Vous détachez votre voile de la sellette ?

[taum88]

Bonjour à tous !

J'utilise une spiruline et son sac sellette réversible et des fois quand je range ma voile, je me pose cette question : "Est ce que je détache la voile de la sellette ou pas...?"

Bon, j'vous rassure ça m’empêche pas de voler non plus mais j'voulais savoir un peu ce que vous faites !

Et alors, vous faites comment ? Il y a des avantages/inconvénients à l'un ou l'autre ?

Allez, bonne aprem' ! Et bon vol surtout !

[piwaille]

Il y a des avantages/inconvénients à l'un ou l'autre ?

avantage de détacher = plus facile de ranger compact, plus facile de changer de couple aile-sellette ...

avantage à ne pas détacher : pas de risque d'emmeler les élévateurs (un élévateur peut tourner sur lui même tant et si bien que tu peux avoir les A clairs et les autres rangées emmelées)

après y a les maillons (surtout les modèles dits "rapides" qui sont plus lents que les autres). Le fait de ne pas enlever éviter de risquer d'en avoir un en position ouverte, mais le fait de ne pas enlever fait que j'oublie de les inclure dans ma prévol

[fb73]

Quand j’avais une grosse sellette, je décrochais la voile de la sellette.
Maintenant que j’ai une petite sellette, je fais tout le contraire, je décroche la sellette de la voile.
J’espère que ma contribution a été utile.
 

[taum88]

J’espère que ma contribution a été utile.
 

Elle aura au moins fait sourir !

Et par rapport à ce que dit Piwaille, je suis plutôt d'accord avec tout ça. C'est vrai que la prévol maillons, je la zappe systématiquement aussi...

Et quid de l'usure de la voile ? pas de risques une fois dans le sac d'usure prématuré en étant ou non attaché ? (c'est des questions bêtes, mais il parait qu'il y a pas de question bête alors...)

[Tom]

Sincèrement c'est vraiment selon le kiff de chacun , moi je le fait systèmatiquement avec la spiru soit pour pouvoir facilement changer mais aussi parce que je trouve le pliage plus pratique comme ça, et enfin parce quand il y a du monde sur le déco ça permet de passer devant tout le monde déja attaché dans la sellette et partir ni vu ni connu en 20s 

[poldof]

Taum 88: Ton cas n'est pas le même que celui des autres pilotes.
Tiré du site Little Cloud:"Avec le système SLC , le pilote peut se solidariser à la voile sans la déplier et ceci sans tours de sellette. Solidarisation du pilote à la voile en aveugle."

[poldof]

Je trouve qu'en vol rando, s'il y a du vent au déco, c'est vraiment mieux d'avoir l'aile attachée à la sellette, l'aile bien pliée dans le bon sens pour être sur qu'il n'y a pas de tour de sellette.
J'ai vu des sketch avec des pilotes qui détachent toujours et s'emmerdent à chaque déco rando mais continuent à détacher...

[taum88]

Je trouve qu'en vol rando, s'il y a du vent au déco, c'est vraiment mieux d'avoir l'aile attachée à la sellette, l'aile bien pliée dans le bon sens pour être sur qu'il n'y a pas de tour de sellette.

Ben moi je fais toujours un tour de sellette en la laissant attachée... mais ça se voit vite à la prévol !

Et le système SLC, c'est pas simplement le bouton pression qui permet de solidariser les élévateurs entre eux ? Parce que même sans ça, il suffit de coincer la boucle des élévateur l'une dans l'autre et ils sont solidarisés, et dans le bon sens. Et en quoi ça permet de s'attacher "a l'aveugle" ? J'ai jamais trop compris ce bout du manuel je crois...

[poldof]

Je trouve qu'en vol rando, s'il y a du vent au déco, c'est vraiment mieux d'avoir l'aile attachée à la sellette, l'aile bien pliée dans le bon sens pour être sur qu'il n'y a pas de tour de sellette.

Ben moi je fais toujours un tour de sellette en la laissant attachée... mais ça se voit vite à la prévol !

