Accrochage des élévateurs face à la voile

[choucas]

Salut

Bon je suis super motive. J'ai que ça à faire donc la petite suivante !
Monter ses élévateurs face à la voile.

C'est tellement "con" qu'on y pense pas !

https://www.youtube.com/watch?v=RPVx_mhquZk

A+
L

[piwaille]

 

accrocher les élévateurs est une opération qui me flippe .... je le fait sellette posée par terre ou je reste au bistrot

[Tangocharly]

Je fais souvent conme ca en face voile... trop pratique une fois qu on a pigé le truc.

[fbi]

ça doit être le pastis, j'aurais dit l'inverse pour les sens de rotation évoqués à la fin de la vidéo 
j'essaie quand la pluie s'arrête !

[schmeich_eh]

encore merci,  il y avait une vidéo faite par un anglais aussi pour cette methode

 

ne t arrêtes pas fais en d autres     

[choucas]

Demain... Se déplacer sous la voile

A+
L

[Tangocharly]

Chaud patate le Laurent ! Dans une semaine il nous aura fait les explications pour tout ce qu'on peut voir la dedans :

http://www.youtube.com/watch?v=6RNLMfB31Y4

  

 

[Gilles Silberzahn]

http://www.youtube.com/watch?v=6RNLMfB31Y4

 

Trop fort, notre Loïc ! Je connaissais pas cette vidéo…

[noël63]

4 directions ou 2 axes mais pas 4 axes

[rascasse]

Peut on guincher, un parapente au dessus de la tête?

[Willow16]

encore moi, une petite proposition comme ca s'adresse a des debutants, tu pourrais rajouter dans ton texte de bien verifier qu'en partant des maillons et en faisant glisser sa main sur l'elevateur, on doit trouver la poignee de frein directement (pour eviter tout demi tour lors du montage, ce qui arrive parfois sur le deuxieme elevateur qu'on acroche)

sinon, parfait, video claire, je pratique cette methode depuis toujours, avec un peu de rigueur c'est celle que je trouve la plus simple

[Van Hurlu]

Salut

Bon je suis super motive. J'ai que ça à faire donc la petite suivante !
Monter ses élévateurs face à la voile.

C'est tellement "con" qu'on y pense pas !

https://www.youtube.com/watch?v=RPVx_mhquZk

A+
L

sympa d'apprendre de nouvelles techniques. 

Comme je n'ai pas décroché mes élévateurs depuis 6 mois ... cela m'étonnerait que je teste prochainement.

[Parapente Samoens]

Une minuscule remarque, il y a une faute de frappe en début de film.

'Vérifier les avants en les freins' au lieu de 'et les freins'.

[choucas]

Une minuscule remarque, il y a une faute de frappe en début de film.

'Vérifier les avants en les freins' au lieu de 'et les freins'.

Merci.

Mais je crois qu'elle va rester...
Pas goût à tout réenregistrer !

A bientôt...chez vous je crois
LOLO

[JJ]

Juste une remarque: quid de l'accélérateur? Cette façon de faire implique à mon avis une certaine expérience pour éviter des bourdes car il est facile de le monter de manière "bizarre" pouvant entrainer des...désagréments. C'est pour cette raison que je préconise plutôt le montage sellette par terre en position de vol dans le cas où la sellette est désolidarisée de la voile. Après, chacun fait bien sûr comme il veut. Bons vols à tous et merci de partager les infos.

[choucas]

Juste une remarque: quid de l'accélérateur? Cette façon de faire implique à mon avis une certaine expérience pour éviter des bourdes car il est facile de le monter de manière "bizarre" pouvant entrainer des...désagréments. C'est pour cette raison que je préconise plutôt le montage sellette par terre en position de vol dans le cas où la sellette est désolidarisée de la voile. Après, chacun fait bien sûr comme il veut. Bons vols à tous et merci de partager les infos.

Tu as raison, j'y ai pensé... Après avoir décollé avec l'Ellus. Je l'ai mis en l'air. Perso et avec le cocon je trouve ça super super simple. Tu relies l'élévateur au plus court de la sellette à l'avant.
Mais quoiqu'il en soit, comme tout changement d'habitude (je vous conseil le prochain PP+) il nécessite des essais dans un lieu tranquille et ne s'improvise pas au décollage justement un jour où il y a 20 km/h de vent.

