La norme EN 926-2:2013 est reconnue par les autorités aériennes allemandes

[merak]

Bonsoir,
Je ne sais pas si cette rubrique est la bonne ou pas (et dans ce cas, pas de problème, déplacez ce fil).
Cela aura pris quelques années, mais on y arrive doucement :
http://www.p-m-a.info/news/article/new-european-paraglider-flight-test-standard-en-926-2-2013-also-valid-in-germany.html
Courage, c'est en anglais...
Bonne lecture et bons vols.
Merak.
 

[paul]

    

Ce qui n'empêche pas de continuer à réfléchir à ce qui distingue un parapente homologué EN 926-2:2013 d'un bon parapente homologué EN 926-2:2013...

Si on veut voler homologué bien sûr 

[Man's]

Quand je télécharge l'article, j'ai un PDF de 2 pages en allamand  qui ne dit pas grand chose... Comment on fait pour avoir le bon document, svp ?

[_Dom_]

Tu croises les doigts, tu download à nouveau, tu serres les fesses, tu pries, tu recroises les doigts, et tu ouvres les yeux ! Et si ça marche pas eh bien ... j'ai été content de faire ta connaissance à St Hil l'autre jour avec Laurent !

[fraclo]

Quand je télécharge l'article, j'ai un PDF de 2 pages en allamand  qui ne dit pas grand chose... Comment on fait pour avoir le bon document, svp ?

Pareil.....

[Jlg]

Vous voulez quoi de plus ?
C'est un texte qui dit qu'au lieu d'utiliser la norme version 2005 il faut utiliser la norme 2013, point.

[Man's]

Ce que je veux de plus, c'est par exemple savoir c'est quoi la norme  2013. J'aurais bien aimé aussi savoir si c'est la nouvelle norme  de test qui interdit les lignes de pliage (j'espérais que c'était de ça dont il s'agissait, mais elle est à priori de 2014 ?).
De plus, dans le post de merak, il est écrit "Courage, c'est en anglais..." mais je ne vois que de l'allemand.

Bref, ça fait pas mal de choses en plus, point.

[paul]

Vous voulez quoi de plus ?
C'est un texte qui dit qu'au lieu d'utiliser la norme version 2005 il faut utiliser la norme 2013, point.

Bonjour
C'est cela

La première page fournit bien la traduction du texte du doc original en allemand vers lequel renvoie le lien :

The reference to EN-926-2: 2005 will be replaced by a reference to EN-926-2: 2013.

The other test standards which are relevant for the paragliding industry that means the test standards for paraglider load tests, paraglider harnesses and rescue systems for paraglider pilots are currently being worked on and will follow.




Confirmation sur le site de l'Afnor de la réf. de la version applicable : NF EN 926-2 édition du 13 décembre 2013

http://www.boutique.afnor.org/norme/nf-en-926-2/equipement-pour-le-parapente-parapentes-partie-2-exigences-et-methodes-d-essai-pour-la-classification-des-caracteristiques/article/798109/fa168944#info

sur les lignes de pliage (folding lines)

cat. A, B et C : FL pas admises
cat. D : FL admises que pour fermetures symétrique et asym

sur la sortie d'une spirale engagée, prise en compte de l'accél (classement suivant qu'elle diminue/est constante/augmente) 

[paul]

sur la sortie d'une spirale engagée, prise en compte de l'accél (classement suivant qu'elle diminue/est constante/augmente)  

en sortie d’une spirale engagée entièrement développée, l'accél augmente => F 

<YES!!!>

Ce n'est pas Don Quichotte qui a couché les moulins à vent... c'est le vent...


Cela n'empêchera pas d'avoir des parapentes "bandants" mais on perdra j'en suis sûr moins de copains pour une connerie de "câme" servie et défendue comme une liberté par ceux qui la consomment


N'empêche que j'en chialerais presque... 7 ans... 7 ans...


Et pour marquer le coup, je clôture définitivement mes interventions sur le fofo avec un dernier petit mot dans Présentation

Adishatz

Paul