose en fin de compte d'une En B à l'autre.
(d'ailleurs je suis sur qu'il doit y avoir des EN C plus facile que certaines EN B au final)
Mais bon c'est normal d'au moins se poser la question pour un débutant qui veut passer sur une En B si cette voile est easy ou pas, "compte tenu du peu de "B" qu'elle a aux tests", meme si ça n'est pas suffisant, ça donne au moins une orientation pour "dégrossir".

Un bon indice quand même c'est l'allongement, ici on voit que l'eden 5 à quand meme déjà 5.6 (et encore 5 projeté) contre 5.2 (et 4.1 projeté) pour l'Eden4.
Celui qui a une 4 doit pas se dire je change pour la nouvelle comme ca je pense... ca doit pas etre la meme différence entre une Alpha4 et une Alpha5 par ex.

Sinon, le truc que j'ai trouvé tres bien fait chez Mac c'est leur certificate report, avec video pour chaque test, haut et bas de fourchette pour chaque aile ! c'est tres instructif je trouve : ex ici avec l'eden 5 28 : http://www.guido-reusch.de/public/englisch/public/frontend/show/id/851
Reste à l'essayer dans des conditions plus musclées que les tests pour se faire une idée, mais c'est pas faux que le gars qui a une C aujourd'hui de quelques années doit pouvoir se faire largement autant plaisir (si ce n'est plus?) avec ce genre de voile en etant plus accessible, et que de redecendre d'une categorie n'est pas forcement idiot pour une iso utilisation.

Norbert

[Ziad]

http://www.youtube.com/watch?v=nZiqcwhcw0Y

A+,
Ziad


www.dustoftheuniverse.com

[flaille]

Hello

(très) petit vol d'essai de la belle avec Nimpo et Man's.
Pour ma part, j'avais la 26 (75/95) chargée à 95 kg avec une sellette cocon Delight
Je ne lui a trouvé presque que des qualités à vrai dire.

- gonflage et prise en charge très facile.
- des performances qui semblent très honorables, (mais pas de véritable comparatif possible). Cela dit, à vue de nez, c'est dans le haut de la catégorie "B", au niveau de la blacklight ou presque.
- elle a de l'énergie pour une petite B peu allongée
- des sensations exceptionnelles en thermique, en virage dynamique. Maniabilité au top, et réactivité très bonne.
- Je trouve qu'elle manque un peu de vivacité en roulis. En tangage elle semble également assez amortie.

Si j'ai une autre occasion de l'essayer, je réajusterai/compléterai ce premier ressenti.

[Man's]

En fait, je ne l'ai pas essayée ( mais je l'ai vu de -très- près, surtout celle de Nimpo ! )
J'ai récupéré la voile d'essai de Flaille, donc ça ne saurait tarder, elle a l'air d'un chouette petit vélo !

[Van Hurlu]

J'ai récupéré la voile d'essai de Flaille, donc ça ne saurait tarder, elle a l'air d'un chouette petit vélo

si tu en as l'occasion en cette saison,
essaye-la un jour ou ça envoie du pâté de thermique, du genre que tu vomirais ton 4h sous la Pure.
C'est là qu'elle est carrément fantastique 

[Man's]

Ok, je note, mais j'ai peur d'avoir du mal à trouver de telles conditions par chez nous à cette époque...

[Man's]

Un premier retour sur l'Eden 5 après une petite demi-heure de vol :

Premiers thermiques de l'année pour essayer l'Eden 5 (la 26 chargé à 97 kilos, soit 2 kilos de plus que le max).
Conditions toniques il parait mais avec l'amortissement de l'Eden, j'ai trouvé ça juste bien ( vhb !). Comme toutes les Eden, un vrai petit vélo au déco et au pilotage évident, qui reste bien en virage et qu'on peut serrer à souhait, transmet juste ce qu'il faut, super sympa, accélérateur pas physique, seules les commandes sont un peu longues à mon gout, mais j'ai pas grand chose d'autre à lui reprocher après ce court essai.

[air]

Intéressant le ptv à 97 pour la 26. suis dans le même cas, voire jusqu'à 100k, et je m'interroge sur les petites conditions.. Si tu as l'occasion de tester en petit..