Pour le moment, toutes ces petites vidéos sont des "brouillons".
Ca paraît simple et puis au final, les plans sont trop courts, la camera est mal placée, on filme pas le bon truc, on en oublie un, ...

Tout ça pour dire tu as raison j'ai zappé l'accélérateur.

Petit à petit je note  :
 - pas de cocon
 - pas de gant qui traîne
 - des plans plus longs et plusieurs plans du même geste
 - attention au soleil
 - plus de zoom
 - prendre des photos HD pour les plans fixes
 - faire relire le texte avant enregistrement
 - ...

Bref c'est pas mon métier. Je peux juste essayer de faire mieux et quand je vois le taff que c'est je suis vraiment admiratifs de certains "amateur" qui ont toute l'étoffe de pros.

A+
L

[Cedric à Tenerife]

N'oubliez pas d'accrocher l'accélérateur et dans la mesure du possible ne décrochez jamais votre sellette. En écolage collectif on prend cette très mauvaise habitude, car le matos s'ajuste en fonction des morphologies des différents stagiaires

 Ne vous préparez pas sur les décos avec une voile décrochée, s’il y a du monde vous n'êtes pas prioritaire et risqué d'attendre ou de devoir céder la place à un pilote qui arrive,voile en boule, prête a décoller. S' il y a du vent un peu fort, vous allez être embêté au lieu d'être aidé par le vent pour ouvrir votre voile.  Sur les grands décos où en semaine et sans trop de vent vous pouvez le faire, mais c'est prendre une mauvaise habitude et ça ne fait pas pro.

Si vous êtes accroché, twister ; levez les deux bras et faites 360 °. Si vous avez un tour de sellette ; lever un bras, avancer vers le bord de fuite pour donner du mou et enjamber en tournant de 360° le demi-faisceau laissé au sol.Choisissez de sens de rotation en observant le demi-faisceau dans votre main au-dessus de votre tête et pas avant.

 

[choucas]

N'oubliez pas d'accrocher l'accélérateur et dans la mesure du possible ne décrochez jamais votre sellette. En écolage collectif on prend cette très mauvaise habitude, car le matos s'ajuste en fonction des morphologies des différents stagiaires

 Ne vous préparez pas sur les décos avec une voile décrochée, s’il y a du monde vous n'êtes pas prioritaire et risqué d'attendre ou de devoir céder la place à un pilote qui arrive,voile en boule, prête a décoller. S' il y a du vent un peu fort, vous allez être embêté au lieu d'être aidé par le vent pour ouvrir votre voile.  Sur les grands décos où en semaine et sans trop de vent vous pouvez le faire, mais c'est prendre une mauvaise habitude et ça ne fait pas pro.

Si vous êtes accroché, twister ; levez les deux bras et faites 360 °. Si vous avez un tour de sellette ; lever un bras, avancer vers le bord de fuite pour donner du mou et enjamber en tournant de 360° le demi-faisceau laissé au sol.Choisissez de sens de rotation en observant le demi-faisceau dans votre main au-dessus de votre tête et pas avant.

 

Les certitudes sont mauvaises en vol libre.

Personnellement (que ça fasse pro ou non), mon cocon n'est JAMAIS attaché à ma sellette quand je vais sur un déco. Ma sellette est sur moi, comme le casque, les gants, le vario est attaché et allumé, ... Bref je vais voile sous le bras à l'endroit qui me va et il me faut 2 minutes max pour préparer, m'accrocher et partir s'il n'y a pas de vent. Moins si je peux prégonfler.
Je trouve que la préparation de la voile attaché à la voile par vent soutenu est un risque inutile. Et la préparation de la voile sellette attachée et pilote hors sellette me paraît plus complexe.

Les twists et tours de sellettes sont le lot des pilotes ne sachant pas accrocher correctement une sellette à une aile. Ce genre de désagrément à répétition devrait les inciter à s'exercer sur une terrain plat d'abord sans vent, puis avec.

Il n'y a pas DE solution. Il y a des solutions.
Je préfère la mienne. Mais je ne dirais certainement jamais FAITES COMME CA ET SURTOUT PAS COMME CA !

