malheureusement je vais te faire aussi une réponse très courte dans la mesure où je dois me mettre en route bientôt et d'autre part, la cage c'est le travail d'une vie de JL Darlet (et en plus je ne suis pas lui)
je dirais en substance
* une 2 ligne on peut considérer qu'on s'approche du principe de pilotage de l'incidence (tant qu'on pilote à l'accélérateur et aux arrières, bien sur dès qu'on attrape les frein on revient au principe du parapente)
* en revanche le principe de la cage (outre qu'il ne permettait pas le pilotage au frein, exclusivement à l'incidence) était plus fin puisque selon la commande (position de la cage) cela changeait le profil de l'aile : plus tu accélérais et plus tu aplatissais ce profil.