Et le système SLC, c'est pas simplement le bouton pression qui permet de solidariser les élévateurs entre eux ? Parce que même sans ça, il suffit de coincer la boucle des élévateur l'une dans l'autre et ils sont solidarisés, et dans le bon sens. Et en quoi ça permet de s'attacher "a l'aveugle" ? J'ai jamais trop compris ce bout du manuel je crois...

Je ne l'ai pas vu, j'avais imaginé que c'était une sorte d'émérillon qui permettait de fixer l'élévateur dans n'importe quel sans.

[taum88]

Ah ca serait pas mal ça ! Enfin il faut déjà de l'émerillon costaud quand même...
Mais non, rien de tout ça sur les élévateurs LC.

[Bradepitre]

Je varie la façon de plier, mais après c'est toujours la même procédure (pour éviter les tours) sans jamais séparer la sellette de la voile. En cas de zef, pas de matos qui s'envole au déco.

[Gand]

Ah ca serait pas mal ça ! Enfin il faut déjà de l'émerillon costaud quand même...

Résistant à 36kN
Par contre, 150g le bestiau ...

[PiRK]

Moi je détache toujours. Le seul inconvénient que je vois à détacher c'est qu'il faut être minutieux au moment de raccrocher les élévateurs, toujours bien vérifier  que les A sont devant/au-dessus.

Les inconvénients que je vois à garder les élévateurs attachés :
* on ne peut pas plier en commençant par le bord de fuite, donc on galère pour faire sortir l'air (qui sort naturellement par le bord d'attaque si on commence par plier le bord de fuite)
* c'est moins facile de démêler les suspentes, on ne peut pas tenir les élévateurs à hauteurs des yeux (à moins de soulever aussi la sellette), on ne peut pas bouger latéralement pour mettre les suspentes du centre en tension sans tirer sur les autres (à moins de trimballer la sellette avec soi)
* on a de la suspente qui dépasse du sac de pliage, si on doit changer de sellette avant le prochain vol ça risque de s'emmêler

Mais moi j'ai une aile "normale" que je ne sortirais pas avec beaucoup de vent, peut-être que si j'avais une mini et que je voulais la déplier par vent fort je serais convaincu par l'argument de poldof : ça peut être bien pénible d'étaler l'aile pour repérer les avant avant de connecter les élévateurs si le vent soulève l'aile.

Sincèrement c'est vraiment selon le kiff de chacun , moi je le fait systèmatiquement avec la spiru soit pour pouvoir facilement changer mais aussi parce que je trouve le pliage plus pratique comme ça, et enfin parce quand il y a du monde sur le déco ça permet de passer devant tout le monde déja attaché dans la sellette et partir ni vu ni connu en 20s 

Ca par contre ça ne me convainc pas vraiment Connecter les élévateurs prend 5 secondes, et je suis convaincu que je gagne ces 5 secondes au moment de démêler par rapport à un gars qui doit démêler avec les élévateurs déjà connectés (sauf si possibilité de prégonflage quand c'est vraiment bien alimenté).

[marc]

Les inconvénients que je vois à garder les élévateurs attachés :
* on ne peut pas plier en commençant par le bord de fuite, donc on galère pour faire sortir l'air (qui sort naturellement par le bord d'attaque si on commence par plier le bord de fuite)

Faux, tu peux faire passer la sellette de l'autre côté de l'aile, simplement...

Pour le reste, faut vraiment que la météo soit mauvaise pour en faire autant de tartine... 

[fb73]

Si on a les élévateurs du secours (en ventral) accrochés aux maillons principaux, je trouve que c'est plus pratique de décrocher la voile à chaque fois.

[fb73]

J'oserais dire que décrocher la sellette à chaque fois, c'est pour amortir le prix des mousquetons automatiques qui sont plus chers.

Sérieusement, si on ne décroche pas la sellette, il vaut mieux avoir des maillons rapides "Péguet" mais ça a du déjà faire l'objet d'autres fils de discussion.

[PiRK]

Faux, tu peux faire passer la sellette de l'autre côté de l'aile, simplement...

Mais tu admettras que passer la sellette du côté du bord d'attaque c'est un peu contre nature, ça ne m'étonnerais même pas que ce soit interdit quelque part dans la bible.