[Bradepitre]

D'après Thermik une excellente voile mais plus sportive que les modèles précédents , comme toute la gamme. A rapprocher de la Nevada. Une HIGH B

[Man's]

Un petit reproche quand même : la suspente de stab est de la même couleurs que les autres suspentes, c'est pas terrible pour le retrouver rapidement en cas de vrac nécessitant de décravatter.

Sinon, j'ai oublié de dire que j'ai eu quelques mini-amorces de frontales, mais j'ai jamais eu le temps de voir, à chaque fois, j'ai juste entendu le tissus se froisser un peu sans aucune conséquence.

[Bradepitre]

Il me semble que les mini amorces de frontales sont plus fréquentes avec les ailes flambant neuves. Simple impression ou calage neuf ? 

[flaille]

je crois plutôt que c'est un effet dû à une habitude aux ailes plus "solides".
Man's vole en Pure, une aile "presque compète"... j'ai eu la même impression lors de mon vol avec l'eden5, ce test avait lieu lors du tournage de la vidéo promotionnelle de la voile, je devais tourner autour du bi qui filmait sans trop me préoccuper de la voile. Du coup quelques amorces sans conséquences, qui ne seraient pas arrivées avec mon ancienne usport, qui confère un sentiment de "solidité" supérieur.

[Man's]

En fait, je pense qu'à force de voler avec des ailes qui transmettent plus, alors qu'on aurait automatiquement freiné ces amorces sur nos ailes, on ne les a pas senti venir sur l'Eden5.

[Bradepitre]

Faut dire que l'exemple que j'ai en tête est à la Sigma 7 ... qui m'a fait plus que des amorces de frontales 

[gus]

Désolé mais jamais eu  de soucis avec la sigma 7.
 
Certainement bien plus prévisible que certaines B.

[Bradepitre]

Désolé mais jamais eu  de soucis avec la sigma 7.
 
Certainement bien plus prévisible que certaines B.

Y'a plein de flood (ou non flood ?) sur ce forum à ce sujet ... mais je ne sais plus où. Ma petite aventure avec la S7 (j'ai eu pourtant la 4 et la 6) s'est résumée par une 1er superbe vol printanier, plafonds alors que tous étaient au tas, et plis tard des frontales sans avertir. J'ai bâché.

EDIT: les frontales, c'était ici: http://www.parapentiste.info/forum/anciens-tests-et-essais/sigma7-frontales-appel-a-temoignages-t11724.0.html

[Ziad]

http://www.youtube.com/watch?v=rP7ZJnlaH0g

A+,
Ziad.

[yeager]

http://vimeo.com/61259484

[leitwolf]

un petit lien sympas pour voir les coulisses de la fabrication de nos voiles,

http://vimeo.com/62002884#

et peut être des retour d'essai sur cette eden five?

[SIGMA 9]

Salut les furieux   


Bien que n'ayant jamais volé avec une Mac Para je suis sur que c'est une marque qui va me plaire !! Feeling quand tu nous tiens...

J'ai donc pensé à L'Envy (je vole en Sigma et pas bcp de sous) et l'Envy 2 mais avec la nouvelle plage de poids qui semble être repris par bcp de marques  90 /110 pffffffff  ça fait un peu bcp et 80 100 c'est pas assez...Nu je suis à 82.


Qui pourrait me dire à moi .., ce qu'il a pensé lui ...de l'Envy 1 par rapport à la 2 et la différence entre l'Eden 3 et 4 .

Je vois que la 5 plus récente est "typée" voile dernière génération avec une classification dans les EN B  milieu, milieu +  (c'est pas une Mentor non plus).

C'est normal puisque c'est une B  Mac Para ...

Merci   A+

[Alcor]

Bonjour à tous et heureuse année 2014 !

Je lis très peu de retours sur le vécu de cette Eden 5, je n'en ai croisé qu'une en vol à St-Hilaire, c'est une aile qui entre bien dans mon domaine de choix, j'ai possédé l'Eden 3 que j'ai très appréciée, bien construite elle a bien duré (800h) .

Merci des retours d'expérience, également sur ses caractéristiques de construction, joncs, suspentes gainées, trims......
Curieusement depuis l'Eden 3, plus aucune n'est testée sur les revues françaises ?

 Beau et aérien nouvel An !