A+
L

[wowo]

N'oubliez pas d'accrocher l'accélérateur et dans la mesure du possible ne décrochez jamais votre sellette. En écolage collectif on prend cette très mauvaise habitude, car le matos s'ajuste en fonction des morphologies des différents stagiaires

 Ne vous préparez pas sur les décos avec une voile décrochée, s’il y a du monde vous n'êtes pas prioritaire et risqué d'attendre ou de devoir céder la place à un pilote qui arrive,voile en boule, prête a décoller. S' il y a du vent un peu fort, vous allez être embêté au lieu d'être aidé par le vent pour ouvrir votre voile.  Sur les grands décos où en semaine et sans trop de vent vous pouvez le faire, mais c'est prendre une mauvaise habitude et ça ne fait pas pro.

Si vous êtes accroché, twister ; levez les deux bras et faites 360 °. Si vous avez un tour de sellette ; lever un bras, avancer vers le bord de fuite pour donner du mou et enjamber en tournant de 360° le demi-faisceau laissé au sol.Choisissez de sens de rotation en observant le demi-faisceau dans votre main au-dessus de votre tête et pas avant.

 

Les certitudes sont mauvaises en vol libre.

Personnellement (que ça fasse pro ou non), mon cocon n'est JAMAIS attaché à ma sellette quand je vais sur un déco. Ma sellette est sur moi, comme le casque, les gants, le vario est attaché et allumé, ... Bref je vais voile sous le bras à l'endroit qui me va et il me faut 2 minutes max pour préparer, m'accrocher et partir s'il n'y a pas de vent. Moins si je peux prégonfler.
Je trouve que la préparation de la voile attaché à la voile par vent soutenu est un risque inutile. Et la préparation de la voile sellette attachée et pilote hors sellette me paraît plus complexe.

Les twists et tours de sellettes sont le lot des pilotes ne sachant pas accrocher correctement une sellette à une aile. Ce genre de désagrément à répétition devrait les inciter à s'exercer sur une terrain plat d'abord sans vent, puis avec.

Il n'y a pas DE solution. Il y a des solutions.
Je préfère la mienne. Mais je ne dirais certainement jamais FAITES COMME CA ET SURTOUT PAS COMME CA !

A+
L

 

[Cedric à Tenerife]

N'oubliez pas d'accrocher l'accélérateur et dans la mesure du possible ne décrochez jamais votre sellette. En écolage collectif on prend cette très mauvaise habitude, car le matos s'ajuste en fonction des morphologies des différents stagiaires

 Ne vous préparez pas sur les décos avec une voile décrochée, s’il y a du monde vous n'êtes pas prioritaire et risqué d'attendre ou de devoir céder la place à un pilote qui arrive,voile en boule, prête a décoller. S' il y a du vent un peu fort, vous allez être embêté au lieu d'être aidé par le vent pour ouvrir votre voile.  Sur les grands décos où en semaine et sans trop de vent vous pouvez le faire, mais c'est prendre une mauvaise habitude et ça ne fait pas pro.

Si vous êtes accroché, twister ; levez les deux bras et faites 360 °. Si vous avez un tour de sellette ; lever un bras, avancer vers le bord de fuite pour donner du mou et enjamber en tournant de 360° le demi-faisceau laissé au sol.Choisissez de sens de rotation en observant le demi-faisceau dans votre main au-dessus de votre tête et pas avant.

 

Les certitudes sont mauvaises en vol libre.

Personnellement (que ça fasse pro ou non), mon cocon n'est JAMAIS attaché à ma sellette quand je vais sur un déco. Ma sellette est sur moi, comme le casque, les gants, le vario est attaché et allumé, ... Bref je vais voile sous le bras à l'endroit qui me va et il me faut 2 minutes max pour préparer, m'accrocher et partir s'il n'y a pas de vent. Moins si je peux prégonfler.
Je trouve que la préparation de la voile attaché à la voile par vent soutenu est un risque inutile. Et la préparation de la voile sellette attachée et pilote hors sellette me paraît plus complexe.

Les twists et tours de sellettes sont le lot des pilotes ne sachant pas accrocher correctement une sellette à une aile. Ce genre de désagrément à répétition devrait les inciter à s'exercer sur une terrain plat d'abord sans vent, puis avec.

