A+, c'est pas la « plaine » d'y penser ?

[florent]

Griller les étapes et tenter des trucs tout seul n'est pas du tout dans mes objectifs. D'ailleurs je compte fréquenter les stages de mon école encore régulièrement et faire valider ma progression "officiellement".

Par contre j'aimerai investir dans une voile avec laquelle je vais progresser et que je vais garder le plus longtemps possible. Du plouf cet hiver jusqu'à, peut-être, mes premières sorties de bocal dans deux, trois ou quatre ans. Donc une voile sécu aujourd'hui qui sera un suffisamment perfo demain, que je puisse poncer, connaitre par coeur et exploiter jusqu'au bout sans volonté particulière de la revendre à haute valeur. D'où l'interet pour moi de bien choisir la voile en question.

Pour l'instant j'ai la sellette.  

Ce que je retiens des conseils ici :
- Les voiles écoles sont suffisamment perfos aujourd'hui pour la progression vers le vol thermique. Donc pas renier les voiles type Alpha 7, Koyot, etc.
- Se tourner aussi vers des voiles EN A plus performantes, type Symphonia 2, Muse 5, mais mef car c'est déjà un peu plus technique que les ailes précédemment citées.

Choisis une aile facile à prendre en main et facile à revendre. Si tu progresses vite tu la changeras d'autant plus facilement et pas d'ici 3 à 4 ans à mon avis, et si tu ne progresses pas vite tu seras heureux d'avoir une voile facile,   les ailes que tu cites ci dessus sont à mon avis toutes dans le spectre

[Valikaria]

Merci pour toute vos réponses et pour cette discussion très enrichissante sur le rapport PTV / vitesse. C'est pour ce genre de chose que les forums sont toujours aussi utiles et agréable. 

Je vous tiendrais au courant de l'acquisition du matos. J'ai la sellette qui devrait arriver bientôt.

[piwaille]

C'est complètement  

En général le choix de voler avec du lest ne se fait pas pour gratter quelques km/h mais : ou par affinités de pilotage (aimer piloter des voiles chargées) ou surtout pour voler avec une taille au dessus, là où les gains en perfo sont non négligeables.

+100.000

Je suis d'accord sur la seconde partie, mais je vais contre argumenter la premiere ou tu me dis que je fais erreur.

encore une fois, beaucoup plus simple que de sortir des calculs avec ou sans des racines carrées : va te chercher un rapport DHV sur lequel tu peux lire la valeur non pas théorique mais réelle (incluant déformation du tissu et tout et tout) de la variation de vitesse d'une même aile sur toute la plage de charge alaire.
Ps : je ne connais pas flybubble. Je prendrai le temps de regarder la vidéo un peu plus tard. En revanche je n'ai pas trop de doute sur le sérieux des testeurs du DHV.