[edouard0]

Ma petite contribution: me concernant je détache systématiquement ma sellette de l'aile...c'est bien vrai qu'il faut au moment de s'équiper être sacrément attentif, rebrancher l'accélérateur comme il faut, bien faire attention à ce qu'il ne passe pas discrètement dans une boucle de la sellette...etc etc !

Par contre j'ai des amis qui ne détachent jamais jamais jamais l'aile de la sellette...du coup un jour un d'entre eux fut obligé de détacher sa sellette....une fois arrivé au déco, pour lui c'était un petit stress de plus (il se disait, merde j'ai plus trop l'habitude..attends, j'ai un doute, etcc..)

[fb73]

Faux, tu peux faire passer la sellette de l'autre côté de l'aile, simplement...

Mais tu admettras que passer la sellette du côté du bord d'attaque c'est un peu contre nature, ça ne m'étonnerais même pas que ce soit interdit quelque part dans la bible.

Pour avoir connu l'ancien testament, j'était pratiquant de la chose.
Jusqu'à que je décroche la sellette et ce fut une révélation.

[Bradepitre]

Pour avoir connu l'ancien testament, j'était pratiquant de la chose.
Jusqu'à que je décroche la sellette et ce fut une révélation.

Quid ?

[marc]

Faux, tu peux faire passer la sellette de l'autre côté de l'aile, simplement...

Mais tu admettras que passer la sellette du côté du bord d'attaque c'est un peu contre nature, ça ne m'étonnerais même pas que ce soit interdit quelque part dans la bible.

Bof. Ça ressemble aux habitudes qu'il faut prendre (quand tu détaches pas) : dans quel sens je laisse l'aile ? Avec un demi tour ou pas ?

Cette discussion ressemble un peu à une recherche d'optimal pour un problème qui n'en possède pas... Chaque participant ayant "LA" solution...  Je compte pas le nombre de fois où des gens qui détachent à chaque fois oublient l'accélérateur et m'en parlent après coup, le nombre de fois où des gens qui laissent attaché passent 10min à défaire des tours de sellette, des gens qui détachent tout qui passent 20min à remettre en ordre un élévateurs qui a fait 15 tours sur lui même, etc etc.

Perso, j'ai pas de religion, c'est suivant l'humeur. LA solution étant d'être polyvalent (en fait, la solution optimale existe )

[piwaille]

Moi je détache toujours. Le seul inconvénient que je vois à détacher c'est qu'il faut être minutieux au moment de raccrocher les élévateurs, toujours bien vérifier  que les A sont devant/au-dessus.

la prochaine fois qu'on vole ensemble, il faudrait qu'on prenne une 1/2h d'avance sur le planning (on qu'on arrive à boucler tout les 2 au même endroit ) et je te montrerai que vérifier la position des A n'est largement pas suffisant !

[Bradepitre]

2 choses:

1) le temps pour être prêt (je ne vous dirai rien sur les suisses-allemands)
2) l'absence de connerie genre tour de freins, de sellette, d'accélo mal monté, de poignée de secours qui pendouille ...

Et encore, je ne vous parlerai encore moins des mecs avec ballast, électronique à 3000 euros, ballast, cocon, etc., etc.

 

[goofy]

  Tu laisse la sellette attachée, coté bord de fuite. Tu plie comme tu veux...Une fois la voile en forme de saucisse (Bag), tu la plie par le milieux, et tu la roule en partant de la pliure. Le bord d'attaque se trouve protégé, mais pas trop compressé. L'air est sortie facilement.
Voila 

[py]

... faut vraiment que la météo soit mauvaise pour en faire autant de tartine...  

oh ben l'etait pas si mauvaise !    

LA solution étant d'être polyvalent

un avantage, c'est dans les decos herbeux tres pentus, la sellette tient pas et a tendance à se faire la malle avec la voile ...
la c'est clairement utile d'enfiler d'abord la sellette, faire sa prevol et attacher les élévateurs en dernier.

et sur des decos genre forclaz, ou la pré-vol se fait dans 10m² tout en gardant un oeil sur la foule pour pas se faire piétiner, c'est aussi plus flexible quand les elevateurs sont pas attachés;