Il n'y a pas DE solution. Il y a des solutions.
Je préfère la mienne. Mais je ne dirais certainement jamais FAITES COMME CA ET SURTOUT PAS COMME CA !

A+
L

  J'ai pratiqué cette mauvaise habitude pendant une bonne dizaine d'années et essayé plusieurs fois de m'en débarrasser. Quand je suis passé aux vols quotidiens, après avoir reçu de nombreuses fois ce conseil, j'ai changé et y ai trouvé que des avantages. Il faut prendre le pas dès le repliage et bien mémoriser sa gestuelle pour faire exactement les gestes inverses à la préparation sur le coté du déco. Comme avantage; il y a moins de risques d'erreurs, bcp moins de manipulation et surtout un temps d'observation vers la vallée plus long qui est très précieux pour décider d'un plan de vol et sécurisant.

[Willow16]

J'ai pratiqué cette mauvaise habitude pendant une bonne dizaine d'années et essayé plusieurs fois de m'en débarrasser. Quand je suis passé aux vols quotidiens, après avoir reçu de nombreuses fois ce conseil, j'ai changé et y ai trouvé que des avantages. Il faut prendre le pas dès le repliage et bien mémoriser sa gestuelle pour faire exactement les gestes inverses à la préparation sur le coté du déco. Comme avantage; il y a moins de risques d'erreurs, bcp moins de manipulation et surtout un temps d'observation vers la vallée plus long qui est très précieux pour décider d'un plan de vol et sécurisant.

ca c'est TA verite, moi je pratique comme Laurent, sellette systematiquement detachee, et je ne trouve pas les inconvenients que tu cites. Ma preparation prend tres peu de temps, car je m'applique au repliage, donc mes faisceaux sont propres quand je deplie, je pose la voile, j'ouvre, je tire mes elevateurs jusqu'a la tension, je pregonfle en tenat les avants et les C si besoin, je verifie que tout est ok, j'accroche, je relie l'accelero puis le secours (ventral) et je suis pret, moins de 2 minutes. Avec cette technique je suis sur que je n'ai pas un tour de twist, ce qui peut arriver facilement avec la sellette deja accrochee

donc, comme dit plus haut, il n'y a pas UNE verite, mais des pratiques differentes pour des gens differents, et c'est bien heureux comme ca!

[Cedric à Tenerife]

Je suis convaincu du contraire et c'est pareil pour tous ceux qui restent bloqués sur le gonflage dos voile.

J'ai rencontré récemment une école française qui interdit à leurs élèves de décrocher leurs voiles.

Très dure de changer une mauvaise habitude ; je l'ai vécu.

[brandi]

Il n'y a pas DE solution. Il y a des solutions.

Il faut l'inclure dans la formation 

Officiant en club, Je suis souvent confronté sur les pentes écoles avec des "on ma appris comme ça"
Chacun à sa solution préférée, je m'attache à donner les points négatifs et positifs et je laisse le pilote choisir après avoir essayé.

Pour ma part j'ai constaté que les pilotes qui détachent leur sellette ont une meilleur vision de la bonne mise en place des élévateurs et du coup vont plus vite que les autres pour se préparer.
C'est également plus rapide d'avoir un élévateur retiré en cas d' emmêlage.

Il est courant dans les écoles de laisser la voile connectée mais ils ont d'autre contraintes que le pilote autonome.

Mais bon le principal étant de décoller en ordre de vol  
  

[choucas]

Je suis convaincu du contraire et c'est pareil pour tous ceux qui restent bloqués sur le gonflage dos voile.

J'ai rencontré récemment une école française qui interdit à leurs élèves de décrocher leurs voiles.

Très dure de changer une mauvaise habitude ; je l'ai vécu.

Ca m'étonne pas du tout...
Que tu sois convaincu du contraire
C'est contraire m'aurait étonné
 

A+L

[Parapente Samoens]

On croirait une discution entre croyants !   

Mon dieu est le meilleur et même quand on affirme que toute croyance est légitime, le fait d'affirmer haut et fort que le sien est largement supérieur on peut douter de la sincérité de la tolérance.

En manipulation de voile comme en religion, je reste profondément athée. Selon les circonstances, je détache ou pas ma sellette.

ps : ma méthode est bien sur la meilleure !