Sup'air Delight 4

[JB-Prat]

Il semble que les choses se concrétisent :
https://fb.watch/eYQhdRo7aL/

[airsinge]

La vache ! Ça a l'air pratique ce fil auto-cousant mais qu'est-ce que c'est épais !

Est-ce que ça va se vendre moins cher que le travail des couturières du tiers-monde ? À voir...

[tlkmx]

Sortie mois de septembre pour la coupe icare. D’autres personnes ont des infos ?
Ça a l’air d’être dangereux pour les testicules dans la vidéo 3d

[castor57]

DISPONIBLE EN PRECOMMANDE
https://www.ridair.fr/fr/sellettes/306-3626-sup-air-delight-4-supair-delight-4-sport-sellette-cocon-pour-le-cross.html#/5-taille_sml-xl/419-derive_gonflable_empennage-sans

[Cyrille74]

http://www.youtube.com/watch?v=K2aI90QgKvw

[JB-Prat]

Quelqu'un a des détails techniques à tout hasard ?

[air]

Donc deux versions.. le fairing ne monte pas derrière la tête.. à voir les poids et plages de taille. Intéressé mais pas de précipitations. Il y a des rumeurs aussi sur une nouvelle Woody GTO avec planchette,  a la Forza 2 qui arrive , 3 cocons Niviuk, la nouvelle Suspender, et tjs les 2 modèles de Gin qui sont cool ..et d’autres ?

[JB-Prat]

On en sait un peu plus, le poids reste toujours semi-light.
https://www.airshop-parapente.com/produit/sellette-
cocon-supair-delight-4/

[Man's]

Le lien en un morceau : https://www.airshop-parapente.com/produit/sellette-cocon-supair-delight-4/

[calvat1]

Comprends toujours pas pourquoi  le carenage ne monte pas jusqu’en haut du crâne. Dans les etudes faites en soufflerie numériques ce sont les épaules  et la tête  qui créent la traînée  de culot et la on a l’impression que les choses sont faites  à  moitié.  Pour info le frottement  du casque  contre le tissus du carenage n’est pas gênant du tout,  cela s’oublie très vite et ça veut dire que le tout est bien gonflé. Quand je le zippe les copains rigolent, c’est que ce jour là  j’ai des ambitions.....

[air]

Même réflexion. Un frein psycho à l’achat ? Au moins je me dit que la queue réduit le lacet ?

[air]

Par contre pour 1.8, le cul entre les tailles L et M. Au moins Supair donne clairement les dimensions de l’assise et du cocon..

[JB-Prat]

https://supair.com/en/produit/sellette-supair-delight4-sport/?fbclid=IwAR2fFTdQE6icW1EIK9NCjrBbv0FU0VT2A8PLCmA0j_4HPeY_YFcrS6W4wqA

Je ne comprends pas l'histoire du bumpair pliable ?? C'est prégonflé comment ?

[Man's]

https://supair.com/en/produit/sellette-supair-delight4-sport/?fbclid=IwAR2fFTdQE6icW1EIK9NCjrBbv0FU0VT2A8PLCmA0j_4HPeY_YFcrS6W4wqA

Je ne comprends pas l'histoire du bumpair pliable ?? C'est prégonflé comment ?

C'est un double mousse bag apparement, un peu comme sur la Kolibri.
Quand tu regardes le modèle 3D et que tu cliques sur "Bump", il y a une animation qui te montre comment ça se plie. Pas mal !

[JB-Prat]

Oui mais au final j'espérais que l'on gagne en compacité avec un système gonflable, c'était les rumeurs sur cette delight 4... Un peu déçu

[air]

La protection progresse en valeur, sans être digne d’une skywalk ou même de ma “vieille” Forza ou de la mousse chez Woody. Dommage aussi. Mais bon, attendons de mettre les fesses dedans et d’avoir un retour et comparatif avec d’autres modèles..

[Cyrille74]

L'intérêt du mousse bag pliable c'est peut-être pour rentrer dans le sac, pouvoir plier la sellette comme les Advance?

Sinon pour la taille du profilage aérodynamique ça m'a l'air comparable à une WV Gto 2, et ça dépend aussi de la taille du pilote par rapport à la sellette.

Là typiquement  sur la première image la position des sangles d'épaules me fait dire que la sellette est probablement un peu petite pour le pilote, ou cocon réglé trop court (pour la séance photos catalogue la taille idéale n'est peut être pas dispo et les réglages pas peaufinés). Sur la deuxième c'est déjà nettement mieux.

Bref à voir, moi elle m'a l'air plutôt chouette.

[nairolf]

Oui mais au final j'espérais que l'on gagne en compacité avec un système gonflable, c'était les rumeurs sur cette delight 4... Un peu déçu

Avec la delight 2 j'utilise depuis longtemps une sangle plate pour comprimer la sellette et donc principalement le bumper , ce qui donne une fois pliée en deux un volume assez contenu au final.
je ne laisse jamais la sellette stockée ainsi et le mousse bag reprend tout son volume dès l'instant ou on enlève la sangle.

[JB-Prat]

Oui mais au final j'espérais que l'on gagne en compacité avec un système gonflable, c'était les rumeurs sur cette delight 4... Un peu déçu

Avec la delight 2 j'utilise depuis longtemps une sangle plate pour comprimer la sellette et donc principalement le bumper , ce qui donne une fois pliée en deux un volume assez contenu au final.
je ne laisse jamais la sellette stockée ainsi et le mousse bag reprend tout son volume dès l'instant ou on enlève la sangle.

C'est sûr mais c'est dommage de voir les progrès réalisé sur les airbags préfonglables qui amènent un gain de compacité et de ne pas l'avoir mis sur la delight 4 alors que ce n'est vraiment que le seul reproche que je vois sur la 3. Ils auraient bien concurrencer la GTO Light2 avec cette MAJ. 

[air]

Mouais.. une option secours avant sur la 3, unnairbag et un anti-oublis

[castor57]

Quand ils parlent de l’espace de rangement , apparemment la version sport en est dépourvue.
 le sac de portage la chaussette  se rangent ou ?

[frog]

salut,

je crois que les 2 versions disposent du même coffre arrière pour le rangement.
J'ai hâte de l'essayer au portique car les fixations du plateau avant tout près des maillons, le plus haut possible, me laissent penser que les jambes seront bien soutenues. Par contre je ne comprends pas que lorsqu'on construit un empennage arrière censé améliorer l'aérodynamique, on ne place pas ses coutures parallèlement au déplacement. je vois aussi que l'entrée des écopes est inclinée vers le haut. je trouve ça bien curieux.
Je m'interroge aussi sur la rapidité de prise en main de ces poignées  de secours toutes fines, plaquées contre la sellette, avec des gants.
Pour le reste, même si j'aurais préféré un secours monté en frontal, la sellette me semble très aboutie. 

[calvat1]

Le V n’est pas réglable en tension pour régler la stabilité du cocon  ( je déteste les bouteilles d’Orangina....). Un réglage possible n’est pas cher à installer et chacun  peur régler l’instabilité comme il l’entend.

[JB-Prat]

Le V n’est pas réglable en tension pour régler la stabilité du cocon  ( je déteste les bouteilles d’Orangina....). Un réglage possible n’est pas cher à installer et chacun  peur régler l’instabilité comme il l’entend.

Franchement avant que la Delight soit Orangina, il faut y aller. Ce sont des sellettes hyper stables. Après comme tu dis c'est hyper simple à monter.

[wowo]

[...]
[...], la sellette me semble très aboutie. 

Tu parles d'un produit Supair ?